Olew "LUKOIL" (synthetigion) 5w40: adolygiadau. Olew "LUKOIL" (Synthetig) "5w40 Suite"

Yr allwedd i weithrediad hir a di-drafferth o unrhyw gerbyd yn aml yn olew modur o ansawdd uchel. Yn enwedig mae hyn yn wir, os ydym yn sôn am hinsoddau yn y cartref lle mewn dim ond un dechrau oer y peiriant yn gallu "hedfan" yn rhan sylweddol o'i fywyd.

Beth i'w wneud a beth i'w ddefnyddio?

Yn anffodus, nid yw modurwyr bob amser yn prynu iraid o ansawdd uchel iawn, fel yn cael eu harwain yn bennaf eu gwerth. Sylweddoli bod y llwybr yn ddiffygiol ac nid yw'n arwain at unrhyw beth da, ond yn dod ar ôl y difrod difrifol cyntaf ac ailwampio injan. I fod yn deg, rydym yn nodi nad yw llawer o olew o ansawdd uchel yn nodedig bris gall bob amser, ond gan fod yn rhaid i fodurwyr chwilio am ddewis amgen rhatach i gweddus.

A oes y fath yn natur? Yn ffodus, ie. Er enghraifft, "LUKOIL" olew (synthetig) 5w40. Adolygiadau awgrymu nad yw'r nodweddion yn israddol i lawer o analogau tramor, mae'n llawer rhatach. Yn ogystal, mae'r iraid yn llawer gwell addasu i amodau hinsoddol anffafriol eithriadol, nad yw ym mhob achos, gallwch ei ddisgwyl gan eu cymheiriaid tramor.

Felly, Celsius llawer o olew Ffrengig hyd yn oed ar dymheredd is na -30 gradd droi i mewn i jeli. Sut y gall ymddwyn olew "LUKOIL" (synthetigion) 5w40? Adolygiadau yn dweud bod popeth mewn trefn. Er mwyn peidio â bod yn ddi-sail, rydym yn cyflwyno prif nodweddion gweithredol y cynnyrch.

Hawliadau perfformiad

Mae'r gwneuthurwr yn rhoi'r data canlynol y gellir barnu addasrwydd yr olew yn yr amodau penodol ein gwlad:

• Gludiog dosbarth - 5W-40.

• Ar dymheredd o 100 ° C viscosity cinetig o ddim llai na 12.5 / 14.5 mm2 / s.

• Isafswm gludiog mynegai - 150 o unedau.

• Y pwynt isaf fflach (o dan fynediad ocsigen) - -210 ° C.

• Mae'n solidifies ar dymheredd o -37 ° C.

• Mae'r nifer cyfartalog sylfaen - 7.5 mg KOH / g (nid yn ddangosydd da).

• canran lludw sylffadu 1.2% yn ôl cyfaint màs.

Dyna'r gwahaniaeth rhwng (synthetigion) 5w40 "LUKOIL". Mae nodweddion o olew hwn yn golygu eu bod yn caniatáu i cydwybod dda i'w roi ar lefel â llawer o ireidiau enwog mewnforio. Nid ydynt yn rhy wahanol ym mhob un o'r nodweddion uchod y cynnyrch yn y cartref, yn aml sawl gwaith yn ddrutach.

Mae llawer o fodurwyr (hyd yn oed oddi wrth y rhanbarthau gogleddol) yn dweud yn hyderus bod "LUKOIL" car yn dechrau gwell (o gymharu â cymheiriaid yn y cartref a thramor). Yn ogystal, yn ystod ailwampio ac Atal dod o hyd bod y manylion yn olion hyd yn oed bron yn absennol o huddygl a dyddodion.

Hysbysiad pwysig

Os byddwch yn arllwys olew hwn am y tro cyntaf, ac yr ydym yn sôn am gar sydd wedi gweithredu hir gyda olew o ansawdd uchel hefyd a thanwydd, cynghorir modurwyr profiadol gryf i olchi y peiriant cyn ailosod y saim.

