Grym Frictional

Mae'r grym ffrithiant yn broses lle mae'r cyrff yn rhyngweithio pan fyddant yn symud yn gymharol â'i gilydd. Gall hyn fod yn ddadleoli, symudiad y corff mewn cyfrwng hylif neu nwyol. Mae enw gwyddonol ar gyfer y ffenomen hon - rhyngweithio ffrithiannol. Fel rheol, mae'r astudiaeth o'r broses ffrithiant yn delio â ffiseg, yr adran "Mecaneg rhyngweithio ffrithiannol", ac mewn rhai achosion - tribology.

Mae'r grym ffrithiant o natur electronig, ond dim ond o dan un amod - mae'r sylwedd mewn cyflwr arferol.

O ran y mathau o ffenomen hwn, yna, ym mhresenoldeb proses o gynnig cymharol o gyrff, gellir rhannu'r grym sy'n deillio o'u rhyngweithio yn:

- Frithiant slip, dyma'r heddlu sy'n digwydd pan fydd un corff yn cyfieithu o'i gymharu â'r llall. Mae'n gweithredu ar y corff a roddir mewn cyfeiriad sydd gyferbyn â chyfeiriad y slip ei hun.

- Torri ffrwydrad neu torc. Mae'n digwydd pan fydd un o'r ddau rym rhyngweithiol yn treigl o'i gymharu â'i gilydd.

- Mae ffracio gweddill yn rym a all godi rhwng dau gorff mewn cysylltiad, mewn un ffordd neu'r llall, a hefyd yn atal ymddangosiad cynnig cymharol. Fel rheol, mae'n digwydd gyda'r symudiad bychan neu gysylltiad â chyrff. Yn gweithredu yn y cyfeiriad sydd gyferbyn â'r symudiad cymharol.

Fel ar gyfer ffiseg ei hun, rhennir grym ffrithiant a rhyngweithio yn:

- Sych, pan mae rhyngweithiad o solidau, ac nid oes unrhyw irid ychwanegol yn eu gwahanu. Mae'r achos hwn yn llawer llai cyffredin yn ymarferol ac mae ganddo nodwedd nodedig - presenoldeb mynegai uchel o rym ffrithiannol yn y gorffwys.

- Ffinio - dyma pryd y mae haenau, yn ogystal â meysydd o wahanol natur, yn y maes cyswllt. Y grym ffrithiant hwn mewn natur yw'r mwyaf cyffredin.

- Cymysg - gyda'r broses hon, mae'r ardal gyswllt yn cynnwys rhai ardaloedd o frithiant hylif a sych. Gall ddigwydd yn yr achos pan fydd y cyrff yn cael eu trochi mewn hylif, dim ond yn yr achos hwn y bydd yr heddlu ffrithiannol yn cael ei nodweddu gan faint o chwistrelldeb y cyfrwng.

- Elastohydrodynamic - yn digwydd pan fo ffrithiant mewnol penodol gyda deunydd sy'n perfformio swyddogaethau iro yn bwysig iawn. Fel rheol, mae'n digwydd pan fo cyflymder cymharol symud yn cynyddu'n sylweddol.

Mae'n werth nodi, oherwydd cymhlethdod y prosesau ffisegemegol sy'n gysylltiedig â'r ffenomen hon yn ystod y rhyngweithiad ffrithiannol, ni ellir disgrifio'r prosesau ffrithiant sy'n cael eu gweithredu gan y dull mecaneg clasurol.

Gan ateb y cwestiwn o beth mae'r grym ffrithiannol yn dibynnu arno, gallwn ddweud ei fod wedi'i bennu gan rym pwysau a chydeffaith ffrithiant. Mae'r dangosydd olaf yn dibynnu'n uniongyrchol ar lawer o ffactorau: ar ba raddau y mae arwyneb penodol yn cael ei drin ag ef, ar y math o sylweddau y gwneir y cyrff eu hunain, ac os oes cyflymder, yna o'r mynegai hwn. Mae'n bwysig gwybod nad yw'r grym ffrithiannol yn ymarferol yn dibynnu ar yr ardal y mae'r cyrff yn dod i gysylltiad â hi.

I gloi, gallwn ddweud bod presenoldeb ffrithiant penodol yn ei gwneud hi'n bosibl symud ar hyd yr wyneb. Er enghraifft, yn y broses o gerdded, mae adlyniad y llawr a'r unig yn digwydd, sy'n union oherwydd ffrithiant. O ganlyniad i'r cyswllt hwn, mae'r unig repels o'r llawr a'r person yn symud ymlaen.

Yn yr un modd, mae ymgynnull o olwynion y cerbyd gyda'r ffordd yn digwydd. Y nod yw gwella a chynyddu'r teipiau a'r teiars newydd sydd wedi'u datblygu'n arbennig, a gellir gosod "adain" ar gyfer ceir rasio , sy'n pwysleisio'r car i'r trac.