Pontiac Firebird - "aderyn tân" cwmni "General Motors"

Pontiac Firebird - un o'r ychydig geir sydd wedi'u cynnwys yn hanes y cwmni Americanaidd "General Motors" fel goroeswr. Modurol diwydiant yr Unol Daleithiau wedi dod yn ddatblygiad deinamig mewn 60-au y ganrif ddiwethaf, ac mae'r farchnad yn cael ei gyflenwi yn bennaf gan y Cadillacs hir a chyrcyda a limwsinau. Cymaint oedd y ffasiwn Automobile ar y pryd: Ystyriwyd y peiriant wyth gig mawreddog, lle roedd yn bosibl i roi 15-20 o bobl a gyda awel i farchogaeth ar y brif stryd. Fodd bynnag, mae'r modelau yn gyflym ac yna un arall, bydd y car-ystyriwyd-tair-blynedd darfodedig, i'w disodli gan y model canlynol daeth. "General Motors" hefyd yn ceisio cadw i fyny gyda modelau newydd yn mynd yn rheolaidd oddi ar y llinell cynulliad yn Detroit.

Erbyn yr amser y cais

Er bod y farchnad auto Unol Daleithiau refueled tri chwmni - "General Motors", "Ford" a "Chrysler". Roedd y gystadleuaeth yn ddifrifol, ond mae asedau GM eisoes wedi bod yn "Buick", "Chevrolet" a "Cadillac", peiriannau traddodiadol mawr. "Ford" wedi meddiannu arbenigol o geir chanolig eu maint, "Chrysler" yn gyfyngedig i'r ardaloedd cynhyrchu. "General Motors" Gallai curo y gystadleuaeth, ond y deddfau antitrust atal yn hawdd. Yna dylunio ganolfannau yn rhoi sylw i gynhyrchu peiriannau uchel diwedd, a allai dros y blynyddoedd i aros yn y llinellau cyntaf y safleoedd poblogrwydd. Felly daeth y car Pontiac Firebird, y llun welwch ar y dudalen, dymunol, golygus gyda pheiriant pum litr pwerus. paramedrau technegol y model newydd wedi bod yn drawiadol, yn rhedeg yn esmwyth gyfuno â dynameg uchel, mae'r peiriant yn hawdd a ddatblygwyd 250 km / h.

Ymddangosodd Pontiac Firebird yn 1967 ac mae ei chynhyrchu para cymaint â 35 mlynedd, felly cynhyrchu hir oes yr un o'r model cynhyrchu. Ar yr un pryd rholio oddi ar y Chevrolet Camaro, ac ychydig yn ddiweddarach - Mercury Cougar. Mae pob tri model yn cael eu paratoi gyda "wyth" siâp V-, mae'r injan yn bwerus iawn, a wnaed ar y "ffatrïoedd General Motors '. Am dair blynedd, 1967-1970, Pontiac Firebird yn dod mewn dau fersiwn: a Coupe dau ddrws a trosi'n. Mae dyluniad y car yn ddigon dewr, hyd yn oed o'i gymharu ag ef gyda photel o Coca-Cola, mewn llawer o'i broffil gydag adenydd cefn chwyddedig achosodd y gymdeithas. Serch hynny Pontiac Firebird yn 1967 datganodd ei hun fel car Americanaidd stylish a phwerus. Mae newydd-deb yn y dyddiau hynny oedd integreiddio'r bympars yn y corff pan fyddant yn dod yn estyniad o'r adenydd.

model newydd

Felly Crëwyd y model sylfaenol Pontiac Firebird, nodweddion sydd o'r cychwyn cyntaf y mae'n ei gymryd ar lefel dechnegol ddigon uchel. Mae'r peiriant ei gosod ar gar syth chwe marc I-6, gyda system dosbarthu nwy modern camsiafft Uwchben (OHC). Mae chwistrelliad o'r gymysgedd tanwydd yn cael ei wneud gan ddefnyddio dau-carburettor nad yw'n hollol bodloni amcanion. model Nesaf Firebird Pontiac addasu "Sbrint" eisoes wedi'i gyfarparu â carburetor pedair casgen. Mae'r peiriant felly wedi datblygu capasiti o 215 litr. a., ond nid oedd yn ddigon. Ar ôl peth amser, mae'r car wedi cael peiriant newydd, V-siâp "wyth" yn y gyfrol o 5.3 litr o 250 litr. . S, ac yna y "HO" motor (Allbwn Uchel) mewn dau embodiments - chynhwysedd o 285 a 325 hp

