"Fformiwla-1": y Grand Prix Monaco

Tywysogaeth Monaco, ar yr arfordir Môr y Canoldir hardd Monte Carlo yn rheolaidd yn ddigwyddiad eithriadol, a elwir yn y perl y tymor rasio y bencampwriaeth, "Fformiwla 1". Yn y dyddiau pan fyddant yn llwyddo yn y gystadleuaeth, yna mae crynodiad arbennig o bobl enwog, sêr chwaraeon a busnes sioe. poblogrwydd o'r fath o ganlyniad i'r awyrgylch gwych sy'n caniatáu nid yn unig i fynd i mewn i gytundebau nawdd proffidiol neu gytundebau rhwng y partïon â diddordeb, ond hefyd i fwynhau gystadleuaeth o'r ceir cyflymaf y byd sy'n ymgorffori ysbryd o arloesi a chynnydd. hyn i gyd yn y Grand Prix Monaco - ras nad yw'n gadael unrhyw un ddifater.

Hanes o gyflwr

Yn y rhestr o wledydd Ewropeaidd wedi cael dywysogaeth ymddangos yn fach dim cyfle i ddenu sylw'r cyhoedd. Wedi'r cyfan, yn nhiriogaeth Monaco y mae ar y lle olaf ar y cyfandir. Mae'r ardal o gyflwr dim ond 1.95 cilomedr sgwâr, yn byw o 30 mil ei dinasyddion, a dim ond 5000 yn cael eu hystyried gan y boblogaeth leol. Daeth Cydnabyddiaeth i'r ddaear hon mor gynnar â 1862, pan Charles III o gamblo cyfreithloni, a gafodd ei wahardd ym mhob man. Ar ôl un yn fwy gymeriad blaenllaw yn y rhanbarth - Fransua Blan - ddinas Monte Carlo, sy'n enwog am ei casinos, gwestai rhodresgar, a bywyd nos codi. Yn fuan iawn, y lle hwn yn dod yn fecca ar gyfer yr holl Ewropeaid cyfoethog sydd am gael amser da amgylchynu gan y gynulleidfa neu gymdeithion Anrhydeddus.

lle statws

Gyda chyflwyniad trethiant ffafriol yn 1950. Daeth Monaco yn un o bagiau arian o Ewrop, fodd bynnag, y sefyllfa hon yn parhau yn rhy hir - yn 1962, yr awdurdodau Ffrainc yn rhoi pwysau ar y tywysog, ac mae'n gwella effaith ariannol yn y wlad. Er bod y cadw o adnoddau yn y wlad hon yn costio eithaf rhad, y mesur hwn yn ymddangos i fod yn bris teilwng i dalu am ddiogelwch a bri sy'n gysylltiedig â rhai o'i system fancio.

avtosoobschestva crud

Ar y cyfryw ni allai cae ariannol ffafriol fod yn hobi, sy'n cyffroi meddyliau y byd i gyd. Wrth gwrs, rydym yn sôn am rasio. Maent yn dod o ddechrau'r ganrif XX, yn benodol yn 1911 yn aflonyddu ar bobl leol a dorrodd y tawelwch a harddwch lan y môr. O ganlyniad, mae'r Carlo Rali Monte oedd y progenitor o hanes gogoneddus y cyfalaf y dyfodol y Grand Prix yn Monaco. Ychydig yn ddiweddarach mae ei drefnu a Chlwb Automobile, sydd yn amser hir heb ei gydnabod yn Ewrop, yn sgil cystadleuaeth gan fudiad hanesyddol, a oedd wedi'i leoli gerllaw. Gan gyfeirio at y nifer fach o gyfranogwyr yn Monaco, maent yn eu cynnig i ymuno â chymuned presennol neu i ddod yn rai cysylltiedig. Ond mae'r penderfyniad ei wrthod yn ddirmygus gan gadeirydd y clwb Anthony Foot, oedd yn mynnu ar ei, ac ar ddiwedd y 20au roedd yn "ras o amgylch y casino." Mae hi'n mynd i mewn i'r hanes llwyfan Monte Carlo a'i roi i'r gydnabyddiaeth trefnwyr.

cystadlaethau Rasio cael eu cynnal yn y wlad gwynfydedig y dywysogaeth yn fwy er 1929. Yn yr adegau hynny roedd tynnodd hirsefydlog frwdfrydig am geir o bob cwr o'r byd ac mae wedi dod yn gadarnle i'r motosportivnogo gymuned gyfan gan fod y polisi wladwriaeth rhyddfrydol a'r gefnogaeth lawn y cynnig gan y brenin neu'r frenhines y teulu.

"Fformiwla 1"

hil Frenhines wedi cofrestru yn y blynyddol Monaco Grand Prix cyn ei eni. Mae cam cyntaf y Cwpan y Byd yn 1950 a ddaeth i ben yn y fuddugoliaeth o Juan Manuel Fangio, a lwyddodd i oresgyn y pellter ychydig dros dair awr. Mae cyflymder cyfartalog y enillydd oedd 98 km / h, a oedd yn ddangosydd da iawn am yr amser. Fodd bynnag, yn union ar ôl cwblhau'r cam ar gyfer ei sefydliad a pharamedrau technegol wnes i daro morglawdd o feirniadaeth. Dadleuwyd nad oedd y Grand Prix Monaco, mae'r llwybr sy'n pasio drwy strydoedd cul o Monte Carlo wedi'i gynllunio ar gyfer cystadleuaeth proffesiynol difrifol oherwydd y risg uchel i gynlluniau peilot ac adolygu canolig ar rai rhannau o'r llwybr. Mae'r lleisiau yn cael eu clywed, ac ychydig flynyddoedd nad oedd y ras ei gynnwys yn y gystadleuaeth fyd-eang, yn enwedig oherwydd bod ei stori cysgodi marwolaeth y Eidalaidd Luidzhi Fadzhioli, yn ystod un o'r workouts.

