Tiwnio Truck - ffordd o fynegiant

Unrhyw yrrwr gyda lori, nid oedd yn ystyried ei fod yn beiriant mawr. Yn hytrach, mae'n ei dŷ, sy'n mynd y rhan fwyaf o'i oes. Ac ar ryw adeg mae dymuniad i ennoble eich cartref. Mae'n fan a'r lle yn tiwnio tryciau.

tiwnio heddiw - nid yw'n achosi hawdd lluniadu aerographic a fydd yn sicr yn sefyll allan ymysg eu cyd tractor. Diolch i ardal helaeth y cerbyd, yn ogystal â pherchennog y bo modd, gallwch weld y gwaith go iawn o gelf.

tryciau tiwnio Modern - gosod yr elfennau amrywiol allanol, addurno y tu mewn i'r caban, mireinio a gwella nodweddion technegol y car, a hyd yn oed offer offer cartref. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y dychymyg a dyheadau y perchennog a chyfleoedd.

Mewn gwahanol wledydd tiwnio lori yn wahanol iawn. Mae'r swing mwyaf ei fod wedi caffael yn America. Yno, fel pob mawr, felly yn aml yn ail-weithio'r cerbydau i fynd at eu gwahanol sioeau.

Hyd yn oed lle mae cariad i ychwanegu llawer o crôm, pob math o oleuadau, i drefnu sachau cysgu mawr, a all fod yn chawod ar wahân, toiled a chegin. Gyda llaw, yn yr Unol Daleithiau nid yw'n gyfyngedig i hyd y trenau, sy'n golygu y gall y lori ei hun fod yr un hyd â ôl-gerbyd. Ac mae'n 12 metr.

tryciau tiwnio arbennig yn Awstralia. Gan mae cryn ffordd hir pasio drwy'r anialwch, mae angen i chi roi amddiffyniad ar ffenestri a thanciau mawr ar gyfer tanwydd. A phresenoldeb Kangaroo hercian uchel ac yn gyflym yn cael ei adlewyrchu mewn dylunio y car. Roedd yn Awstralia dechreuodd i sefydlu amddiffyniad yn y ffurflen kengooryatniki.

Mae'r Siapan wrth eu bodd yn hongian ar beiriannau adeiladu mawr Chrome mwyaf rhyfedd. Mae yna hefyd nifer fawr o lampau gosod a darluniau cartŵn a ddefnyddiwyd.

Pacistan ac India Trucks pwysau lluniau anghywir, sy'n darlunio chwedlau neu arwyr, neu deulu'r gyrrwr.

Ond mae gan Ewrop yn fwy hamddenol tryciau dylunio. Fel arfer mae anrheithwyr gyfer tanciau tanwydd a brwsh aer. Yn Rwsia, na welwyd lori drawiadol llachar mor aml. Mae'r rhan fwyaf tebygol, mae'n adleisio yr hen Undeb Sofietaidd, lle mae ceir yn cael eu perfformio swyddogaethau gweithredol yn unig.

Er bod heddiw yr holl amodau wedi eu creu ar gyfer y diben hwn. Mae arbenigwyr sy'n gallu gwneud unrhyw tryciau tiwnio. Lluniau, byddant yn rhoi byddwch yn brawf bod y gwaith yn cael ei wneud ar y lefel uchaf.

Eto i gyd mae arddull Dakar. Mae hyn yn ganlyniad i boblogrwydd y ras enwog. Dim ond ar rasio ceir yn bythau cargo yr injan yn cael ei osod, ac mae'r perchnogion tractorau cyffredin offer ystafelloedd byw yno.

Yn ogystal â gwella data allanol ac Talwrn trefniant, estynedig a gwell perfformiad. Er enghraifft, peiriant raglennu i leihau'r defnydd o danwydd, yn cynyddu torque a grym y peiriant. tryciau Chip-tiwnio - a elwir yn y camau gweithredu hyn.

Fodd bynnag, rhaglennu yr injan yn eithaf anodd ar fodelau newydd o tractorau. Gweithgynhyrchwyr yn ceisio gwadu mynediad i raglenni heb fod yn ffatri, fel nad ydynt yn colli cyfran o'u hincwm. Felly, mae'r model newydd y car, bydd y sglodion-diwnio fod yn ddrutach.