Car atal hylif: adolygiadau

Mae bron pob perchennog car, yn enwedig gwneuthurwr domestig, yn gyfarwydd â phroblem sŵn sy'n treiddio i'r caban drwy'r gwaelod neu'r bwâu. Nid yw rhai gyrwyr yn ceisio rhywfaint o ymladd, mae eraill, yn groes, yn tueddu i wneud eu car mor gyfforddus â phosib.

Hyd yn ddiweddar, yr unig ateb oedd y defnydd o ynysu sŵn a dirgryniad, sef matiau bituminous arbennig. Gludwch ar y gwaelod sydd ei angen arnoch o'r caban, gan edrych arno'n llwyr, ar y bwâu - dim ond o'r tu mewn, nad ydych, yn ei weld, yn gyfleus iawn ac yn gyflym. Yn ogystal, mae gosod gwres o'r fath yn mynnu ei wresogi.

Fodd bynnag, tua phum mlynedd yn ôl yn y marchnadoedd, roedd dewis arall gwych iddynt - insiwleiddio sŵn ceir hylif. Mae adolygiadau o berchnogion ceir yn dangos ei bod nid yn unig yn fwy cyfleus i wneud cais i rannau'r corff, ond hefyd yn llawer mwy effeithlon na'r "sŵn" arferol. Beth ydyw, pa fathau ohono sydd ar werth a sut i'w ddefnyddio, byddwn yn siarad yn yr erthygl hon.

Beth yw hanfod inswleiddio sŵn hylif

Mae inswleiddio sŵn hylif yn offeryn arbennig wedi'i wneud ar wahanol ganolfannau (bitwmen, rwber), a gynlluniwyd i leihau sŵn a dirgryniad yng ngheb y car. Yn ogystal, mae gan y cynnyrch hwn eiddo amddiffynnol ardderchog sy'n atal cyrydu elfennau'r corff. Gellir ei gymhwyso i arwynebau mewnol ac allanol y gwaelod a'r bwâu, yn ogystal â'u defnyddio mewn cyfuniad â insiwleiddio swn trawiadol confitumiynol. Yn yr achos hwn, effaith yr amsugno sain a dirgryniad fydd yr uchaf.

Atal di-hid car hylif : adolygiadau a budd-daliadau

Mae'r perchnogion ceir hynny sydd wedi cael effaith "sŵn" hylif ar eu ceir, yn datgan yn unfrydol ei effeithlonrwydd uchel. Mae gyrwyr economegol yma yn gweld mantais benodol, sy'n cynnwys absenoldeb yr angen i wario ar wahân ar driniaeth gwrth-cyrydu, ac ar wahān - ar atal di-dor.

Yn ogystal, mae gan unrhyw inswleiddio sŵn ceir hylif nifer o fanteision dros gonfensiynol. Dyma ychydig ohonynt yn unig:

• Gallu amsugno sain uchel;
• Bywyd gwasanaeth hir;
• Wedi'i gymhwyso'n hawdd i unrhyw wyneb;
• Pwysau'r car ddim mwy na 15 kg, tra bod bitwmen yn cynyddu pwysau'r car 50-60 kg;
• Mae cael ei ddefnyddio o'r tu allan, yn diogelu corff y car rhag effeithiau niweidiol graean, dŵr ac adweithyddion ffyrdd;
• Yn gwrthsefyll newidiadau tymheredd a straen mecanyddol;
• Gellir ei baentio o dan lliw y peiriant ;
• Mae cyfansoddiad y cynnyrch yn hollol ddiogel i iechyd y gyrrwr a'r teithwyr.

Amrywiaeth o ddeunyddiau di-haen

Ar ni wrth werthu mae inswleiddio sŵn hylif yn cael ei gyflwyno gan y cynhyrchion canlynol:

• Amrywiol o fathau rwber-bitwminaidd;
• NoiseLIQUIDator;
• Nuxodol 3100;
• "Dinitrol 479";
• Prif Prime Antichum.

Gadewch inni ystyried yn fwy manwl beth yw'r cynnyrch hwn.

Mastigau bitwminws rwber

Mae mawstig rwber bitwmen yn gynnyrch sy'n cynnwys ateb o bitwmen a rwber (rwber) gydag ychwanegu resinau a phlastigyddion alkyd. Mae amrywiaeth y cynhyrchion hyn yn eithaf eang, ond nid oes yr un ohonynt yn brin o'r delfrydol oherwydd cyflwr terfynol yr ateb sych. Yn anffodus, nid yw croesi'r fath yn hylif o'r fath yn caledio'n llwyr, sy'n ei gwneud hi'n debyg i gorchudd gwrth-cyrydu. Y mastigau bituminws rwber mwyaf cyffredin yn ein marchnadoedd yw "Cord", "Cordon", "BPM-1", "BPM-97".

NoiseLIQUIDator

NoiseLIQUIDator - masticog da bywiog o gynhyrchu Rwsia, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer bwâu, er ei fod hefyd yn addas ar gyfer gwaelod. Mae'n cynnwys dwy elfen synthetig: sylfaen a chaledwr, wedi'u cymysgu mewn rhai cyfrannau yn syth cyn dechrau'r gwaith. Gellir ei ddefnyddio ar gyfer dehumidu wynebau metel asgwrnog: gwaelod, ararach, rapids, ac ati. Ni argymhellir gwneud cais i blastig.

Gwnewch gais â llaw gyda sbeswla. Mae amser caledu un haen yn ddiwrnod.

