Dros flynyddoedd yn ôl, dyluniodd dylunwyr o gwmni Almaeneg BMW greu car a fyddai ar gael i gwmni cydnabyddedig y brand heb y gallu ariannol gorau. Ynghyd â hyn, roedd yn rhaid i'r car gydymffurfio ag ideoleg y pryder. O ganlyniad, ymddangosodd y golau fodel BMW 118i, er nad yw'n perthyn i'r dosbarthiadau solet E a D, ond daeth yn gynrychiolydd llawn o'r teulu BMW, sy'n golygu bri a dibynadwyedd. Noder mai'r car yw'r lleiaf a'r rhataf o'r gwneuthurwr hwn.
Fel y gwyddoch, mae'n well gan y cwmni gynhyrchu ei geir mewn cyrff o'r fath fel sedan a coupe. Fodd bynnag, yn achos dylunwyr BMW 118i penderfynodd symud i ffwrdd o'r egwyddor hon a chreu hatchback. Ynghyd â hyn, mae gan y rhan flaen gril rheiddiadur nodweddiadol ac opteg, sy'n nodweddiadol yn unig ar gyfer BMW. Y tu ôl nid oes unrhyw elfennau mynegiannol, sy'n gwneud yr ochr hon yn hytrach anymarferol. Gan fod gan y car natur chwaraeon, penderfynwyd defnyddio ataliad anhyblyg a thrwm. Mae'r tu mewn, fel y rhan fwyaf o "Almaenwyr", yn ergonomig ac yn daclus. Yn wir, mae clustogwaith y caban yn defnyddio plastig bras, a wnaed i leihau cost y car. Yn erbyn cefndir logo'r cwmni ar yr olwyn lywio, mae hyn yn edrych yn anarferol. Gyda llaw, am yr olwyn lywio. Yn y BMW 118i mae'n bwysicach iawn, sy'n dda ar gyfer gyrru ar y trac, ond nid yw'n gyfleus iawn i symud mewn iardiau.
Wrth reoli'r car mae'n cyfateb i'r traddodiadau gorau o BMW. Cyflymu'n gyflym iawn, yn enwedig ym mod chwaraeon y blwch. Ar ben hynny, oherwydd ei dimensiynau bach, mae'r model hwn yn gyflym ac yn gyflym rhwng ceir eraill yn hawdd ac yn naturiol. Mae hyd yn oed yr olwyn llywio trwm BMW 118i uchod yn sensitif i symudiadau lleiaf dwylo'r gyrrwr, gan gyflawni ei holl orchmynion yn ufudd. Pan fyddwch yn bwyso'r pedal nwy, mae cyflymder y capasiti injan 1.6-litr o 170 horsepower yn cael ei deipio'n gyflym. Gyda llaw, mae'r ffatri pŵer yn gweithio ar y cyd ag awtomatig 6 cyflymder. Mewn unrhyw achos, mae nodweddion gyrru'r car yn cyfateb yn llwyr i geir y teulu Bavaria enwog. Sylwch fod chwaraeon BMW 118i ar gael hefyd, sy'n wahanol i'r blwch mecanyddol.
Nodweddir y model gan lanio isel, sy'n gwneud y daith yn gyfforddus. Ynghyd â hyn, i ddysgu sut i fynd allan o'r car yn ddidrafferth, mae'n cymryd peth amser, er bod posibilrwydd o addasu'r seddi yn uchel, nad yw'n ysgubol iawn. Er mwyn cyflawni llawer iawn o le, roedd yn bosibl oherwydd gostyngiad yn nifer y cefnffyrdd, sydd, mewn egwyddor, i'r car hwn i unrhyw beth.
Gadewch i ni grynhoi. Mae'r car yn dda iawn ar gyfer teithiau dinas ac ar gyfer y ffordd. Faint mae'n ddeinamig, gallwch ddeall ar yr olwg gyntaf, ac am y tro cyntaf yn eistedd y tu ôl i'r olwyn, bydd y gyrrwr yn gallu dod o hyd i fudd-daliadau eraill. Yr unig beth nad oedd gwneuthurwr yr Almaen yn ei ystyried yw, gan fod y rhataf yn yr ystod BMW, ni fydd y car hwn yn fforddiadwy i bob prynwr. Mewn gwirionedd, mae BMW 118i, y mae ei bris yn dechrau yn y farchnad ddomestig o 21.3000 ewro, yn y categori ceir categori D, ac weithiau hyd yn oed E. Mae hyn, yn ei dro, yn gwneud y model yn fforddiadwy ar gyfer cyfoethogion cyfoethog brand yr Almaen.