2114: tyniant (addasu ac ailosod)

Mewn Car 2114 cydiwr Sengl-plât, yn ogystal ag yn y rhan fwyaf o'r ceir yn cael eu. Darparu adnoddau ar ei elfennau mawr, ond mae popeth yn dibynnu ar y dull o yrru. Yn anffodus, mae'r farchnad yn unig llawn o gynnyrch is-safonol. Ac mae siawns o redeg i mewn i ran drwg bob amser. Ac nid oes gwahaniaeth, nododd y cynhyrchwyr yn y cartref neu dramor ar y pecyn. Mae'n werth nodi bod os oes gennych gar offer gyda injan safonol, dim tiwnio, nid yw wedi ei weld, y peth gorau i weithio stoc cydiwr. Nid oes angen talu gormod am logo gwneuthurwr enwog, bydd y gwahaniaeth prin yn teimlo ei fod.

basged cydiwr

Prif elfen y cydiwr mewn unrhyw gar yn y fasged, mae hi'n chwarae rôl y disg blaenllaw. basged Gosod yn cael ei wneud yn uniongyrchol ar chwylrod yr injan tanio mewnol. Yn 2114 y car mount ei gynhyrchu gan ddefnyddio'r 6 sgriwiau. Nodwch fod yn rhaid yn ystod gosod y plât gyrru yn cael ei wneud pwff crosswise. Nid yw'n cael ei gwyro. Mae'r cydiwr yn petalau springy sy'n cael eu tynnu oddi ar eu ymylon yn y dwyn rhyddhau. Angenrheidiol addasiad cydiwr 2114 i ryddhau dwyn i weithio'n iawn.

dwyn Rhyddhau a'r disg cydiwr

Mae hyn yn elfen arall o'r mecanwaith cydiwr. Ag ef trosglwyddo grym oddi wrth y plwg osod yn y crankcase i petalau y fasged. Mae'r fforch yn cael ei yrru gan raff o pedal. Mae'r ddisg caethweision yn cael ei osod y tu mewn i'r fasged, ac yn cysylltu â'r siafft sylfaenol drwy gyfrwng splines. Mae'n gosod leininau ffrithiant. Gall ei bywyd yn wahanol, yn dibynnu ar sut yr ydych yn gyrru car. Dyna'r holl elfennau nad yw'n fawr iawn, a phan yn lle'r cydiwr, y peth gorau i osod yr holl newydd. Nid oes angen newid dim ond y disg cydiwr, fel y gwna llawer. Mae'n ymddangos yn llawer mwy effeithlon cydiwr newydd cit. Ac yna mae'n rhaid iddo gael ei wneud addasu cydiwr 2114.

Sut mae'r cydiwr

Mae'n caniatáu i chi datgysylltu y blwch gêr a'r injan ar adeg y sifft. At hynny, mae'n cael ei wneud gan ddefnyddio dynnu llyfn i ffwrdd. Os nad oedd, yna cychwyn y byddai y car wedi bod yn llym iawn. Gadewch i fodelu sefyllfa syml a wynebir gan bob gyrrwr sawl gwaith y dydd. Byddwch yn dechrau yr injan ac yn barod i deithio. I wneud hyn, byddwch yn pwyswch y pedal Vaz 2114. Mae'r cydiwr yn dechrau gweithio. Cyn hynny, roedd y siafft allbwn gerbocs gysylltiedig gaeth at y crankshaft injan. Wedi hynny, y dwyn rhyddhau yn dechrau i weithredu ar y petalau fasged. Mae cynnydd y bwlch rhwng y ddisg ei yrru a'r arwyneb gwaith o'r fasged.

