Reno Daster: diesel neu gasoline - pa injan well dewis

Bwriadu prynu Reno Daster, disel yn cael ei ystyried gan lawer o gwsmeriaid, gan fod y fersiwn hon o'r man croesi Ffrainc wedi bod yn llwyddiannus iawn. Ond nid yw prynu injans diesel i gyd. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith y bydd y pris Reno Daster (diesel) fod yn sylweddol uwch na char offer yn yr un modd, ond gydag injan gasoline. Fodd bynnag, mae sefyllfa o'r fath yn nodweddiadol ar gyfer unrhyw colur - diesel bob amser wedi bod yn ddrud.

Os byddwn yn siarad am y rhinweddau Reno Daster (diesel), bydd y fantais fwyaf trawiadol ar gyfer y prynwr yn y defnydd o danwydd, sydd yn unmatched gan unrhyw fodel petrol. Ym marn y perchnogion go iawn y fersiynau diesel y croesi, mae'n dawel gosod i 5 litr y cant solariwm. Adnoddau ar beiriannau hyn o dan ddefnydd arferol hefyd yn eithaf gweddus (gyda llaw, moduron petrol, gosod ar Renault, hefyd yn cael eu hystyried ymysg y rhai mwyaf dibynadwy).

Ond ddwster disel yn cael nifer o anfanteision. First - mae'n gynhenid yn y rhan fwyaf o beiriannau sy'n gweithredu ar y solariwm, sŵn gormodol yr injan. Ni allwn ddweud bod y ddwster yn rhy swnllyd diesel - hyd yn oed yn waeth. Ond gall y si yn hawdd penderfynu bod y peiriant yn diesel. Fodd bynnag, y prif anfantais y peiriant hwn wrth weithredu yn y gwledydd CIS - diffyg ansawdd y tanwydd ar y farchnad. Mae hon yn broblem o'r holl beiriannau diesel, sy'n cael eu gweithredu ar ffyrdd yn y cartref. danwydd diesel gwael yn arwain at fethiant cyflym y cyfarpar chwistrellu tanwydd yn eithaf drud ac economaidd Reno ddwster (diesel) yn dechrau yn deg perfedd pwrs ei berchennog.

Dylech osgoi anghyfleustra a thrafferthion hyn, bydd defnydd parhaus o ychwanegyn da a llenwi profedig (er eu bod weithiau yn dod ar eu traws yn tanwydd drwg). ansawdd tanwydd disel yn llawer mwy sensitif na'r peiriannau gasoline, fel eu bod yn dioddef llawer amlach a mwy difrifol. Yn y gaeaf, mae'r sefyllfa yn gwaethygu, yn enwedig yn y rhanbarthau hynny lle mae'r tymheredd yn is na 30 gradd. Reno Daster, injan diesel mewn amgylchiadau o'r fath na ellir ei ddechrau (yn ogystal ag unrhyw diesel arall), yn anaddas ar gyfer y gaeaf Rwsia (ar dymheredd uwch is na sero, mae angen i gynhesu am amser hir).

Problemau sy'n gysylltiedig ag ansawdd amodau tanwydd a gweithredu, mae angen i ychwanegu y gost uchel o atgyweirio injans diesel, defnydd o olew, sy'n llawer uwch nag un y fersiwn petrol, ac arogl tanwydd diesel, a fydd yn mynd ar drywydd y perchennog gorsafoedd nwy.

car Reno Daster a fersiynau diesel a phetrol, yn fel blaen-olwyn a gyrru i gyd-olwyn. Mae nifer o opsiynau ychwanegol sydd ar gael yn y ddwy fersiwn, yr un fath hefyd. Fodd bynnag, nid yw disel wedi'i gyfarparu eto gyda thrawsyriant awtomatig (y gwneuthurwr yn esbonio bod y peiriant yn cynyddu'r defnydd o danwydd, a disel er mwyn caffael ei heconomi), ond efallai y bydd yn y dyfodol agos, bydd hefyd offer o'r fath.

Mae llawer o gefnogwyr o beiriannau diesel, nid oes yr un o'r problemau hyn yn dod i ben, a byddant yn dal i brynu diesel am eu bod yn cael yr hawl. Ydw i'n dewis rhwng cynilo neu gysur, defnydd o danwydd isel ac atgyweirio yn rhatach - i benderfynu ar y prynwr. Bob amser er mwyn y budd-daliadau yn rhaid i chi aberthu rhywbeth arall, 'ch jyst angen i flaenoriaethu yn gywir, yna bydd y dewis yn gywir.