Morloi olew camsiafft WHA ac yn eu lle

Camsiafft - yn elfen hanfodol o'r system amseru. Mae hyn yn swyddogaethau mecanwaith fel agor a chau'r falfiau cymeriant a gwacáu. O'i gyflwr dibynnu yn uniongyrchol ar waith y peiriant. llabedau camsiafft yn gyson yn cael eu defnyddio. Er mwyn osgoi traul, maent yn gofyn iro. Nad yw'n mynd i ffwrdd, mae'r morloi camsiafft a ddefnyddir yn y dyluniad y peiriant. Yn yr erthygl heddiw byddwn yn siarad am sut i benderfynu ar eu methiant a sut i gymryd lle yr enghraifft o geir Vaz.

Ble y mae?

sêl olew camsiafft wedi ei leoli y tu ôl i'w pwli. Gellir ei weld wrth dynnu y pwli. Yn nodweddiadol, mae'r elfen wedi'i liwio mewn lliw oren tywyll. Wedi'u gwneud o rwber olew-gwrthsefyll. Meddal i'w gyffwrdd. Gosod ar un ochr i'r siafft.

Pryd mae angen i chi newid?

Nid yw'r gwneuthurwr yn rheoleiddio ailosod yr eitem. Gall morloi olew camsiafft wasanaethu fel 10 a 100 mil o gilometrau. Felly, o dro i dro yn gwirio ei statws yn weledol. Prif symptom o'r ffaith bod angen i'r car morloi camsiafft newydd - olew hwn staeniau arno. Llai o anffurfio a straen yn digwydd. Ond mewn unrhyw achos, dylai elfen o'r fath yn cael ei newid. Morloi camshafts yn eitemau traul, felly ni ellir ei drwsio. Mae'r gost o eitemau newydd - tua 100-150 rubles.

Pam seliau camsiafft rhoi gollyngiad?

Mae hyn yn digwydd am nifer o resymau. First - mae'n halogiad yn y system awyru nwyon crankcase. Yr ail reswm - clampio pibellau yn y system, neu gamweithio y falf ffordd osgoi. Er mwyn ymestyn bywyd chwarren, ei gwneud yn ofynnol glanhau cyfnodol o'r system awyru crankcase.

Pan nam yn cael ei ganfod, nid oes angen i ohirio lle "ar gyfer yn ddiweddarach". Bydd camsiafft CHWARREN gollwng, sef achos y gwaith cynnal a chadw olew injan. Mae'r holl saim yn agored i du allan y modur ac atodiadau eraill, cysylltiadau, a synwyryddion spattering. olew yn arbennig o niweidiol ar gyfer rhannau rwber. Felly, mae'n bwysig cadw'r glendid yn yr injan.

Amnewid camsiafft Vaz sêl olew 2101-2107

Yn gyntaf, yn ystyried sut i newid yr elfen at y modelau clasurol y WHA. Felly, rhaid i chi yn gyntaf gael gwared ar y pwli amseru. Bydd hyn yn ei gwneud yn ofynnol i dadosod y gadwyn a'r gwregys eiliadur. cau Last i lath addasu. Gwanhau'r cnau ac ailosod generadur gyda'r gwregys. Nesaf yn mynd ymlaen i ddatgymalu y gadwyn amseru. Tynnwch y pen clawr silindr falf ar ôl datgysylltu pibell awyru crankcase. casin metelaidd o'r hidlydd aer wthio o'r neilltu. I gael gwared ar y clawr uned, mae angen hefyd i ddatgysylltu y bibell tanwydd i'r carburettor. Nesaf, ddadsgriwio y cnau a chael gwared ar y caead. Ar fodelau clasurol o Vaz yn sefydlog ar y chwe bolltau.

Talu sylw at y pwli camsiafft. Mae ganddo label. Er mwyn osgoi problemau wrth osod y mae'n ofynnol i'r elfen eu cyfuno â'i gilydd. dynnu 'r Pellach glicied gadwyn (mae ynghlwm wrtho ar ddau cnau). Pan fydd y gylched wedi cilio, tynnu oddi ar y siafft pwli. Nesaf, dynnu 'r pwli ei hun. Gellir gwneud hyn drwy ddefnyddio dau sgriwdreifers minws gael gwared ar y pin Cotter flaenorol. Gall morloi olew wrth dynnu'r camshafts hefyd fod yn "podkovyrnut" sgriwdreifer.

