Mae enwau awyrennau. Dosbarthiad o awyrennau, eu mathau a ffurfiau

hanes hedfan yn gwybod nifer fawr iawn o'r offer hedfan o wahanol fathau a mathau. Holl enwau awyrennau yn annhebygol i hyd yn oed rhestr. Fodd bynnag, mae'r modelau sylfaenol yn cwmpasu eithaf go iawn. Gadewch i ni ddysgu sut i wneud dosbarthiad awyrennau, eu math, math, enwau hefyd yn ystyried.

enw

Gadewch i ni edrych ar y rhestr o enwau prif gynhyrchwyr awyrennau tramor yn nhrefn yr wyddor. Mae'r rhestr yn dangos sut y cwmni ac yn awr yn bodoli eisoes diddymu:

• Aerospatiale (Ffrainc).
• Airbus (UE).
• Boeing (Unol Daleithiau).
• British Aerospace (UK).
• Awyrennau Prydain (United Kingdom).
• Heinkel (Yr Almaen).
• Junkers (yr Almaen).
• McDonnell Douglas (UDA).
• Messerschmitt (Yr Almaen).

Enwau mewn awyrennau yr wyddor a gynhyrchir yn y gwledydd yr Undeb Sofietaidd ac ôl-Sofietaidd, yn cael eu rhestru isod:

• Mae (Antonov).
• A (Polikarpov).
• Yl (Iliushin).
• La (Lavochkin).
• Gwernos (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Lee (Lisunov).
• MIG (Mikoyan a Gurevich).
• Erbyn (Polikarpov).
• Cy (sych).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Sut i ddosbarthu'r awyrennau?

Yn gyntaf oll, cael gwybod beth yw'r awyrennau. Gall enwau o'r technegau hedfan siarad am lawer o bethau, ond bydd y dosbarthiad dweud mwy wrthym. Gan fod yr awyren yn cael ei ddosbarthu? Ei wneud ar y ar y paramedrau canlynol:

• i gyrchfan;
• cyflymder;
• Ymhlith peiriannau;
• deipio peiriannau;
• deipio siasi;
• pwysau;
• nifer yr adenydd;
• Maint y fuselage;
• math o reolaeth;
• Ffurflen takeoff.

Nawr byddwn yn trafod rhai o'r pwyntiau hyn yn fanylach.

Dosbarthiad yn ôl pwrpas

Mae'n cael ei ystyried y mwyaf cyffredin. Ar gyfer y dangosydd hwn, pob awyren deyalsya yn ddau brif fath: milwrol a sifil. Yn ogystal, mae pob un o'r grwpiau hyn yno yn berchen ar is-adran i gategorïau llai.

Yn unol â swyddogaeth benodol y warplanes dosbarthu yn y categorïau craidd canlynol: awyren fomio, awyrennau ataliwr, diffoddwyr awyr, awyrennau ymosod, llongau cludiant milwrol, Diffoddwr-awyrennau bomio a'r sgowtiaid.

Y Hedfan Sifil ar gyfer dyfeisiau hedfan yn cael eu rhannu i'r categorïau canlynol: teithwyr, tir amaethyddol, trafnidiaeth, post, arbrofol, ac ati ...

Awyrennau bomio

Y dasg awyren fomio yw i drechu dibenion sydd ar y ddaear. Maent yn gwneud hyn trwy ddefnyddio bomiau a thaflegrau.

Nawr, gadewch i ni gael gwybod enwau'r awyrennau milwrol. Ymhlith y gall awyren fomio gwahaniaethu modelau megis gweithgynhyrchu yn y cartref: Su-24, TU-160, SU-34. Yn ystod yr Ail Ryfel Byd yn mwynhau enw da arbennig awyren fomio yn y cartref Pe-2. Ond mae'r cyntaf i gael ei alw yr enwog "Ilya Muromets" - y y dylunydd mawr Igorya Sikorskogo greu. Mae'r uned hon yn cymryd i ffwrdd am y tro cyntaf yn yr awyr mor gynnar â 1913. Yn y cyfnod y Rhyfel Byd Cyntaf yr oedd yn ei droi'n awyren fomio. Awyrennau "Ilya Muromets" yn cael eu defnyddio hefyd yn ystod y Rhyfel Cartref.