Gyda mwy o trosglwyddo torque bwlch yn dod i ben. O ganlyniad, nid yw'r car yn symud. Nawr eich taflu y pedal yn araf iawn. Mae'r ffenomenon gyferbyn yn digwydd, lle mae'r bwlch rhwng y plât disg ac mae'r fasged yn cael ei ostwng yn raddol. Rhannol mae'n dechrau trosglwyddo torque i'r siafft fewnbwn o drosglwyddo. O ganlyniad, y car yn dechrau symud, gyrru gan y plât cydiwr 2114 ei sicrhau yn llawn i wyneb y fasged. Yn ystod y sifft yn angenrheidiol hefyd i ddatgysylltu y siafftiau y blwch a'r injan. Mae hyn yn eich galluogi i wneud y trawsnewid o un cyflymder i llyfnach arall ac yn fwy tryloyw i'r gyrrwr a'r teithwyr.

Paratoi ar gyfer ailosod

Ac yn awr ychydig am sut mae eu hunain i gymryd lle y disg cydiwr 2114 ac elfennau eraill. Wrth gwrs, heb offer arbennig, tyllau neu lifft, mae gennych y weithdrefn hon yn cymryd llawer o amser. Ond os nad ydych ar frys, byddai'n dewis mwyaf priodol, gan fod y lle mewn gorsafoedd gwasanaeth am bris tebyg i gost y pecyn cydiwr. Felly, mae angen i chi gael gwared ar y blwch gêr. Heb hyn, ni all wneud, ond ar geir Vaz 2,108-21,099, a 2113-2115, gall fod ychydig yn cyfrwys.

Er mwyn peidio â symud yn gyfan gwbl y bocs, gallwch rhodder y bolltau uchaf sgriwio stydiau hwy, y mae, fel pe trwy sled, sleid PPC. Mae'r dasg yn cael ei symleiddio, ond dim llawer. Yn ystod y cam o baratoi bydd angen i chi osod y car fel na fyddai'n Budge. Yna'i ddraenio allan o'r bocs yn gyfan gwbl olew. Os mae angen iddo gael ei ddisodli, ac yna paratoi offer ffres ar gyfer ail-lenwi. gyrru Blaen-olwyn yn gwbl angenrheidiol i'r swydd. Cyn-angen i lacio'r y bolltau eu cau. Datgysylltwch y braced y mae'r ymyl y cebl yn cael ei osod. Gyda llaw, yn y cromfachau hwn, drwy ddadsgriwio neu dynhau'r sgriwiau, mae addasiad cydiwr Vaz 2114. Ond yna yr hwyl yn dechrau.

Beth sydd angen i mi ei wneud cyn tynnu'r blwch

Trowch oddi ar y batri o'r system cyflenwad pŵer. Ei wneud yn angenrheidiol, gan y bydd angen i chi gael gwared ar y cwrs cyntaf, sydd wedi'i gysylltu gaeth i ran helaeth o'r wifren at y cebl batri cadarnhaol Vaz 2114. Cyplysu i gymryd lle, mae angen i chi yn gwneud gwaith gwych. Wrth i chi dyfalu, y cam nesaf yw i analluoga 'r cwrs cyntaf o'r gwifrau. Yr allwedd i'r "13" troelli y llinyn y pŵer, tynnwch y plwg o'r breichiau y ras gyfnewid retractor. Ar ôl hynny, yr un allwedd ar y "13", ddadsgriwio y tri sgriwiau sy'n cael eu cynhyrchu tai caewyr cychwynnol ar y tai cydiwr. Ond cyn bod angen i chi gael gwared ar y hidlydd aer, yn gyfan gwbl tynnu'n ddarnau iddo, gan y bydd yn ymyrryd. Gallech hyd yn oed yn dweud bod y prif arf yn y cyfnod paratoadol - yw'r allwedd i "13". Gyda'i help i ddadsgriwio y cnau, sy'n cael ei gynhyrchu gan mowntio ceblau negyddol.

