"Ferrari California" (Ferrari California): manylebau, adolygiadau

Ferrari - y cwmni Eidalaidd, er 1929 yn arbenigo mewn cynhyrchu ceir chwaraeon. A rhyddhau yr hyn a elwir yn ceir chwaraeon ar y ffyrdd dechreuodd y cwmni yn 1947. Meistr o ddyluniad Maranello a chreu model unigryw, pwerus a hardd iawn, yn debyg i weithiau celf.

Yn yr erthygl hon byddwn yn siarad am yr ieuengaf oll - "Ferrari California". Mae'r car yn Coupe-cabriolet a hwn yw'r mwyaf fforddiadwy o'r holl gyflwynwyd yn flaenorol gan y cwmni. Ond yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar yr ystod model.

"Ferrari": amrywiaeth

Mae'r llinell gyfan o'r rhain ceir chwaraeon Eidal wedi ei rannu yn ddwy ran - Coupe a trosi'n. Cyfanswm hyd yn hyn, mae'r cwmni yn cynhyrchu car 7 chwaraeon, a byddwn yn siarad ymhellach. Rydym yn gyntaf yn ystyried y compartment.

Felly, ceir y Ferrari 458 Italia - y mwyaf fforddiadwy yn ei dosbarth gan wneuthurwr penodol. Y pris cychwyn ar gyfer y car - 14 miliwn o rubles. O dan y cwfl y "bwystfil coch" yn beiriant petrol pwerus gyda 4.5 litr a 570 marchnerth. Mae hyn yn ddigon i oresgyn y rhwystr o 100 km / h yn llai na 4 eiliad.

Gydag ef yn debyg o ran cost a FF arbrofol - y model pedwar drws cyntaf Ferrari. Cwblhau 4 sedd a 4 drysau - nid yw hyn yn cael ei weld cefnogwyr y brand erioed. Car cyflymu yn 3.7 eiliad ar y pŵer 660 marchnerth.

Nesaf ar y rhestr - newyddian - Ferrari 488 GTB. Yn debyg iawn i Italia, dim ond daeth yn hyd yn oed mwy pwerus - dim ond 3 eiliad hyd at marchnerth cant a 670. Mae pris cychwynnol y car yn 20 miliwn o rubles.

F12 Berlinetta - Coupe traddodiadol yn edrych yn fwy fel hatchback. car cynllun clasurol ar gyfer modelau hyn - yr injan wedi ei leoli y tu ôl. Mae'r uned yn rhoi llawer o 740 marchnerth. Mae pris car chwaraeon yn dechrau am 21 miliwn o rubles.

F458 Speciale - Argraffiad cyfyngedig "Eidal". Mae'r car ychydig yn fwy streipiau rasio pwerus a chyflwyno ar y corff. Ond mae'r pris wedi codi'n sylweddol - tua 30 miliwn rubles.

Trosi a roadsters

Mae'r cwmni "Ferrari", mae'r ystod yn, ac felly ni ellir eu priodoli i ceir rhad, wedi ehangu'r Spyder trosi'n 488, sy'n disodli'r wastraff yn raddol yng nghysgod y 458 Spyder. Worth 24 miliwn rubles, gall y car gyflymu at 100 cilomedr mewn dim ond 3 eiliad.

Ac yn olaf, y "Ferrari California", a ddaeth yn ganolbwynt sylw ar gyfer yr adolygiad hwn. Ef yw'r ieuengaf a'r rhataf o'r holl lineup y cwmni. Gellir ei alw tocyn mynediad i fyd supercar coch ac ymosodol o Ferrari.

hanes y model

Mae gan supercar "California" ei gwreiddiau yng nghanol y ganrif ddiwethaf o'r car 250GT California. Yn 2008 gwnaed penderfyniad ynghylch y diwygiad o fodel poblogaidd o'r fath. Mantais y sefyllfa economaidd y cwmni wedi caniatáu yn dawel i ehangu'r ystod o geir a gynigir heb ragfarn i fodelau eraill y brand.

Yn 2009 cafodd ei gyflwyno fersiwn cyntaf o "California" yn Sioe Modur Paris. Nid oes gan ganmoliaeth gan bersonoliaethau parchu ym myd chwaraeon modur a diwydiant yn ei gyfanrwydd i aros - y car yn dda iawn. ffurflenni delfrydol, pŵer gytbwys - roedd popeth hyd at par.

Mae ei genhedlaeth gyntaf eu cynhyrchu tan 2014. Ar ôl penderfynwyd thacluso eich hun ychydig o trosi'n. Felly, ei eni y fersiwn ail-steilio yr California T. Gallu cynyddol y car ac ychydig yn newid y dyluniad.

ymddangosiad

Mae'n anodd dod o hyd i fai gyda'r supercar Eidalaidd o ran dyluniad. Mae ei gorff yn ffurf llyfn ac wedi ei addasu - mae'n amlwg bod dros ymddangosiad gwaith hir a chaled. Yn y fersiwn diweddaraf, gyda'r rhagddodiad T, arddull cyffredinol o geir wedi aros yr un fath, er nad y rhan gefn y peiriant ac yn newid.

