Beiciau Modur Yamaha FJR-1300: trosolwg, nodweddion, nodweddion ac adolygiadau

New modelau o feiciau modur o'r grŵp Yamaha allan mor gyflym bod weithiau yn mynd o'r golwg o straeon dibynadwy, amser-brofi. Mae un o'r beiciau modur hyn a gynhyrchwyd am fwy na 15 mlynedd, yw'r Yamaha FJR 1300. Mae'r galw twristiaeth chwaraeon mawr yn y rhan fwyaf o wledydd y byd yn 2016 wedi cael rhywfaint o adnewyddu technegol deniadol ac erbyn hyn nid yn gysylltiedig gyda'r gradd darfod.

arweinydd y dosbarth

Mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr cerbydau Asiaidd nodweddu gan canran benodol o geidwadaeth. pryder Yamaha yn hyn o beth yn eithriad, bob amser yn cael eu trin ei gynnyrch gyda'r gwneuthurwr rhesymoliaeth caled. Nid yw llwyddiant yn gofyn am emosiynau creadigol, ond mae gwelliannau technegol yn unig trwyadl ar y ffordd i berffeithrwydd.

Beiciau Modur Yamaha FJR 1300 wedi bod yn dda iawn, a 15 mlynedd yn ôl. Gyda chymorth chwaraeon mototouristik dros bellteroedd maith ac ar draws gwledydd mae wedi dod yn gyfforddus ac yn gyflym. Y prif ansawdd y model hwn - y cyfuniad perffaith o gyflymder a chysur. Am 15 mlynedd, peirianwyr Yamaha gollwng model presennol dwyn i berffeithrwydd, gan wneud y newidiadau a'r ychwanegiadau strwythurol angenrheidiol, heb hawlio i newidiadau chwyldroadol yn y dosbarth hwn.

Mae'r strategaeth hon yn talu ar ei ganfed hael. Mae defnyddwyr yn dewis Yamaha FJR 1300, yn bennaf ar gyfer diogelwch a chysur, er gwaethaf y diffyg datblygiadau peirianneg a dylunio byd-eang sy'n gynhenid i gynhyrchwyr Ewropeaidd, gan ddibynnu ar gyfoeth o offer ac atebion newydd yn y tu allan, ond nid ymdrechu ar gyfer y lefel uchaf o ddibynadwyedd ac ansawdd.

dylunio adnabyddadwy

Eiconig beic modur chwaraeon-teithiol Yamaha FJR1300 ar gael ers 2001 ac nid yw wedi cael unrhyw uwchraddio chwyldroadol ar gyfer yr holl amser cynhyrchu. Mae pob addasiad newydd, a gynhyrchwyd ar gyfnodau nifer o flynyddoedd, wedi'i gyfarparu â dewisiadau ychwanegol a rhai gwelliannau strwythurol. Mae'r beiciau modur a gwblhawyd yn gyson mewn injan 1298-cc a Driveline. Nid yw'r cynllun wedi cael unrhyw newid sylweddol ers 2001 ac yn eithaf cyfarwydd ac adnabyddadwy.

Yamaha FJR 1300 Ychwanegiadau: Nodweddion

Mae gan addasu Diweddaraf gerbocs newydd sbon. Yn ogystal, mae'n y beic modur cyntaf Grŵp Yamaha gyda cydiwr ci a gynlluniwyd yn arbennig gerau. Mae màs y gerbocs newydd chwe cyflymder o ddim ond 400 gram, sy'n sylweddol llai na'r pum cam nôd trosglwyddo blaenorol.

Mae'r blwch newydd wedi rhoi cyfle i newid adeiladol y cydiwr. llithro a swyddogaethau ategol wedi cael eu cynnwys. Mae'r cyntaf yn rhoi trosglwyddiad esmwyth i gêr is, tra bod yr ail yn cadw gwthio ymdrech lifer cydiwr ar lefel isel, tra'n cynnal y pwysau gweithredol.

Goleuadau a diogelwch

Yamaha FJR 1300 addasiad diweddaraf oedd y cyntaf beic modur "Yamaha" gyda goleuadau cornel addasol, sy'n gallu dal y goleuo y ffordd hyd yn oed ar gorneli miniog. Gosod yn y rhan uchaf y goleuadau blaen o dri deuod signal sy'n derbyn golau o'r uned inertial, sy'n dangos bod yr ongl symudiadau beiciau modur. Wedi'i osod rhwng yr holl oleuadau adlewyrchyddion golau prosiect onglog i'r ffordd.