Ymhlith cerbydau tramor y gellir ei wahaniaethu'n modern bomwyr Americanaidd Northrop B-2 Ysbryd, awyrennau XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, US-wneud 30au Boeing B-17 a Martin B- 10 awyrennau bomio Almaenig yn ystod yr ail ryfel byd, Junkers Ju 86 a Heinkel ef 111.

diffoddwyr

Y brif dasg o'r dyfeisiadau hyn yw dinistrio awyrennau a gwrthrychau eraill sydd yn yr awyr.

Enwau ymladdwyr arbenigol ar faterion milwrol, hefyd, yn dweud llawer. Mae'r rhan fwyaf adnabyddus model Sofietaidd yr Ail Ryfel Byd - gwernos-3, I-15 bis, Mig-3, I-16, I-153, Yak-1. Yn yr un cyfnod wedi fri byd ennill awyrennau Almaenig Bf.109, Bf.110 a Fw 190, yn ogystal â Me.262 adweithiol, Me.163 Komet ac Ef 162 Volksjager.

Ymhlith y diffoddwyr Sofietaidd dylid ddiweddarach cyfnod yn cael ei wneud MIG-31, Su-27 a MIG-29. Ar hyn o bryd, yr awyr yn llawn awyrennau modern Rwsia. Mae eu henwau yn adnabyddus yn yr awyren celf. Mae'r genhedlaeth o ddiffoddwyr 4 ++ Su-35 a MIG-35.

modelau Americanaidd Cyfoes Dyrennir ymladdwr cenhedlaeth-gyntaf yn y byd rhif pump y Boeing F-22, yn ogystal â'r model cynharach F-4 a F-15 Eagle.

Diffoddwr-awyren fomio

Maent yn cyfuno swyddogaethau'r ddau gategori cyntaf o awyrennau rydym wedi disgrifio. Hynny yw, dinistrio fel targedau aer a daear.

Y cyntaf ymladdwr-awyrennau bomio Almaenig yn cael eu hystyried Me.262, model addasedig o'r ymladdwr Prydeinig Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, ac mae'r Sofietaidd Yak-9.

Ymhlith y modern awyrennau jet angen i ddyrannu domestig MIG-23B a Su-17M a MIG-27 a model Americanaidd F-105.

atalwyr

Maent yn amlwg isrywogaeth o ddiffoddwyr, a gynlluniwyd i ddinistrio awyrennau bomio gelyn. Yn wahanol i awyrennau ymladd confensiynol, mae'n cael ei gyfarparu â offer radar pwerus.

Ymhlith Sofietaidd ataliwr hysbys awyrennau enwau canlynol: SU-15, SU-9, Tu-128, Yak-28, Mig-25. Gall modelau Americanaidd gael eu dynodi F-16 ac F-14 Grumman. Hefyd yn y byd-enwog awyrennau Siapan Mitsubishi F-2 a'r ataliwr Brydeinig Panavia Tornado ADV.

Gyrchfilwyr

Eu tasg yw cefnogi lluoedd tir ag aer.

Mae'r awyren ymosodiad Ail Ryfel Byd-cyfnod mwyaf enwog yn cael eu hystyried awyrennau IL-2 a IL-10. Ar yr un pryd, dylai debyg i'r cyfarpar gwrthwynebydd cymhwyso HS 129 a Ju 87. Ymhlith y awyren ymosodiad modern yn cael ei ddyrannu i'r enw SU-25 awyrennau, F / A-18, A-10.

cerbydau cludo Milwrol

Y prif dasgau awyrennau cludiant milwrol yw cyflwyno cargo milwrol a phersonél.

Awyrennau dosbarth hwn, sydd ar hyn o bryd ar weithrediad y Ffederasiwn Rwsia Lluoedd Arfog yn cael eu IL-76, AN-26, AN-124 a AN-12. Ymysg Dylai analogau Americanaidd ddyrannu Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 a Boeing E-8.

awyrennau teithwyr

Bydd adolygiad o fodelau Hedfan Sifil yn dechrau gyda nhw. Mae'r math hwn o gerbydau aer, fel yr awgryma'r enw, a gynlluniwyd i gario teithwyr.

