Atal dros dro Blaen Vaz-2107: amnewid, atgyweirio, tiwnio, sgema, ac yn y pris

Yn syth mae'n rhaid i mi ddweud bod yr atal dros dro blaen Vaz-2107 math lifer dwbl, fel yn y rhan fwyaf o geir gyriant cefn-olwyn. O bryd i'w gilydd, mae'n angenrheidiol i wneud y rheolaeth cyflwr technegol o holl gydrannau atal dros dro, gan ei fod yn effeithio ar y rheolaeth arferol y cerbyd, yn ogystal â chysur y gyrrwr a'r teithwyr. Yn anffodus, mae ansawdd llawer o gydrannau yn wael, felly gall fod yn sydyn torri i lawr pob elfen. Mae'r holl wirio a gall amnewid elfennau atal dros dro yn cael ei berfformio yn hawdd eich pen eich hun. Fodd bynnag, ar gyfer diagnosis, er enghraifft, y peth gorau os oes twll gwylio mewn garej neu overpass.

cyflwr atal Diagnosis

Ac yn awr am sut i wneud archwiliad technegol y car, neu yn hytrach ei atal dros dro, er mwyn nodi diffygion. Yn gyntaf i gyd yn edrych yn fanwl ar y teiars. Maent yn gwisgo Dylai fod yn unffurf. Os bydd y teiars yn dechrau i wisgo i ffwrdd ar y naill law yn fwy ac ar y llaw arall - llai, troed-allan yn cael ei sathru glir. Yn ogystal, gwisgo teiars anwastad yn dangos bod methiant yn y gwiail llywio. Yna, nid oes angen i ni atal dros dro blaen atgyweirio Vaz-2107, ac ailosod y llywio.

Yna, bydd angen i chi edrych ar y bwlch ym mhob un o'r canolbwynt dwyn yr olwyn flaen. Dylai hyn gael ei wneud yn y car, wedi'i osod ar arwyneb gwastad. Mae'n angenrheidiol i fanteisio ar yr olwyn, ond yn hytrach y rhan uchaf, yna yn sydyn dynnu tuag atoch. Os ydych yn chwarae yn y Bearings yn uchel iawn, byddwch yn clywed y nodwedd curo. Nodwch fod y canolbwynt flaen y car Vaz-2107 gosod Bearings lleihau'n raddol. Rhaid iddynt gyflwyno bwlch bychan iawn. Os nad ydych yn helpu dwyn addasiad, bydd angen i chi gymryd ei le.

Gwiriwch siocleddfwyr

Os difrodi gadael siocleddfwyr blaen, rhaid iddynt gael eu disodli. Ym mhresenoldeb staeniau olew neu straen ar y corff angen i osod rhai newydd. Sylwer na all absorber sioc torri ad-dalu'r holl dirgryniadau y corff car yn ystod symudiad. Ni fydd y gwaharddiad blaen Vaz-2107 yn gweithio'n iawn. Cyn dechrau mae angen gwaith atgyweirio i wirio'r damperi yn ofalus i sicrhau eu methiant llwyr. Er mwyn profi pa mor dda y dylai'r damperi blaen gwaith fod yn ofalus, yn ceisio peidio â difrodi'r pwysau adain ar flaen y cerbyd.

Os bydd y siocleddfwyr gwbl weithredol, y corff ar unwaith yn dychwelyd i'w gyflwr gwreiddiol. Os bydd y corff yn parhau i neidio ar y ffynhonnau, gallwn ddod i'r casgliad bod yna broblem o siocleddfwyr. Nid yw o bwys, yr wyf yn torri un neu ddau o'r absorber sioc, yn cymryd lle dim ond angen iddynt baru. Dylid nodi ei bod yn angenrheidiol i osod newydd yn yr achos hwnnw, os oes gollyngiad olew o'r cetris absorber sioc. Yn yr achos hwn, ni fydd yn gwneud iawn am y atal dros dro blaen Vaz-2107.

Cael gwared damperi

Yn gyntaf, yn agor y cwfl, ddadsgriwio y cnau, y mae'r wialen ynghlwm wrth y corff cerbyd. Ar ôl ddadsgriwio y cnau saethu y puck a'r gasged rwber. Sylwch fod yn rhaid i chi ddal y wialen mwy llaith gydag allwedd i 6. Ond gallwch hefyd ddefnyddio dyfais arbennig. Ar ôl hynny, byddwch yn troi i ffwrdd dau cnau a wnaeth liferi cau. Shock tynnu i lawr. Nid oes angen ailosod cyflawn o'r atal dros dro blaen Vaz-2107.

Sylwer nad yw yn gweithio i symud ar arwyneb gwastad, hyd yn oed os y stoc yn cael ei boddi yn llawn. Mae'n angenrheidiol i godi ychydig o ochr gyfan y car, a oedd yn gwneud gwaith atgyweirio. Ond mae'n fwyaf cyfleus, wrth gwrs, i wneud y gwaith i gyd ar y lifft neu dwll gwylio. Ar ôl cael gwared ar y absorber sioc yn angenrheidiol i ddadsgriwio y cnau, yn cael ei ynghlwm wrth y braced. Mae'r braced wedi'i osod ar absorber sioc newydd.