Mae'n disodli'r hen opteg blaen yn y goleuadau LED ffasiynol. Bumper newid ychydig siâp y cymeriant awyr. "Ferrari California" edrych bron yr un fath â'r fersiwn blaenorol. I bob pwrpas mae'n edrych fel gyda'r to ac yn y ymgorfforiad cabriolet. Ac yn y fersiwn Coupe y car mae'n ymddangos swm eithaf trawiadol o fagiau.

Y rhan gefn aros yr un fath. goleuadau rownd esblygu, pâr o nozzles ar bob ochr, a drefnir fertigol - yr holl gefnogwyr yn cofio y mwyaf, wedi penderfynu gadael heb ei newid.

car salŵn

Y tu mewn yn glasur car yn Ferrari. Ar y panel blaen a'r consol ganolfan yn ddim ddiangen - dim ond popeth rydych ei angen. Ar y panel canol amgrwm yn arddangosfa amlgyfrwng touchscreen. trosglwyddo trosglwyddo yn draddodiadol yn newid drwy ddefnyddio padlo. Electronig panel offeryn yn cael ei wneud gan yr holl canonau y cwmni, yr olwyn lywio yn llawn gwybodaeth ac yn hawdd i'w defnyddio.

Mae'r tu cyfan yn cael ei wneud mewn dau liw - lledr du a llwydfelyn. Ond dim ond yn y fersiwn safonol. Ar gais allwch gael unrhyw gorffeniad unrhyw palet.

Fodd bynnag, mae'n werth holi am y crewyr y rhes gefn seddi. Naill ai ei fod yn jôc, neu maent yn cael eu "ar gyfer sioe" yn sownd yn y car, dwy gadair fach ac yn anghyfforddus. Ac nid yw hyd yn oed yn yr union seddi a'r cynllun cerbyd, nad yw'n awgrymu salŵn pedwar-sedd. Y tu ôl y gellir eu plannu, oni bai phlant neu fagiau o fwydydd ifanc. Ar gyfer yr olaf, dim ond yn gallu cymryd fersiwn addasedig o'r "Ferrari", bydd y pris yn ychydig yn is. Yma, yn lle y rheng ôl, byddwch yn cael silff clasurol.

"Ferrari California": manylebau technegol

Ond nid ar gyfer cysur neu deulu deithiau creu cerbyd hwn. I gwyno am y diffyg lle i draed y teithwyr cefn 'o leiaf yn wirion. "California" cydnabod fel y rhai mwyaf hylaw ac drayvovym car "Ferrari".

hyd yn oed yn rhoi adolygiadau gwych ei hun Michael Schumacher ar ôl y daith gyntaf yn y car yma. Ac yn y rhan fwyaf o ddiddorol, statws hwn yn cael ei trosleisio'r trosi'n, y mae eu anhyblygrwydd a llai a chyflymiad perfformiad ddylai fod yn waeth. Ond mae'r realiti yn wahanol.

Agorwch y clawr injan a gweld ble mae'r uned petrol 3.8 litr. Cynyddodd Pŵer i 560 marchnerth, o'i gymharu â'r 460. blaenorol Ond faint yr injan wedi gostwng, a oedd yn helpu yn anuniongyrchol lleihau'r defnydd o danwydd gan gymaint â 3 litr.

Ond mae'n annhebygol y perchnogion Eidal litr gofal supercars o gasoline a ddefnyddir gan eu peiriannau mewn symiau enfawr. Cael gyrru a phleser gyrru - mae hyn yn y prif nod y "Ferrari". Mae pris y trosi'n yn dechrau am 13 miliwn o rubles.

strwythur anhyblyg corff, alwminiwm a charbon ffibr, y blwch gosod moddau, atal dros dro - mae'r cyfan yno ac yn y ceir eraill, "Ferrari", ond "California" yn pasio i fyd supercars drud. Mae'r car yn waeth na'u cymheiriaid yn y siop, ac efallai hyd yn oed yn well. Ceir tystiolaeth o hyn gan y poblogrwydd y model - ar gyfer pob blwyddyn y cwmni yn gwerthu tua 2,500 o gopïau, ar gyfer car mor ddrud yn ddangosydd da.

Peiriant ar gyfer senglau

"Ferrari California" - car ar gyfer y gyrrwr, neu, i'w roi mewn ffordd wahanol, car gyrrwr. Peiriant ar gyfer senglau sydd am roi eu hunain i yrru. Nid oes lle ar gyfer ei wraig, plant, a ffrindiau. Dim ond y gyrrwr, ychydig i fyny'r ffordd, a dim ond y "California".