Y boblogaidd poblogaidd. Adolygiadau a Manylebau

Un o'r SUV Tseiniaidd cyntaf , a gyhoeddodd ei hun ym marchnad auto Ewrop - Hover. Roedd yr adolygiadau, a ymddangoswyd yn wreiddiol ar y fforymau, yn llawn digonedd o rybuddion a diffyg ymddiriedaeth. Fodd bynnag, profodd y car gyda'r llaw orau, gan nad yw'r cynnydd yn dal i fodoli ac mae'r offer yn cael ei wella'n gyson. Yn y brand hwn, mae dyluniad a thu mewn newydd yn cael eu cyfuno, mae'r injan a'r trosglwyddiad wedi cael eu diweddaru.

Modelwyd yr SUV gyrru olwyn olwyn, y gellir ei gysylltu â llaw, ar ôl y Toyota 4Runner, a oedd yn arbennig o boblogaidd ar ddiwedd y ganrif ddiwethaf. Heddiw, gall y prynwr ddewis addasiad gyrru olwyn gefn o'r Hofffordd 5. Mae adolygiadau perchnogion hapus y peiriant yn nodi bod yr injan, y mae ei gyfaint yn 2.2 litr, yn helpu'r peiriant trwm i ddarparu traction da a dynameg pellach, hyd yn oed os oes cyflymder isel. Mae'r model hwn yn pasio'r prawf allyriadau, yn niweidiol i'r amgylchedd, ac wedi derbyn tair sêr diogelwch Ewro 3. Mwy o brif blychau powdr Mitsubishi, a oedd yn dwyn Axon a Bosch trydan, yn helpu cwsmeriaid i fod yn hyderus o ran dibynadwyedd SUVs.

Yn Rwsia, mae'r car yn eithaf byr, ond roedd y prynwyr cyntaf am ddwy neu dair blynedd yn gallu gwerthuso holl fanteision Hover. Dengys adolygiadau o'r perchnogion cyntaf nad oes unrhyw ddadansoddiadau difrifol yn ystod y cyfnod hwn, mae'r car yn gyrru'n iawn ac mae ei deitl yn cyfiawnhau. Gan beirniadu gan yr amcangyfrifon, mae'n anodd niweidio'r car hyd yn oed ar ffyrdd gwaethaf Rwsia. Yn enwedig os ydych chi'n ystyried yr yrru galed sydd wedi'i gysylltu a nifer o gerau yn y trosglwyddiad.

Mae amrywiaeth o brofion ffordd a gynhaliwyd gyda'r SUV Tseiniaidd hwn, wedi datgelu cwrs llyfn, ar hyd y briffordd, mae'r peiriant yn symud yn ysgafn. Fodd bynnag, cyflymder yr union 160 km / h yw'r uchafswm, ac fe fydd cefnogwyr gyrru'n gyflym yn fach. Fodd bynnag, o ystyried y cyfuniad o elfennau meddylgar sy'n creu cysur ychwanegol, nid yw'r sefyllfa hon yn broblem i Hover. Mae adolygiadau o'r perchnogion yn disgrifio hwylustod y seddau: a wneir o ran nodweddion anatomegol person, hyd yn oed gyda daith hir, nid yw'r cefn a'r wedd yn blino. Mae amodau arbennig o gyfforddus yn creu seddau gwresog a rheoli hinsawdd, a fydd yn gyson yn cynnal tymheredd dymunol yn uniongyrchol yn y caban yn ystod y daith. Manteision pwysig ar gyfer teithiau teulu yw presenoldeb atodiad sedd plentyn.

Wedi'i basio gan ein cydwladwyr ac mewn ffosydd difrifol. Nid oedd hyd yn oed y tymheredd o -30 gradd yn ei atal rhag dechrau gyda hanner tro. Felly, mae'r car yn cyfiawnhau ei hun nid yn unig ar gyfer gyrru o gwmpas y ddinas, ond hefyd ar gyfer hela, pysgota a theithiau gwlad arall. Os bydd angen gwario'r nos yn y car pan fyddwch yn teithio, mae'r seddi cefn wedi'u gosod allan a gall dau berson gysgu'n ddiogel, a'u rhoi mewn twf llawn. Mae'r defnydd tanwydd ar hyd y llwybr tua 7-8 litr, ac yn y ddinas 10 litr.

Felly, mae adolygiadau Hover yn disgrifio pa mor gryf yw'r peiriant. Er mwyn iddo barhau am amser hir, mae'r ffatri wedi cael triniaeth gwrth-cyrydu dwbl. Yn y gaeaf, gan symud ar rwber pysgod, mae'r ymgyrch gefn yn ardderchog. Gallu traws gwlad ardderchog nid yn unig yn yr eira, ond hefyd yn y tywod a'r llaid.

Oherwydd y rhestr o opsiynau angenrheidiol, gall y Great Wave Hover moethus (adolygiadau gadarnhau hyn) ddod yn gydymaith ddibynadwy hyd yn oed i'r prynwr mwyaf anodd. Gwerthfawrogwyd gwerth am arian gan brynwyr hefyd. Gan ei fod bron yn amhosibl prynu car newydd gyda'r un offer am yr un pris, ond gyda brand gwahanol. Ymddangosiad, daeth argaeledd gwahanol liwiau i'r SUV a ddisgrifiwyd yn y categori galw mawr. Arweiniodd hyn at ffurfio rhestr aros ar gyfer dyfodiad y model hwn mewn delwyriaethau.