Gosod modur arall ar y cerbyd. Sut i wneud y ailosod y peiriant ar y car?

Yn aml iawn, gyrwyr nad ydynt yn bodloni'r nodweddion deinamig y motor neu leoliadau eraill, yn gwneud ailosod yr uned bwer i fwy addas. Mae'n ymddangos bod popeth yn syml, ond mewn gwirionedd nid yw mor. Yn gyntaf, gosod injan arall yn y car yn gofyn am nifer fawr o newidiadau ar yr ochr dechnegol. Yn ail, ni ddylem anghofio am y dogfennau, oherwydd bod y peiriant tanio mewnol eraill (ICE) ei rif cyfresol hun. Ond gadewch i ni i gyd mewn trefn.

Rhywfaint o wybodaeth gyffredinol

Fel ar gyfer y rhan technegol o'r cwestiwn, mae llawer yn dibynnu ar y brand o car, modur osod arno a disodli arfaethedig. Felly, i ddweud unrhyw beth mwy o fanylion yn amhosibl. Wrth gwrs, nid oes unrhyw anhawster ddisodli'r modur ar yr un. Er enghraifft, yn Vaz-2110 yw'r uned pŵer 1.5 litr a 78 litr. a. Yn yr achos hwn, heb unrhyw newidiadau mae'n hawdd newid ar yr un. Rhowch peiriant mwy pwerus hefyd yn bosibl, ond bydd y drefn hon yn costio llawer mwy costus, a hefyd yn cael i redeg ar yr heddlu traffig.

Mae gan bob uned bŵer ei rif adnabod ei hun. Mae yna hefyd ystafelloedd blasu ar y corff car, sy'n dangos y model penodol a chyfres o beiriannau tanio mewnol. Os nad yw'r data yn cyd-fynd, efallai y byddwch yn cael problemau. Er bod y staff o swyddogion yr heddlu traffig yn hyn o bryd nid oes ganddynt yr hawl i archwilio'r injan, mae'n well peidio â risg iddo ac yn gwneud popeth yn ôl y gyfraith.

Gosod peiriannau eraill ar y car Gaz-21

Mae gan yr uned bŵer, a sefydlwyd yn flaenorol i "Volga", mae llawer o anfanteision, y prif ohonynt fel a ganlyn:

• gollwng morloi, a dyna pam mae perygl o newyn olew a chynnyrch y methiant uned ynni;
• torri canllawiau falfiau gwacáu. Oherwydd eu gwisgo colli pŵer ac mae llawer o broblemau eraill;
• pen stydiau silindr pen gwan, sy'n aml yn byrstio.

Yn gyffredinol, mae'r problemau yma yn fwy na digon, ac mae'r modur ei hun gyfran gymharol fach. Dyna pam mae llawer o yrwyr yn betrusgar i gymryd lle. gosod Fel arfer ZMZ-405 neu ZMZ-406, y mae eu nodweddion technegol debyg iawn. Y gwaith o adeiladu'r angen o leiaf ailweithio. Er ei dal i gwblhau'r badell, gan ei fod yn dibynnu ar yr elfennau y atal dros dro blaen. Mae rhai perchnogion ceir yn rhoi peiriannau o geir tramor, ond mae fel arfer yn ddrud iawn. Ac mae PPC yn yr achos hwn hefyd, rhaid eu disodli.

Gosod uned bŵer tebyg

Fel arfer mae hyn yn cael ei weithdrefn troi at dim ond pan fydd y damweiniau hen injan. Yn aml, mae'r gwaith atgyweirio yn costio bron yn gyfartal i brynu modur newydd. Os na fydd yr ystyr i adennill yr hen injan tanio mewnol yw, yna yn bendant mae angen i ni roi tebyg, ond newydd, b / y, neu'r contract. Gosod y modur gyda'r un model car ac un modd nid oes angen cofrestru. Felly, ni allwch fynd at yr heddlu traffig, gan nad oes angen o'r fath.