Nuxodol 3100

Nuxodol 3100 - inswleiddio sain hylif pasty o gynhyrchu Swedeg. Mae ganddyn nhw nodweddion gwrthsefyll sain, dampio dirgryniad, gwrth-sgraffiniol a gwrth-ddŵr. Gellir ei ddefnyddio i arwynebau metel a phlastig gyda brwsh, rholer neu gyda gwn chwistrellu. Cyn-sychu - 10-12 awr, llawn - 1-2 wythnos. Ar ôl ei sychu, mae ar ffurf ffilm polymer solet. Enamel car peintiedig ardderchog.

"Dinitrole 479"

"Dinitrol 479" - y mwyaf poblogaidd a chyffredin yn ein inswleiddio sŵn hylif. Mae'r sylwadau ar ei gais yn hynod o gadarnhaol. Fe'i cynhyrchir hefyd yn Sweden. Mae "Dinitrol 479" yn cyfuno tair swyddogaeth ar yr un pryd: amddiffyn rhag graean, atal corydiad a inswleiddio sŵn. Weithiau fe'i gelwir hefyd yn "fenders hylif", gan ei fod yn aml yn cael ei ddefnyddio i drin bwâu. Gellir ei ddefnyddio gyda sbeswla, brwsh, rholer. Cyfanswm amser sychu yw 12 awr.

"Prif Gwrth-swn"

Mae inswleiddio sain hylif "Prime Anti-noise" yn offeryn cyffredinol sy'n amddiffyn y corff rhag corydiad ar yr un pryd ac yn lleihau lefel y sŵn sy'n dod o dan y car.

Mae'n cynnwys ysbryd gwyn, bitwmen a addaswyd, perlite, resin synthetig, sglodion rwber, powdr alwminiwm a sinc, ac atalyddion cyrydu. Mae'r cynnyrch yn gwbl anhygoel ac yn hollol ddiogel i iechyd. Mae ganddo eiddo uchel gwrth-gadarn, gwrth-gro a gwrth-cyrydu. Wedi'i werthu ar ffurf aerosol mewn silindrau. Gellir defnyddio "gwrth-sŵn" i "chwalu" lleoedd anodd eu cyrraedd (ceudodau cudd drysau, trothwyon, rhychwant).

Inswleiddio sain: pris

Os byddwch chi'n penderfynu mynd i ganolfan arbenigol er mwyn gwneud eich car yn fwy gwrthsefyll sŵn traffig, paratowch i'r ffaith y cynigir i chi ddewis y deunyddiau eich hun. Dim ond sôn amdano: peidiwch â rhoi blaenoriaeth i gynhyrchion rhad, gan y bydd angen mwy, ac ni fydd yn para hir, ac ni fydd yr effaith yr un peth. Mae'n well dewis cynnyrch rhai brand enwog.

O ran y pris ar gyfer gwrthsefyll y gwaelod a'r bwâu, yna ar gyfartaledd mae'n 4 i 10 mil o rublau. Bydd prosesu archiau yn unig yn costio rhwng 1000 a 2000 o rwbllau, gan ddibynnu ar y deunydd a'r nifer o haenau a gymhwysir.

Sut i wneud inswleiddio cadarn gennych chi'ch hun

A nawr, gadewch i ni siarad am sut i wneud cais fel offeryn fel inswleiddio sŵn hylif, gyda'ch dwylo eich hun. Nid yw hyn yn feddiant mor anodd. Yn gyntaf, mae angen ichi benderfynu o ble y bydd yn cael ei ddefnyddio: ar y tu mewn neu ar yr arwynebau allanol. Ymhellach, symud ymlaen o hyn, dewiswch yr offeryn priodol a chyfrifo ei faint. Yn well, wrth gwrs, yn gyntaf i brosesu'r car o'r tu allan, oherwydd gall y tu mewn i chi wneud inswleiddio sŵn ychwanegol o leiaf fatiau bitwmin, er bod y dulliau a ddisgrifir uchod.

Cyn dechrau ar y gwaith, dylid glanhau arwynebau â dŵr poeth yn drylwyr, yna rhuthro i ffwrdd a'u diraddio. Dim ond ar ôl hyn, gallwch ddechrau cymhwyso inswleiddio sŵn gyda sbatwla, brwsh neu chwistrell. Rhagorol os yw'n ddigon ar gyfer sawl haen. Yn yr achos hwn, cymhwyso ail haen yn unig ar ôl i'r gôt gyntaf sychu'n llwyr.

Cyn gweithredu'r cerbyd, caniatewch i'r cynnyrch sychu'n llwyr. Gall gymryd 1-2 wythnos, ond mae'n werth chweil.

Awgrymiadau defnyddiol

Wrth baratoi ar gyfer hunan-drin y car gyda inswleiddio sŵn hylif, defnyddiwch yr awgrymiadau hyn:

1. Peidiwch â phrynu deunyddiau rhad mewn mannau manwerthu cudd. Yn lle hynny, ewch i siop arbenigol lle ymgynghorir â chi hefyd ar y defnydd cywir o'r cynnyrch a brynwyd gennych.
2. Rhowch yr uchafswm sylw i lanhau a glanhau'r arwynebau sydd i'w trin - dim ond yn yr achos hwn y bydd eich gwaith yn rhoi canlyniad da.
3. Cyn prosesu, tynnwch olwynion y car ac inswleiddio'r canolfannau gyda'r padiau â pholyethylen er mwyn osgoi cael mastic arnynt.
4. Peidiwch â gweithio ar dymheredd o dan 10 ° C - bydd y mastic yn rhewi llawer hirach.
5. Peidiwch â chymysgu dulliau gwahanol o gwbl.
6. Peidiwch â chymhwyso'r cynnyrch mewn haen drwchus. Mae'n well gwneud sawl haen, gan aros am sychu pob un ohonynt yn llawn.
7. Os yw'r broses yn ymddangos yn anymarferol, cysylltwch â chanolfan gwasanaethau arbenigol.