Honda Mobilio: manylebau a disgrifiadau o'r minivan Siapan

Cynhyrchu y compact MPV Honda Mobilio lansio ddiwedd 2001. Dros y saith mlynedd nesaf parhaodd y car i gael eu rhyddhau, a daeth ei olynydd yn fodel, a elwir yn y Honda Freed. Fodd bynnag, ni all y "Symudol" yn cael ei drysu gydag unrhyw un o'r bws mini gan fod ganddi ddigon o nodweddion unigryw. Ac er mwyn iddynt gael gwybod.

Yn fyr am y model

Honda Mobilio ymfalchïo mewn golwg braidd yn wreiddiol. Ei brif nodwedd - mae'n goleuadau mawr, a oedd yn ffasiynol iawn yn y 2000au cynnar. Mwy o bumper Honda Mobilio gwreiddiol haddurno gril petryal. Hefyd, gallai car brolio o ardal fawr o wydr. Oherwydd y nodweddion hyn y minivan edrych yn anarferol a hyd yn oed creulon. Os ydych yn edrych arno o'r ochr, bydd yn datblygu ymdeimlad o fod yn agored. Yn wir, mae llawer yn dweud bod y prif linellau o du allan y pryder ymhlith arbenigwyr Ewropeaidd mabwysiadu'r tramiau. Beth bynnag yr oedd, y model yn edrych yn eithaf deniadol.

tu

Anarferol 2-ddrws - nid yw'r unig nodwedd sy'n gwahaniaethu Honda Mobilio. Arbennig o ddiddorol yw rhan ganolog o'r panel blaen, y mae'r shifter. Sam tu mewn yn eang iawn, yn gyfforddus ac yn gyfleus. Mae hynny, mewn egwyddor, yn gallu ei ddeall drwy edrych ar y fan y tu allan.

Y tu mewn, bydd yn gyfleus i bawb - nid yn unig i'r gyrrwr gyda'r lloeren, yn eistedd nesaf ato, ond hefyd y teithwyr yn ôl rhesi. Mae hyd yn oed pobl yn sownd yn y rhan pellaf y fan. Bydd lle yn y coesau a dros ei ben yn ddigon oherwydd olwynion o 2 740 mm.

Fodd bynnag, pan fydd yr holl tair rhes yn cael eu defnyddio gan deithwyr, nid yw bagiau yn gymaint lle ag yr hoffem. Fel arfer, mae nifer y compartment hwn yn ychydig yn fwy na 500 litr. Ond gall fod yn plygu rheng ôl. Yna byddwch yn mynd i mewn i'r eitemau mawr llwyth.

nodweddion

Cars Honda Mobilio gynigir mewn gwahanol amrywiadau. Maent yn wahanol gyrrwr, yn ogystal â'r math osod o dan y cwfl injan. Roedd dau amrywiadau - 90 a 110 marchnerth. Cyfrol yn 1.5 litr. Mae'r peiriannau yn injan pedwar-silindr, a buont yn gweithio ar y cyd â'r trosglwyddo CVT.

Sefydlwyd Front annibynnol atal McPherson, ac yn y cefn - trawst heb ei dorri. Minivan Honda ymffrostio Mobilio rhai breciau da. Blaen, cawsant eu hawyru'n disg a chefn - drwm.

Mae'n ddiddorol bod hyd yn oed os fan yn edrych 'n bert ddimensiynol o hyd, ei fod yn cyrraedd dim ond 4.07 m led ei fod yn 1 685 mm, ac uchder -. 1740 mm. capasiti Tank - 42 litr. Yfed o tua 5-7 litr i bob 100 cilomedr. Mae'r union niferoedd yn dibynnu ar yr amodau gyrru. Os bydd y perchennog yn hoffi cyflymu gyflym neu ef ddim ond yn sefyll mewn tagfa draffig hir, bydd y gyfradd llif yn cynyddu'n sylweddol. Os gwasgwch y botwm S, a oedd yn llawer o berchnogion a elwir modd chwaraeon, bydd y modur yn defnyddio 10-12 litr.