Ar yr un pryd cael gwared ar y cebl sbidomedr, gan fod newid yn y cydiwr 2114 dim ond ar ôl cael gwared cyflawn neu rannol o CPR. Yna, bydd angen i chi wneud rhywfaint o drin o dan y car. Yn benodol, analluogi plwg bacio synhwyrydd, dadgyplu siafft rocker a blwch gêr. Hefyd, mae angen i ddadsgriwio a symud y bêl dwyn llywio blaen y bys migwrn. Yna, bydd angen i chi dynnu allan o'r blwch gêr yn troi grenades. Noder bod ar ôl cael gwared ar y cyntaf, yn ei le o reidrwydd yn rhoi'r plwg. Nawr mae'n chwith fach. bolltau cau gre Dadsgriwiwch a thri clustogau, sy'n cael eu denu i'r blwch peiriant. Dim ond yn awr y gallwch chi saethu PPC neu ei symud.

Nodweddion gosod elfennau newydd

Am y math o afael ar y 2114 siwt orau i chi, dywedwyd yn gynharach. Ond rydych yn rhydd i arbrofi. Ar ôl cael gwared ar y blwch, rhaid yn gyntaf oll yn ymestyn o'r dwyn hen rhyddhau siafft cynradd. angen newydd i gynnwys haen o iraid, o ddewis cymalau chyflymder cyson, gan fod ei paramedrau yn llawer gwell nag yn Litol-24. Mae'n cael ei ddefnyddio yn unig ar gyfer peiriannau sy'n gyson yn symud a dan lwyth. Sylwch fod, cyflwr y fforch cydiwr. Os oes angen i gymryd lle'r plwg, gwnewch yn siŵr eich bod yn ei wneud.

Amnewid y cydiwr

Hen fasged symud yn ofalus, gall y bolltau yn cael eu defnyddio at unrhyw ddiben, ond i ailsefydlu nhw yn y mecanwaith cydiwr wedi ei wahardd. Byddwch yn siwr i brynu un newydd. plât gyrru Cyntaf yn cael ei roi, mae'n cael ei roi y tu mewn i'r canllaw llawes. Wedi ei leoli ar ben y fasged yn cyd-fynd yr holl dyllau ynddi â'r rhai sydd ar y flywheel. Dyma sut mae'r gosod elfennau ar y car Vaz 2114. Cyplysu, fodd bynnag, yn cael tebyg ar holl beiriannau.

Abwyd bolltau newydd ac yn tynhau eu crosswise. Dim ond wedyn y gallwch chi gael gwared ar y canllaw llawes. Dyna ni, gosod elfennau drosodd, cymerodd y mater ychydig iawn o amser. Llawer hirach yn digwydd paratoi a chydosod. Noder bod cyn y daith gyntaf yn angenrheidiol i wneud yr addasiad cydiwr. Ond hyd yn hyn yr ymweliad cyntaf gynnar i ddweud, mae angen i chi osod y blwch i'w le a pheidiwch ag anghofio i roi'r cebl cydiwr 2114 ar waith. Cynulliad yn cael ei wneud er mwyn cael gwared yn llwyr gefn pob rhan. Y prif beth - peidiwch ag anghofio i osod yr holl eitemau. Arllwyswch olew dim ond ar ôl y bydd y cyd-CV yn cael ei osod yn ei le. Ar yr un pryd yn gwerthuso cyflwr eu antheri.

casgliad

Dyna ni, yn awr eich bod yn gwybod sut i newid y cydiwr yn annibynnol ar y car Vaz 2114. Gallwch ddefnyddio'r canllaw hwn i bob car gyriant olwyn flaen Vaz. Yn ffodus, mae ganddynt gynllun hollol debyg, ond gall fod gwahaniaethau yn yr elfennau eu hunain. Po fwyaf pwerus y peiriant, y mwyaf dibynadwy cydiwr fasged neu ddisg, rhyddhau dwyn. Ceisiwch beidio â rhoi mwy o gyflymder i'r cydiwr injan wasgu i gynyddu ei bywyd gwasanaeth. Yn anffodus, gyrru mewn tagfeydd traffig yn lleihau hyd oes, felly i mewn gêr niwtral, yn lle wasgu'r pedal cydiwr 2114 a chynnal ei.