Ond hyd yn oed yn yr achos hwn, mae angen i wirio holl ddogfennau yn ofalus. Gall Gosod modur arall ar y cerbyd o'r un math yn cael ei wneud heb ail-gofrestru, ond nid dyna'r cyfan. Er enghraifft, gall modur o'r fath yn cael ei dynnu oddi ar y cerbyd wedi'i ddwyn. Os ar ryw adeg, bydd yn dod o hyd i'r heddlu, bydd problemau. Felly, pan fyddwch yn prynu uned bŵer, mae'n ddymunol cael cytundeb gwerthu neu dderbynneb yn cadarnhau y trafodiad.

Gosod modur arall ar gyfer "Gazelle"

Prif anfantais y peiriant rheolaidd yn ei defnydd o danwydd uchel. Yn yr achos hwn, mae opsiwn i newid i nwy. Fodd bynnag, mae angen hefyd i gael y dogfennau perthnasol. Gallwch fynd y ffordd arall, gan roi yr uned bwer mewnforio. Beth amser un mwyaf poblogaidd oedd y modur Americanaidd o "Daimler Chrysler" cyfaint o 2.4 litr a 152 litr. a. Mae hwn yn peiriant tanio mewnol ardderchog gydag adnodd eithaf mawr. Gyda cynnal a chadw priodol ac amserol nid oes ganddo unrhyw anfanteision difrifol yn ymarferol. trefol UE tua 11 litr, ac mae'r trac 9. O leiaf Gaz yn ddiweddarach cafodd ei gosod fel staff.

Yn ogystal, mae'r poblogaidd a'r moduron Siapan. Er enghraifft, 1JZ-GE VVT-i o "Toyota". Mae'r V6 injan 2.5 litr a gallu 200 litr. a. Mae hwn yn un o'r opsiynau gorau, er nad yw ei gost gosod yn rhad. Mewn rhai achosion, rhowch V8 toyotovskie 4-litr paru â 5-cyflymder awtomatig. Cyfarfod yn yr unedau pŵer o'r fath "Gazelle" yn brin iawn, oherwydd yr arian, nid trefn o'r fath yn rhad.

Sut i roi modur ar y WHA ar ZAZ-965

Fans o hen geir yn aml yn mynd i unrhyw wastraff, os mai dim ond er mwyn gwella perfformiad y ceffyl haearn. Er enghraifft, ar y ZAZ-965 yn aml iawn yn rhoi peiriannau o Vaz neu "Tavria". Tybiwch MeMZ-2457 yn cael ei roi heb unrhyw broblemau, mae angen dim ond i chi i orffen ychydig plât adapter neu'n cyflwyno CPR o ZAZ-968.

Rhowch y blwch gêr yn yr achos hwn ychydig yn fwy cymhleth na'r modur ei hun. Mae angen i ni dreulio y blwch bachyn, yn newid y dwyn rhyddhau, a mwy. Gan y dylai'r ymdrech fod yn werth chweil, mae llawer o berchnogion ZAZ ar unwaith roi'r peiriant tanio mewnol o'r WHA. Ond hyd yn oed yma yr angen i ail-wneud yn gyfan gwbl y plât, rhowch y PPC cywir, ac yn y blaen Fodd bynnag, mae'r canlyniad yn talu ei ffordd, oherwydd gallwch roi digon modur pwerus ar gyfer cymharol ychydig o arian. Yn gyffredinol, gosod injan arall yn y car ymarfer ZAZ-965 yn eithaf prin, ac fel arfer yn cael ei wneud gan bobl sydd â diddordeb o ddifrif mewn ceir, nid gynnil amser ac arian iddo.