Ar ôl i chi fynd heibio y drefn o 7-8000 cilomedr bydd angen, i ddraenio'r olew eto, ac os felly yr angen i ddefnyddio unrhyw ran o ardystiedig ychwanegion glanhau peiriant lle "LUKOIL" yn ôl pob tebyg golchi llawer iawn o faw. Yn brofiadol yn yr achos hwn mae pobl yn dweud bod y car ar ôl trefn o'r fath yn dechrau llawer gwell reid, llai o danwydd a defnydd o olew.

Wrth gwrs, peidiwch â disgwyl y bydd ymgyrch mor ddibwys cynyddu grym yr injan neu ei ddwyn i gyflwr technegol y dangosyddion newydd brynu. Miracles, yn anffodus, nid yw'n digwydd.

A oes gennych tystysgrifau rhyngwladol olew o gydymffurfio?

Ydy, mae hefyd yn cael ei nodweddu gan "LUKOIL" olew (synthetig) 5w40. Adolygiadau yn dweud ei fod heb y gellir ei arllwys i mewn peiriannau o bron pob car unrhyw broblemau, yn achos cynnyrch domestig - cyflawniad prin. arbenigwyr tramor yn cytuno'n llwyr â'r asesiad hwn, gan fod y iraid dyfarnwyd llawer o dystysgrifau rhyngwladol o gydymffurfio. Y rhai pwysicaf yw: amlen barod, SJ API / CF, ACEA-A3-98 a ACEA-V3-98. Hyd yn oed Mercedes Benz cwmni yn y gorffennol diweddar profiadol, a chadarnhaodd y iraid ar gyfer eu defnyddio yn eu cerbydau. Ac mae hynny'n dweud llawer! Felly, yr olew "LUKOIL" (synthetigion) 5w40 SN yn eithaf addas hyd yn oed i lenwi moduron a cheir statws wirioneddol ddrud.

Cyflenwyd mewn tuniau am un, pedwar a phum litr, yn ogystal â'r holl gynhyrchwyr arferol). Y cyfartaledd pris - 100, 400, a 450-500 rubles , yn y drefn honno. Eisoes yn un yn unig yn costio olew yn y cartref yn gallu llythrennol syrthio mewn cariad, fel gweithgynhyrchwyr tramor ar gyfer eu cynnyrch Gofynnir o leiaf ddwywaith cymaint o arian.

nodweddion allweddol

Beth arall sy'n cael ei nodweddu gan olew "LUKOIL" (synthetigion) 5w40? Adolygiadau amdano byddwn yn ystyried yn ddiweddarach, ond am y tro a fydd yn disgrifio'r hyn, ym marn "LUKOIL", ei gynnyrch gwahanol, sy'n cael ei garu hynny gan fodurwyr yn y cartref.

Mae'r cynnyrch dan sylw yn amlbwrpas, sy'n addas ar gyfer eu defnyddio ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. Cynhyrchu rhag sylfaen mwynol uchel gyda chynnwys isel o sylffwr a paraffin, gan ychwanegu at wella nodweddion bron yr un pecynnau ychwanegyn sy'n defnyddio cwmni tramor.

Mewn egwyddor, mae'n oherwydd hyn sy'n iro'r o haeddiannol gellir ystyried cyfateb i'r sbesimenau tramor gyfartaledd. defnyddwyr profiadol yn gweld bod yn yr achos olaf yr ydym yn talu gormod yn unig ar gyfer y brand, tra bod y nodweddion go iawn yn parhau i fod yr un fath.

Modurwyr yn argymell!

Yn ogystal, mae'r olew "LUKOIL Lux» 5w40 (synthetigion) yn cydymffurfio'n llawn â'r holl automakers mawr-enw, efallai yr un mor dda yn cael ei ddefnyddio yn y peiriannau petrol mwyaf modern, sy'n cael eu paratoi gyda pheiriannau disel turbocharged mewn ceir, tryciau, a bysiau. Mae'n anodd dweud a yw'r saim yn y bysiau teithwyr arllwys i mewn i'r "maes" amodau, ond mae'r perchnogion wagenni diesel bach ei hapus.