Mae'r Yamaha FJR newydd 1300 yn cael ei addasu'n llawn ar gyfer gosod system Dainese D-Air Street (bag awyr beic modur). At y diben hwn, mae ffasnin arbennig rhwng y rhannau uchaf ac isaf y goleuadau blaen. Nid yw hyn yn y Ducati beic modur cyntaf, a oedd wedi lledaenu duedd o osod y system ddiogelwch.

Yamaha FJR 1300: Adolygiadau

Mae'r model hwn yn beiciau modur chwaraeon-teithiol wedi ennill hir llawer o gefnogwyr o gwmpas y byd. Un o brif nodweddion yr hyn ei werthfawrogi gan ddefnyddwyr Yamaha FGR 1300 yn cyfateb yn union i'w dosbarth, sef, y beic yn dda iawn ar gyfer teithio pellteroedd hir. Mae pob cenedlaethau o motoputeshestvennika gallu amsugno yn barhaus gasoline a asffalt o flaen ef tan hynny, tan ddiwedd y naill neu'r llall. Mae'n debygol, dyna pam beic hwn ac nid oedd angen newidiadau radical ar hyd ei oes, er gwaethaf y siopau rheolaidd yn y segment o gynhyrchwyr eraill.

Yn beiciau modur teithiol dosbarth cryn dipyn o gystadleuaeth, ac un pŵer neu hydrinedd nid yn ddigon ar gyfer y plwm, ond mae gan ei fod FJR1300 y cyfuniad angenrheidiol, weithiau sylwi ar y nodweddion y mae'n dal yn un o'r cerbydau gorau ar gyfer mototouristik.

Yn 2013, roedd y FJR1300 ei dewis gorau beiciau modur chwaraeon-teithiol. Yn 2014, nid oedd y prif gystadleuwyr yn y dosbarth yn rhyddhau unrhyw newidiadau sylweddol pan fydd y Yamaha, yn ei dro, yn cael ei eisoes yn cael statws fel y model gorau yn ei ddosbarth, rwyf wedi penderfynu cryfhau sefyllfa ac yn atgyfnerthu ei lwyddiant. Ar ôl ystyried y ceisiadau mwyaf cyffredin o ddefnyddwyr, got FJR atal dros dro newydd llymach.

Yn gyffredinol FJR sportturist - un o gynrychiolwyr gorau y dosbarth. Mae'r peiriant pwerus a dibynadwy a gwell ansawdd o gysur y mae defnyddwyr yn gwerthfawrogi. Rhoi ABS fwy deniadol ac afael cynhesu llywio gynnwys fel safon. Fel bob amser, mae'r polisi prisio "Yamaha" cwmni'n cadw prisiau cystadleuol, ac weithiau hyd yn oed yn is na'r cystadleuwyr agosaf yn y farchnad.

nodweddion technegol

Pwysigrwydd welliannau adeiladol rheolaidd peirianwyr pryder gweithredu ddiymwad. Ond ar yr un Yamaha FJR 1300 manylebau sydd i raddau helaeth yn aros yr un fath, yr un clasurol, cynhyrchu a ddechreuodd dros 10 mlynedd yn ôl, chwaraeon a beic twristiaeth.

Mae'r pedwar-silindr injan inline dadleoli 1298 cm ³ gyda chynhwysedd o 127 hp i reoli Yamaha Sglodion system Reolir Throttle pŵer (YCC-T) - technoleg patent o "Yamaha" falfiau glöyn byw rheoli deallus. Oherwydd y system, mae'r injan yn ddigon ymatebol, ei fod yn unffurf yn cadw'r torque ar yr ystod rev cyfan. Atal Electronig addasadwy. siasi Alwminiwm a ffyrc yn gwella hydrinedd. fairing addasadwy, windshield, olwyn lywio, sedd, rheoli pleser, rheoli tyniant, gwell amddiffyniad rhag y tywydd, handlenni wedi'u gwresogi, pŵer cywiro ddelw D-Modd - Nawr, hynny, wrth gwrs, fel y perchnogion.