All-dymor deiars: adolygiadau, dethol, nodweddion

Pob tymor teiars yw'r ateb mwyaf amlbwrpas a chost-effeithiol i bwynt cynnal cerbydau o farn. Nid oes angen i'r perchennog rwber teiars i wneud diweddariadau ddwywaith y flwyddyn, sy'n arwain at arbedion cost sylweddol. Serch hynny, yn gwneud eu hunain agweddau hysbys a gweithredol, sy'n gwneud cyfyngiadau ar y defnydd o'r math hwn o teiars. Ond mae'n dibynnu ar y rhanbarth, sy'n defnyddio teiars pob tymor.

Adolygiadau dweud nad yw'r gaeaf caled yn cyfrannu at alluogi gweithrediad automobiles gyda theiars cyffredinol. Yn y pen draw, mae'n rhaid i ni ddod o hyd i gyfaddawd rhwng y cyfyngiadau hinsoddol a dichonoldeb ariannol ac ymarferol.

Gwybodaeth gyffredinol am yr holl deiars tymor

Yn ôl y diffiniad clasurol, teiars pob tywydd - teiar gallu darparu perfformiad digonol mewn amodau tymheredd yn uwch na 0 gradd. Nid yw defnyddio arferion mor glir yn y casgliadau, ond i ddechrau mae angen i gadw at y rheol hon, gan anwybyddu'r arlliwiau mwy cynnil. Mae'r ffaith nad yw teiars pob tymor yn y gaeaf yn gallu dangos coupling gorau posibl gyda sylw problemus oherwydd diffyg ddrain. Mae cyfluniad rwber gwadn o'r fath yn hytrach yn canolbwyntio ar ddraeniad. Ar yr wyneb yn gallu canfod y digonedd o rhigolau canghennog a lamellae, a fwriedir i sicrhau paru mewn traffig ar wyneb dyfrllyd y gwanwyn neu'r hydref.

Nodwedd arall - mae'n cynyddu caledwch y strwythur. Ar gyfer y gaeaf yn defnyddio teiars spike meddal sydd â digon o dycnwch a hyblygrwydd ar gyfer symudiadau penodol ar rew ac eira. Yn yr achos hwn, fodd bynnag, yn ystyried teiars clymwr Sgandinafaidd nodweddiadol fynegir amddifad amddiffynwyr. Cael gwared ar y pigau eisoes yn gysylltiedig â'r ffaith bod hefyd vsesezonki hogi i weithredu mewn amodau haf, lle nad oes angen cynnwys o'r fath. Felly, gallwn ystyried hyn fel fersiwn cyffredinol rwber cyfaddawd, ond nid arbenigol ar gyfer amodau tywydd penodol.

amrywiaeth o fodelau

Y tu mewn i'r segment teiars tymor yn gwahaniaethu o ran y math o gwadn fel y'u gelwir. Yn ei hanfod mae hyn yn golygu patrwm gwadn cyfeiriadol. Mae'r patrwm cymesurol mwyaf cyffredin heb gyfarwyddyd, a nodweddir gan cysur yn lefel y swn isel reolaeth a. Mae'r ateb yn addas ar gyfer modelau teuluol neu fusnes premiwm nad ydynt yn angen a fynegwyd gan nodweddion chwaraeon. dylunio anghymesur omnidirectional yn darparu cyswllt sefydlog gyda y ffordd mewn amodau llwythi dwys - e.e. wrth wneud tro sydyn. Felly, yr opsiwn hwn yn ddelfrydol os ydych angen teiars i gyd-tymor ar gyfer SUVs sydd angen mecaneg rheoli mwy caeth. sefydlogrwydd ochrol hefyd yn caniatáu defnydd o deiars o'r fath mewn rhai modelau o segment chwaraeon.

