Nid yw'n cael ei gynnwys ar y gêr cefn "Kalina": Achos a datrys problemau

Ar y car "Lada Kalina" wedi ei osod â llaw. Mae'n trosglwyddo'r y torque o'r injan i'r olwynion gyrru. Modurwyr yn dweud dibynadwyedd y trosglwyddo. Ond weithiau nid yw'n troi yn ôl ar y trosglwyddo o "Kalina". Gall y rhesymau fod yn wahanol. Yn y rhan fwyaf o achosion, gellir eu datrys yn annibynnol. Yn yr erthygl heddiw byddwn yn trafod y rhesymau dros y diffyg gêr cefn ( "Lada Kalina" yn cael ei adolygu) a datrys problemau.

olew

Yn y trosglwyddo, yn ogystal ag yn y peiriant, mae olew. Yn ôl ei gludedd mae'n fwy trwchus na'r peiriant. Ar y gwneuthurwr ceir yn y cartref yn argymell disodli'r hylif yn llai nag unwaith bob 60,000 cilomedr. Os nad ydynt wedi'u cynnwys yn y gêr cefn "Lada Kalina", gwirio lefel olew mewn bocs. Os bydd y milltiroedd y car yn fwy na 60 mil, draeniwch yr hen hylif ac yn defnyddio un newydd. Mae'n digwydd bod y lefel olew yn cael ei golli oherwydd y chwarren sagging neu gasgedi daro. Nodi lleoliad y gollyngiad ac yn disodli elfennau selio.

Sut i newid olew

I wneud hyn bydd angen pwll arsylwi neu trestl chi. Cynhesu y car cyn y llawdriniaeth. Mae'r olew trosglwyddo yn gludiog iawn, ac ar dymheredd isel, nid yw'n gwbl yn gadael y wal y blwch. Lleolwch y plwg trosglwyddo draen olew. Gan ddefnyddio wrench, ddadsgriwio ac yn gosod cynhwysydd ar gyfer draenio hylif gwastraff. O fewn 20 munud bydd yr holl olew arllwys bocs. allwedd plwg twirl nesaf ac yn dod o hyd i'r cap llenwad. Mae wedi ei leoli ar yr ochr. Olew yn cael ei dywallt trwy'r twndis neu'r bibell o'r injan (ers checkpoint "Kalina" trefnu transversely). Ar ôl amnewid, yn cael y peiriant a chynhesu blwch eto. Ar ôl pum munud, tynnu'r chwiliedydd ac olew gêr uchaf yn ôl y gofyn. Dylai cyfaint hylif yn 2200 mililitr. Mae hyn yn berthnasol i hen "Kalina" ar y bocs y "naw", a darllediadau newydd 2181 i ryddhau cebl. Gyda llaw, mae'n llawer llai tebygol o dorri i lawr na'r cyntaf. Yn hanner yr achosion y gall y broblem yn cael ei ddileu gan y dull hwn.

Addasu i'r llenni

Yn aml ar ôl gwaith atgyweirio ar y "Kalina" dim droi o chwith yn cael ei gynnwys. Speed cutoffs pedal ar yr un pryd yw o bwys. Ynghyd â hi ac yn colli pumed gêr. I gywiro'r broblem, rhaid i chi yn gweithredu darpariaethau addasiadau i'r llenni. Sut i wneud hynny? Mae angen i ni ddod o hyd i'r clip llenni a llacio ei.

Ymhellach, y lifer yn cael ei gyfieithu i mewn i'r sefyllfa a ddymunir (cefn neu'r bumed cyflymder). Mae'r clamp yn tynhau. Dylai wirio effeithiolrwydd yr addasiadau yn y peiriant yn rhedeg. Os, ar ôl hynny i chi, ni fydd yn dal i droi yn ôl y cyflymder ar y "Kalina", addasu yn ôl y gêr cyntaf. Symudwch y lifer newid i sefyllfa cyfatebol ar ôl llacio'r bollt. Trowch y gyriant cefn llwyfan gwrthglocwedd nes nes bod y lifer yn cysylltu â'r R. DETENT cefn Datgelu'r plannu dwfn tu ôl i'r llwyfan mewn kardanchik checkpoint, byddwch yn ailddechrau gweithrediad cywir o'r bocs.

solenoids

Mae'r mecanwaith hwn wedi ddau awtomatig ac ar gerau mecanyddol. Mae'r solenoid ei bweru drwy'r newid cylch (a leolir ar y trosglwyddo lifer). Pan fyddwch yn ei godi, yr elfen yn gweithredu. Mae'r rhoden yn cael ei dynnu i mewn i'r solenoid. gêr Reverse ei droi ymlaen.

Ar yr un pryd, mae'n sbarduno terfyn switsh ar y blwch gêr, ac roedd yn cynnwys goleuadau bacio. Pam nad yw'r gêr cefn yn y "Kalina". Gall y rhesymau fod yn solenoid ffiws chwythu. Mae wedi ei farcio "F-21". Gwiriwch y blwch ffiwsiau ac yn disodli'r elfen llosgi-allan.

Beth os oedd ganddo yn ei gyfanrwydd?

