Beth ddylai'r ATV pwysedd teiars?

Dylai Fans o ymgyrch y tu ôl i'r olwyn yn talu sylw at y ffaith bod beiciau modur yn fwyfwy fflachio yn yr adroddiadau ar ddamweiniau. Felly, mae angen cymryd o ddifrif y safonau diogelwch a chyflwr technegol o beiriannau, er enghraifft, yn rheolaidd yn mesur y pwysau yn y teiars ATV. Yn ogystal, y paramedr hwn yn pennu'r dechneg cydbwyso gywir, gafael, trin a gwadn gonestrwydd arferol. ATV - yn offer oddi ar y ffordd, ac mae'r cyflwr arferol y olwynion yn sicrhau ei weithrediad wrth deithio dros dir garw. O ganlyniad, dim ond yn cyfateb orau bosibl ac yn gwaedu yn iawn y teiar yn caniatáu i fwynhau taith gyflym ac yn ddiogel.

strategaeth Teiars o ddewis ar gyfer cerbydau modur

Beth i'w hystyried wrth ddewis teiars ar gyfer ATV yn y lle cyntaf? Wrth gwrs, mae'r patrwm gwadn sy'n achosi i'r afael a sefydlogrwydd y peiriant fel trac syth ac ar cromliniau. Os byddwch yn prynu teiars a oedd yn cael eu defnyddio, mae angen cymryd i ystyriaeth i ba raddau y mae'r draul a rwber, a rhyddhad. cynhyrchion a ddewiswyd yn amhriodol lleihau rhwydd yw trin cerbyd a'i phŵer. Mae angen i chi wybod bod y teiars ATV dylunio lletraws, yn hytrach nag rheiddiol, fel mewn cerbyd confensiynol. Mae'r cynhyrchion hyn yn cael eu gwneud o sawl haen o linyn, pentyrru berpendicwlar i'w gilydd. Teiars pwysau Dylai ATV fod yn isel, a thrwy hynny darparu amddiffyniad o offer oddi ar y briffordd.

Mae'r ardal o gyswllt rhwng cerbydau modur a daear

pwysedd teiars ATV yn darparu dangosydd mor bwysig fel y "cyswllt darn". gyfradd arferol pennu maint gorau posibl. Er enghraifft, os y pwysau yn isel, mae'r "darn cyswllt" yn fawr, ac felly, bydd y amddiffynnydd yn gyflym yn dod yn deformed, gafael gwanhau, beiciau modur yn dechrau "cerdded" drwg "dal" y rhyddhad ac nid oedd yn ufuddhau i'r gyrrwr. Os bydd y gymhareb yn uchel, hy pwmpio siambr, mae'r ATV a chyswllt tir yn gostwng, hyblygrwydd ei leihau a lefel y wal ochr teiars yn cael ei leihau yn sylweddol amorteiddio. Dim ond teiars chwyddo orau bosibl darparu hydrinedd uchel, modd cyflym da, gwrthiant angen cushioning sefydlog a diogelwch gyrru.

Nodweddion symudiadau ar wahanol lwybrau

Pa ffordd na fyddech wedi dewis i deithio ar Beiciau modur, cyn mynd i'r trac i wirio ATV pwysedd teiars. Wrth ddewis taith, mae angen i chi ddeall bod pan fyddwch yn cerdded ar wahanol fathau o arwynebau gofyn am wahanol paramedrau yn y celloedd. Gall Preimio fod concrid soled, asffalt neu dir cadarn. Gall y ffordd fod yn fwy meddal ac yn fwy symudol: ffyrdd, tywod neu eira. Beth yw'r pwysedd teiars yn angenrheidiol i sicrhau y ATV yn y naill achos? Wrth deithio ar y ffordd a argymhellir cyfraddau 0.35-0.83 bar. Os oes rhaid i chi deithio ar drac caled, gwell cynnydd pwysau o werth nominal 25-40%. Mae rhai gyrwyr yn yr achos cyntaf, argymhellir i bwmpio i fyny 'r olwynion cefn ychydig yn fwy.

CFmoto pwysedd teiars

Un o'r mwyaf poblogaidd cwad - CFmoto. Fe'i defnyddir yn aml yn y gwahanol deithiau prawf i benderfynu ar y paramedrau gorau posibl neu ddangosyddion eraill. Hynny yw, ar ddechrau pwysedd teiars CFmoto ATV wedi ei osod yn ôl y safonau, ac yna newid ei llwybr ac yn gwneud mesuriadau. Cyfraddau 1.1-1.5 bar profi i fod yn gorau posibl ar gyfer y symudiad ar y palmant ar gyfer gwell maneuverability, ac ar draul teiars. Llai o ymwrthedd dreigl ar y ffordd. Ond mewn ardaloedd oddi ar y ffordd cyfarfod gyda afreoleidd-dra yn teimlo'n llawer llymach. Yn gyffredinol, mae'r cynlluniau peilot i'r casgliad bod os yw rhan fawr o'r llwybr yn rhedeg trwy'r siambrau cotio trwchus i gefnogi'r well pwysau uwch.