Gosod UMZ-4178 injan Gaz-69

Yn aml iawn achos nifer o ffactorau pwysig yn cael eu disodli. Yn gyntaf, nwy gwaith pŵer rheolaidd costio tua 17-20 litr o gasoline bob cant yn rhedeg. Yn ail, y gwneuthurwr a argymhellir tanwydd AI-76 am amser hir nid ar werth. Wel, ar wahân i hyn, mae llawer dychryn milltiroedd uchel ac yn gwisgo ar y peiriant. Fel ar gyfer y peiriant UMZ-4178, mae'n fwy modern ac mae ganddo perfformiad llawer gwell. Treuliant, yn ôl y sylwadau o yrwyr, yn cael ei leihau i 5-7 litr, sydd yn fawr iawn yn y ras fawr. Mwy o ddeinameg drwy gynyddu capasiti'r uned bwer. Wel, mae'n cynyddu dibynadwyedd, sydd yn bwysig hefyd.

Gosod modur arall ar y car Gaz-69 yn dod gyda fireinio'r tai cydiwr a'r symudiad y pedal nwy. Yn aml, ailweithio a gobenyddion Pwerwaith. Mae gweddill y gosodiad yn mynd yn esmwyth ac nid oes angen costau ariannol sylweddol. Ym marn modurwyr, addasiad o'r fath yn eithaf cyfiawnhau ac yn talu ar ei ganfed yn ddigon cyflym.

Trosi car "Volga"

Yn aml iawn, mae perchnogion ceir, gan sefydlu ar gyfer peiriannau cerbydau domestig V8 gyda cheir fel Gaz-53 a Gaz-66. Mae nifer yr unedau pŵer yn yr achos hwn yn cyrraedd 4-5 litr, nid yw hynny'n ddigon. Problemau yn ystod y gosod o lawer, o nifer annigonol o leoedd ac yn gorffen gyda gwahanol amplifiers polion, ac ati Gyrwyr wynebu'r ffaith bod y peiriannau o wagenni Gaz gwactod cyfyngwyr cyflymder gosod, sy'n angenrheidiol i warchod y darlledu yn dringo hir. Mae'r car nid yw hyn yn broblem, felly yr elfen hon, mae'n ddymunol i gael gwared. Fel arfer nid yw hyn yn broblem, ac os oes ganddynt, yr arbenigwyr yn y gweithdy yn helpu yn ddigon cyflym i'w datrys. Ac yn awr rydym yn mynd ymhellach.

Amnewid y peiriannau ar glasuron yn y cartref

Fel yr ydym wedi deall, gosod injan arall yn y car "Volga" Bydd angen set o newidiadau a gwelliannau. Sut mae pethau yn sefyll gyda'r ceir Vaz? Yn wir, nid yw llawer o selogion yn mynd i amnewid o'r fath. Yn gyntaf, mae'n weithdrefn hollol nid broffidiol am yr arian. Yn ail, bydd costau ychwanegol ac angen offer ychwanegol. Er enghraifft, yn y Vaz-2110 gallwch roi peiriant Siapan. Wrth gwrs, mae'n ddibynadwy ac yn fwy pwerus. Ac ar gyfer gasoline bydd yr arbedion yn amlwg. Ond mae hynny'n cael ei wario ar y llanast rhaid i beth bynnag. Ac am y dogfennau peidiwch ag anghofio. Yn nodweddiadol, gosod gyrwyr ychwanegol gwell amserydd gyda phŵer tanio rhyddhau diwygiedig a rheiddiaduron eraill. Nid yw'n dal i fod ar y rhestr gyfan o bethau y mae angen eu gwneud. Felly, cyn gosod y bydd Vaz peiriant arall yn cael ei berfformio, mae angen i chi bwyso a mesur y manteision a'r anfanteision.

