Hyundai Santa Fe Grand: SUV parquet gyda'r posibilrwydd o

Grand Hyundai Santa o Fe, SUV, ei gyflwyno i'r cyhoedd yn Sioe Auto 1999 o Detroit. Mewn cyfres o gar ei lansio flwyddyn yn ddiweddarach. Ar y cyfan, mae hyn yn orgyffwrdd cyntaf y cwmni Hyundai, Galloper oherwydd bod y model yn dal i fod yn weddol union replica o Mitsubishi Pajero cynnar.

parquet SUV

Hyundai Santa Fe Grand - SUV parquet clasurol, a ddatblygwyd gan Hyundai rhag dechrau i'r diwedd. Mae'r car wedi lefel uchel o ddiogelwch goddefol a chysur mewnol. adenydd blaen a ddatblygwyd gorgyffwrdd â cwfl y ffurflenni pwerus a bumper blaen mawr gyda cymeriant aer ddwbl, ynghyd â lampau niwl, yn creu yn ymosodol iawn wyneb-ddelwedd.

Y gwaith pŵer a gynigir mewn dau fersiwn: rhes ardraws "pedwar", capasiti o 136 litr. s., a "chwech", gyda chynhwysedd o 180 litr. a. injan pedwar-silindr yn cael ei gyfuno â pum cyflymder blwch gêr llaw, peiriant chwe silindr osod ar yriant pedair olwyn yn unig addasu gwblhau gyda thrawsyriant awtomatig.

Mewnol ac allanol

Salon Hyundai Santa Fe Grand eang, dwy res o seddau cefn yn cael eu trawsnewid i mewn i ardal hollol wastad lle i roi swm gweddus o cargo. Ond hyd yn oed os nad ydych yn troi'r car i mewn i lori, y compartment bagiau ei hun yn eithaf roomy. Mae'r boncyff wedi'i gyfarparu â llen arbennig rhannu'r llwyth i mewn i sawl rhan ar gyfer llwytho hawdd ac yn dadlwytho. Mae'r drws cefn yn rhan annatod, yn cael ei godi i fyny ac atalnodau niwmatig sefydlog. Os oes angen, gallwch ddefnyddio y ffenestr yn agor y drws cefn.

cludwr Corff Hyundai Santa Fe Grand sydd wedi ei ffurfweddu yn gyfan gwbl o effaith deunyddiau amsugnol, paneli llorweddol a dyfeisiau meddalu. Felly, diogelwch y car ar lefel uchel. Y tu mewn, mae pedwar effeithiol bagiau aer, dau ar bob ochr a dwy ar y blaen. Yr ochr dde yn cynysgaeddir â rhyw fath o gudd-wybodaeth: os bydd y sedd teithiwr blaen yn wag, ni fydd yn cael ei ddatgelu yn y ddamwain.

siasi

Siasi - math PHERSON hongiad blaen annibynnol, traws-gysylltiad gyda siocleddfwyr telesgopig a ffynhonnau. Rear atal dros dro - lifer-pendil, gyda chydbwysedd ochrol stabilizer. Mae'r peiriant yn wahanol i SUV tebyg yn barhaol ar yr holl-olwyn gyriant sy'n darparu'r tyniant fwyaf effeithiol ac, yn bwysig, trin rhagorol.

Yn 2001 roedd addasiad Hyundai Santa Fe Grand, adolygiadau a enillodd unwaith gadarnhaol brawf. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â pheiriant turbocharged chynhwysedd o 113 litr. sec., gwella'n sylweddol ymateb sbardun ac ystwythder, mae'r cyflymder uchaf yn 175 km / h. Mae'r peiriant newydd wedi cael ei addasu ar gyfer y ddau throsglwyddo llaw a 4-ffordd "awtomatig".

Prisiau yn Rwsia

Hyundai Santa Fe Grand (pris sydd yn Rwsia amrywio 1,750,000-2,050,000 rubles), os ydych yn prynu car gyda sero milltiroedd, nid yw'n achosi problemau o ran dibynadwyedd. Mae'r car gwreiddiau Americanaidd penodol, dyluniad allanol yn cael ei datblygu yn gyfan gwbl yn y gangen Califfornia o Hyundai, enw'r y car - "Santa Fe" - fel Americanaidd yn unig. Prisiau ar gyfer Santa Fe ddefnyddiwyd (nid yn hŷn na 6 mlynedd) yn amrywio 550-780 rubles. Restyling y car wedi digwydd yn y gweithdai o Detroit. Y nod oedd osgoi newid radical yn y golwg y car a dod i oleuo'r newidiadau allanol i ddiweddaru'r tu allan i'r car. Mae'n llwyddo i'r eithaf.

Mae'r newidiadau yr effeithir arnynt yn y lle cyntaf, diwedd blaen cerbyd: roedd gril diweddaru, y bympar wedi dod yn fwy llym, o ran ffurf a chyfarpar, mae wedi cael ei integreiddio goleuadau coch stoplights. Hefyd, roedd gan y cyfluniad newydd y drws cefn.

car heddiw

Ar hyn o bryd, Hyundai Santa Fe Grand yn 2014 yn fodel multivariate. Sylfaenol Santa Fe GLS offer gyda olwynion 16 modfedd, ffenestri pŵer, cefn barn allanol yn adlewyrchu addasiad gwresogi a'u awtomatig. Mae Model Santa Fe SE aloi injan yn fwy pwerus, olwynion 18 modfedd, goleuadau addasadwy awtomatig, cyfrifiaduron daith, ac yn rheoli o bell i reoli'r system sain, ynghyd â'r golofn llywio. Ar y trydydd set gyflawn - Cyfyngedig - yn cynnwys yr holl elfennau y SE, yn ogystal â seddi gynhesu, pŵer i newid addasiad ongl sedd y gyrrwr.

lefel diogelwch

Cymerodd SUV ardrethu diogelwch lle cyntaf, a luniwyd gan y Sefydliad Unol Daleithiau ar gyfer Ddiogelwch y Priffyrdd, o flaen y Jeep Wrangler y, Jeep Cherokee a Honda CRV. Blaenoriaeth yn-haeddiannol: corff offer sy'n gallu gwrthsefyll sioc, mae llawer o elfennau eraill o ddiogelwch, diogelwch da y teithwyr a'r goes gyrrwr i greu lluniau llawn o ddiogelwch. Lefel uchel o addasiadau diogelwch 2001 yn cael eu cyfuno yn organig gyda'r injan newydd a throsglwyddo cyffredinol. gyrru Blaen-olwyn daeth dominyddol, ac mae'r echel cefn yn gallu cysylltu (os oes angen) drwy coupling gludiog - y modd llyfn o drosglwyddo o'r torque injan.