Mae'r golchwr sgrin wynt ffroenell: rhywogaethau, manteision ac anfanteision

Nid yw'n gyfrinach bod y gwelededd ffenestr flaen yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru. Weithiau, bydd y gyrrwr yn wynebu anawsterau - ar wyneb y sgrin wynt yn rhydd rhag baw, eira a gwybed. Yna gwelededd yn cael ei leihau gan sawl gwaith, a hyd yn oed un gwrthrych Ni allai weld y gyrrwr, yn gallu arwain at ganlyniadau annymunol iawn. Er enghraifft, yn ystod y nos oherwydd y ysgwydd yn ymddangos i gerddwyr, a oedd y modurwr wedi sylwi ar y funud olaf. Dim ond wedyn y byddwch yn sylweddoli pa mor bwysig yw hi i gadw'r gwydr yn lân. Ac i ddigwyddiadau o'r fath cyn lleied ag y bo modd, yr holl ceir yn cael eu cwblhau gyda dulliau arbennig ar gyfer glanhau y sgrin wynt. Mae tri ohonynt: golchwr hylif, sychwyr a nozzles. Inoperability neu absenoldeb o leiaf un o'r cydrannau hyn yn dileu'r posibilrwydd o lanhau'r ffenestr flaen. Yn yr erthygl heddiw hoffem dalu sylw ato yw'r chwistrellwyr. Er eu bod yn ymddangos ar yr olwg gyntaf, mân, ond mae'r gwydr bob amser yn cael ei halogi heb eu presenoldeb.

Ar hyn o bryd, mae dau fath o'r dyfeisiadau hyn:

• Jet golchwr sgrin wynt ffroenell (dyn holl geir 80-90 mlynedd y datganiad).
• Fan (ystyrir i fod yn fwy modern ac effeithlon).

Yn wir, yn y blynyddoedd diwethaf ennill poblogrwydd cynyddol nozzles golchwr windshield fan. "Ford Focus" a llawer o geir eraill heddiw yn meddu ar dyfeisiau o'r fath iddo. egwyddor gyffredinol o weithredu yr adran yma yw yr un fath, ac nid yw wedi newid dros y blynyddoedd. ffroenell golchwr windshield heddiw, yn ogystal â'i "hynafiaid" chwistrellau hylif golchi ar ran corff penodol gyda phwysau uwch.

Y gwahaniaeth rhwng y jet a'r dyfeisiau Fanning yn gorwedd yn unig yn y dechnoleg chwistrellu. Os bydd y cyflenwadau cyntaf hylif ar y ffrwd gwydr (sy'n egluro'r enw), yr olaf yn ei gwneud yn diferion llai ledled yr ardal blaen. Amnewid nozzles golchwr windshield bron yr un fath ag y eu dyluniad allanol.

Manteision ac anfanteision dyfeisiau hyn

Fan eitem, yn wahanol inkjet yn fwy unffurf chwistrellau yr hylif ar wyneb gwydr. Y dull opsiwn olaf yn cyfarwyddo dim ond darn bach o'r windshield, ac yna yn ddiweddarach sychwyr ceg y groth ar yr wyneb. Wiper wedyn yn allyrru sŵn gwichian annymunol, tra bod y analogs gefnogwr drin gwydr unffurf, a sychwyr sgrin wynt ysgafn glanhau i fyny i ddisgleirio mewn eiliadau. Mae wyneb crafu prin, gan fod popeth yn digwydd heb ymwrthedd ormodol, a gyda'r gorau llithro.

Ond yn dal mae rhai pethau y mae jet beipen ffenestr flaen golchwr uwchraddol allan blanced. Mae'r ffaith bod yr elfen olaf pan hylif chwistrellu gwbl amddifadu'r gwelededd gyrrwr, fel gwasgaru ar unwaith o amgylch y perimedr yr haen blaen. Am ychydig eiliadau y peiriant yn cael ei weithredu blindly. Mae gan y gyrrwr unrhyw ddewis ond i ymddiried yn eu greddf a dwylo cryf. Ond ar gyfer y cyfnod byr hwn o amser gall ddigwydd llawer. Felly, dyma ffroenell jet ffenestr flaen golchwr unigryw arweinydd.