Hawliau a rhwymedigaethau'r anfonwr cludo nwyddau

Mae'r cyfaint o gludiant cargo yn ein hamser yn tyfu bob dydd. Ac ynghyd â hyn, mae'r proffesiwn fel blaenborth yn dod yn fwy a mwy poblogaidd . Yr arbenigwr hwn , sy'n olrhain ffordd y nwyddau, yw asiant y cludwr, sy'n trefnu'r gwasanaethau trafnidiaeth a symud ymlaen. Ac nid dim ond hebryngwyr cargo sy'n gyfrifol am ddyletswyddau'r cludo nwyddau, mae hefyd yn cynllunio ac yn trefnu ei drafnidiaeth. Mewn egwyddor, gall yr arbenigwr hwn gydlynu cludiant unrhyw cargo (cynhwysydd, peryglus a rhydd, swmp a cargo arall). Ac mae'n rhaid iddo wybod yr agweddau negyddol a chadarnhaol wrth ddefnyddio cludiant penodol mewn unrhyw ranbarth. Mae'n rhaid i'r anfonwr cludo nwyddau allu llunio cynlluniau cludiant, tra'n dewis cludiant derbyniol. Cyfrifoldeb y cyflwynydd cludo nwyddau hefyd yw rheoli'r camau llwytho a dadlwytho a chyflwr presennol y cargo a ymddiriedwyd iddo.

Ond ni waeth pa mor gywir yw cynllunio, gall popeth ddigwydd ar y ffordd. Ac yn ystod y daith mae yna weithiau amgylchiadau sy'n bygwth yr amgylchedd, diogelwch pobl, diogelwch y nwyddau neu arwain at ddamwain. Yna, cyfrifoldeb y rhentwr cludo nwyddau yw cludo nwyddau i ddatrys y sefyllfaoedd hyn. Yn gyntaf oll, mae'n rhaid iddo gysylltu â chwsmer y cludiant cargo a chydlynu ei weithredoedd gydag ef. Ond os nad yw hyn yn gweithio, yna mae ganddo'r hawl i weithredu'n annibynnol. Ar yr un pryd, mae'r sawl sy'n anfon cludo nwyddau yn ymwybodol y bydd yn rhaid iddo wedyn esbonio i'r anghenraid fod angen, dilysrwydd ac anochel ei gamau gweithredu.

Hefyd yn nyletswyddau'r anfonydd cludo nwyddau yw derbyn y nwyddau yn y warws a dilysu ei gydymffurfiad â'r dogfennau cysylltiedig. Mae hefyd angen iddo sicrhau uniondeb y pecyn a gwirio argaeledd y dyfeisiau sydd eu hangen ar gyfer cludo nwyddau. Mae'r anfonydd hefyd yn gwirio cyflwr glanweithiol y cludiant, a fydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cludo. Mae'n bersonol yn goruchwylio llwytho a dadlwytho, gosod a gosod nwyddau. Yna mae'n mynd ag ef at ei gyrchfan. Ac yn ystod y daith, mae dyletswyddau'r cludo nwyddau yn cynnwys darparu'r dull storio cargo angenrheidiol. Ar ôl cyrraedd y safle, mae'n darparu'r nwyddau a ddarperir ac yn llunio'r holl ddogfennau angenrheidiol. Mae hefyd yn cymryd rhan mewn drafftio gweithredoedd ar ddifrod i'r cargo, ei brinder a phroblemau tebyg eraill.

Yn dal yn eithaf y galw nawr yw swydd wag y gyrrwr-anfonwr. Ac mae'r profiad gyrru arferol ar gyfer y sefyllfa hon yn fach. Ni ddylai arbenigwr o'r fath, yn unig, ddarparu'r nwyddau i'r cyrchfan a gallu llenwi bwlch ffordd. Mae dyletswyddau'r gyrrwr trosglwyddo yn ehangach na rhai'r "gyrwyr" arferol, sy'n effeithio ar ei gyflog. Mae eisoes yn bersonol, yn unol â threfniadau ffordd, yn derbyn y nwyddau yn y warws. Ar yr un pryd, mae'n rhaid i'r gyrrwr-anfonwr wirio uniondeb y pecyn a gwirio a yw'r nwyddau wedi'u pacio'n gywir yng nghorff ei gar. Wedi hynny, mae'r cyfrifoldeb cyfan am y llwyth yn aros gydag ef. Ac mae'n ei ddilyn ar y ffordd i'r amser y cyflwynir ei atynydd. Dylai gyrrwr o'r fath allu llunio dogfennau sy'n cadarnhau derbyn a chludo nwyddau yn gywir.

Yn ychwanegol at ddyletswyddau, mae gan yr anfonwr cludo nwyddau hawliau hefyd. Felly, gall ddewis dewis llwybr, isgontractwyr a cherbyd yn annibynnol, oni nodir fel arall yng nghyfarwyddiadau'r cwsmer. Gall y cyflwynydd nwyddau nwyddau annibynnol wirio dogfennau a gwybodaeth am y cargo a gaiff gan y cwsmer. Ac os yw'r anghysondebau ar yr un pryd, yna y cyfrifoldeb am y canlyniadau sy'n deillio o hynny, gall symud i ysgwyddau'r cleient. Hefyd, gall yr anfonwr cludo nwyddau derfynu'r contract, tra'n derbyn taliad am y gwaith sydd eisoes wedi'i wneud, os yw'r cwsmer ei hun wedi newid y cyfarwyddiadau neu delerau gwreiddiol y contract fel nad yw hi bellach yn bosibl eu cyflawni.