Car Gaz-33073: manylebau, lluniau ac adolygiadau

Gall Gaz-33,073 yn gywir yn cael eu galw chwedlonol. Wedi'r cyfan, ei gynhyrchu i ben ryw ugain mlynedd. Mae'r peiriant wedi disodli darfodedig 53 fed lawnt. Mae'r car wedi derbyn cynllun newydd, salon. gwella hefyd y car Gaz-33,073 manylebau. Pa fath o gar a beth yw ei nodweddion? Golwg gyffredinol ar y lori Gaz-33,073, lluniau a data technegol - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

nodwedd

Car model Gaz Dechreuodd 33,073 mewn cynhyrchu cyfresol yn yr Undeb Sofietaidd. Roedd y copïau cyntaf eu rhyddhau yn '89. Ar y pryd roedd yn lori uwch pwerus gyda dyluniad trawiadol a gwell caban. Rai blynyddoedd yn ddiweddarach, dechreuodd Gorky Automobile Planhigion i gynhyrchu ar sail ei wahanol addasiadau. Felly, roedd fersiwn diesel o'r 3309, yn ogystal â phob-olwyn yrru lori "Sadko" gyda'r posibilrwydd o deiars cyfnewid bell oddi wrth y teithwyr. peiriant safonol a wnaed hyd nes y ymddangosiad y lawnt "Next". Yn raddol y galw am Gaz-33,073 yn disgyn. Mae'r farchnad yn galw lori newydd gyda nodweddion technegol modern.

dylunio

Y sail oedd cymryd yr hen lawnt, 53eg. Yr oedd ar ei ffrâm newydd 33,073-NWY adeiladwyd. Fodd bynnag, mae'r caban wedi cael ei newid yn llwyr. Felly, cafodd y lori siâp onglog newydd, gril gwahanol, cwfl a throseddwyr. Mae'r olwynion yn dal i fod yr un fath. Bumper - yn dal i gwneud o fetel. Roedd y Corff wahanol. Rhyddhawyd wrth i lwyfannau awyr, a theipio "corff faniau '. Roedd tryciau. Hefyd ar y sail y Gaz-33,073 car cynhyrchu "vahtovki" ac offer dirwedd (tryciau gwactod, offer eira, "polivalki" ac eraill). O ran maint, dimensiynau y peiriant yr un fath. Felly, hyd o 6.55 metr, lled - 2.38 m, uchder -. 2.35 m Peiriannau yn clirio tir uchel, a oedd yn 30 centimetr. Mae hyn yn caniatáu i'r cerbyd i deithio'n ddiogel dros dir garw. Mae'r peiriant yn cynnwys hydrinedd rhagorol, ar ben hynny, bod y sail yn monoprivode. Gallu i gludo y car Gaz-33,073, yn ogystal ag mewn pum deg a thri, roedd 4 tunnell. pwysau lori Llawn - 7.85 tunnell.

salon

O'r hen lawnt oes dim ar ôl. Mae'r caban wedi ei greu o'r newydd. Felly, fan hon gallwch weld y llyw 2-adain, sy'n cael ei osod ar sail "Gazelle", y panel offeryn, yn debyg i'r un y mae'r ZIL-5301 a chysylltu hir darllediadau cyswllt. Diwethaf "mudo" ac ar y lawnt "Next".

Un o nodweddion arbennig y model 33073 - bodolaeth dwy sedd. Yn gynharach ar y lawnt yn solid triphlyg "soffa". Y tu mewn, mae mwy plastig. Mae ei ragflaenydd y panel cyfan ei gwneud o fetel. Ond na gwelliannau insiwleiddio sŵn yn cael eu gwneud. Yn dal i glywed y rhuo yr injan y "podkapotki".

Beth sydd wedi cael ei wella?

Mae'r gwneuthurwr wedi gwella gwresogi ac awyru system. Hefyd yn y llywio strwythurau hydrolig ymddangos. Yn flaenorol, roedd gyrwyr i droi'r olwynion 20-modfedd hebddo. Gyda llaw, mae'r disgiau oedd gydag modrwyau cloi. Yn ddiweddarach cawsant eu disodli gan Ewrop-arddull olwynion. Arall yn ogystal - gofod rhad ac am ddim. Daeth y caban ychydig yn ehangach. Ac wrth gwrs, yn newid yr injan. Arno yn cael eu trafod isod.

