Clo gwahaniaethol ar y "Cornfield": trydanol, niwmatig, mecanyddol

Yn y oddi ar y ffordd a "Maes" - SUV, mae'r gwahaniaeth yn anfon torque i'r achos trosglwyddo i'r echelau olwyn a'r olwynion eu hunain. Mae amlder y mae'r olwynion cylchdroi amrywio. Os bydd y mecanwaith yn rhad ac am ddim, yn achos o lithro o un olwyn i'r llall yn cael eu cyflenwi swm annigonol o torque. Ar ardaloedd anodd weithiau mae'n anodd i reoli'r car. Er mwyn helpu selogion oddi ar y ffordd yn dod clo gwahaniaethol. Ar y "Cornfield" gallwch bloc gwahaniaethol traws-echel. Mae hyn yn cynyddu'r athreiddedd sylweddol.

orfodol

Gwahaniaethau yn aml yn strwythur planedol. Mae'n fath gêr llyngyr. Gallant fod o ddau fath - gêr ochr neu gaethwas a gerau meistr neu loerennau.

Efallai y bydd y gerau gyrru yn cael ei waredu cyfochrog neu berpendicwlar i'r echelin. Gall clo gwahaniaethol fod naill ai â llaw neu'n awtomatig. Yn yr achos hwn, yn defnyddio system hunan-gloi.

mathau

Mae sawl math o lociau. Felly, pan fydd yn gysylltiedig yn llwyr nodau yn y gwahaniaeth yn ffordd anhyblyg iawn, a bydd yr egni cylchdro yn cael ei roi i'r ffaith y olwynion, a oedd yn gafael yn well. Ceir cadarnhaol gwahaniaethol ardraws cloi rhannol hefyd. "Maes" i gyfyngu ar yr effaith ar fanylion y mecanwaith, ac mae'r cynnydd torque at yr olwyn gyda gwell tyniant.

Mae'r elfen yn cael ei flocio fel a ganlyn. Mae'r tai yn gysylltiedig ag un o'r gwerthydau, a'r cynnig y lloeren yn gyfyngedig. Trwy gyfrwng cloi cadarnhaol yn sicrhau rhwystr gwirioneddol gyflawn o'r olwynion ar yr un echel.

Mae'n angenrheidiol i sicrhau y gallai'r car yn mynd drwy ardaloedd caled ac anodd iawn. Efallai y bydd y mecanwaith gyrru fod yn fecanyddol, drydanol neu niwmatig. Er enghraifft, y defnydd o'r mecanwaith cydiwr ci yn caniatáu i'r tai yn cyfuno gyda'r semiaxis.

Ar yr amod nad yw'r gyrrwr yn troi ar y system, y mecanwaith yn ei gweithrediad arferol. Pan gaiff ei droi ymlaen, mae'r torque cael ei dosbarthu'n gyfartal ar bob echelin.

Mathau o systemau gorfodol

Yn ôl y math o ymgyrch, mae sawl math o ddulliau. Felly, heddiw gosod clo gwahaniaethol niwmatig ar y "Maes", mecanyddol a systemau trydanol. Gallwch hefyd ddewis dyfais hunan-gloi.

Mewn systemau mecanyddol yn cael ei reoli gan cebl, sy'n gymwys i rym niwmatig o'r aer cywasgedig yn y cyd-gloi trydanol yn rheoli'r modur.

mecanweithiau hunan-gloi

cloeon gwahaniaethol awtomatig ar y "Cornfield" - nid yn anghyffredin. Mae'r mecanweithiau hyn yn cael eu defnyddio'n eang gan amatur oddi ar y ffordd gyrru mewn mwd a corsydd. broses Blocio cael ei wneud gan gwahaniaethol slip.

Mae'r ddyfais hon yn caniatáu elfen clo gwbl awtomatig ar y tro. Mae'n croes rhwng clo llawn a gwahaniaethol yn y sefyllfa heb eu cloi. bosibl i wireddu y cyntaf a'r ail Drwy systemau o'r fath.

