Kayo 125: manylebau, lluniau, adolygiadau

Am dros 15 mlynedd mae'r cwmni wedi bod yn gweithgynhyrchu beiciau pwll Kayo yn ennill poblogrwydd anhygoel ledled y byd. Ar yr olwg gyntaf gall ymddangos bod beiciau modur bach hyn yn cael eu gwneud ar gyfer plant yn eu harddegau fel "pyllau" debyg copi raddfa-lawr o'r beiciau motocrós. Fodd bynnag, mae eu cymeriad anorchfygol ac yn gwneud hunan-barch anturiaethwyr posibl hyd yn oed yn caledu.

Gall colomennod Little gario negeseuon mawr

Mae'r pŵer a hyblygrwydd anhygoel - dyna beth gosod ar wahân meintiau bach o feiciau pwll o rasys dal ati frisky a beiciau chwaraeon motocrós. Mae yna lawer sydd am roi cynnig eich hun fel rasiwr, gan oresgyn traciau heriol a thir garw. Ar yr un pryd mae llawer o gynlluniau peilot newydd yn gofyn: pa fodel mae'n bosibl i ddechrau ar y gwaith o ddatblygu ffordd oddi ar y cymedrol ac yn perfformio gwahanol driciau?

Dyna lle mae'r ateb ei ben ei hun: gallwch ddechrau ag unrhyw fodel, ond ar y beic pwll Kayo 125 neu unrhyw fodel o'r fath ar yr ysgwydd fydd datblygu sgiliau yn marchogaeth motocrós. Heblaw am y posibilrwydd o "pyllau" werthfawrogi stantraydery hir oherwydd pwyso tua 70 kg a dimensiynau bach o dosbarth hwn o feiciau modur sy'n gallu cyflymder o 80-85 km / h mewn eiliadau. Ar ben hynny, straeon pwll yn ymwneud â'r dosbarth o olau beiciau modur motocrós, mae adeiladu trwm-ddyletswydd, fel y gall yr athletwyr berfformio elfennau amrywiol acrobatig yn hawdd.

Pwysau a dimensiynau cyffredinol y model beic pwll Kayo 125

Gall beic modur ysgafn Kayo 125 yn cael ei gynhyrchu mewn fersiynau Sylfaenol, sy'n cael ei ystyried yn fodel ar gyfer y fersiwn sylfaenol, yn ogystal â'r Classic. Bwriad yr olaf yn y gyrwyr mwy profiadol fel offer gyda hongiad blaen huwchraddio (plwg gyda gwell nodweddion dampio). Yn ogystal, mae wedi lamp a batris.

Felly, Kayo 125 modelau o CRF-801-7L Mae gan olwynion o 1225 mm. dimensiynau Beiciau Modur yn 1750 × 750 × 1130 mm, yn y drefn honno, y clirio tir y peiriant yw 350 mm. Fel y gwelir, nid yw'r maint yn rhy fawr, a phwysau - dim ond 71 kg. Gosod ar y teiar olwyn flaen 70/100 * 17, a thu ôl - 70/100 * 14. Er bod y model hwn yn aml beic pwll gellir offer gyda 14- a 12-modfedd olwynion (blaen ac atal cefn).

Classic Beiciau Modur Version Engine. defnydd o danwydd

Oherwydd y 11-marchnerth pedwar-strôc injan un-silindr sefydledig Lifan ar y beic pwll Kayo 125, nodweddion technegol y model yn cael eu cael yn drawiadol iawn. Dadleoli o 120 cm³. Yn datblygu ar y beic modur 125 Kayo cyflymder uchaf yw 80 km / h. Mounted hynny fath system oeri aer.

Mae'r uned bwer yn gallu cynhyrchu torque uchel (8 mil. Parch / min), sy'n cyfrannu'n bennaf at maneuverability rhagorol. Fel ar gyfer y peiriant gosod yn y Classic Kayo 125 Fersiwn (adolygiadau perchnogion yn fodlon tystio i hyn), cwynion am ei waith yn ymarferol yn absennol.