Yn ôl at y sylfeini

Dim ond yn 1995, "Fformiwla 1" yn ôl i'r Monaco Grand Prix, ac ers hynny nid yw erioed wedi parted â'r llwybr hwn. Ar ôl daeth yn Monte Carlo y gem y tymor chwaraeon a denu mwy o wylwyr. Daeth Siarad am ddiogelwch i naught, oherwydd bod mwy na 46 mlynedd o rasys llwyfan profi rhesymu tebyg ddi-sail. Yn hanes y Monte Carlo ddau beilot yn hedfan dros y trac yn y strydoedd a'r un nifer wedi marw, sydd yn llawer llai o gymharu â hiliau eraill. Felly, mae'r Monaco Grand Prix yn cael ei ystyried y cam mwyaf diogel y tymor chwaraeon.

sefyllfa freintiedig

Gellir dadlau bod am beidio hanner can mlynedd ar y ffordd yn digwydd unrhyw newidiadau gwella rhai twists ac yn troi yn unig. Mae hefyd yn werth nodi bod y traddodiad hwn dywysogaeth fechan hanrhydeddu gyson. Dim ond ar y pwynt hwn, y sylfeini wedi cael eu sathru F1 - Monaco Grand Prix yn cychwyn ar ddydd Iau, nid yw Dydd Gwener, yn ôl yr arfer. Arfer am ddim yn dechrau ar y pedwerydd diwrnod o'r wythnos yn unig oherwydd y ffaith bod cyn y penwythnos yn Monte Carlo-pasio Deg. Felly, nid yw arweinwyr y lloriau tîm ar frys i'r trac ar ddydd Sadwrn - ar ôl y dathliadau y ffordd yn rhy masnachwyr llygredig ac o'r tu allan yn unig yn hyfforddi ar hyn o bryd. Stablau, sy'n gallu cyfrif ar leoedd arobryn ym Mhencampwriaeth y Constructors ', neu o ganlyniad i gystadleuaeth unigol, mae disgwyl i glirio'r llwybr hyd yn hyn, a dim ond wedyn yn dechrau ymarfer am ddim.

enwogion

Grem Hill a Ayrton Senna - Yn y ras yn Monte Carlo, dim ond dau arwr cydnabod yn gyffredinol. Mae'r Brasil yn gallu dangos ryfeddodau fireballs perchnogaeth mewn downpour ofnadwy yn 1984 pan gymerodd y podiwm gyda 13 o swyddi. Yn y dyfodol, dim ond yn achlysurol yn rhannu y bencampwriaeth yn y trac hwn gyda syml, gan adael y tu ôl i gofnod anghyraeddadwy - daeth yn gyntaf mewn chwe rasys. Hefyd mae'n perthyn iddo, a'r gyfres hiraf o fuddugoliaethau - pum cam yn olynol Ayrton Senna oedd ar y blaen. Roedd yn mwynhau llwyddiant 1989-1993, a dim ond marwolaeth drasig y cynllun peilot wedi rhoi pwynt braster mewn hanes. Talodd y trefnwyr deyrnged i Senna yn 1994, gan adael lled-pozishn wag fel symbol o'r person y mae'n wir yn perthyn iddo. Yn wir, yn wyneb y peilot "Fformiwla 1", mae'r Monaco Grand Prix a'r holl gymuned chwaraeon colli un o gynrychiolwyr mwyaf teilwng.

Grem Hill hefyd wedi ennill ar strydoedd Monte Carlo bum gwaith - yn 1963, 196, 1965, 1968 a 1969. Mae'r reidiwr Saesneg wedi cymryd rhan mewn cystadlaethau mawreddog ar draws y byd. Eithriad a'r "Indy 500", "Le Mans" a'r "Fformiwla 1". Roedd Monaco Grand Prix yn ystyried ei hoff cam o'r gystadleuaeth, a allai fod sgiliau rheoli fireballs filigree. Rhywfaint yn ddiweddarach, trefnodd Grem Hill ei dîm ei hun o'r enw "Llysgenhadaeth", a gafodd ei gyflwyno gyntaf i'r cyhoedd yn 1973 a dangosodd canlyniadau da y ddau ar gyfer y dechreuwr. Ond oherwydd marwolaeth drasig y cynlluniau peilot mewn damwain awyr yn 1975, yr holl weithgareddau yn cael ei leihau.

Nodweddion llwyfan

• Cyn y ras ar strydoedd Monaco weldio caeadau tyllau archwilio. Mae hyn yn cael ei wneud er mwyn atal eu dadleoli, a all ddigwydd o ganlyniad i'r parth pwysedd isel o dan y car goryrru heibio.
• Yn 2004, y talwrn o un o'r ceir Jaguar gosod diemwnt gwerthfawr heb fod yn llai na 250 000 $. Felly, er mwyn hysbysebu'r ffilm "Ocean yn Deuddeg." Yn y rownd gyntaf o beilot lletem Cristnogol llwyddo i guro y car ar yr allanfa y hairpin "Levs". Nid Gem wedi cael ei ddarganfod.