Profwr Brake ar gyfer ceir teithwyr. Stand Brake

Mae'r car breciau siec? Er mwyn dadansoddi cyflwr y system brêc a ddefnyddiwyd dull 2 - ffordd ac poster. Yn yr erthygl hon byddwn yn canolbwyntio ar ddull fainc. Dull Poster yn monitro paramedrau canlynol:

• cymhareb cymharol heb unffurfiaeth;
• cyfanswm grym brecio penodol;
• cynefino gweithredu gyrru modur.

Heddiw, yn y byd technoleg fodern, mae yna lawer o wahanol fathau o glystyrau o system brêc. Ystyriwch y prif rai.

nodwedd

profwr Brake ar gyfer ceir - ddyfais hon yn cael ei roi yn yr orsaf, y mae eu prif bwrpas yw i brofi effeithiolrwydd y system. Mae effeithlonrwydd yr offer wedi ei anelu at efelychiad o palmant asffalt y bydd y cerbyd yn ystod brecio ei symud yr holl dystiolaeth angenrheidiol. Stand system frecio fod ar ffurf fel offer sy'n sefyll ar ei ben ei hun, ac yn ymgorffori yn y diagnosteg system gyffredinol. Mae'r offer hwn yn berthnasol ar gyfer cerbydau ysgafn pwyso hyd at 3.5 tunnell.

Beth yw?

Stand brêc - rhyw fath o lwyfan, sydd wedi ei leoli bron ar lefel y llawr yn y garej. Mae'r rhan mecanyddol yn cael ei roi o dan ei. Mae'r arddangosfa gyda'r arwyddion angenrheidiol y prawf yw y rhan weladwy o'r offer.

Sut mae'n gweithio?

Teithwyr gludo'r pâr cyntaf o olwynion gyrru ar rholeri arbennig sy'n efelychu wyneb y ffordd. Mae'r rholeri yn cael eu cysylltu yn uniongyrchol gymesur â elektoromonitorom a synwyryddion sy'n dal y darlleniadau gofynnol:

1. Mae'r heddlu yr heddlu-fesur.

2. cyflymder.

3. Arwyddion brecio torque.

Mae'r darlleniadau yn cael eu darllen a'u dadansoddi gan arbenigwr, o ganlyniad gwneud rhai casgliadau. Yn ogystal, mae offer, er cof sy'n darparu perfformiad gorau posibl yn y pellter brecio. Yn yr achos hwn, mae'r data bwrdd synhwyrydd yn cael eu harddangos sy'n cyfateb i'r paramedrau penodol. synwyryddion gwaith yn seiliedig ar hydroleg, yn cael ei wirio gan y dull canlynol: mae'n cael ei dywallt hylif brêc neu olew gyda gludedd isel. Llai mynegai viscosity sy'n ofynnol ar gyfer offer i weithredu gyda gwyriadau lleiaf posibl ar dymheredd rhewllyd. Nodir y gall y osgiliadau gwall fod tua 3%, ac mae cyfradd y cylchdro y rholeri - dim mwy na 10%.

Fel y soniwyd eisoes, y car yn dod dros y olwynion i'r brêc stondin, gan ganiatáu i'r injan yn dechrau cylchdroi rholeri. Mae'r cam hwn yn cychwyn y cylchdro yr olwyn sy'n dynwared y symudiad o geir ar y ffyrdd arferol. Ar ôl peth amser, pwyso ar y pedal nwy ac yn y car yn dechrau i roi'r gorau. Mae'n hyn synwyryddion torque adweithiol a'u cofnodi. Felly, mae pob pâr o olwynion trosglwyddo ei signal i'r synhwyrydd. Ymhellach, mae'r dadansoddiad signal a berfformir gan y gweithredydd a'r diffiniad o unffurfiaeth o frecio pob olwyn.

gwall

Wrth gwrs, mae rhai gwahaniaethau dilys ar bob olwyn yno. Byddant yn cymryd i ystyriaeth y gweithredwr. Os ydynt yn mynd y tu hwnt i'r rheolau angenrheidiol - mae'r system ar unwaith yn eich hysbysu o'r ffaith hon. Yn yr un modd, dadansoddiad o'r pellter brecio pâr nesaf o olwynion. Ar gyfer pob olwyn gyrru ceir , ceir bythau eraill lle mae'r cyflymder yr olwynion yn cael eu hystyried mewn gwahanol ffyrdd. Dylid nodi bod y profwr brêc yn gallu cynnal mesuriadau y pellter brecio , nid yn unig ar droed, ond hefyd â llaw.