Ar y "Pita" wedi ei osod muffler-fath hwrdd, sain gwacáu mor gymedrol. Mae'r beic modur wedi'i gyfarparu â tanc tanwydd blastig 5.5-litr, sydd â falf gwaedu arbennig. Defnydd o danwydd y model yw tua 2.5 litr i bob 100 cilomedr.

system drawsyrru a brêc

Mae'r beic wedi'i gyfarparu â throsglwyddo 4-cyflymder â llaw. Dylid nodi bod y cynnwys yn cael ei wneud o'r safle cyntaf, lle mae'r gêr niwtral yn cael ei osod, a'r rhai dilynol ei newid cyflymder i fyny. Ym marn llawer o ddefnyddwyr, nid yw'n gyfleus iawn oherwydd nad ydynt bob amser yn llwyddo i droi niwtral ar y dechrau. Er bod prilovchilis, anfantais hon nad oes neb yn talu sylw. Ar y newydd modelau o feiciau modur Kayo 125 (feicwyr adolygiadau yn dangos ychydig yma anfantais) Gall profi rhai anawsterau yn y blwch. Fodd bynnag, maent yn diflannu ar ôl byr torri i mewn.

Mwy o hyder gan achosi math hydrolig disg system frecio, sy'n cael ei osod ar y beic. Diogelwch ychwanegol pibellau hatgyfnerthu adia-. Nid yw'r breciau yn achosi cwynion, ac yn gweithio yr un mor dda ag olwynion aloi, a phâr o olwynion (teiars, olwynion) i yrru ar ffyrdd anodd.

Nodweddion dylunio

Mae'r beic pwll adeiladu Kayo 125 (yn y llun uchod) yn seiliedig ar ffrâm ddur cadarn iawn, a all wrthsefyll llwythi trwm, gan gynnwys perfformiad amrywiaeth o neidiau. fforch hongiad blaen yn cael ei gynrychioli ar ffurf math telesgopig (inverted), ac yn y cefn - pendil monoshock. Os bydd angen, gall y cynllun peilot bob amser addasu'r anystwythder gofynnol.

Yn wahanol i'r rhan fwyaf o feiciau modur yn y teils beic ac adenydd arc yn cael eu gwneud o blastig effaith-gwrthsefyll, sydd hefyd yn cymryd ei safle gwreiddiol wrth amryfal ddylanwadau mecanyddol. Mewn gwirionedd, y beic pwll difreintiedig y panel offeryn, ond mae un tachometer a motoschetchik.

Adolygiadau o berchnogion beiciau pwll "Cayo"

Er gwaethaf y ffaith bod y model Mae gan faint bach iawn, ym marn llawer o berchnogion arno teimlo'n gyfforddus hyd yn oed pobl sydd â thwf 185 cm, tra bod y llwyth ar y pwll beic bron dim effaith ar ei symudedd. Nododd Beicwyr dynameg uchel a beiciau modur ystwythder, yn ogystal â'i addasrwydd i weithredu neidio, felly mae'n ddelfrydol ar gyfer yr arfer o mini-groes a stantdraydingom.

Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf o athletwyr yn canolbwyntio eu sylw ar ei dibynadwyedd uchel a chynnal a chadw yn hawdd. Yn ogystal, mae pob dathlu dyluniad llwyddiannus y hongiad blaen, oherwydd y mae'r beic heb unrhyw broblemau ymdopi â'r mynediad i mewn i'r corneli radiws bach. Yn gyffredinol, caffael y beic nad yw'n gwneud y perchennog yn gresynu at y dewis ac yn llawn yn cyfiawnhau'r arian a wariwyd.

beic Pit Kayo YX-125 Sylfaenol

Wrth siarad o feiciau modur Tseiniaidd Kayo 125, dylai'r adolygiad barhau y fersiwn sylfaenol y mater yn 2015, sef oes model llai deniadol. Mae'n offer gyda math newydd o YX injan, sy'n ymddangos yn ei deitl. Nid yw'r model wedi'i gyfarparu â headlight, ac mae hyn yn golygu y gall y beiciwr wella a mireinio eich beic ag y dymunwch. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â 11-marchnerth 4 cylch injan 123 cc a system tanio electronig awyr-oeri. Nodwedd arbennig o'r peiriant hwn yw'r Two falf pen haearn bwrw.

Beic modur gan fod y fersiwn flaenorol Classic, nid oes llai o ystwythder a chyrraedd uchafswm cyflymder o 80 km / h. O ran y nodweddion dylunio, mae'r model yn y bôn yr un fath. Mae'r un ffrynt a atal cefn, blwch gêr a'i switsio cylched a rhannau sylfaenol eraill o'r peiriant.

Beth yw'r newyddion diweddaraf a dderbyniwyd beic modur?

