Faint i lenwi'r injan? Cynghorau a Thriciau

Ni fydd gan unrhyw un gwestiwn neu amheuaeth ynghylch ble i roi olew yn yr injan. I unrhyw modurwr mae'r ateb i'r cwestiwn hwn yn amlwg. Peth arall yw pan fyddant yn dechrau meddwl pa fath o olew i arllwys. Mewn gwirionedd mae rhywbeth i'w bendithio. Wedi'r cyfan, mae'r farchnad mor dirlawn â chwmnïau gweithgynhyrchu gwahanol ei bod yn eithaf anodd gwneud y penderfyniad cywir. Nid yw pawb yn gwybod faint i ychwanegu olew i'r injan. Byddwn yn siarad am y materion hyn a materion eraill yn yr erthygl hon.

Prif swyddogaethau hylif iro

Mae olew modur yn chwarae rhan enfawr ym mywyd yr uned, lle mae'n cael ei dywallt. Diolch iddo:

• Mae rhannau unigol yn cael eu cadw'n lân;
• Yn darparu cychwyn hawdd y modur oer;
• Tynnir gwres gormodol o'r elfennau;
• Ar dymheredd uchel, cynhelir gweithrediad sefydlog yn y grŵp silindr-piston;
• Mae'r manylion yn cael eu goleuo'n dda;
• Mae sylweddau a gronnwyd yn yr injan yn ystod ei weithrediad ac yn cyfrannu at ddigwyddiad cyrydiad, yn ogystal ag effeithiau ymosodol eraill, yn cael eu niwtraleiddio.

Er mwyn gwella ansawdd olew, mae'n cynnwys ychwanegion arbennig sy'n perfformio amrywiol swyddogaethau.

Defnyddio

Er mwyn sicrhau bod yr injan wedi gwasanaethu'n iawn am amser hir, mae'n rhaid i chi fonitro llif olew yn llym . Mae gweithwyr proffesiynol yn ymdrin yn ofalus â'r mater hwn wrth brynu car. Nid yw pawb yn gwybod nad yw cynyddu'r defnydd yn golygu diffygion yr injan. I'r gwrthwyneb, nid yw'r diffyg costau yn profi eto bod y modur yn gwbl weithredol.

Mae'r dangosydd hwn yn unigol ar gyfer pob car. Er enghraifft, mae perchnogion cerbyd domestig yn gwybod faint i lenwi peiriant y VAZ. Fel rheol, mae hyn yn gyfartaledd o dair litr a hanner. Mae'r swm hwn yn wahanol i faint o olew yn y peiriant Mercedes, lle, yn dibynnu ar y model, gall gymryd pum litr a hanner neu fwy.

Olew yn silindrau'r injan yn llosgi, ond mae'n parhau ar y waliau, sy'n cwmpasu'r wyneb gyda ffilm i atal ffrithiant sych. Yn y siambr, mae'r ffilm yn llosgi â thanwydd. Felly, nid yw bob amser yn hawdd darganfod yr union resymau dros yfed olew uchel.

Viscosity

Viscosity yw un o nodweddion pwysicaf olew. Rhaid darparu'r hylifedd angenrheidiol yn yr injan. Mae'n amrywio yn ôl tymheredd ac amser y flwyddyn. Dylai unrhyw frwdfrydydd car wybod pa olew sy'n cael ei dywallt i'r injan. Ar yr un pryd, nid yw'r cynnyrch bob amser yn fai am berfformiad gwael y peiriant. Os nad yw'r injan yn newydd, ond yn rhedeg llawer o filoedd o gilometrau, nid yw'n ffitio i'r math synthetig o olew. Ar gyfer moduron o'r fath mae semisynthetic yn cael ei ddarparu. Ar yr un pryd ar gyfer y ceir modern newydd, i'r gwrthwyneb, mae gweithgynhyrchwyr yn argymell defnyddio olewau synthetig.

Ar gyfer gwahanol gerbydau a gynghorir i ddefnyddio iridiau gwahanol ddosbarthiadau:

• Ar gyfer unedau newydd - SAE 10W30 neu 5W30, bob tymor;
• Ar gyfer ail law - yn y gaeaf 10W30 neu 5W30, yn haf 15W40 neu 10W40, mewn unrhyw dymor 5W40;
• Ar gyfer hen moduron - yn ystod y gaeaf 10W40 neu 5W40, yn haf 20W40 neu 15W40, mewn unrhyw dymor 5W40.

