Nissan Sentra: manylebau un o'r sedan Siapan sy'n gwerthu orau

Cymerodd car, a oedd yn gwneud ei ymddangosiad cyntaf yn Rwsia lle yn 2014 ym Moscow - Nissan Sentra. Fel y gellir ei ddisgrifio mewn ychydig eiriau? Helaeth, cyfforddus, gwydn ac yn ddibynadwy - dyna pedwar prif nodweddion, y gall y peiriant brolio. Ond nid yw hyn yn ei unig fantais.

Am faint

Mae'n werth nodi bod pan ddaw i dimensiynau, mae'r Sentra yn hyn o beth yw arweinydd ymhlith y cynrychiolwyr ei dosbarth. Mae hyd ei chorff yn 4625 mm, lled - 1760 mm. Ar anterth y car yn 1495 mm, ac mae'r olwynion yn cyrraedd y ffigur o 2,700 mm. troi radiws y bumper blaen yn bum metr a hanner! Mae'r pwysau palmant y cerbyd yn cyrraedd targed o 1276 kg (sef pwysau fach iawn). Yn gyffredinol, mae'r peiriant yn eithaf cryno a golau gyffwrdd, sy'n bwysig iawn. Wedi'r cyfan, Nissan Sentra, mewn gwirionedd, a gynlluniwyd ar gyfer taith gyfforddus drwy'r ddinas, yn ogystal ag ar gyfer teithio Nedalniy. Ac at ddibenion o'r fath nad oes angen car dimensiwn.

Restyling am Rwsia

model hwn gwneuthurwyr adeiladu ar lwyfan hymestyn o'r Nissan, sy'n cael ei adnabod fel "V" dynodiad. Y mae, mewn gwirionedd, yr un llwyfan a oedd y sail ar gyfer y ceir eraill y grŵp. Er enghraifft, Nodyn, Pulsar, Micra, hatchback a Tilda (2il genhedlaeth).

Mae'r model hwn yn haddasu'n arbennig at ffyrdd Rwsia. Mae'r broses yn cymryd tîm rhyngwladol, ymgynnull o weithwyr proffesiynol medrus iawn. Nissan Sentra, cyn iddo gael ei gyhoeddi bod ei pherfformiad cyntaf, cynhaliwyd cylch llawn o amrywiaeth o brofion ar ein ffyrdd, ac yna gwmnïau meddalwedd wedi dechrau gweithio ar y dyluniad peiriant. Bu'n rhaid i ni wneud rhai newidiadau. Roedd gwella'n sylweddol paneli atal dros dro a llawr, fel peirianwyr retuned damperi, gan gynyddu eu defnydd o ynni. clirio tir nid hefyd yn cael ei adael heb oruchwyliaeth, gan gynyddu i 15.5 centimetr. Ac yn y car ei offer gyda bywyd batri yn fwy pwerus ac yn hir. Yn ogystal, mae'r Nissan Sentra gwell oeri o'r variator, mae yna seddi newydd, yn fwy cyfforddus.

tu

Salon Nissan Sentra gynlluniwyd yn wreiddiol i chi osod y tu mewn i'r pump. A gyda gysur mawr. Y tu mewn i'r car, mae llawer o le, a hyd yn oed ar ôl eu lleoedd yn cael eu cymryd bob pump ohonynt, ar y blaen a'r cefn, bydd gennych ddigon o le am ddim.

Nid Car Nissan Sentra yn wahanol tu mewn llawer o gyfoethog - i gyd yn ei wneud yn syml ond yn chwaethus. Yn ogystal, mae'r tu mewn troi allan yn eithaf ergonomig. A'r deunyddiau yn cael eu defnyddio nid yn rhad. Felly mae'r ansawdd yn anodd dod o hyd fai. Mae arbenigwyr yn codi deunyddiau gorffen da a'r tu gasglwyd ar y gydwybod. Dyfeisiau cyfunol yn y fersiwn clasurol. Hynny yw, gall y gyrrwr ystyried pedwar deialau. Hollol gall yr holl arwyddion yn cael eu darllen yn gyflym ac yn hawdd. sylw hefyd dylid nodi llyw cyfleus y gellir eu haddasu ar yr awyren, a hyd yn oed yr ongl o awydd. Mae'r swyddogaeth hon wedi'i gyfarparu â hyd yn oed offer sylfaenol.

Ac yn olaf, y peth olaf y byddwn yn ei ddweud am y salon - yw'r boncyff. Mae ei gyfrol yw 511 litr, ac mae'n rhaid dweud, yn ddangosydd da ar gyfer y sedan Siapan.

dangosyddion Technegol

Mae'r testun terfynol y dylid ei nodi sylw sôn Nissan Sentra. Nodweddion - sy'n cael ei ystyried yn bwynt pwysig iawn. Ond yn yr achos hwn mae amrywiaeth arbennig. Ar gyfer prynwyr Rwsia ar gael yn unig un fersiwn - yr injan 1.6-litr atmosfferig yn rhedeg ar betrol. bychan iawn, yn 117 hp, ond ei fod yn cwrdd â'r Ewro 5 gofynion amgylcheddol. Uchafswm, sydd ar gael y car - 192 km / h. I "gant" car yn gallu cael ei gwasgaru dros 10.6 eiliad. Ni allwn ddweud nad yw'r peiriant yn economaidd: yn y peiriant cylch cyfun yn defnyddio dim ond 6.4 litr i bob 100 km.

Yn gyffredinol, ar gyfer y rhan fwyaf o'r ddinas yn. Bydd y peiriant yn bodloni gyrrwr ddiymdrech ac neizoschrennogo, felly os oes angen car i yrru i'r gwaith ac yn ôl - werth cymryd.