"Moskvich" ac ailosod y peiriant

Ar y car yn y cartref yn y ffatri rydym yn tua 5 gwahanol powertrains. Roedd y ddau peiriannau hunan-ddatblygu a injan diesel opelevskie. Er enghraifft, gall perchnogion Vaz-2141 neu 2142 gyda'r uned grym y Vaz-2106 yn hawdd rhoi'r peiriant o "Ford" i 1.7 litr. Mae bron pob peiriant ei carbureted, ymddangosodd yn ddiweddarach gyda chwistrelliad ganolog. Oherwydd hyn cymhlethdod cynllun wedi cynyddu'n sylweddol, ac mae'r gost adnewyddu cynyddu. Ond hyd yn oed nawr, mae gyrwyr sydd wedi rhoi peiriannau V8 llwyddiannus o "Audi", er bod y gost yna gymesur â phris y car. Ond nid yw gyrwyr hyn yn ofni, oherwydd iddynt hwy ei fod yn hobi nad yw'n cael ei fesur yn yr arian cyfred.

dogfennau gofynnol

Fel yr ydym wedi deall, gosod injan arall yn y car "Moskvich" neu unrhyw un arall yn real iawn. Ond nid yr ochr dechnegol y mater i gyd. Yn enwedig pan ddaw i osod uned bwer mwy pwerus o gerbyd arall. Yn yr achos hwn, bydd angen i chi gasglu'r dogfennau perthnasol. Y peth cyntaf sydd angen i chi ysgrifennu datganiad i'r heddlu traffig gyda chais i newid y dyluniad y car, ac yna yn cael caniatâd i wneud hynny. Yna rydym yn mynd i'r sefydliad arbenigol, sy'n cadarnhau y posibilrwydd o mowntio y modur ar brand penodol o gar. Dim ond wedyn rhowch y peiriant a gofalwch eich bod yn cael eich dwylo ar ddatganiad gan sefydliad sy'n ymwneud â gosod.

Ewch heibio Cynnal a Chadw, ac yna yn cael y cerdyn diagnostig. Mae pob un o'r dogfennau hyn ar gael yn yr heddlu traffig. Hefyd, rhaid i'r cerbyd gael ei archwilio gan arbenigwyr. Fel y gwelwch, gosod y peiriannau eraill ar y Gaz-21, neu unrhyw un arall, yn gofyn llawer o amser ac ymdrech.

i grynhoi

Yn aml iawn, ni all y perchennog y cerbyd yn cymryd ei lygaid oddi ar y corff y car, er bod y siaradwr car yn gadael o fod yn foddhaol. Yn yr achos hwn, mae llawer yn meddwl am osod, peiriant mwy pwerus arall. Ac yn aml iawn, nid yw pris y mater yn bwysig iddynt. Wrth gwrs, yr holl benderfyniadau yn cael eu gwneud gan y perchennog y car ac mae i fyny ato i'w disodli neu beidio.

Fodd bynnag, mae yna sefyllfaoedd eraill, megis pan fydd y peiriant allan o drefn oherwydd jamio. Yn yr achos hwn, gall ei adfer yn costio swm crwn. Ychwanegu at y gwasanaeth hwnnw y car, mae'n troi allan nad oedd y contract prynu gyda gwarant y modur yn rhy ddrud. Er ei bod yn well i geisio dod o hyd newydd, oherwydd i brynu mochyn mewn brocio, yn enwedig ar gyfer llawer o arian, mae'n prin angen. Mewn unrhyw achos, peidiwch ag anghofio am y dogfennau cynllunio. Mae'n rhaid i'r peiriant fod rhif adnabod yn ddarllenadwy ac yn cael eu rhestru yn y herwgipio. Os bydd y pryniant yn angenrheidiol i roi sylw i'r manylion hyn, yna yn ddiweddarach yn gallu bod yn broblem ddifrifol. Wedi'r cyfan, yn profi yr heddlu traffig neu'r heddlu yr ydych yn ei brynu, a gwirio eu colli yn ddamweiniol, yn bron yn amhosibl. Felly, yn gyntaf oll edrych ar y peiriant yn y gronfa ddata traffig a pheidiwch ag anghofio am ei diagnosis.