Central Ring Road Rhanbarth Moscow - cynllun a nodweddion gwrthrych

O dan CRR awgrymu gylchffordd canolog Moscow rhanbarth (cynllun a ddangosir isod). Bydd Ffordd Ring cael llawer helaethach nag y Ffordd Ring presennol. Mae'r penderfyniad i adeiladu cylch mor eang ei wneud yn wyneb y rhagolygon ar gyfer twf pellach ym Moscow a'i maestrefi, cynyddu dwysedd y llygredd aer yn y tagfeydd ddinas a thrafnidiaeth.

Central Ring Road Ffordd Ring

Bydd cyfanswm hyd y briffordd newydd yn 525 km. O dan y prosiect, dylai'r gwaith adeiladu wedi dechrau yn ôl yn 2011, ond wedi ei ohirio tan 2016. Dylid flwyddyn cwblhau adeiladu fod yn 2022. Yn ôl at ffynonellau eraill, adeiladu gorffenedig yn llawer cynt - yn 2018. Yn yr achos hwn, bydd y gwaith i gyd angen tua 300,000,000,000 rubles. Yn y diagram, Ffordd Ring Canolog, a ddangosir yn y ffigur, gallwch weld ble y bydd yn digwydd.

Bydd teithio ar y ffordd newydd yn bosib dim ond ar sail ffi. symud yn rhydd yn parhau i fod ar ffordd gyfagos - Moscow cylch bach.

nodweddion technegol

Bydd y trac yn cynnwys 8 stribedi (4 a 4 un i'r ochr arall). Gosod y rhwystr canol a rennir. Ni fydd Draffordd mynd i mewn i'r diriogaeth yr aneddiadau. Bydd y cymalau system cyfnewidfeydd cymhleth yn cael ei sefydlu gyda phriffyrdd eraill. Drwy benderfyniad o'r awdurdodau o Moscow rhanbarth, bydd datblygu seilwaith ffyrdd heb fod yn llai gadael na chost adeiladu'r ffordd. Bydd y swm yn tua 350 biliwn. Rhwbiwch.

Manteision ac anfanteision y prosiect

Bydd y gwaith o adeiladu'r Canolog Ring Road Rhanbarth Moscow o dan y cynllun yn caniatáu i dynnu'n ôl o'r brifddinas, mae cyfran sylweddol o draffig cludo. Bydd hyn yn lleihau tagfeydd traffig a lleihau lefelau cyfalaf o lygredd aer. Tybir y bydd y trac yn gwella'r sefyllfa economaidd yn y rhanbarth. Yn gostwng cost y nwyddau a gludir, fel llai o defnydd o danwydd o wagenni, ac amser dosbarthu nwyddau i gyrchfannau yn cael ei leihau.

Bydd outs yn cyflwyno tollau i wneud iawn am y costau adeiladu. Yn ôl amgylcheddwyr, gall y llwybr hwn ddiraddio yr amgylchedd yn y rhanbarth Moscow. Yn ogystal, mae rheswm i dybio bod yn ystod bydd y gwaith adeiladu yn cael ei gynnal y defnydd o arian at ddibenion eraill, efallai y bydd costau ychwanegol o gyllideb y wladwriaeth.

Yn 2012, roedd ychydig dros hanner y boblogaeth yn pleidleisio yn erbyn y briffordd tollau adeiladu.

diogelwch ar y ffyrdd

Drwy gydol y byd, o'r ddamwain, mae cannoedd o filoedd o bobl yn cael eu lladd bob blwyddyn. motorization Active yn ein gwlad hefyd wedi achosi nifer fawr o ddioddefwyr ar y ffyrdd. Yn ogystal, mae llawer o lwybrau yn cael eu paratoi systemau diogelwch wael neu eu bod yn ddim yn bodoli. Felly, erbyn hyn i gyd ei adeiladu a phriffyrdd hailadeiladu offer gyda systemau diogelwch ar y ffyrdd. Yn eithriad a'r Ring Canolog Ffordd Rhanbarth Moscow. cynllun trac yn cynnwys arfogi â systemau rheoli traffig uwch. Ar hyd y ffordd a fydd yn rhoi ardaloedd hamdden, caffis ar ochr y ffordd. Bydd hyn yn caniatáu i yrwyr i orffwys a chael nerth, a fyddai'n lleihau'r tebygolrwydd y bydd damwain. Hefyd, bydd y trac yn cael eu gosod gyda dotiau olrhain tywydd a Maes Hofrenyddion.