Newid olew

Mae angen olew yn yr injan i'r uned weithio cyn belled ag y bo modd. Felly, mae'r ddibyniaeth uniongyrchol ar ba mor aml y mae angen newid a faint i ychwanegu olew i'r injan. Nid oes rhaid gwneud y driniaeth hon yn yr orsaf wasanaeth. Gall unrhyw fodurwr ei wneud yn annibynnol. Mae'n ddigon i astudio rhai argymhellion syml.

Cyn dechrau gweithio, paratowch y swm o olew sydd ei angen ar gyfer yr injan. Gellir dod o hyd i'r wybodaeth hon yn llawlyfr y defnyddiwr cerbyd. I fod yn sicr o ansawdd yr olew, mae'n well ei brynu mewn siopau arbenigol sy'n darparu'r dogfennau angenrheidiol sy'n cadarnhau ansawdd. Hefyd, dylech ofalu a phrynu hidlydd olew ymlaen llaw , sy'n addas ar gyfer brand eich car.

Er mwyn osgoi problemau wrth ddisodli'r hylif ireiddio, mae'n well gyrru'r car i'r ffordd orsaf neu'r pwll arolygu. Hefyd, cyn paratoi cynhwysydd, lle bydd yr olew a ddefnyddir yn cael ei ddraenio.

Cyfarwyddiadau manwl

Mae'r car wedi'i osod yn ddiogel mewn man penodol, fel nad yw'n symud. I wneud hyn, mae angen arwyneb syth, a defnyddir brêc llaw hefyd. Rhaid i'r injan beidio â bod yn oer. Caiff ei gynhesu i dymheredd arferol. Ar ôl hynny:

• Yma'r modur, agor y gwddf lle bydd yr olew yn cael ei dywallt;
• Caewch ef a throi'r injan eto, gan ei adael nes bydd golau "pwysedd olew" yn dod;
• Unwaith eto maen nhw'n mowli'r injan;
• Draeniwch yr olew o'r palet;
• Dadgrythio'r hidlydd olew;
• Llenwch ef gyda hylif ffres;
• Twist y corc, rhowch hidlydd newydd;
• Penderfynwch faint o olew sy'n cael ei dywallt i'r injan tra'n gwirio'r dipnod o bryd i'w gilydd fel bod y lefel hylif ar y lefel ofynnol.

Ar ôl gwneud y gwaith, gychwyn yr injan ar gyflymder isel a gwirio'r paled ar gyfer gollyngiadau. Wrth edrych ar y lefel olew, mae'n angenrheidiol bod y car ar wyneb llorweddol. Fel arall, rydych chi'n peryglu canlyniadau anghywir y dangosydd. Os nad yw'r olew injan yn cyrraedd y lefel ofynnol, fe'ichwanegir.

Faint ydych chi ei angen?

Mae gan yrwyr dechreuwyr ddiddordeb bob amser yn y cwestiwn: faint i arllwys olew yn yr injan? Nid oes ateb unigol. Ar gyfer pob model, fel y crybwyllwyd eisoes, mae angen rhywfaint o olew. Fel arfer, mae tair chwarter y gyfrol sy'n ofynnol yn cael ei dywallt ac yna ei ychwanegu at ychydig, gan wirio'r lefel yn gyson.

Ar gyfer ceir domestig, mae'r ffigwr olew ar gyfartaledd tua pedair litr. Ar gyfer ceir tramor gyda chynhwysedd injan o 2 i 2.5 litr, argymhellir hefyd i lenwi hyd at bedwar litr o hylif iro. Mae hyn yn gymaint, er enghraifft, faint o olew yn yr injan "Renault". Bydd angen mwy o olew ar gyfaint fwy o'r uned.

Peidiwch ag anghofio gwirio lefel yr iâr yn rheolaidd. Dylai hyn gael ei wneud tua unwaith yr wythnos. Yna, rhag ofn gollwng, bydd yn bosibl ymateb yn brydlon ac i beidio â lansio'r broblem, oherwydd y bydd llawer o arian yn cael ei arbed. Edrychwch ar yr injan cyn ei droi ymlaen. Yn gategoraidd, nid yw'n bosibl cynnal arolygiad tra bod yr uned yn rhedeg neu i lenwi'r olew ar hyn o bryd.

Gorlwytho olew mewn peiriant

Os canfyddwch fod yr olew yn yr injan yn ormod, ni allwch adael gwarged a theithio felly, gan ystyried hynny lawer - nid ychydig. Gall y difrod sy'n gorlifo olew i'r injan fod yn ddifrifol iawn. Ac ar unwaith ni fydd yn amlwg. Ond ar ôl yr amser gallwch ddod i'r angen am atgyweiriadau difrifol yn yr injan. Felly, er mwyn osgoi canlyniadau negyddol, mae angen mynd i'r ganolfan gofal car a phwmpio swm gormodol.