gwadn cymesur cyfeiriadol a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer cyflyrau sglefrio ar ddŵr. Hynny yw, os bydd y gweithrediad rheolaidd y peiriant yn cael ei gynllunio ar ffordd wlyb, y siwt yn unig yn canolbwyntio holl deiars tymor. Adolygiadau yn dangos bod y gwahaniaeth eang rhigolau gwadn cymesur yn darparu draeniad effeithiol o'r cyswllt â'r ffordd. Mae'r ymgorfforiad yn aml argymhellir ar gyfer modelau gyriant olwyn gefn, oherwydd yn ystod taith y broblem grisiau olwyn flaen "sychu" cotio, sy'n caniatáu ymhellach yn hawdd rheoli'r olwynion cefn ar y safle yn barod.

teiars oddi ar y ffordd Universal

Mae dosbarth arbennig o deiars wedi'u labelu A / T. Yn unol â dosbarthiad caeth o deiars o'r fath yn cael eu cynnwys yn y cyfanswm y grŵp o fodelau pob tymor, ond mae'r ddau fath yn cael llawer o debygrwydd. Yn benodol, pob tymor teiars ar gyfer SUVs a gyfrifir ar gyfer gweithredu ar arwyneb solet, ac mewn oddi ar y ffordd graean, baw, ac yn y blaen. D. teiars o'r fath yn cyfuno ansawdd cytbwys o drin a chysur. A dweud y gwir, mae'n meddu ar nodweddion a theiars tebyg A / T, sydd yn gwadn fwy amlwg.

Y prif beth sy'n atal segment priodoledd cyffredinol o deiars oddi ar y ffordd, - llun cyfluniad. Yn yr achos hwn, y gwadn yn cael uchder, lled a chyswllt gwell ardal. Yn hyn o grafangau addasu ansawdd A / T yn darparu lefel uwch, sydd eisoes yn cael ei gyflyru gan pwysau'r car. Mae hyd yn oed pob tymor teiars ar y "Maes" maint cymedrol A15 yn darparu digon o coupling gyda gorchudd problemus oherwydd nodweddion y gwadn.

Nodweddion rwber multigrade

Y brif nodwedd - mae eisoes yn cael ei grybwyll maint. Yn y farchnad, gallwch ddod o hyd i teiar gyda diamedr R14-A17 yn yr ystod ganol. O safbwynt diogelwch, mae'n bwysig pellter a phellter stopio. All-dymor teiars ar rai dangosyddion eu hystyried yn llai dibynadwy oherwydd bod ganddynt y pellter stopio hiraf. Mae hyn yn gymwys, er enghraifft, brecio ar arwyneb sych - ar gyfartaledd 50-52 m ofynnol Oni bai teiars gaeaf mewn amodau o'r fath yn dangos canlyniad yn llai deniadol i 57 m yw nad yw'r dangosydd gorau o dan amodau o orchudd eira - .. 42-29 metr, Mae'n ofynnol i deiars y gaeaf i stopio. Fodd bynnag, mae llawer yn dibynnu ar y paramedrau y gwadn. Felly, ar gyfer ceir a beiciau modur confensiynol o'i ddyfnder yn gallu bod 0.8-1 mm. Os ydych am deiars tymor ar y "Maes" neu fan fach, yna gallwn siarad am 1.5 mm. Ar gyfer bysiau a lorïau a argymhellir teiars gyda dyfnder o batrwm 2 mm.

Teiars adolygiadau Goodyear 4Seasons fector

Yn ôl i lawer o fodurwyr dyma'r dewis gorau os ydych yn bwriadu reidio ar arwynebau sych ac eira-gorchuddio. Mae crewyr y rwber a ddarperir ei nodweddion amrywiol, sy'n effeithio ar y cydbwysedd adweithiau union a dibynadwyedd cyffredinol o reoli yn y pen draw. Dim ond pellter brecio mawr yn anfantais ddifrifol, sy'n cael ei nodweddu gan pob tymor hwn teiars. Adolygiadau o weithredu yn y gaeaf yn unig nodi bod y teiars yn addas ar gyfer rhanbarthau sydd â rhew gynnil Ewropeaidd. Fodd bynnag, nid argymhellir i arbrofi mewn amodau Siberia llym.

