Technoleg cludiant rheilffordd: manteision ac anfanteision

Yn y byd heddiw, pellter mwyach megis bwysig â 50 mlynedd yn ôl. Cars o'r Almaen cloddiwr bach o Loegr, yr Unol Daleithiau a tractor tarw dur o Siapan wedi hir bod yn gweithio ar yr un safle yn St Petersburg. Gyrru ceir yn cael ei roi "ar ffrwd", a darparu hunanyredig peiriannau - dim ond y gwasanaeth cludiant arferol. Yn yr erthygl hon, rydym yn ystyried y math hwn o wasanaethau cludiant megis offer arbennig trafnidiaeth rheilffyrdd, ac offer diwydiannol fwy nag arfer.

cludiant rheilffordd yn cael ei wneud:

• mewn cynwysyddion mawr;
• ar lwyfannau arbenigol (lwyfannau tunelledd a cargo mawr yn ddelfrydol ar gyfer cludo offer arbenigol);
• mewn ceir cyffredinol eraill;
• mewn wagenni a gwmpesir;
• gondola (dim ond swmp cargo);
• mewn ceir post a bagiau ;
• mewn tanciau (dim ond cargo hylif);
• ar lwyfannau avtovoznyh.

Cludo offer arbennig (megis cloddwyr, teirw dur, llwythwyr) ac offer (drilio gosod, svaeboi , peiriannau a darnau sbâr) ar gyfer rheilffordd yn cael ei wneud yn bennaf ar y llwyfannau, o leiaf - mewn cynwysyddion mawr (mae hyn fel arfer yn mini-cloddwyr, Ymlyniadau cyfarpar a rhannau o offer peiriant).

Cludiant ar y trên yn ffurf gyffredin iawn o wasanaethau cludiant, felly mae llawer o gwmnïau cludiant i gyflwyno'r cynnig cywir ar gyfer offer rheilffordd, heb ystyried opsiynau eraill. Fodd bynnag, cyn i chi gytuno cerbydau i ar y trên, mae angen i gael gyfarwydd â phrif fanteision ac anfanteision y math hwn o gludiant.

Manteision cludiant rheilffordd:

• Wrth gwrs, gan cerbyd rheilffordd brif fantais yw y posibilrwydd i gludo cyfeintiau mawr pellteroedd hir;
• rhwydwaith datblygedig rheilffyrdd yn caniatáu i gyflwyno cargo i bron unrhyw bwynt o nid yn unig yn Rwsia, ond y byd i gyd.
• Un o fanteision pwysig y rhwydwaith rheilffyrdd yw'r ffaith bod mentrau diwydiannol ac amaethyddol mawr tramwyfeydd aml palmantog yn arwain yn uniongyrchol at y diriogaeth, sy'n hwyluso fawr cyflwyno peiriannau rhy fawr neu beiriannau hunanyredig;
• Rheilffordd - yr unig ffordd i gyflawni cargo i'r Gogledd Pell.
• Gall wagenni High-capasiti cario mwy cargo yn un darn o gerbydau, sy'n arbed nid yn unig yn ariannol, ond hefyd yn adnoddau amser.
• Dimensiynau cerbydau yn caniatáu symudiad d w / o cargo trwm a fwy nag arfer fel pentyrru a drilio rigiau, peiriannau mwyngloddio, peiriannau amaethyddol, mewn un rhan gyda'r offer arferol. Mae hyn yn arbennig o fanteisiol wrth ffurfio y fflyd gyda "sero" neu cychwyn siop newydd.
• cludiant rheilffordd Hyblygrwydd yn ei gwneud yn anhepgor mewn caffael busnes newydd neu agor siop newydd, gan fod y cyfuniad o un set o wagenni o wahanol fathau yn eich galluogi i gyflwyno i'r man peiriannau gwaith, offer prosesu, offer arbennig ac atodiadau un pryd â'r deunydd crai ar gyfer cynhyrchu amrantiad rhedeg. Yn wir, gall cludiant un-amser o'r planhigyn cyfan yn cael ei ar y rheilffyrdd.
• Pwynt pwysig iawn yw lefel uchel o ddiogelwch cargo wrth eu cludo trenau / rheilffordd. Ac nid dim ond am ddiogelwch ffisegol o nwyddau bregus, sy'n darparu gwaith adeiladu anhyblyg o wagenni, systemau cau arbennig ar lwyfannau ac yn fach iawn dirgryniad yn ystod y symudiad. Wrth gludo ar y rheilffyrdd yn sicrhau cadwraeth y mwyaf o gyfoeth yn sgil y ffaith bod y cyfansoddiadau yn symud yn gyson ar llafn insiwleiddio'n, hyfforddwyr hufen heb fod yn drefol, ac yn aml yn cyd-fynd llwythi diogelwch proffesiynol.
• Mantais sylweddol arall o gludiant ar y trên yn annibyniaeth y gwaith rheilffordd ar yr amodau hinsoddol, sy'n caniatáu ar gyfer traffig rheilffyrdd ar unrhyw adeg o'r flwyddyn waeth beth yw newidiadau tymhorol.
• gweithrediad di-dor o gludiant rheilffordd - yn ffactor pwysig iawn sy'n helpu i wneud dewis o blaid cludo ar y trên. Mae rhwydwaith cymhleth o reilffyrdd - system drafnidiaeth drefnus iawn ag amserlen glir a ddigyfnewid sy'n sicrhau bod y nwyddau ar amser.

Pam cael ei gludo ar y trên yn rhatach?
Dylid deall bod cost gwasanaethau cludo nwyddau ar drenau ar bob un o'r uchod yn gymharol isel. lleihau costau yn cyfrannu at nifer o ffactorau:

1. Y llwyth, sy'n cael ei bennu ar gyfer trucking can oversize yn dimensiwn i gludo ar y rheilffordd.
2. Mae'r dimensiynau y drwydded cludiant rheilffordd i gludo offer heb ddadosod iddo, heb gynnwys costau datgymalu \ gosod.
3. cyfansoddiadau Dimensiynau ei gwneud yn bosibl i gludo meintiau mawr o nwyddau, sy'n golygu llai o amser sydd ei angen.
4. traffig Nodwedd rheilffyrdd yn lleihau i sero bron unrhyw amrywiadau yn y traffig, sy'n caniatáu i gludo ar y rheilffordd offer fregus ac yn fanwl.
5. Diogelwch traffig rheilffyrdd - hefyd yn ffactor arwyddocaol, yn enwedig wrth gludo offer drud dros bellteroedd hir

Ond, wrth gwrs, mae yna nifer o anfanteision trafnidiaeth rheilffordd, sy'n cael ei ddweud, hefyd.

• Amser. Wrth gwrs, cludiant rheilffordd yn cymryd llawer mwy o amser na'r gyflenwi cerbydau modur ac, yn enwedig trafnidiaeth awyr.
• Yr angen i drefnu cludiant aml-foddol. Er gwaethaf rwydwaith datblygedig eang o reilffyrdd, y math hwn o gludiant bron yn dileu'r amser darparu "o ddrws i ddrws."

Felly, cludiant rheilffordd yn dal i fod llawer mwy o fanteision nag anfanteision. Wrth gwrs, y defnydd o'r math hwn o gludiant yn fwy addas ar gyfer symiau mawr o nwyddau neu ar gyfer darparu peiriannau fwy nag arfer. Fodd bynnag, bydd logisticians profiadol bob amser yn gwneud y cynllun cyflenwi gorau posibl, hyd yn oed ar gyfer archebion bach.