Maent yn adrodd bod "LUKOIL" arbed olew tanwydd tua 5% o'i gymharu â chynnyrch o gwmnïau eraill. O ystyried ei gost isel iawn o'r darlun yn fwy na deniadol.

eiddo defnyddiol o iraid

Mae bod yn hollol debyg i'r paramedr hwn gyda'r sbesimenau gorau o ireidiau tramor "LUKOIL» 5w40 (synthetigion) glanhau injans petrol a disel o huddygl a chategorïau eraill o lygredd, tra yn dda amddiffyn eu rhannau yn erbyn cyrydu ym mhob ystod tymheredd.

Ar elfennau eu hadeiladu yn ymddangos nifer o weithiau llai o fraster, sy'n helpu bron yn syth yn dechrau yr injan mewn amodau y gaeaf, ac mae ei bwmpio gyflym a gwresogi i helpu i ddechrau iro parod o bob rhan syth ar ôl cychwyn yr injan.

Pwysig! Yn wahanol i ireidiau domestig eraill "LUKOIL» 5w40 (synthetigion) cael unrhyw effeithiau niweidiol ar thrawsnewidyddion catalytig o geir modern, yn ogystal â diogelu gwisgo ardderchog hyd yn oed rhannau o beiriannau diesel perfformiad uchel gyda turbocharging.

Sylffwr a thrafferthion eraill

Mae'r amgylchiadau olaf yn arbennig o bwysig oherwydd y ffaith, fod yr uchod yn berthnasol i beiriannau diesel gweithredu ar olew solar gradd isel gyda chynnwys sylffwr uchel, yn ogystal ag i holl beiriannau gasoline categori pigiad.

Gyrwyr o geir diesel yn Rwsia yn dweud mai dim ond oherwydd olew hwn wedi llwyddo i osgoi'r canlyniadau difrifol am amser hir ar ôl cael eu gorfodi i ail-lenwi'r teclyn mewn gorsafoedd nwy amheus. Fodd bynnag, nid yw'r angen i gymryd lle y chwistrellwyr yn ddrud iawn yn rhad ac am ddim, yn anffodus.

Profion o arbenigwyr annibynnol

Yma rydym yn dod at y rhan ddiddorol. Ni waeth pa mor dda (yn ôl y gwneuthurwr) neu a fyddai'n olew "LUKOIL" (synthetigion) 5w40, mae bob amser yn ddiddorol i ddysgu am y canlyniadau profion o arbenigwyr annibynnol. Fel rheol, mae eu data yn llawer gwell nodweddu'r unrhyw gynnyrch. Felly, dyma ganlyniadau gwirioneddol y astudiaethau, yn ôl y mae'r "maes" nodweddion perfformiad y ireidiau hyn:

• Ar 100 ° C gludedd gwirioneddol (cinetig) o 12.38 mm2 / s.

• fflachbwynt Uchafswm gyda mynediad am ddim ocsigen yw tua - 224 ° C.

• Rhewi "LUKOIL" olew (synthetig) 5w40 unig ar -40 ° C neu hyd yn oed yn is.

• Mae'r nifer cyfartalog waelod 9.68 mg KOH / g (sy'n llawer gwell na'r data swyddogol, rhyfedd ddigon).

• Ar 20 ° C ffigyrau dwysedd yn 0.8621 kg / l.

• Mae gwerth cymedrig y cynnwys lludw - 1.18 wt%.

• Ar dymheredd amgylchynol yn yr -30 ° C gludedd deinamig oedd yn yr ystod 6600-4900 ACM.

Dyma sut yn y gwaith ymchwil wedi dangos eu olew "LUKOIL" (synthetigion) 5w40. Profion, gyda llaw, dangos canlyniadau da iawn, y mae llawer o'r iraid Rwsia ac nid oedd yn meddwl i gael.

Beth mae hyn i gyd yn ei olygu?

ffigurau diddorol, ond yr hyn y gallant ddweud y modurwr gyfartaledd? Gadewch i ddatgelu a dehongli ystyr dangosyddion unigol. Sylwer bod rhai sylwadau yn ymarferol ddim, ond mae angen i bwysleisio'r viscosities isel mewn tymheredd amgylchynol weddol isel. Pam mae hyn mor bwysig? Mae'r ffaith bod y ffigwr hwn yn effeithio ar y rhannau lywio modur yn y dechrau oer y gaeaf.