Symud i'r

Felly, yr hen elfen yn cael ei symud. Nawr gallwch osod yr un newydd. Yn yr achos hwn, mae'n ofynnol i'r sêl olew i drin olew injan. Mae'n well i gyffwrdd y ddau ymylon elfen gwisgo i ddarparu iro amgylch perimedr. Nesaf, yn gosod y darn yn ei le ac yn symud ymlaen i gydosod y nôd amseru. Ar gyfer hyn cydosod y pwli camsiafft a'r gadwyn. Peidiwch ag anghofio am y glicied. Gosod y clawr falf. Pwynt pwysig - y clawr yn cael ei osod ar y gasged newydd. Cyn gosod, mae'n ofynnol i grafu'r gweddillion yr hen gyda'r holl ymylon. Yn ogystal, mae'r gasged yn cael ei brosesu seliwr silicon coch. Bolltau Twist gyfartal mewn sawl cam ar "canolfan o amgylch yr ymylon."

Ymhellach, morloi camsiafft gosod pibell nwy newydd gyda awyru, pibell tanwydd ac mae'r tai hidlydd aer. Ar ôl hynny ymlaen i osod gwregys generadur. Faint i dynhau ei? Cymerwch ofal nad oedd y gwyro belt dan bwysau cryf yn fwy nag un centimetr.

Sut i gymryd lle modelau sêl olew camsiafft Vaz mwy newydd?

Nawr yn ystyried sut y mae'r weithdrefn yn cael ei wneud ar fwy modern blaen ceir gyriant olwyn Vaz gyda chynllun injan ardraws. Felly, yn agor y cwfl a gosod y piston i TDC. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn gwarchod y marc amseru.
Ar ffiolau modern fel gwregys amseru yn cael ei ddefnyddio yn lle gadwyn fel y "clasurol". Shoot yn ychydig yn haws. Plus nid yw'n ofynnol popeth arall i ddadsgriwio y clawr falf a phob atodiadau (tai hidlo ac yn y blaen). Felly, ymlaciwch a thaflu oddi ar ei glicied gwregys gyda bwli. Ar ôl y gall llacio'r pwli.

Gwnewch yn siwr bod yr allwedd siafft yn eistedd yn gadarn yn y lleoliad gosod. sgriwdreifer Nesaf dynnu pacio potekshy.

Cyn gosod yr elfen newydd yn archwilio'r wefus sêl yn ofalus a selio y gwanwyn (sylw - priodas yn bosibl). Mae'n ofynnol i'r wyneb ymyl i fod yn llyfn. Fel ar gyfer y gwanwyn, ni ddylid ei hymestyn. Os bydd popeth yn iawn, gosod sêl olew newydd ar waith, cyn-iro ag olew. Ymhellach, drwy ddefnyddio'r mandrel hymgorffori nes ei fod yn dod i ben. Ar ôl hynny, rydym yn casglu yr holl offer yn ei le. Dechreuwch y modur a gwirio tyndra y sêl.

casgliad

Felly, yn yr erthygl hon rydym yn dod i wybod sut i gymryd lle y sêl olew camsiafft yn annibynnol ar geir Vaz o wahanol fodelau. Fel y gwelwch, nid yw'r weithdrefn oes angen unrhyw offer arbennig ac nid yw'n cymryd llawer o amser. Yn ogystal â dosbarthu, mae dal i fod y crankshaft injan. Ef chwarennau staffio hefyd (ac mae'r ddwy ochr). Felly, mae'n bwysig dilyn ac ar gyfer eu cyflwr. Yn union fel yn ein hachos ni, y prif nodwedd y lle - yn gollwng. Ond yn wyneb y diamedr mwy o faint, morloi hyn yn "chwysu" yn llawer cryfach.