Mae dau grŵp o wahaniaethau hunan-gloi

Yn gyntaf - dyfeisiau hynny, a gynhelir yn dibynnu ar y gwahaniaeth yn y cyflymder onglog yn echelau. Mae hyn mecanweithiau ddisg, dyfeisiau ar coupling gludiog, gyda mecanwaith cloi electronig.

Yn yr ail grŵp yn cyflwyno mecanwaith sy'n cloeon yn dibynnu ar y gwahaniaeth rhwng y torques. Mae hyn gwahaniaethau llyngyr - boblogaidd clo gwahaniaethol mecanyddol ar y "Maes".

ffrithiant

Mae hyn yn ddim byd tebyg i'r system cymesur, offer gyda disgiau arbennig. Mae nifer ohonynt yn ffordd galed yn gysylltiedig â'r tai nôd. Mae gweddill yr ymgyrch yn cael ei gysylltu â'r siafftiau echel. Mae'r system hon yn gweithredu ar y llu ffrithiant, sy'n codi oherwydd y gwahaniaeth mewn cyflymder amlder semiaxes. Os bydd y cyflymder cylchdro o un olwyn uchod, mae rhai disgiau hefyd yn cynyddu amlder neu gyflymder. Bydd clo differol rhannol ar y "Maes" yn codi oherwydd grymoedd ffrithiannol rhwng yr elfennau hyn. Wrth y llyw am ddim i gynyddu'r torque.

Gwahaniaethol gyda coupling gludiog

Mae hyn disgiau tyllog mewn casin aerglos sy'n cael eu llenwi â hylif sy'n seiliedig ar silicon. Rhan sy'n gysylltiedig â'r tai, mae'r gweddill yn cael ei gosod ar y siafft gyriant. Pan fydd y cyflymder y siafft a'r gwahaniaeth yn oddeutu yr un elfennau cylchdroi gyda'i gilydd. Os bydd y siafft yn cylchdroi yn gyflymach, y disgiau, sy'n cyfateb iddo, ac ennill cyflymder. Mae'r hylif yn cael ei cyffroi ac yn caledu. O ganlyniad, mae'r cloeon gwahaniaethol. Nawr nid y car "Niva" clo gwahaniaethol 4x4 cynllun o'r fath yn boblogaidd iawn.

mwydyn

Mae'r trefniant hwn hefyd yn cyfrannu at broses awtomatig. Mae'r gwahaniaeth yn cael ei gloi yn dibynnu ar y gwahaniaeth yn yr echelin torque a thai. Os yw un olwyn yn cael ei arafu, yna torque bydd yn disgyn a bydd clo. Ei lefel yn cyfateb i faint o leihau torque. Mae'r mecanweithiau hyn yn boblogaidd gyda pherchnogion "Neve" a selogion ymosodol oddi ar y ffordd.

Ar werth gallwch ddod o hyd cynhyrchion gan y cwmni, "Wal-Racing '. Mae'r mecanweithiau hyn yn cael adborth da gan bawb a oedd yn eu benthycodd. Gall system o'r fath yn cael eu gosod yn yr echel flaen ar yr holl fodelau Vaz clasurol, yn ogystal â'r "Niva» 4x4.

Mae'r lineup newydd, ail-ddylunio o gloeon ar "Val-Racing" - yn clo cyflawn traws-echel ar gyfer yr echel flaen, gyfarparu â gyrru trydan. Gallwch droi ymlaen pan fyddwch ei angen i'r gyrrwr.

system "Simbat"

Mae'r clo gwahaniaethol trydan ( "Maes" yn mynd yn dda iawn ag ef). I ddefnyddio'r wasgu botwm, rhaid i'r cerbyd yn symud ar gyflymder o hyd at 5 mya. Ar ôl cyrraedd 30 cilomedr yr awr, clo hwn ei ddiffodd yn awtomatig.

DAK - gwahaniaethol awtomatig Krasikova

Mae'r mecanwaith yn cael ei adeiladu ar sail planedol. Mae rôl o loerennau yn cael ei roi cadwyn glain. O dan amodau arferol y peli yn symud ar hyd y sianelau a dosbarthu torque at yr olwynion yn gyfartal. Os bydd yr olwynion yn cael gwrthiant gwahanol, bydd y gadwyn yn cael ei chau ac mae'r gwahaniaeth yn cael ei gloi.