Os nad yw troi yn ôl i fyny ( "Lada Kalina") yn achosi fod mewn rhan arall. Ar gyfer y diagnosis mae angen i chi dadosod glawr y blwch. Tani mae soced gysylltu â'r solenoids switsh. Rydym yn troi ac yn cysylltu yn uniongyrchol â chysylltiadau. Edrychwch i weld a cyflymder cefn ymuno. Os nad, cael gwared ar y cysylltydd solenoid a mesur foltedd ynddo. Pan fydd mesurydd yn darllen werth llai na 12, mae'n golygu bod yna cau. Gallwch wirio a rheoli trwy gyfrwng y lamp. Dylai ei trwch fod 3 i 5 oed watt. Os nad yw'n cael ei oleuo'n, mae'n golygu bod mewn cadwyn o wifrau llosgi. Rydym yn chwilio am fwy. pinnau connector Closable sy'n mynd i lawr o dan y llawr car. Gellir gwneud hyn drwy gyfrwng styffylau metel. Nesaf, trowch ar y cefn. Os yw'n ymlaen heb broblemau, fel bod y cau yn digwydd yma. Yn achos yr elfen defnyddioldeb, cael gwared ar y soced o'r solenoid. Drwy gyfrwng dau pinnau yn mesur y profwr foltedd. profwr gymhwyso i ben y pinnau. Yn y rhan fwyaf o achosion, torri yn digwydd torri asgwrn harnais ddyledus a ocsideiddio o gopr. Yn y rhan fwyaf o achosion y wifren yn cael ei falu ar y safle osod ar y paled glampio y llawlyfr. Sut alla i wirio?

Tynnwch y clamp sglodion ac analluogwch y connector sy'n mynd at y goleuadau bacio. Rydym yn cael rhwymyn tynhau allan, yn ei ryddhau rhag unigedd ac edrych ar y gwifrau. Os ydynt yn dangos arwyddion o toddi neu anffurfio arall, gymryd eu lle. Torrwch oddi ar yr elfen torrwr gwifren difrodi a chysylltu y llall. Mae'n ddymunol eu bod o'r un diamedr ac croestoriad. Dull Cysylltiad - thro. Ond dim ond i wneud yn siŵr y gallwch ddefnyddio haearn sodro a gwres-lleoliad. Peidiwch ag anghofio i inswleiddio'r llinyn a'i roi yn y corrugation. Mae'n bwysig nad oedd yn mynd yn wlyb. Felly, byddwch yn lleihau'r risg o ocsideiddio. Sam clip yn cael ei newid i un newydd. Adnewyddu cysylltu'r cysylltydd a gwirio defnyddioldeb y bocs. Os yw'r solenoid yn ddiffygiol, mae angen i fesur lefel y gwrthsafiad. Mae'r ffigur hwn yn 2.2 ohm. Mewn achos o fethiant yr aelod, gan newid hefyd yr olew trosglwyddo. Mae'r edau a'r elfennau selio yn cael eu hiro selio. Fel arall, bydd y blwch yn dechrau llifo.

rhan mecanyddol

Os bydd y gêr cefn i resymau "Kalina" Ni ellir ei gynnwys yn y mecanwaith switsio. Mae'r olaf wedi yn ei gwanwyn dylunio. Mae hi'n aml yn torri i lawr. Os yw'r eitem yn "llenwi" ar waelod y blwch, ni fydd yn amharu ar gyflymder newid. Mae'r gyrrwr yn gallu gadael mor ychydig o flynyddoedd, heb wybod hynny yn y mecanwaith o ffynnon hedfan. Ond os oedd hi'n sownd yn y rhigolau yn anochel gêr methiant cefn. Yn dibynnu ar y manylion am y sefyllfa, gall y cyflymder gael ei droi o bryd i'w gilydd ar, neu yn gweithio o gwbl. Yn yr achos hwn, mae angen dadosod y gerbocs yn gyfan gwbl a thynnu allan yr eitem jammed.

Opsiynau i ddatrys y broblem

Unwaith y byddwch wedi tynnu allan yr eitem, bydd gennych ddwy ffordd allan o'r sefyllfa. Y cyntaf - prynu newydd lwytho gwanwyn-(mae'n werth ei rhad, tua $ 100) a gorsedda '. Mae'r ail - yr uned newydd dethol offer yn gyfan gwbl. Mae'n costio tua mil rubles. Nid yw modurwyr profiadol yn argymell newid y rhan eitem. Gwanwyn yn cael ei wneud o ddeunydd o ansawdd gwael ac yn gyflym iawn yn torri i lawr. Yr ateb deallus - prynu mecanwaith cynulliad.

Releaser

Mae'r elfen hon yn ddibynadwy iawn. Ond ni ddylem eithrio ei difrodi. Sut i benderfynu beth sy'n torri dwyn rhyddhau? I wneud hyn, tynnwch y cydiwr yn y peiriant got a gwrando ar y bocs. Os bydd y pedal yn cael ei ryddhau gwell sain unigryw (siffrwd) ac nid yw'n cynnwys gêr cefn ar y "Kalina", yn achosi y dwyn. Ond nid yn unig y bydd y gyfradd hon yn cael ei gynnwys yn wael. Yn aml, oherwydd y "Releaser" sbarduno ddrwg darllediadau dilynol. Mae'n rhaid iddynt gynnwys peregazovkoy a gwasgu dwbl. Dylai fod yn rhan rhad, ond i gymryd lle ei bod yn angenrheidiol i gael gwared yn llwyr y bocs.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd i arwyddion o niwed i'r trosglwyddiad gefn "Lada Kalina" ac atebion. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r broblem yn cael ei ddileu â llaw. Fodd bynnag, os gellir cael mynediad unrhyw brofiad neu amser rhydd yn y gweithdy.