Spike

Beth amser ar ôl dechrau'r modelau cynhyrchu yng ngoleuni aeth allan newydd-deb. Fe'i gelwid yn y Honda Mobilio Spike. Er gwaethaf y ffaith bod minivans enwau tebyg iawn, eu hymddangosiad yn hollol wahanol. Mae eu nodweddion cyffredin - peiriant bach a llwyfan. Mae'r gweddill - mae popeth yn wahanol. "Spike" yn fwy fel ei ymddangosiad ar y model Honda Neidio.

Trawiadol nodwedd y car - goleuadau hirsgwar cul, a oedd wedi ei addurno yn wreiddiol gyda enfawr "wyneb" o minivan. Yn gyffredinol, mae'r model hwn yn becyn pwerus iawn. Mae'n ymddangos i fod hyd yn oed yn fwy trawiadol, diolch a chreulon i ddefnyddio yn y llwyfannau isel adeiladu. Mae ei arddull yn llawer mwy deniadol na'i ragflaenydd. Efallai oherwydd y cynhyrchwyr yn ymddiddori'n fawr yn y chwith tua adolygiadau model Honda Mobilio. Ac maent yn penderfynu gwneud car a fyddai'n cwrdd ag anghenion cwsmeriaid sydd am weld y car yn rhan annatod o'u bywydau.

Ond mae'r plws mwyaf y model hwn - ei gofod mewnol mawr a chyfforddus. A'r holl oherwydd bod y drysau ar agor ar y ddwy ochr. Gyda hyn gan fod y dadlwytho a llwytho o bethau uchel-dimensiwn ac nid ydynt yn achosi unrhyw anawsterau.

nodweddion eraill

Mae'r model "Spike" o ran technegol, roedd bron pob yr un fath ag o'r minivan confensiynol "Symudol". Yn gyffredinol, mae gweithgynhyrchwyr yn rhyddhau car fyddai'n ennill ymddiriedaeth ddau grŵp oedran. Roeddent yn credu y bydd yr ieuenctid yn hoffi dyluniad beiddgar, gwreiddiol. Mae enw tebyg eu bod yn ceisio denu prynwyr o hŷn, sy'n awgrymu ei fod yn - yr un fath "Symudol", dim ond gyda ymddangosiad diweddaru.

O ganlyniad, mae parcio mawr ond sionc a digon o le yn cael ei garu gan lawer.

Beiriant Honda Mobilio wedi aros yr un fath. Yr unig newid ei fod wedi cael, effeithio ar y swm o Iridium wreichionen. Arferai fod pedwar, ac roedd wyth. Hefyd roedd y system VTEC. Ond mae hyn yn - yr holl newidiadau. Yn y dyfodol, aeth y model trwy restyling, ond nid oes unrhyw newidiadau pendant Arsylwyd - Dim ond mân ddiweddariadau cosmetig.

cost

Yn olaf, mae'n werth i ddweud ychydig eiriau am y pris. Gall hyn minivan eang a chyfforddus yn awr yn cael ei brynu am swm rhesymol iawn. Byddai model flwyddyn 2004 gyda pheiriant 110-marchnerth, "awtomatig" a milltiroedd o 100 000 cilomedr costio tua 250-300.000 rubles. Ac mewn cyflwr da.

Mae modelau mwy drud, ond mae rhatach hefyd. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y cyflwr ac offer. Ac arfogi modelau hyn yn eithaf da. Mae llawer ohonynt yn offer cerdyn diogelu Towbar (bar tynnu) dur prestarting gwresogydd gasoline, canolfan amlgyfrwng gyda cholofnau uchel, drychau cynhesu a sychwyr, camera rearview, larwm a auto-ymateb "hinsawdd" ac opteg bi-xenon. Yn gyffredinol, mae popeth rydych ei angen ar gyfer cysur mewn minivan yw hyn. Oherwydd ei fod yn boblogaidd ar y pryd.