AKD adweithio system nid ar y gwahaniaeth o cyflymder onglog, ac mae'r gwahaniaeth yn llwyth ar yr olwynion. Yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau, gan gynnwys yn y car "Niva-21214". clo gwahaniaethol o'r math hwn wedi ei osod yn gyfan gwbl i'r echel flaen cerbyd oddi ar y ffordd.

Lock i "Niva"

Mae'r cwmni hwn yn cynnig y system "Lokrayt" a "Locke" car "Niva". dylunio o beiriannau yn hynod o syml, ac felly yn ddibynadwy iawn. Mae'r ddyfais - dau hanner-echelinol a dau llewys spacer, pinnau a ffynhonnau. Cloi gwahaniaethau ar "Niwa" ar draul torque neu oherwydd ymwrthedd dreigl. Mae'r system o "Locke" - canlyniad 100 y cant. Ar gyfer gyrru a argymhellir ymlaen prynu "Locke" slot 22 gyda'r cydiwr diamedr hanner echel o 34 mm, a'r cefn - gan fod y slot 22 ond gyda diamedr o 36 milimetr.

AutoFlame - clo gwahaniaethol niwmatig ar y "Maes"

Mae'r gwahaniaeth gwell ar gyfer blaen a'r echel cefn. Mae ganddo 4 lloeren. Lock math gorfodi gyda actuator niwmatig.

Ymhlith y manteision o niwmatig - miniaturization. Gall yr ymgyrch gyfan yn ffitio yn y tai gêr. Mae'r ymgyrch yn gweithredu ar bwysedd o 6-12 atm. Mae hyn yn caniatáu i chi wneud cais system niwmatig sy'n bodoli yn y farchnad. Hefyd, mae'r clo gwahaniaethol niwmatig ar y "Maes" yn cael ei gynhyrchu o dan yr enw brand "Val Rasio."

Manteision ac anfanteision systemau gorfodol

Felly, os yw'n anabl, yna bydd y gwahaniaeth yn gweithredu fel arfer. ei oes yn yr un fath â'r gwreiddiol a. Hefyd o ran y clo, mae'n gweithio 100 y cant. Alli 'n esmwyth pasio adrannau trwm, gan y gyrrwr reolaeth lawn dros y system.

Y rhain oedd y manteision, yn awr am y diffygion. Ar adegau, mae rhai systemau yn anodd iawn i osod. Yn ogystal, yn cynyddu yn sylweddol y llwyth ar y trosglwyddo. Ac os y system yn cael ei ddefnyddio'n gywir, gall y bocs yn cael ei niweidio. Ffatri gosod ac clo gwahaniaethol cartref ar y "Maes" controllability gwaethygu os camddefnyddio. O'i gymharu â samoblokom mae ganddo cost uchel iawn.

samobloka Buddion

Mae'r systemau hyn yn hawdd i'w gosod, yn costio nhw ddwywaith yn llai o siawns o dorri yn isel iawn hefyd. Ymhlith y anfanteision o drin israddol ynysig ar droadau a'r anallu i gloi y gwahaniaeth yn gyfan gwbl.

adolygiadau

Er bod y pris y cyfarpar hwn a'r uchel, a'r effaith ar y trosglwyddiad - niweidiol, cloeon yn boblogaidd. Beth i'w ddewis i fwynhau'r daith? Cynhyrchu "Val-Racing" yn cael llawer o adborth cadarnhaol. Am y cynnyrch "Simbat" llawer o gosbau ar ddibynadwyedd y system. Fel ar gyfer y cloeon aer, mae yn iawn hefyd. System "Locke" gyrwyr, hefyd, yn hoff iawn o bris fforddiadwy ac yn hawdd i'w ddefnyddio. Ond mae adborth negyddol oherwydd y defnydd o'r system ar y palmant. Ar ffordd dda o ddefnyddio nid yw'n angenrheidiol.

Ond mewn unrhyw achos, hyd yn oed y ffatri gwaethaf yn well na clo gwahaniaethol cartref ar y "Maes" neu fecanwaith weldio â llaw.

Felly, rydym yn dod o hyd i beth elfen benodol.