Tech. Manylebau Gaz-33073

O dan y cwfl y lori wedi ei leoli 8-silindr powerplant carbureted o blanhigion injan Zavolzhsky. Mae'r peiriant yn marcio 5231.10 (Gosodwyd flaenorol ar y lawnt 511 fed modur). Mae gan yr uned bloc alwminiwm a pen, y mecanwaith falf a math OHV system oeri hylif. Motor dal derated - roedd cymhareb cywasgu o 7.6 kg ac mae wedi gweithio ar y 76 fed gasoline. Uchafswm pŵer - 124 marchnerth. cyfaint Gweithio - 4.67 litr. Peak torque - bron i 300 Nm. Defnydd o danwydd - 20 litr i bob 100 cilomedr. Fodd bynnag, yn ffigur arfer cyrraedd 25, mewn realiti heddiw yn annerbyniol ar gyfer craen 4-tunnell. Mae hwn yn un o'r prif resymau nad ydynt bellach yn gweithredu y Gaz-33,073. Pwysau y lori yn fawr, a faint o compartment cargo - bach. I rhywsut addasu'r peiriant i ofynion y farchnad cludiant ffordd heddiw, "Chaika-Gwasanaeth" i ymestyn y ffrâm 5 a 6 metr. Felly, y lori yn dod yn fwy proffidiol. y car wedi'i gyfarparu hefyd gyda chyfarpar nwy. Yma, gosod fel methan a propan-bwtan silindrau. Mae llawer o offer yn cael ei allforio i Belarus, lle caiff ei ddefnyddio hyd heddiw.

fersiynau diesel

Hefyd ar lawntiau a godwyd injan Belarus MMZ D-245 (gall hefyd i'w gweld ar y lori ZIL "Steer"). Mae hon yn uned pedwar-silindr yn unol â system o turbocharging a chwistrellu tanwydd uniongyrchol. Mae gan y peiriant allbwn o 125 marchnerth. cyfaint Gweithio - 4.25 litr. Mae'r gymhareb cywasgu yn llawer uwch na'r carburettor injan - 17 kgf. Hefyd, mae'r uned pŵer ganddo torque uwch (417 Nm). Ef oedd ar gael gyda'r "gwaelod" yn barod. defnydd o danwydd, o'i gymharu â'r 4 litr blaenorol llai. Mae'r uned yn cyrraedd y safonau safonol "Ewro-3" allyriadau. Gyda llaw, mae hyn un peiriant ei osod ar nifer o dractorau a cyfuno.

trosglwyddo

Mae'r ddau fersiwn o'r lawnt staffio blwch gêr llaw 5 cam. Cafodd ei fenthyg o'r model lawnt 53fed. Fel o'r blaen, nid oedd unrhyw synchronizers, gan orfodi gyrwyr i newid i peregazovkoy cyflymder.

atal dros dro

Mae atal dros dro lori a ddefnyddiwyd cynllun clasurol - gwanwyn ar ffynhonnau semielliptical. Blaen gosod siocleddfwyr telesgopig. ychwanegiad cefn at y taflenni sylfaenol ffynhonnau ychwanegol yn cael eu gosod. osod ddiwethaf ar blatiau arbennig. Ar y top a gwaelod y cromfachau gwanwyn ffitio â phadiau rwber sy'n cael eu hystyried a'u lliniaru y sioc ac nid oedd yn caniatáu i'r taflenni i symud ymlaen.

lawntiau heddiw

Daeth Peak poblogrwydd fodel 33073 yn y 90eg a dechrau'r 2000au. Gyda rhyddhau cyfres o lori golau-ddyletswydd "Gazelle" galw ar y lawnt dechreuodd i ostwng. Wedi'r cyfan, y prif bwrpas y lori hwn - trafnidiaeth drefol. "Gazelle" wedi dod yn gystadleuydd ar ei gyfer. Gyda chostau defnydd o danwydd a chynnal a chadw yn llai yn cael ei hawdd gynnal ym mhob llys a bob twll a chornel eraill. Lawnt gyda ei sylfaen hir yn rhy drwsgl ac voracious. Felly, cynhyrchu màs y model ei dirwyn i ben yn 2009. Nawr bod y model yn cael ei gynhyrchu mewn cyfres fach, ac yna i'r strwythurau wladwriaeth. Mae adfywiad y model daeth yn lawnt "Next". Mae'n lori newydd, sydd wedi'i gyfarparu â ffatri chorff 7-metr ac y ffrâm modern. Ei brif bwrpas - trafnidiaeth rhyngranbarthol, y car rhagori ag ef.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifo sef Gaz-33,073 manylebau, dylunio a mewnol. Defnyddiwch lori hwn at ddibenion masnachol yn awr yn amhroffidiol dylunio, yn rhy hen ffasiwn. Er bod ar un adeg y peiriant yn cael ei ddefnyddio yn weithredol yn y sector amaethyddol a chludiant trefol.