Esblygiad car

Yn 1968 Pontiac Firebird injan eisoes gorseddedig "y HO 400", ynghyd â system o "Ram Air", sydd, yn ei dro, yn ofynnol gosod cymeriant aer ar y swyddogaeth cwfl. Gyda'r system hon, a reolir i gynyddu'n sylweddol y pŵer yr injan yn rhesymol iawn rhad, ac mae'n lleihau cost y car ei hun. Y canlyniad terfynol yn llawer y car gwerthu rhosyn. Y flwyddyn ganlynol, 1969, mae'r farchnad wedi addasu un arall - Pontiac Firebird Trans Am. Mae gan y peiriant yn nodweddion gyrru gwell, er nad oedd y peiriant yn neilltuol oherwydd bod gallu mawr. Yn dilyn hynny, y cwmni "GM" wedi dod yn arfer gosod moduron yn cael eu cyfaint cymharol fach o gapasiti litr 3.8 o 175 litr. sec., sy'n cael ei gyfiawnhau yn eithaf. Eto peiriant o gapasiti litr 4.1 o 215 litr. a. Mae'n fanteisiol iddo yn y diwedd a stopio.

ail genhedlaeth

Pontiac Firebird yn 1970 yr ail genhedlaeth flwyddyn newydd paramedrau allanol gwahanol. Yn gyntaf oll, mae'r dylunwyr wedi'u gadael y corff siâp potel. Mae'r car wedi dod yn chyrcyda, ffenestr gefn yn llenwi'r gofod cyfan rhwng y to a'r gist caead, y tu blaen wedi newid cyfluniad, aeth y cwfl i lawr at y bumper blaen ongl 45-gradd, gan greu arddull arbennig y tu allan. Mae pedwar prif oleuadau mawr hirsgwar eu plannu yn ddwfn yn y corff. Pontiac Firebird peiriannau ail genhedlaeth offer gyda Ram Awyr a Ram Awyr III, 345 a 367 litr. s., sydd wedi bod gan y parti gorau yn 1969.

drydedd genhedlaeth

Roedd Pontiac drydedd genhedlaeth Firebird a gynhyrchwyd am ddeng mlynedd, 1982-1992, ac yn y flwyddyn gyntaf y tu allan cerbyd wedi gweld newidiadau radical - y corff wedi dod yn 'n llyfn llinellau, erodynamig caffael a swiftness yn y amlinellau. Yna y system CSC, cyfrifiadur rheoli injan ei gyflwyno. Mae'r system yn perfformio tair tasg cyffredinol: pŵer mwy o peiriant, effeithlonrwydd a lleihau gollyngiadau niweidiol. Roedd Cars Pontiac Firebird y drydedd genhedlaeth o'r rhai mwyaf poblogaidd yn y farchnad auto Unol Daleithiau yn yr wythdegau. Mae'r model a ddefnyddiwyd yn y ffilm, lle daeth Firebird yn un perfformiwr llawn-fledged o rolau yn y ffilm "Knight Rider."

Diwedd cynhyrchu

Diwethaf, y bedwaredd genhedlaeth Pontiac Firebird eu cynhyrchu o 1993 yn i 2002, gan barhau i wella perfformiad erodynamig o fersiynau blaenorol. Daeth y corff symlach, yr argraff yn tyfu'n gyflym. Fodd bynnag, nid yw prynwyr yn dangos unrhyw ddiddordeb yn y 'n llyfn cerbyd, futuristic Firebird ar gyfer llawer yn ymddangos yn moethus diangen. Mae'r galw am y car wedi gostwng, roedd dechrau machlud Pontiac Firebird, ac yn 2002 y car i ben.