Ar gyfer moduron trydan: y cynhyrchwyr, y ddyfais

Bydd blinder o danwydd ffosil, dirywiad amgylcheddol a nifer o resymau eraill, yn hwyr neu'n hwyrach yn gorfodi gweithgynhyrchwyr i ddatblygu modelau o gerbydau trydan a fydd ar gael i'r cyhoedd yn gyffredinol. Yn y cyfamser, gallwn ond aros ac yn bersonol datblygu opsiynau ar gyfer technoleg eco-gyfeillgar. Os ydych yn dal i well i chwilio am atebion, yn hytrach nag aros iddynt o'r ochr, bydd angen i chi wybodaeth am beth i'w moduron trydan ddyfeisiwyd eisoes, sut y maent yn wahanol a pha un yw'r mwyaf addawol.

modur traction

Os byddwch yn penderfynu i roi modur trydan cyffredin o dan y cwfl ar ei gar, yna fwyaf tebygol, ni fydd hyn yn gweithio. A'r holl oherwydd eich bod angen modur trydan traction (TED). O moduron trydan confensiynol, mae'n mwy o rym, y gallu i roi mwy o torque, maint bach a phwysau isel.

fatris yn cael eu defnyddio i yrru'r modur tyniant. Gellir eu hadennill o ffynhonnell allanol ( "oddi wrth y wal"), sy'n defnyddio ynni'r haul, y generadur osod yn y car, neu yn y modd adfer (adnewyddu tâl annibynnol).

Moduron ar gyfer cerbydau trydan yn gweithredu yn bennaf oddi wrth y batris lithium-ion. TED fel arfer yn gweithredu mewn dau ddulliau - y modur a generadur. Yn yr achos olaf, mae'n gwneud i fyny ar gyfer y cyflenwad trydan a wariwyd yn ystod y newid i gyflymder niwtral.

egwyddor o weithredu

modur safonol yn cynnwys dwy elfen - yn stator a rotor. Mae'r elfen gyntaf yn sefydlog, mae gan nifer o coiliau a'r ail yn perfformio y cynnig cylchdro, ac yn trosglwyddo grym i'r siafft. Ar y coil stator yn cael ei gyflenwi â amledd penodol cerrynt eiledol trydanol sy'n achosi maes magnetig sy'n dechrau i gylchdroi'r rotor. Po fwyaf aml y coil "yn cynnwys-off", y siafft yn cylchdroi yn gyflymach. Efallai y bydd y moduron ar gyfer cerbydau trydan yn sefydlu dau fath o rotor:

• byr-circuited, lle mae maes magnetig yn gwrthwynebu i faes y stator, a lle cylchdro;
• cam - yn cael ei ddefnyddio i leihau cychwyn cyfredol a'r rheoli cyflymder cylchdro siafft yw'r un mwyaf cyffredin.

Ar ben hynny, gall dibynnu ar y maes magnetig cylchdro moduron cyflymder a rotor fod yn asynchronous neu'n cydamserol. Rhaid i fath arbennig yn cael eu dewis o blith yr adnoddau a'r tasgau sydd ar gael.

modur cydamserol

modur cydamserol - mae TED, y mae ei gyflymder cylchdro cyd-fynd â chyflymder cylchdro maes magnetig. Dylai moduron o'r fath ar gyfer cerbydau trydan yn cael ei ddefnyddio dim ond mewn achosion lle mae ffynhonnell o fwy o rym - 100 kW. Mae un math o moduron trydan cydamserol yn modur camu. Mae'r stator troellog o gosodiad o'r fath wedi ei rannu'n nifer o adrannau. Ar ryw adeg, ar hyn o bryd yn cael ei gyflenwi i adran benodol, maes magnetig sy'n cylchdroi y rotor ar ongl benodol. Yna, ar hyn o bryd yn cael ei gyflenwi i'r adran nesaf, ac mae'r broses yn cael ei hailadrodd, y siafft yn dechrau i gylchdroi.

