Vaz-2115: Nodweddu

Y diweddariad cyntaf y car teulu "Samara" yn gyrru sedan blaen-olwyn - Vaz-2115. Mae'n offer gyda injan a blwch gêr pum cyflymder.

Drwy newid y siâp y corff car dechreuodd i feddu gwell aerodynameg. Ar ben hynny, yn ei adeiladu, wedi cael eu defnyddio newydd marw-Castings, hefyd yn cael ei haddasu rhywfaint, a bumper plastig, drysau ochr dechreuodd gael padiau ychwanegol, a'r llawr a ddarperir trothwyon fairings. Yn ogystal, mae'r model hwn yn gwahaniaethu cap a chefnffyrdd newydd, sydd â gysylltydd ar lefel y llawr a'r spoiler, y mae'r signal stop. Mae gan y car eisoes goleuadau blaen newydd a'r cynllun gwreiddiol y goleuadau cefn. esblygu hefyd ac mae'r panel offeryn, y mae'r switshis gwthio-botwm gyda goleuadau dangosydd backlit.

Vaz-2115 model ar gael mewn dau fersiwn - yn "suite" a "safonol". peiriant gasoline Vaz-2115 Mae cyfaint o 1.5 a 1.6 litr. Cynhyrchwyd car wreiddiol gyda rhyddhau injan carburetor. Ond mae eisoes yn 2001 ei fod yn rhyddhau car gydag injan sydd â dosbarthiad chwistrellu tanwydd. modur ei oeri gan y system math hylif selio.

I ddechrau, y syniad oedd moderneiddio, nid yn unig y trim a chorff allanol. Aeth pob un at y ffaith y bydd y cynhyrchwyr yn gwella atal, drivetrain a system frecio. Ond wedyn penderfynwyd ei adael heb unrhyw newidiadau mawr, dim ond benthyg yr unedau hyn oddi wrth ei ragflaenydd - ". Samara-1" peiriant pigiad wedi dod yn fwy soffistigedig ac yn awr yn gallu datblygu mwy o rym. defnyddio llai o danwydd, ac injan cynhesu yn gyflymach. Nid yw hylif system oeri Vaz-2115 oherwydd cylchrediad gorfodi o hylif arbennig yn gordwymo y modur.

Oerydd ei arllwys i mewn i'r tanc ymchwydd. Yn yr achos hwn, y bibell throtl yn angenrheidiol i ddatgysylltu y bibell. Cyn gynted ag y bydd y bibell yn y gall pibell hylif yn cael ei rhoi ar waith, ac yna ychwanegu at yr hylif i lefel ymyl uchaf y gwregys gosod, dynhau'r plwg. Er mwyn osgoi pocedi aer yn y system, argymhellir gadael y peiriant yn rhedeg yn segur dim mwy na dau funud.

Yn ystod gweithrediad y car Vaz-2115 dylai gadw at y rheolau canlynol:

* Heb fod mewn unrhyw achos yn methu dechrau symud car gan ddefnyddio cwrs cyntaf. Rhaid iddo gael ei wneud yn y gêr cyntaf.

* Mae gan y peiriant Vaz-2115 lefel swn isel. Os yw'r amser i newid gêr, bydd yn atal gweithrediad y peiriant cerbyd ar Parchn uchel. A thrwy hynny ymestyn bywyd injan a defnyddio llai o danwydd.

* Peidiwch â gyrru car ar y ffordd gyda'r clawr torri - gall hyn arwain at anffurfio o elfennau'r atal a bodywork.

* Peidiwch â mynd dros y llwyth cerbyd. Bydd methu â gwneud hynny yn achosi difrod i cydrannau atal dros dro, bydd sefydlogrwydd cerbyd yn cael ei beryglu.

* Gan fod y olew injan a throsglwyddo defnyddio olew, sy'n cael eu hargymell gan y gwneuthurwr.