Sym Wolf T2: manylebau technegol a nodweddion

perfformiad Lovely injan, cyflymu llyfn, ymateb ymatebol i pen - holl nodweddion allweddol y brand hwn. cyfleusterau cynhyrchu wedi eu lleoli yn y sym Taiwan, Twrci, India a Japan.

cyflwyniad

Er bod ei wreiddiau, y gwneuthurwr yn mynd i Tsieina, ansawdd ei gynnyrch yn cael ei wneud craffu agos iawn. Yn ogystal â cherbydau modur amrywiol, sym yn cynhyrchu ceir a Hyundai. Er gwaethaf y ffaith bod y cwmni wedi ymddangos yng nghanol y ganrif XX, i fynegi eu hunain, llwyddodd i ddim mwy na 10 mlynedd yn ôl. Ar ôl yr uno â moderneiddio Hyundai a diwygio'r meini prawf ansawdd yn cael ei wneud yn y ffatri, a thrwy hynny gynhyrchu cynhyrchion poblogaidd a defnyddiol. Yn y farchnad Rwsia y cwmni yn cael ei gynrychioli sgwteri a ATVs, ond mae yna nifer o feiciau modur (sym Wolf T2 XS a 125-K). Mae'n ymwneud y bydd y cyntaf ohonynt yn cael eu trafod yn yr adolygiad hwn. Wedi'r cyfan, mae ganddo set gorau posibl o ddewisiadau oedd angen beic ffordd.

manylion diddorol

Sym Wolf T2 eisoes wedi sefydlu ei hun yn ein marchnad. Wedi'r cyfan, bydd ychydig o bobl yn gallu pasio sampl mor ddifyr: a dur di-staen muffler enfawr, calipers rheiddiol gyda phedwar pistons - nid pecynnu o'r fath yn cael ei weld yn rhy aml ar feiciau yn y dosbarth hwn. Addasu'r olwyn hecsagon yn eich galluogi i ddarparu ar gyfer person ag unrhyw dwf yn gyfforddus - fydd neb orfod estyn allan i reolaeth hwn. panel rheoli ar y sym Wolf T2 hefyd yn gyfleus iawn. Maent yn gyflym ddod i arfer â, gan eu bod yn cael eu gwneud ar ffurf clasurol ac nid ydynt yn groes i'r diwydiant canonau anysgrifenedig. botymau Galluogi yn ymatebol ac yn glir iawn, nid oes unrhyw burrs neu graciau a dim plastig - mae'n llyfn a dymunol i'w gyffwrdd. Stand dylunio nifer o arferiad. Erbyn y fraich sy'n cael ei dynnu gan feic modur, weldio gwialen tenau, ac a fydd yn gorfod drwsio. Ystyriwch nodweddion y cerbyd hwn yn fanylach.

Sym Wolf T2: Manylebau

Nodweddion a dewisiadau:

• sylfaen beic modur olwyn - 1.32 metr;
• dimensiynau cyffredinol - 200.5 x 79 x 105 centimetr;
• lled uchder reid - 150 mm;
• uchder - 79 cm;
• capasiti Tank - 14 litr;
• Mae'n datblygu cyflymder cerbydau 140 km / h;
• y beic modur wedi'i gyfarparu gydag un-silindr, pedair strôc uned bwer petrol gyda dadleoli o 249.4 centimetr ciwbig;
• pŵer mwyaf yn cael ei gyflawni ar 7500 chwyldroadau y funud ac mae 25 marchnerth;
• uchaf torque - 23.1 Nm;
• fewnfa math Chwistrellu;
• system oeri hylif;
• dechrau cael ei wneud gyda chymorth cychwynnol trydan;
• Trosglwyddo sym Wolf T2 yn cynnwys ymgyrch cadwyn a blwch gêr 6-cyflymder;
• ffrâm siâp diemwnt dibynadwy o ddur offer gyda strôc atal telesgopig flaen o 12 cm, tra bod y cefn yn cael ei ffurfio gan egwyddor pendil ac yn gallu gwneud iawn am ddirgryniadau at 125 milimetr;
• Hydrolig breciau disg gyda disg diamedr o 22.8 a 22.2 cm rhoi stop cyflym ar y wynebau mwyaf llithrig;
• bwrw olwynion aloi alwminiwm strwythur 5-wynebol yn cael anystwythder a chryfder gwrthsefyll straen mecanyddol ochrol a rheiddiol.

penodiad

Beiciau Modur sym T2 Wolf ei ystyried i fod yn ddewis gwych ar gyfer y jyngl trefol, oherwydd mae angen dim ond ychydig bach i ddod i arfer â'r arferion o "blaidd", ac roedd yn gallu mynd i mewn fel cyllell trwy fenyn, mewn llif traffig trwchus ac i oresgyn tagfeydd traffig a thagfeydd rhwng peiriannau. Gall y peiriant pwerus ac offer blwch gêr ymatebol gwneud eich arddull gyrru mwy nag ymosodol - mae yna awydd anorchfygol i wasgu mewn hyd yn oed bwlch bychan rhwng y ceir. Nid olwyn Cul yn cyfyngu duedd hon, a hydrinedd rhagorol ond yn ei helpu. Nid yw felfedaidd Hum o muffler yn blino neu eraill, naill ai yn y gyrrwr. breciau Magnificent gwaith ardderchog â'u dyletswyddau, os oes angen i berfformio stopio ar frys, digon o ymdrech ychydig, ac y stondinau beic stond.

Gallu a diogelwch

Mae'n bwysig nodi y teiar gosod ar y sym Wolf T2. Adolygiadau o berchnogion PromaxStreet gan Maxxis wedi cadarnhau ei hyfywedd dro ar ôl tro, gan fod teiars mae hyn wedi ennill ymddiriedaeth o yrwyr beiciau modur a cyclo-groes. Ar arwyneb sych y teiar a gedwir yn berffaith, sydd i ryw raddau yn cyfrannu at yr atal dros dro stiffer. Dyma'r castell, sydd yn gallu cau'r sedd y teithiwr yn y starn y beic modur. Mae batri cudd ac nid oes llawer o le ar gyfer bagiau. Glanio deithwyr ar y clasur beic modur - coesau codi bron o glust i glust a'r frest yn dibynnu ar gefn y gyrrwr. Fodd bynnag, nid yw'n cyfyngu ar deithio ar gyfer pellteroedd byr. Gall hyd yn oed y ddau ohonoch symud o gwmpas heb lawer o anhawster.

Addasu drychau beic modur yn darparu gwelededd da a diogelwch gyrru goddefol gweddus. nid yw pob switshis a tymbleri yn cael eu trefnu ergonomaidd ar y swyddi safonol, felly ddod i arfer â drefniant arloesol yn angenrheidiol.