Fel ar gyfer y gôt yr hydref gwlyb, ymddygiad y teiar Vector 4Seasons yn gyson gyda'r nodweddiadol teiars haf. Ond mae'r prif ffocws yn dal i fod y datblygwyr wedi ei wneud yn y gorchudd eira ysgafn, sy'n gallu trin nid yw pob teiar-felcro amlbwrpas.

adolygiadau Teiars "Kama Euro-224"

Yn Rwsia, mae hyn yn un o'r opsiynau mwyaf poblogaidd, yn cynrychioli y segment o deiars bob tymor. Aelodau pwynt i ddau brif fanteision - gafael gorau posibl ym mhob amodau a nodweddion chryfder. Ar y llaw arall, i gyd-tymor deiars "Kama" yn swnllyd iawn ac yn rhoi teimlad o anystwythder, sydd hefyd nid yn ffafriol i gysur, yn enwedig os yw'r gorchudd yn anwastad ac yn gorfod delio â phyllau bach a bumps.

Mae'r termau gweithredu tymhorol, gall y penderfyniad hwn prin cael eu galw cyffredinol. Ac ymddygiad mewn eira a gyrru marcio anfanteision o drac sych. Er enghraifft, gall eira ffres glocsen y gwadn, gan arwain at coupling yn cael eu hanghofio. Yn yr haf teiars tymor "Kama" ymddwyn gydag urddas, os nad i gymryd i ystyriaeth rhai arlliwiau gyda akvaplaniroovanii. asffalt Gwlyb rhoi rwber caled, ond heb golli cysylltiad da â'r cotio.

Adolygiadau o deiars Yokohama Geolandar

Yn addasiad hwn y llinell H nodedig / TS G051. Ar teiars ffordd arferol arddangos sefydlogrwydd cyfeiriadol digonol, trin da a sglefrio ar ddŵr caead gorau posibl. Gall y cyfuniad o'r manteision hyn brolio nid yw pob teiars pob tymor.

Adolygiadau ynghylch diffygion y model hwn, fodd bynnag, hefyd. Maent yn cyfeirio at yr anhawster wrth yrru mewn mwd ac eira clawr. Mae'n marcio colli coupling oherwydd sefydlogrwydd is. Yn gyffredinol, oddi ar y ffordd a gaeaf caled, yr opsiwn hwn ni fydd yn gweithio. Dibynnu ar drin tawel a sefydlog yn gallu bod yn unig ar asffalt sych neu wlyb. Ar gyfer cotiadau o'r fath, efallai, yw'r teiars tymor gorau o offrymau presennol ar y farchnad.

Mae'r pris mater

teiars ansawdd yn costio tua 4-6000 rubles y set. Er enghraifft, dywedodd addasu ar gael gan Goodyear 4500 ar gyfartaledd. Gallwch hefyd ddod o hyd modelau costio tua 1,5-2 mil. Ond mae'n bwysig deall bod pob tymor teiars, prisiau sydd yn is na'r lefel o 3000, a wnaed yn fwy tebygol ar sail cyfuniadau o ansawdd isel. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu lleihau'r gwydnwch, dibynadwyedd a gwydnwch.

Sut i ddewis yr opsiwn gorau?

Yn ôl y pwrpas o deiars hyn yn gyffredinol. Fodd bynnag, mae ei diffyg ewyllys i ymddangos ym mhob tymor, fel i fodloni'r gofynion a'r gaeaf yn llawn a gweithredu haf, yn syml, yn amhosibl.

Er enghraifft, y gorau teiars pob tymor yn y gaeaf - yr un y mae ei wyneb wedi treads cul er mwyn cynnal digon o coupling ac nid rhwystredig gyda eira. Yn y tywydd yr haf a gwlyb, mewn cyferbyniad, yn gofyn am batrwm gyda lamellae eang ar gyfer draenio effeithlon. O ganlyniad, dylai'r dewis gael ei gyfyngu i arlliwiau penodol y perfformiad a'r angen i aberthu un neu nodweddion eraill.