Car "Hyundai x35": manylebau, adolygiadau o'r perchnogion, photo

Un o'r ceir mwyaf diddorol yn cael eu cyhoeddi gan wledydd Asia, ei fod yn y "Hyundai". X35 - olynydd i'r model hwn, gan fod y Hyundai Tucson. Pam y car o ddiddordeb arbennig, ac nid unrhyw un arall? Oherwydd bod y y car Corea fel "Hyundai x35" creu, gweithgynhyrchwyr wedi treulio tair blynedd a tua $ 225,000,000.

Gwybodaeth am ddechrau gynhyrchu a datblygu

Sut roedd modd deall y peiriant hwn nid yw'n rhad. Pryder yn cael ei wario mewn gwirionedd llawer o arian ar ei gynhyrchu. "Hyundai x35" gynlluniodd y tîm datblygu cyfan. Yn y broses o gael ei greu a fynychwyd gan arbenigwyr o Ganolfan Ewropeaidd ar gyfer Technoleg a Dylunio Hyundai, a leolir yn Rüsselsheim. Americanwyr, Koreans, Almaenwyr ac eraill - mae bron yr holl waith ar y datblygiad y car. Dim ond oherwydd yr hyn a drodd allan i leihau costau - mae'n llwyfan. Mae'n cymryd drosodd oddi wrth y rhagflaenydd y model hwn. Fodd bynnag, a heb ei moderneiddio wedi gadael. Mae'r car wedi dod yn llawer mwy o ran maint, a thrwy hynny gael yn fwy helaeth a salon. Nawr gall pum oedolyn yn gyfforddus yn aros i mewn 'na, ond ar y rheng ôl yn hawdd gwasgu a dosbarth. Yn gyffredinol, geiriau allweddol, y gellir ei nodweddu gan "Hyundai x35" - yn gysur gyson.

dylunio

Felly, beth allwch chi ei ddweud wrthym am y peiriant hwn? Car "Hyundai x35" - yw olynydd i fodel o'r enw Tuscon, dim ond yn llawer mwy dimensiwn. Fodd bynnag, ar 8 centimetr oedd boncyff is. Beth y gweddill? Mae'r cynllun yn adeiladu ar "llinellau llifo" yn defnyddio'r egwyddor. ffordd sporty a chain troi allan. Mae hyn unwaith yn denu glances. Gyda llaw, y ddelwedd sporty yn llwyddiannus yn tynnu sylw at elfennau graffeg gwahanol. I'r rhai yn cynnwys gril chweonglog newydd, cyfuchliniau cymedrol ymosodol y cymeriant awyr, y goleuadau a ddaw ar yr esgyll, a godwyd bonet troadau, yn ogystal â siâp y llinellau corff a'r to. Yn gyffredinol, mae'n troi allan gwych "Hyundai x35" delwedd y car. peiriant Photo dangos ein chwaraeon, model deinamig a grymus, a oedd ar yr un pryd yn edrych yn mireinio iawn.

Salon a dylunio mewnol

Mae'r car "Hyundai x35", y mae ei nodwedd yn cael eu trafod yn nes ymlaen, nid yn unig golwg ddeniadol, ond mae tu cynllunio'n dda hefyd. Mae ei arbenigwyr yn cael wirioneddol cain a swyddogaethol. Fel y dywediad yn mynd, cyfuno busnes â phleser. Mae popeth yn gyfleus iawn. Tachometer gyda sbidomedr os boddi mewn ffynhonnau, ac yn y consol ganolfan, gallwch weld sgrîn gyffwrdd fawr o'r system aml-gyfrwng. Mwy ymarferol, ar y llyw, penderfynodd y cynhyrchwyr i ddod â'r rheolaethau system sain. Wel, yn cwblhau darlun cytûn o'r deunyddiau o ansawdd uchel.

Ergonomeg - anhygoel. Hollol gyd, yn ddieithriad, mae'r rheolaethau yn hynod o hawdd i'w defnyddio ac yn gyfleus. Gyda llaw, gall y llyw yn cael ei addasu y ddau o y llethr, ac ar y gorwel. Ac yn olaf, dylai ychydig o eiriau yn cael ei ddweud am y seddau meddal. Erbyn hyn maent yn cael ei gynhesu, o flaen ac yn y cefn, ac yn y seddi ac yn y cefn gyda chlustogau.

Fersiwn Opsiynau 2010

Felly, yn awr yn werth trafod pwysig fater sy'n ymwneud car arall "Hyundai x35". Manylebau - dyna beth mae'n ymwneud. Hyd yn oed y model sylfaenol yn edrych yn gadarn iawn. Mae gan y peiriant cymaint â chwe bagiau aer, llenni ochr ac ataliadau pen blaen gweithredol. Byd Gwaith, mae synhwyrydd golau gyda goleuadau awtomatig integredig. Ni all os gwelwch yn dda MP3 radio o ansawdd uchel, a siaradwyr pwerus. Mae'n sicr y bydd yn apelio i gefnogwyr o gerddoriaeth uchel. Yn ogystal, mae AUX a cysylltwyr USB. Hefyd, dylid nodi aloi sylw olwynion 17 modfedd.

fersiynau eraill, yn fwy drud yn cael system o'r enw Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig. Mae yna hefyd nodwedd a pheiriannau sefydlogi dynamig, sy'n helpu i gynnal sefydlogrwydd cyfeiriadol, hyd yn oed os yw'r gyrrwr yn mynd i fyny neu i lawr o'r mynydd. Mae botwm peiriant cychwyn, camera rearview, cymorth parcio, rheoli hinsawdd (dau barth), a hyd yn oed yn y cyfluniad uchafswm to panoramig. Siop, gyda llaw, fersiynau lledr drud.