Adeiladu y ffordd gylch canolog

Bydd y gwaith adeiladu yn cael ei ddyrannu arian o ffynonellau amrywiol. Byddant yn cael eu defnyddio fel arian cyhoeddus ac arian o gwmnïau preifat. Bydd y cyflwr yn darparu cymorthdaliadau, yn ogystal gan y bydd yn golygu y Gronfa Les Genedlaethol. Mae'n i fod i 5 cam adeiladu.

Bydd gyson drwy'r gweithredwr ffordd cyfan yn cael ei benodi ar ôl cwblhau'r gwaith. Mae'n cael ei ethol ar sail gystadleuol.

Mae gwaith ar y prosiect y Central Ring Road Moscow rhanbarth (cynllun sydd eisoes wedi'i gymeradwyo) yn para am 4 blynedd - o 2008 i 2011. Yn y datblygiad y prosiect yn cymryd rhan dros gant o sefydliadau a sefydliadau arbenigol mewn gwaith prosiect. rhiant-sefydliad y cwmni "Soyuzdorproekt" penodwyd, sydd, ar hyn o bryd, yn y ffurf. Central Road Ring dechreuad a adeiladwyd ar ôl y gorchmynion Vladimir arwyddo ym mis Ebrill 2012, blynyddoedd Putin. Yn ystod y gystadleuaeth, a gynhaliwyd yn 2014, mae'r sefydliad wedi cael ei ddewis Ltd "Stroygazconsulting". Bydd yn arwain y gwaith ar y gwaith adeiladu ac atgyweirio y rhannau cyntaf y draffordd.

Yn 2018, bwriedir i agor ardal adeiledig ar gyfer y darn am ddim. Mae ei hyd yw 49 km, a bydd tua hanner yn cael ei gynnal yn yr ardal maestrefol o Moscow.

Y camau cyntaf y gwaith adeiladu a chynlluniau yn y dyfodol

Mae dechrau gwaith adeiladu oedd ar 26 Awst 2014. Roedd y seremoni agoriadol ei fynychu gan y cam cyntaf y Maer Moscow Sergei Sobyanin, Gweinidog Trafnidiaeth, y llywodraethwr y rhanbarth Moscow, y cyfarwyddwr "Agency Road". Adeiladu y CCP wedi cael ei alw yn torri tir newydd ar gyfer y ddinas o Moscow, Rhanbarth Moscow ac Ardal Ganolog. Contractwyr yn hyderus y bydd y nifer fawr o gyfnewidfeydd creu wneud lle rhy gorlwytho, a fydd yn lleihau uchafswm cyflymder gyrru a ganiateir ac yn gwneud y trac yn edrych fel dinas stryd yn dioddef o dagfeydd traffig. Felly, gall y nifer o groesffyrdd yn cael ei leihau.

Bydd tua 120 000 o geir yn cael eu hailgyfeirio o Moscow Ring Road ar lwybr newydd erbyn diwedd 2018. broblemau mawr yn y gwaith adeiladu nad oes disgwyl, gan fod y ffordd yn mynd ar hyd y mannau prin eu poblogaeth.

Bydd beautification o'r ardaloedd cyfagos yn cael ei wneud ym maes stribed cilometr ar bob ochr i'r briffordd. Bydd yn cynnwys y seilwaith peirianneg, gwasanaeth ar ochr y ffordd, canolfannau logisteg adeiladu. Bydd hyn yn creu llawer o swyddi newydd.