Mae'r awyren cynhyrchiad cyntaf yn cludo sifiliaid, ystyried yr holl yr un cartref "Ilya Muromets", a gafodd ei drawsnewid yn y dyfodol o dan yr awyren fomio. Mae ei daith gyntaf o St Petersburg i Kiev gyda un ar bymtheg o deithwyr gwnaeth yn ôl yn 1914.

Mae'r awyren mwyaf poblogaidd ar gyfer oes y awyren yn cael ei ystyried i fod yn uned Americanaidd Douglas DC-3 awyren wedi gwneud y daith gyntaf yn ôl ym 1935. Mae amryw addasiadau yn cael eu defnyddio heddiw. Er enghraifft, ymgorfforiad Sofietaidd yr awyren oedd Li-2.

Uwchben y awyrennau cyntaf eu disgrifio. Mae enwau'r prif gystadleuwyr ar y farchnad o awyrennau teithwyr - Boeing ac Airbus.

"Boeing"

Daeth y cwmni Americanaidd Boeing yn ôl yn y pell 1916. Ers hynny mae wedi bod yn gweithgynhyrchu awyrennau, yn bennaf ar gyfer hedfan sifil, er bod yna hefyd fodel cludiant milwrol. Mae enwau enwocaf o'r cwmnïau awyrennau teithwyr - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 a Boeing 787.

Y cyntaf o'r modelau uchod eu rhyddhau yn 1968, a hyd yma, yw'r mwyaf enfawr o'r holl awyrennau teithwyr. Boeing 747 a luniwyd flwyddyn yn ddiweddarach, yn arloeswr ymhlith awyrennau teithwyr widebody. Boeing 747-8 - awyrennau teithwyr gyda hyd mwyaf. Cafodd ei ryddhau yn 2010. Heddiw, mae'r farchnad yn yr awyren deithwyr mwyaf Boeing 777 a gaffaelwyd cynhyrchu màs ers 1994. Mae'r model mwyaf newydd y gorfforaeth ar hyn o bryd - Boeing 787 2009 mlynedd o greu.

"Airbus"

Fel y soniwyd yn gynharach, y prif wrthwynebydd Boeing yn y farchnad fyd yn y gwneuthurwr Airbus Ewropeaidd, y swyddfa ganolog wedi ei leoli yn Ffrainc. Fe'i sefydlwyd yn llawer hwyrach nag ei wrthwynebydd Americanaidd - yn 1970. Mae enwau mwyaf adnabyddus yr awyren cwmni - A300, A320, A380 a'r A350 XWB.

Rhyddhawyd yn 1972, mae'r A300 yn yr awyren eang corff cyntaf ar ddau peiriannau. Ar y A320 yn 1988 weithgynhyrchu-wifren yn gyntaf fath o reolaeth wedi cael ei ddefnyddio yn y byd. A380, oedd yn saethu i fyny i'r awyr am y tro cyntaf yn 2005, yw'r mwyaf yn y byd. Mae'n gallu cymryd ar fwrdd hyd at ei 480 o deithwyr. Mae'r datblygiad diweddaraf yw A350 XWB. Ei brif dasg oedd gystadlu â'r Boeing a gyhoeddwyd yn flaenorol 787. A gyda dasg hon yn llwyddiannus ymdopi â'r awyren, obohodya ei wrthwynebydd yn nhermau effeithlonrwydd.

Mae'r awyrennau teithwyr Sofietaidd

Ar lefel gweddus ac mae'n ei gynrychioli gan y diwydiant awyrennau teithwyr Sofietaidd. Mae'r rhan fwyaf o'r modelau - yw'r awyren "Aeroflot". Mae enwau brandiau mawr: Tu, Il, An a Yak.

Mae'r awyren jet cyntaf yn y cartref yn cael ei ryddhau yn 1955, y Tu-104. Tu-154, y cyntaf esgyn a gynhaliwyd yn 1972, yn cael ei ystyried yn yr uned teithwyr awyr Sofietaidd mwyaf enfawr. Tu-144 1968 flwyddyn model wedi ennill statws chwedlonol fel awyren gyntaf yn y byd, sydd wedi llwyddo i dorri'r rhwystr sain. Gallai gyrraedd cyflymder o hyd at 2.5 mil. Km / h, ac nid yw cofnod hwn at ein hamser yn cael ei guro. Ar hyn o bryd, mae'r model gwaith olaf o awyren a ddatblygwyd gan Design Bureau Tupolev, mae Tu-204 model 1990 flwyddyn, yn ogystal â newid y Tu-214.