Fodd bynnag, gellir gwneud hyn yn annibynnol. Yr unig beth sydd ei angen yw amser ac amynedd, yn ogystal â phrynu chwistrell a phecyn meddygol ar gyfer trallwysiad (y mae angen tiwb hyblyg yn unig). Gelwir y dull hwn yn sugno. Ond gallwch chi ddraenio'r gormod o'r crankcase.

Pa olew i'w ddewis

O'r dewis cywir o olew, mae'n dibynnu ar weithredu'r uned yn ddi-dor. Felly, mae angen mynd i'r mater hwn o ddifrif. Fel rheol, mae'r gwneuthurwr yn argymell brand penodol yn y llawlyfr gweithredol. Ond yn hytrach mae'n drefniant masnachol i'r cwmni hysbysebu a hyrwyddo cynhyrchion. Gellir dewis olewau ar gyfer peiriannau gasoline ar eu pen eu hunain hefyd. Fodd bynnag, mae'n bwysig cymryd i ystyriaeth y mynegai amledddeb a bennir yn y llawlyfr gweithredol.

Ar gyfer y dewis cywir, mae'n ddefnyddiol adolygu'r erthyglau sydd wedi'u neilltuo i'r profion a gynhelir gan gyhoeddiadau annibynnol. Yn aml, mae'n digwydd bod olew a hysbysebir yn y diwedd yn dangos llawer o'r ffigurau uchaf, tra bod y cyfartaledd ar gyfer opsiynau segment pris yn ymddwyn yn deilwng. Felly, argymhellir i chi astudio'r wybodaeth a gwneud dewis ar eich pen eich hun, ond arsylwi ar y radd viscosity a argymhellir o'r hylif iro wrth brynu.

Golchi: gwnewch ai peidio?

Pwnc ar wahân yw mater yr angen i fflysio'r injan wrth newid yr olew. Yn gryno, gallwn ddweud, os yw hyn yn angenrheidiol, yna bydd angen i chi wneud y golchi gyda'r un olew y byddwch chi'n ei lenwi. Peidiwch â defnyddio asiantau fflysio arbennig, yn enwedig pum munud. Gallant achosi niwed difrifol i'ch modur.

Felly, bydd angen golchi wrth newid o olew synthetig i olew lled-synthetig, a hefyd o olew lled-synthetig i olew mwynau. Pan nad oes angen newid o fwynau i lled-synthetig ac o lled-synthetig i fflysio synthetig.

Os bydd un arall yn disodli un radd olew, dylech hefyd fflysio'r injan, ond eto gyda'r cynnyrch y byddwch chi'n llenwi'r injan. Bydd angen golchi wrth brynu car a ddefnyddir gyda hanes anhysbys, yn ogystal ag mewn rhai achosion eraill.

Pan fo angen amnewid

Mae'n bwysig gwybod, ar ôl faint o filltiroedd i newid yr olew yn yr injan. Mae arbenigwyr yn argymell gwneud hyn yn aml. Mae gofalu am yr injan yn gyfan gwbl i chi. Ar yr un pryd, nid yw'r peiriannau cadarn hyn a gynhyrchwyd yn gynharach, heddiw, alas, yr un fath. Nid oes gan gynhyrchwyr ddiddordeb mewn cael 30 mlynedd neu fwy ar eu cynnyrch. Mae'n llawer mwy diddorol iddynt fod yn newid ychydig o geir yn ystod y cyfnod hwn.

Felly bod y car wedi'ch gwasanaethu hi'n hirach, newid yr olew yn amlach. Mae'r gwneuthurwr yn argymell nifer benodol o gilometrau, y gallwch chi reidio gydag olew cyn ail-lenwi. Ond nid yw hyn yn ystyried, er enghraifft, jamfeydd traffig cilomedr, lle mae'n rhaid i lawer o drigolion dinasoedd mawr sefyll bob dydd. Bydd cludo llwythi trwm hefyd yn "bwyta" mwy o olew na gyrru fel arfer. Yn aml yn dechrau a brecio, y defnydd o hylif o ansawdd isel, yn cael ei ailosod yn benodol - bydd hyn oll yn effeithio'n negyddol ar gyflwr peiriant eich car. Ond bydd olew ffres yn gallu ymestyn ei fywyd. Peidiwch ag anghofio amdano!