Cyn cyflwyno model diweddaru o draws-beic ar y cefnogwyr llys o feiciau modur a gynlluniwyd ar gyfer marchogaeth motocrós a pherfformiad gwahanol driciau, gweithgynhyrchwyr agored rhai safleoedd gwaith. Er enghraifft, mae'r both olwyn yn awr wedi'i gyfarparu gyda math hollol newydd o Bearings o ansawdd uchel, gwella hydrinedd a symudedd yn fawr. Yn ogystal, maent yn cael eu cynllunio ar gyfer gweithredu parhaus a curo hir, sy'n bwysig ar gyfer beiciau symudol iawn Kayo 125.

Mae rhan gefn y peiriant wedi'i gyfarparu â adain plastig hirgul a casin arbennig polymer gwydn sy'n amddiffyn yr wyneb rhag baw monoshock, sy'n ymestyn yn sylweddol ei allu. cyflwyno peiriannau breciau gwell disg math llygad y dydd, lle daeth y gwaharddiad yn fwy hyderus.

Ystwyth ac yn gyflym iawn

peiriant 123 hp-yn sicr yn darparu cyflymder rhagorol a beiciau pwll ystwythder Kayo 125. Nodweddion waith y peiriant hwn fyddai yn anghyflawn heb ataliad solet, sy'n hanfodol ar gyfer y neidiau ac elfennau acrobatig ar waith. Yn Cayo Sylfaenol, fel yn y fersiwn mwy datblygedig o'r clasurol, yr atal dros dro blaen yn cael ei ddarparu yn y ffurf fforch telesgopig inverted gyda 735 mm strôc. pendil atal dros dro yn y cefn yn cael ei wneud gyda strôc monoshock sydd yn 360 mm.

marc Circuit "KMC-428" (Taiwan) yn sicrhau gweithrediad dibynadwy o'r ymgyrch beic Kayo 125. Gyda llaw, yn beic modur mowntio y mecanwaith trap y gadwyn i'w atal rhag dod i ffwrdd a difrod posibl i'r rhannau paru (bushings sprocket). Nodwedd o'r beiciau hyn yw y dylai cynhyrchwyr ystyried yr adolygiad posibl y peiriant yn y dyfodol, felly mae'r cynllun nifer o seddi a threiddiadau'r proses ychwanegol. Er enghraifft, os peilot eisiau i osod hidlydd aer, yna mae hyn yn cael ei ddarparu eisoes ar gyfer ymlyniad a lleoliad mowntio.

Pwy all ddefnyddio beic pwll? Mae'r gost o beiciau modur

beiciau Pit Kayo 125 ffitio gwbl bawb, oherwydd eu bod yn wydn ac maneuverable, ac yn hawdd iawn i gynnal a rheoli. Gellir eu defnyddio ar gyfer hyfforddiant ar y mini-groes, gyrru ar dir garw a hyfforddiant sgiliau gyrru eithafol. Hefyd beiciau modur "Cayo" yn apelio at yr holl gefnogwyr o feiciau modur, yn ogystal maent yn hynod o boblogaidd ymhlith pobl yn eu harddegau, ar ôl yr holl beiciau pwll yn beic modur llawn-fledged gyda chymeriad chwaraeon. Mae eu maint bach yn caniatáu i storio offer yn unrhyw le. Yn ogystal, maent yn hawdd ffitio mewn boncyff car, sy'n hwyluso fawr cludiant, fel y gall beiciau gael eu cludo i'r safle yr hyfforddiant a'r avtoprogulok arfaethedig.

Gall beiciau Pit "Cayo" gael ei alw yn beiriant cyffredinol fel "pereobuvayas" rwber a gyriannau symudadwy, gellir ei gael ar yr allbwn o bron unrhyw fath o feiciau modur. Byddwch yn siwr i dynnu sylw at nodwedd arall o feic hwn: nid oes angen i gofrestru fel cerbyd, fel y gallwch reidio yn syth ar ôl eu prynu.

Fel ar gyfer y gost o beiciau pwll Tseiniaidd "Kayo", y beic modur ail-law 2-mlwydd-oed yn cael ei brynu am 35-40 mil. Rubles. bydd y model sylfaenol yn y fersiwn sylfaenol yn costio perchennog o 59 mil. rubles yn y dyfodol. Gall beiciau modur Cyfres Classic cael eu prynu ar gyfer 65,500. rubles.