Ac maent yn dweud y perchnogion peiriannau? Mae hyn i gyd yn dda iawn: mae'n ymddangos bod y defnydd o olew hwn dechrau oer yn cael ei achosi anawsterau, hyd yn oed ar dymheredd i lawr i -33 gradd Celsius. Mae bron pob un yn dweud bod hyn iro peiriant mewn amodau o'r fath lle mae'r gweithio'n llyfn ac yn fwy hyderus, na ellir ond lawenhau.

hedfan yn y caws

Ysywaeth, y prawf ffotomedr yn dangos bod yr olew yn cael swm mawr iawn o amhureddau hatal. Mae hyn yn anuniongyrchol yn dangos bod y saim - mae cyfran fawr o gynhyrchion ocsid. Mae'n drueni, gan fod y nifer sylfaenol o baramedrau yn y prawf hwn yn eithaf gweddus. Fodd bynnag, nid oes dim troseddol yn hyn: dim ond gall un ddod i'r casgliad bod y prif ddangosyddion yn yr ystod ganolig, nid dim ond yr hyn sydd y tu ôl i'r brif ran y olew cyffredin.

Sut ydych chi'n ei wneud gyda'r amgylchedd?

boblogaidd iawn gyda rhan fawr o berchnogion car "LUKOIL" olew (synthetig) 5w40 "Lux". Adolygiadau yn dweud bod y pris hurt ein bod yn cael olew ardderchog, ei nodweddion yn eithaf tebyg i lawer cymheiriaid tramor.

Yr unig sylw yn ymwneud â purdeb ecolegol. Efallai y bydd y iraid, a oedd yn dangos i ddechrau cynyddol gynnwys cynhyrchion ocsid a amhureddau eraill hatal cyfrif am gynhyrchion gwacáu purdeb isel. Ac oherwydd ni ddylai fath car yn mynd i'r gwledydd hynny, a oedd yn gwylio genfigen dros y purdeb yr awyr.

Fodd bynnag, yn ymarferol nid yw mor drist. Nid oedd yr adolygiad yn sôn am y ffaith y byddai defnydd o'r iraid atal tocyn arferol archwiliad technegol y cerbyd, yn ymwneud â, ymhlith pethau eraill, â wrth ddadansoddi ansawdd y nwyon llosg. Nid yw fel bod prynwyr o saim hwn yn eithaf fodlon o ran perfformiad gwirioneddol y mynegai yn effeithio ar hyn yn hollol yn ei wneud.

Y prif gasgliad

Felly, sut i ddangos eu hunain yn "LUKOIL" olew (synthetig) 5w40 "Lux"? Adolygiadau a chanfyddiadau labordy, yr ydym eisoes wedi dyfynnu uchod, yn dangos ei ansawdd gweddus. Ac mae'n galonogol, gan y gall y ireidiau domestig anaml gwelwch yn dda y nodweddion trawiadol mewn gwirionedd.

Gall hyn olew yn cael ei argymell ar gyfer bron pob modurwyr. Yn ffodus, mae'r iraid yn addas ar gyfer disel a gasoline injan. Un o'i anfanteision yw bod oni bai bod halogiad uchaf ffotometrig, sy'n cynnwys ffracsiwn màs mawr y gronynnau mewn daliant o gynhyrchion ocsideiddio.

Ond yn y gweddill yr olew injan "LUKOIL" (synthetigion) 5w40 bach yn yr hyn ildio i fewnforio "cydweithwyr." adroddodd Modurwyr fod, yn y defnydd rheolaidd yn cynyddu'n sylweddol y milltiroedd y peiriant cyn ei atgyweirio a rhannau mewnol y gwaith pŵer yn bron dim huddygl a dyddodion. Cytuno bod am iraid synthetig gyda mynegai prisiau yn agos at ffantastig!

Ac oherwydd "LUKOIL Lux» 5w40 (synthetigion) yn olew ardderchog, sydd ar gael i bron unrhyw un sy'n dymuno oherwydd ei gost isel. Yn yr achos hwn, bydd y prynwr yn derbyn o ryw tail amheus, a chynnyrch o safon uchel sy'n siŵr o gael y hoffter o nid yn unig iddo ef, ond hefyd ei gar, waeth beth yw perfformiad.