Mercedes Benz Sprinter Classic - yn amlbwrpas microspheres perfformiad uchel

Bach-capasiti Mercedes-Benz Sprinter Classic, amlbwrpas, cludydd perfformiad uchel, a gynhyrchwyd gan y cwmni Almaenig Daimler-Benz o 1995 hyd heddiw.

addasiadau

Mae'r sylfaen olwyn y car yn cael ei gyflwyno mewn pedwar amrywiad, uchder y to yn amrywio rhwng tri lleoliad. Siasi hefyd yn wahanol, mae'r echel cefn wedi'i gyfarparu â olwynion uni-gyfeiriadol neu ddeuol, yn ôl y graddau y gallu peiriant. pwysau a ganiateir uchafswm y gellir ei gludo Mercedes-Benz Sprinter Classic - 3050 kg.

Heddiw, y gwneuthurwr yn cynhyrchu addasiadau canlynol:

• bws mini Teithwyr (tacsi) 16 sedd;
• bws mini teithwyr intercity ar 22 o seddi;
• van cargo gyda fflapiau;
• oergell gyda hardtops Hermetic;
• cerbydau arbennig: ambiwlans, craen, swyddfa symudol, lori tynnu gyda winsh, gweithdy technegol;
• Fersiwn olwyn-gyrru, cerbyd pob tir.

Mae gwerthu rhad ac am ddim - dokomplektatsii siasi Mercedes-Benz Sprinter Classic yn ôl disgresiwn y defnyddiwr. Mae'r cwmni "Daimler-Benz" yn rhoi holl rannau ac offer angenrheidiol.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: manylebau technegol

Dimensiynau a pharamedrau pwysau:

• Hyd Cerbydau - 5261 mm;
• uchder - 2415 mm;
• lled - 1993 mm;
• cynhwysedd tanc tanwydd - 68 litr;
• llwyth - 1560-3050 kg;
• Cyfanswm pwysau - 2.5-4.6 tunnell.

cais

Model-Benz Mercedes Gellir Sprinter Classic yn cael ei ddefnyddio yn yr ystod ehangaf. faniau teithwyr yn cael ataliad cytbwys, gan sicrhau gweithredu llyfn gyda dampio parhaus. siasi Truck mwy anhyblyg, offer unedau superreliable.

dyfais

Mae'r car yn cael ei gynllunio ar gyfer y rhai mwyaf gorau posibl ar gyfer bysiau mini egwyddor. polukapotnaya Mae'r corff diagram cynllun dwyn, gyrru cefn-olwyn, sefyllfa hydredol y peiriant.

capasiti

cyfaint defnyddiol o'r math gau "Sprinter" fan yw 7 metr ciwbig corff sylfaen byr a to uchder safonol. Hir-sylfaen gyda'r top yn darparu ar 13.4 metr ciwbig. Gall hiraf yn y corff yn cael eu llwytho bwrdd pedwar-metr neu bedwar paledi Euro gyda llwyth llawn.

Mae'r ochr ddrws llithro a chefn-colfachog i chi gychwyn defnyddio tryc fforch godi, sydd yn gyfleus iawn o ran arbed amser. Mercedes-Benz Sprinter Classic, nodweddion sy'n eich galluogi i ddefnyddio'r peiriant ar safle adeiladu, yn cael ei ddefnyddio'n llwyddiannus fel lori daflu i lawr neu lori gwastad. byrddau dynn-ffitio yn rhoi cyfle i gludo cargo swmp, megis sment, tywod, plastr.

Ymhlith addasiadau teithwyr bencampwriaeth yn cadw Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 CDI, mae olwynion hir iawn (4025 mm) a thu eang ar gyfer 22 o leoedd. Y peiriannau hyn yn cael eu defnyddio i gludo cwsmeriaid dros bellteroedd hir sy'n darparu cysur mwyaf.

Addasu Mercedes-Benz Sprinter Classic van defnyddio fel cyfrwng adfer. Mae'n weithdy gyda plymio a chyfarpar mecanyddol eraill yn y cefn. Mae'r caban dwbl wedi ei lleoli tîm o saith o bobl.

Addasu Mercedes-Benz Sprinter XXL

Y ffurf fwyaf cyffredin o gludiant cyhoeddus fel tacsi. Gyda hyd o 7,200 mm a lled corff y gofod mewnol 1930 peiriant mm cludo i'r ddinas 17 o bobl mewn amgylchiadau cyfforddus. cragen Corff weldio pibellau dur uchel-cryfder y croestoriad siâp X. Mae'r panel cefn, to a bympars yn cael eu gwneud o ffibr carbon wydn iawn.

O dan y nenfwd, ar hyd y tu cyfan, gosod silffoedd drws ar gyfer bagiau. Mae'r panel gwaelod gosod Deflectors awyru lampau a nos, ni all wneud heb daith hir.

sbectrwm lliw

Mae'r rhan fwyaf o frandiau car "Sprinter" paentio'n wyn ac yn cael eu nodi yn y dogfennau fel y Mercedes-Benz Sprinter, clasurol gwyn. Ystyrir bod y darlun yn cael ei i fod perchnogol, a fabwysiadwyd ar gyfer y model hwn.

Fodd bynnag, gall y lliw corff fod yn unrhyw beth - amrywiaeth eithaf eang o arlliwiau. Dim ond angen i archebu gydag arwydd o'r erthygl a nodir yn y catalog, a bydd y car yn cael ei baentio yn unol â dymuniadau'r prynwr.

hydrinedd

model Mercedes-Benz Sprinter Classic teimlo da ac ar dramwyfeydd prysur y ddinas. Mae'r rac llywio wedi'i gyfarparu â mecanwaith a atgyfnerthu effeithiol. Mae'r cyfuniad hwn o microbeads hawdd i symud yn hyderus yn pasio tagfeydd ac yn cyd-fynd yn dda â llif y traffig.

siasi

hongiad blaen, aml-gyswllt gwanwyn gyda siocleddfwyr hydrolig. Blaen y gofrestr gosod bar rholio bar. atal dros dro yn y cefn - mae echel anhyblyg gyda gêr planedol hypoid hatal ar dail ffynhonnau lled-eliptig. Mae'r holl olwynion yn meddu ar breciau disg effeithlon gweithredu ffordd osgoi lletraws. Mae'r brêc parcio hefyd yn hydrolig dylunio, cadarn.

diogelwch

"Sprinter" wedi'i gyfarparu â systemau diogelwch modern, yn gweithredol a goddefol. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â ABS cyfresol a ABD. Mewn corff argyfwng tybio pin inertia ac yn rhannol quenches iddo. trefniant modur Polukapotnaya yn gyfleus oherwydd bod y peiriant yn cael ei hanffurfio mewn gwrthdrawiad blaen, ond yn parhau i fod yn ei le oherwydd ei fod yn syml wedi unman i fynd. Mae effaith cryf iawn yn y peiriant mowntiau i rwygo, ac mae'n disgyn i lawr. Yn yr uned bwer unrhyw achos multikilogram yn y caban nid yw'n cael.

Yn ôl y perimedr tu mewn i'r bag awyr lleoli yn y swm o wyth darn. Mae dau ohonynt yn y blaen, yn amddiffyn y gyrrwr a'r teithiwr yn y sedd flaen. gwregysau brys tri phwynt gosod ym mhob sedd, gwblhau'r darlun cyffredinol o ddiogelwch goddefol "Sprinter".