Yn naturiol, ar wahân Tu mae awyrennau eraill "Aeroflot". Mae enwau o'r rhai mwyaf poblogaidd: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28, Yak-40 a Yak-42.

Awyrennau gwledydd eraill

Heblaw am yr uchod, mae modelau nodedig a gweithgynhyrchwyr eraill o awyrennau teithwyr.

awyren British De Havilland Comet, ei ryddhau yn 1949, ei fod yn y cyntaf yn hanes y awyren jet byd. caffael Fame Concorde awyren Franco-British, a gynlluniwyd yn 1969. Aeth i lawr mewn hanes diolch i'r ffaith bod yn yr ail gynnig llwyddiannus (ar ôl y Tu-144) gan greu awyrennau teithwyr uwchsonig. Ac yn dal y ddwy awyren yn hyn o beth yn unigryw, ar yr amod nad oes neb arall yn gallu rhyddhau yn addas ar gyfer awyren ecsbloetio màs, sy'n gallu teithio yn gyflymach na sain.

cludwyr

Y prif awyren cludiant bwrpas yw cludo nwyddau dros bellteroedd hir.

Ymhlith y peiriannau o'r math hwn yn angenrheidiol i ddynodi modelau Western o awyrennau teithwyr a addaswyd o dan anghenion cludiant: Douglas MD-11F, mae'r Airbus A330-200F, mae'r Airbus A300-600ST a Boeing 747-8F.

Ond yn fwy na dim yn cynhyrchu awyrennau cludiant wedi dod yn enwog Sofietaidd, ac yn awr enwyd y Wcreineg Antonov Dylunio Biwro. Mae'n cynhyrchu jet sy'n gyson guro'r record y byd ar gyfer dyletswydd: AN-22, 1965 (capasiti - 60 m), Ru-124 1984 (capasiti - 120 tunnell), AN-1988 225 g (253 yn cymryd ar y bwrdd, 8 m). model Diweddaraf perthyn i beidio â wedi cael ei thorri record prif lwythi eto. Yn ogystal, mae'n bwriadu defnyddio i gludo'r wennol ofod Sofietaidd "Buran", ond nid oedd y prosiect ei roi ar waith, gyda'r cwymp yr Undeb Sofietaidd.

Yn y Ffederasiwn Rwsia, nid yw pob mor rosy gyda awyrennau cludiant. Mae enwau awyrennau Rwsia fel a ganlyn: IL-76, IL-112 a IL-214. Ond y broblem yw bod y IL-76 a gynhyrchwyd heddiw yn datblygu yn ystod y cyfnod Sofietaidd, yn 1971, ac mae'r gweddill yn bwriadu dechrau yn unig yn 2017.

awyrennau amaethyddol

Mae awyrennau, y mae eu tasgau yn cynnwys caeau gyda phlaladdwyr, chwynladdwyr a chemegau eraill drin. Mae'r math hwn o offer awyrennau o'r enw fferm.

O fodelau Sofietaidd o'r dyfeisiadau hyn yn hysbys i'r U-2 a AN-2, sydd i fod i y cais penodol yn hysbys popularly fel "indrawn".

Cyflymder Uned

Yn ychwanegol at y dosbarthiad awyrennau at ddibenion eraill, yr ydym yn hastudio'n fanwl uchod, mae mathau eraill o safleoedd. Mae hyn yn cynnwys dosbarthiad cyflymder hedfan. Ar sail y awyrennau yn cael eu rhannu i'r categorïau canlynol: is-sonig, awyrennau transonic, uwchsonig ac awyrennau Hypersonic.

Nid yw'n anodd i ddeall bod yr awyren is-sonig symud yn araf gadarn. awyrennau Transonic hedfan ar gyflymder yn agos at sonig, uwchsonig oresgyn y rhwystr sain, ac yn fwy na Hypersonic ffigur hwn yn fwy na phum gwaith.