Mae'r modur trydan asynchronous

Nid yw'r modur cynefino maes magnetig cyflymder cylchdro yn cyd-fynd â chyflymder cylchdro rotor. Mantais o ddyfeisiadau o'r fath yn maintainability - rhannau sbâr ar gyfer cerbydau trydan gosod gosodiadau hyn, yn ei chael yn hawdd iawn. manteision eraill yn cynnwys:

1. adeiladu syml.
2. Rhwyddineb o gynnal a chadw a gweithredu.
3. Cost isel.
4. dibynadwyedd uchel.

Yn dibynnu ar bresenoldeb moduron uned brwsh-gasglwr fod yn bezkollektornymi a chasglwr. Casglwr - dyfais ar gyfer trosi AC i DC. Brwsys yn cael eu defnyddio i drawsyrru trydan i'r rotor. moduron Bezkollektornye gyfer cerbydau trydan yn llai pwysau, maint cryno ac effeithlonrwydd uwch. Maent yn llai tebygol o gorgynhesu ac yn defnyddio llai o drydan. Yr unig anfantais o injan hwn - mae'r pris uchel yr uned rheoli electronig, pa swyddogaethau fel casglwr. Yn ogystal â hyn, dod o hyd i rhannau ar gyfer cerbydau trydan ffitio â bezkollektornym injan galetach.

gweithgynhyrchwyr o moduron trydan

Mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan hunan-made adeiladu gyda modur commutator. Mae hyn yn ganlyniad i argaeledd, cost isel a chynnal a chadw yn hawdd.

Mae gwneuthurwyr blaenllaw o beiriannau hyn llinell yw'r cwmni Almaenig Pyrmio-Motor. Mae ei gynnyrch yn gallu brecio atgynhyrchiol fel generadur. Fe'i defnyddir yn helaeth i arfogi sgwteri, cychod modur, ceir, dyfeisiau elektropodomnyh. Os peiriannau Pyrmio-Motor gosod ym mhob cerbyd trydan, byddai eu pris fod yn sylweddol is. Erbyn hyn maent yn yr ystod 5-7 mil. Ewro. gwneuthurwr Poblogaidd yw'r cwmni Etek, sydd yn cymryd rhan mewn gweithgynhyrchu brushless a brwsh-commutator moduron. Yn nodweddiadol, mae hyn yn moduron tri cham rhedeg ar magnetau parhaol. Y prif fanteision o osodiadau:

• rheoli cywirdeb;
• rhwyddineb adfer y sefydliad;
• dibynadwyedd uchel o ganlyniad i adeiladu syml.

Talgrynnu allan y ffatri weithgynhyrchu yr Unol Daleithiau Uwch DC Motors, sy'n cynhyrchu moduron casglwr. Mae rhai modelau yn cael nodwedd eithriadol - mae ganddynt ail gwerthyd y gellir ei ddefnyddio i gysylltu â'r offer trydanol ychwanegol car-electrig.

Pa injan i ddewis

I brynu nad oeddech yn siomi, mae angen i gymharu nodweddion y model a gafwyd i gerbyd llym. Wrth ddewis modur trydan harwain yn bennaf gan ei fath:

• gosod y pryd yn ddyfais gymhleth ac yn ddrud, ond mae ganddynt gapasiti gorlwytho, ac yn haws i'w rheoli, nid ydynt yn diferion foltedd ofni cael eu defnyddio mewn llwythi uchel. Maent yn cael eu gosod ar Mercedes trydanol.
• modelau asynchronous yw cost isel, dyfais syml. Maent yn hawdd i gynnal a gweithredu, fodd bynnag pŵer yn llawer llai nag a ddyrannwyd iddynt na'r un dangosydd o system cydamserol.

Ar y pris car trydan yn llawer is os bydd y modur trydan yn cael eu paru gydag injan hylosgi. Yn y farchnad gosodiadau cyfunol o'r fath yn dod yn fwyfwy poblogaidd, gan fod eu costau yn ymwneud â 4-4,500. Ewro.