Gosod y Strut newydd

Ymhellach, ceisio gosod elfen atal newydd. Yn wir, pob gweithrediadau yn cael eu cynnal yn ôl. rhoi gyntaf ar y glustog waelod siafft gwneud o rwber. Yna, mae'r tai mwy llaith wedi ei osod i'w le drwy dwll arbennig yn y lifer isaf. Mae'n rhaid i'r wialen fod yn gwbl estynedig a'i ddal yn y twll y corff. Dyna mor hawdd i gael ei drwsio flaen atal Vaz-2107. Y pris o absorber sioc un - cyfartaledd o 900 rubles.

Yna, bydd angen i chi osod y pad rwber a golchwr. Abwyd cnau. Ar waelod y tynhau'r cnau braced i'r fraich isaf mowntio. Ar ôl hynny, yr holl ffordd tynhau'r cnau ar y rhoden. Gosod cwblhau'r Strut newydd atgyweiriadau tebyg a wnaed ar yr ochr arall y car.

Sut i gymryd lle y fraich uchaf?

Mae'n angenrheidiol i newid y uchaf hongiad blaen braich Vaz-2107 dim ond mewn un achos: os oes ganddo ddifrod mecanyddol. Shoot rhaid iddo hefyd yn yr achos pan ailosod y blociau dawel. Ar gyfer gwaith sydd ei angen arnoch 13 a 22, a stripper i weithio gyda Hob. Yn gyntaf, cael gwared ar yr olwyn, ac yna i ddadsgriwio bollt, a oedd yn gwneud mowntio bumper car braced. Mae'r rhan uchaf y cyd bêl yn cael ei ddatgysylltu oddi wrth y lifer.

Mae'r tri cnau sy'n mount y corff cymorth yn cael ei wneud i'r lifer, ddadsgriwio gydag allwedd ar y fraich uchaf 13 yn cael ei godi, yna yr allwedd i droi ymaith yr holl cnau ar y bollt. Gyda'u cymorth, y lifer ei sicrhau yn uniongyrchol i'r corff cerbyd. Yn ail, yn union mae'n rhaid i'r un allwedd yn cael ei gadw ar yr ochr arall y bollt felly nid yw'n cylchdroi.

Mae knockout cyfleus gwared bollt saethu ac y lifer, y mae'r ataliad blaen Vaz-2107. I gael gwared ar y blociau byffer angenrheidiol i glampio y fraich cyfan mewn vise a gosod stripper. Yn araf lapio bollt, a thrwy hynny rwber vypressovyvaya mount. datgymalu Yn yr un modd a'r ail Hob. Ar ôl gwaith atgyweirio hwn gellir braich atal yn cael ei wneud.

gosod y lifer

Gyda chymorth stripper bushings gosod yn ei le. Nodwch fod yn ystod gosod y fraich uchaf, sy'n cael ei wneud yn y drefn gwrthwyneb, mae'n well defnyddio newydd cnau hunan-gloi. Hefyd, peidiwch â dynhau'r cnau wrth y llyw am ddim. Yn gyntaf, mae angen i chi eu rhoi ar waith y bollt, sy'n cael ei gynhyrchu gan osod y bympar, ac wedyn llwytho ataliad.

Os ydych am i'r ataliad blaen tiwnio Vaz-2107, y peth gorau i roi'r trosoledd uwch. Er enghraifft, o "Niva". Yna gosod y spacer o dan y fraich isaf a gostwng y car ar y jack. Nesaf mae angen i chi eu rhoi ar waith yn cefnogi sfferig a dim ond wedyn dynhau'r cnau. Yn yr achos hwnnw, os ydych yn saethu pêl dwyn bys gwbl vypressovyvaya o'r ganolfan, rhaid i chi hefyd gymryd lle y cnau arno.

Paratoi i gael gwared ar y fraich isaf

Fel yn achos y rhan uchaf y fraich, y newidiadau yn is os oes difrod. symud yn llwyr yn ystod ailosod cymalau rwber nid oes angen. Sylwch fod yn cael ei wneud i osod y wialen tei. Dyna beth cynrychiolaeth o'r ataliad blaen Vaz-2107. I wneud gwaith trwsio, mae angen i chi gael pen ar 22 a 19, yn ddefnyddiol ar gyfer y ffynhonnau stripper hefyd. Yn gyntaf, cael gwared ar yr olwyn a'r gwanwyn tynnu'n ôl gyda absorber sioc. pêl Isaf yn cael ei gwahanu oddi wrth y both olwyn ac yn cael ei ddileu yn gyfan gwbl. Yna ddefnyddio'r allwedd 22 yn angenrheidiol i droi'r ddau cnau gyda gosod lifer gwneuthuredig i'r corff cerbyd.

Cael gwared ar y lifer

Gyda'r allweddol 19 unscrews cnau sicrhau'r wialen i braich atal ardraws. Dim ond yna mae'n rhaid i chi symud yr echelin ac yn llwyr cael gwared ar y lifer gyda mowntio y llafn. Sylwer o dan yr echel, a oedd yn gwneud gosod braich atal yn wasieri arbennig. Gyda eu cymorth cambr rheoledig. Pennu fraich isaf newydd yn cael ei wneud yn ôl. Mae'n rhaid i chi osod y cnau newydd angenrheidiol. Gyda chymorth stripper mewn newydd wasg-ffit y lifer yn cael ei wneud blociau dawel. Dyna i gyd hongiad blaen Vaz-2107 hailadeiladu, yn awr bydd yn amser hir.