Ar hyn o bryd, y cyflymaf yn y byd yn beiriant Hypersonic arbrofol o'r Unol Daleithiau X-43A yn 2001. gall gael hyd at cyflymder 11,200 km / h. Yn yr ail le, ei gydwladwr X-15, ei rhyddhau yn ôl yn y pell 1959. Mae cyflymder 7273 km / h. Os nad ydym yn siarad am y cyfarpar arbrofol, ond o awyrennau y rhai sy'n perfformio tasgau penodol, yna mae y bencampwriaeth yn y SR-71 Americanaidd, gallu datblygu gyflymder hyd at 3530 km / h. dylai'r uwchsonig MIG-25 yn cael ei ddyrannu ymhlith cerbydau yn y cartref. Gall ei gyfradd uchaf o gyflymder cyrraedd hyd at 3000 km / h.

Mae'r awyrennau teithwyr â'r pethau cyflymder yn llawer gwaeth. a gyhoeddwyd heddiw dim ond dau awyren uwchsonig: y cartref Tu-144 (1968) a Concorde Franco-Prydain (1969). Y cyntaf o'r rhain yw datblygu perfformiad uchel-cyflymder hyd at 2.5 mil. Km / h, sy'n gofnod o hedfan sifil, ond awyrennau o'r holl benodiadau Dim ond y lle degfed. Dylid nodi hefyd fod ar hyn o bryd nid oes unrhyw un o'r awyren uwchsonig, sydd wedi bod yn weithredol ers y defnydd o'r Tu-144 gwrthod hyd yn oed yn ôl yn 1978, a'r defnydd o Concorde ei stopio yn 2003.

awyrennau teithwyr Hypersonic byth yn bodoli. Fodd bynnag, erbyn hyn mae nifer o brosiectau, y ddwy swyddfa dylunio domestig a thramor ar gyfer cynhyrchu awyrennau Hypersonic. Yn eu plith, y mwyaf enwog oedd y ZEHST Ewropeaidd. Mae'r awyren yn gallu cyflymder hyd at 5.0 mil. Km / h, ond adeg ei greu aneglur. Yn Rwsia, mae dau brosiect o'r fath - Tu-244 a Tu-444, ond ar hyn o bryd maent ill dau yn rhewi.

Mathau eraill o ddosbarthu

Yn ôl y nifer o beiriannau o awyrennau yno yn amrywio o un-i dvenadtsatidvigatelnyh.

Yn ôl y math o awyrennau injan yn cael eu rhannu i'r categorïau canlynol: gyda modur trydan, piston, turboprop, jet, roced, yn ogystal â pheiriannau gydag injan cyfunol.

Yn ôl y math chassis dosbarthiad awyrennau yn y nesaf: olwynion, sgïo, hofrenfad, ymlusgo, arnofio, amffibiaid. Yn naturiol, y mwyaf cyffredin yw awyrennau gyda siasi olwynion.

Yn ôl pwysau o'r awyrennau yn cael eu rhannu'n superlogkie, cerbydau ysgafn, awyrennau canolig pwysau, drwm a super trwm.

Yn ôl y nifer o adenydd yn y cyfeiriad o leihau eu rhif, awyrennau yn cael eu rhannu'n polyplane, triplane, biplanes, monoplanes a polutoraplany.

Mae yna hefyd dosbarthiad yn ôl maint y fuselage: un-eil ac eang corff.

awyrennau dosbarthiad math Rheoli rhannu'n cerbydau awyr di-griw ac chriw.

Gall y siâp holl awyren esgyn cael ei rannu yn y categorïau canlynol: fertigol esgyn, llorweddol a byr.

amrywiaeth

Rydym yn gwybod bod yn dosbarthu o fathau o awyrennau, mathau, enwau a archwiliwyd hefyd. Fel y gwelwch, mae'n dangos nifer fawr iawn o fodelau gyda gwahanol swyddogaethau, sydd â gwahanol fanylebau iawn. Mae byd hedfan yn wirioneddol hyblyg, ac ni fydd un adolygiad yn disgrifio popeth ar ei ran.

Serch hynny, yn syniad cyffredinol, rydym yn darparu ar y mater hwn gall, disgrifiwch y awyrennau mwyaf enwog a gynhwysir yn y stori. Mathau ac enwau, er gwaethaf eu nifer fawr, yn dal i 'n sylweddol yn trefnu ffordd arbennig, er mwyn egluro hanfod y pwnc.