opsiynau injan

Ar y diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia, y model hwn yn cael ei gynnig i ddarpar gwsmeriaid gyda thri beiriannau gwahanol. Mae hyn yn ddwy-litr injan betrol 4 silindr. Mae ei gallu yn 150 litr. a. Gallwch hefyd brynu model ag injan diesel o'r un gallu, ond bydd capasiti yn wahanol - naill ai 184 neu 136 litr. a. Mae'n dibynnu yn yr achos hwn ar y radd o orfodi. Gall pob un o'r unedau hyn yn cael eu cyfuno gyda naill ai 6-cyflymder trosglwyddo yn awtomatig i naill ai pum cyflymder "mecaneg". Mae yna hefyd dau fath o ymgyrch - llawn a blaen. Y peiriannau hyn yn cael eu cyflwyno a'u x35 2010 rhyddhau o'r grŵp enwog Corea byd.

fersiwn 2013

Llawer o sylwadau 'n glws a dderbyniwyd yn ei ochr "Hyundai x35" yn cael ei gyhoeddi yn 2010. perchnogion Adolygiadau wirioneddol falch datblygwyr llygaid. Trin, ymddygiad yn cydymffurfio ar y ffordd, cyflymder mawr - mae'r rhain yn ffactorau pwysicaf sy'n dathlu pobl sydd â car. Felly, penderfynwyd ddiweddaru a gwneud hyd yn oed yn well. Digwyddodd hyn yn 2013. Yn ymddangosiad newidiadau mawr wedi cael eu gweld. Delwedd a felly yn un da. Ei unig hadnewyddu, ac yn gwneud hynny yr un arbenigwyr.

Dod yn well opteg pen (gan fod ceir yn cael eu offer gyda goleuadau bi-xenon deuod), Uned Uwch protivotumanok ac wedi newid y gril. Yn ogystal, dur mwy newydd goleuadau cefn gyda bympars. Gellir gweld bod y man croesi cael antena asgell ar y to, lle mae'n troi allan i ddal y signal ar gyfer GPS-dyfeisiadau neu hyd yn oed radio.

newidiadau technegol

"Hyundai x35" derbyn adolygiadau cadarnhaol gan mwyaf. Oherwydd bod y cynhyrchwyr wedi penderfynu i drawsnewid nid yn unig ymddangosiad, ond hefyd yn dechneg. fersiynau newydd brolio electroneg modern. Er enghraifft, mae system o led 4.2 modfedd cyfrifiadur daith sgrin a sgrîn-gyffwrdd amlgyfrwng (7 modfedd!). Roedd yna hefyd eitemau newydd megis rheoli pleser, ffenestri pŵer, swyddogaeth rheoli cerddoriaeth ar y llyw, drychau trydan. Mae'n rhaid i mi ddweud bod x35 oedd yr offer nad oedd yn bodoli o'r blaen. Mae'r rhain yn cynnwys system o newid radd ymdrech ar y llyw. Gall gweithredu mewn nifer o ddulliau: chwaraeon, normal a chysur.

Peiriannau, atal dros dro a blwch gêr - cyfan ohono wedi hefyd yn dod yn llawer gwell ac yn well. O dan y cwfl, gall y cerbyd gael eu gosod injan gasoline dau litr gyda 150 litr. a. (Yn Ewrop, yn gallu cynhyrchu 166 "ceffylau"). Mae yna hefyd amrywiad diesel, yn fwy penodol, mae eu dau. Yr un dau-litr, gyda chynhwysedd o 136 a 184 litr. a. peiriannau diesel yn well - maent wedi darparu system sy'n gallu ailgylchredeg nwy llosg yn ystod y pwysau lleihau. Oherwydd y peiriant hwn "tanwydd trwm" wedi gwella'n ddwywaith: mae'n gyfeillgar ac economaidd fwy amgylcheddol. 5-gam "mecaneg" disodli throsglwyddo llaw 6 cyflymder. Ond y dewis arall oedd y 6-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Ar y cyfan, nid drwg, fel y gwelwch, mae'r newidiadau.

Prisiau ac adolygiadau

Mae hyn yn "Hyundai" - y car yn dda iawn. Mae nifer o adolygiadau o'r perchnogion cadarnhau hyn. I gyd yn un llais yn sicr: y peiriant yn hardd, pwerus, ufudd. Mae pawb yn hoffi nad oes dim byd ddiangen - yr holl mwyaf ymarferol a swyddogaethol. Ni all hyn ond yn llawenhau. Ac mae'r prisiau, mae'n rhaid dweud, yn eithaf uchel. Er bod yr uchod nad yw'r car yn rhad. Er enghraifft, mae'r fersiwn ar 184 hp. a. (A elwir yn 2.0 CRDi 4WD AT), cyflymu at "cannoedd" Bydd o 9.8 eiliad yn costio tua 1,570,000 rubles. Mae yna, wrth gwrs, yn fersiwn rhatach. Er enghraifft, 2.0 2WD MT. Ar gyfer bydd yn rhaid i chi dalu llai, 1,170,000 t. Hyd at 100 km / h yn cael ei gwasgaru bron i 11 eiliad, gasoline "bwyta" mwy o 1.5 litr, a phŵer - dim 184 a 150 litr. a. Yn gyffredinol, mae'r dewis yn, a beth i'w brynu - mae'n fater unigol.