Mewn rhai rhywogaethau, mae rhai lluoedd yn sefyll pedal. Yn yr achos hwn, bydd y wybodaeth ar y monitor yn cael ei arddangos fel delweddau graffig. Ers yr offer yn eithaf difrifol ac mae'n cael ei fwriadu yn bennaf ar gyfer gwasanaethau a mentrau mawr, ac mae'r gost y mae'n briodol. Ar y brêc ystod pris profwr o 500 mil. Rhwbiwch. hyd at 900 mil. rwbio. Mae popeth yn dibynnu ar y wlad wreiddiol a'r galluoedd technegol y stondin.

profwyr brêc Roller

Mae'n rhoi cyfle i gael y data mwyaf cywir ar y systemau. Wrth brofi y car ar y rholer yn sefyll astudiaeth a gynhaliwyd ar draws wyneb y brêc olwyn.

manteision:

• diogelwch. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yn ystod y prawf, yr egni cinetig y car yn hafal i sero;
• Maent yn fwyaf un i'w defnyddio yn yr orsaf.

Paramedrau a ddiffinnir offer hefyd yn cael eu harddangos. Gallant fod yn digidol a graffig. Barnwr pa wybodaeth yn fwy cywir yn anodd, gan fod pob un ohonynt yn wedi ei gwall ei hun. Dylid nodi bod y wybodaeth cynnyrch graffigol i benderfynu ar y gwahaniaeth rhwng y grymoedd brecio y olwynion chwith ac i'r dde. Mae'n rhoi cyfle i roi barn ar gyflwr y system brêc.

Sefyll ar gyfer grooving disgiau

Mae'r offer yn cael ei gynllunio i adfer y disgiau brêc heb datgymalu. Manteision y stondin i rhigol y disgiau brêc:

• gweithredu cyflym y gwaith. Uchafswm yr amser a dreuliwyd yn y troad un disg yn 15 munud.
• Hawdd i'w defnyddio. Gall yr offer trin person heb hyfforddiant arbennig.
• Y canlyniad terfynol yn dangos bod y cyfarpar yn gweithio'n berffaith, oherwydd bod y ddisg yn edrych fel newydd.
• Ar ôl amnewid, mae'r dirywiad y pad newydd yn cael ei ostwng yn sylweddol.
• Lleihau effaith segura brecio, gan osgoi sefyllfaoedd annymunol ar y ffordd.
• Mewn achosion o force majeure y pellter brecio yn cael ei leihau.

Nodweddion gwaith:

• haddasu i gludiant teithwyr;
• prosesu ar y pryd o ddisgiau ar y ddwy ochr;
• rheoli gweithrediad parhaus;
• Nid yw presenoldeb gorfodol y cymwysterau gweithwyr;
• Dim angen milltiroedd ar ôl malu disgiau: eu bod yn hollol barod ar gyfer gweithredu yn effeithlon;
• lleihau'r pellter stopio;
• dileu effeithiau annymunol ar ffurf bondio a malu;
• lleihau y dirgryniad llywio.

Argymhellion ar gyfer gwaith:

1. Pryd y rhigol drives mae'n ddymunol i gymryd lle y padiau.

2. Os bydd yn y gellir eu hailddefnyddio padiau newydd, rhigol gwariant anymarferol oherwydd dibrisiant fawr o ddisgiau.

3. Drwy leihau trwch y disgiau angen ailosod yn llwyr.

Break-mewn-brêc profwr

Ei brif bwrpas yw cynnal peiriant profi, pŵer gwahanol. Mae'r stondin wedi'i gyfarparu system mesur, sydd yn y broses o brofi yn caniatáu ar gyfer cofrestru holl baramedrau angenrheidiol, yn ogystal ag i ddarparu canlyniadau profion ar ffurf protocol printiedig. Yn ogystal, bydd gwybodaeth am y treial yn symud yn awtomatig at y cyfrifiadur.

Mesur y paramedrau gofynnol, fel mewn clystyrau blaenorol yn cael ei wneud gan ddefnyddio synwyryddion sy'n cael signal trydanol. Mae'r holl arwyddion yn cael eu hanfon i gyfrifiadur, sy'n goruchwylio gwaith y gweithredwr. Y bydd yn rhoi barn ar weithrediad y peiriant.

Pa paramedrau yn cael eu rheoli torri brêc-sefyll?

Mae'n werth nodi rhai ohonynt:

• defnydd o danwydd.
• cyflymder crankshaft.
• torque ar y siafft y peiriant tanio mewnol.

Break-mewn-brêc profwr yn cynnwys:

1. Rheostat.
2. cabinet trydanol.
3. Raciau.
4. Mae'r tanc gyda thanwydd.
5. Pwyso offer.
6. Elektrodinamometra.

Ar amser-gynhyrchu brofwyr egwyl-brêc heddiw gyfyngedig ddigon, tra bod pob menter profedig cadarnhaol yn meddu ar y cyfarpar, gan fod rhedeg y peiriant tanio mewnol ar ôl peiriant atgyweirio yn darparu'r gallu i ddod o hyd i ail fywyd. Ar ben hynny, ei gyfran yn 80%. O hyn, mae'n dilyn bod yn ofynnol i'r profwr torri i mewn-brêc ar gyfer pob menter car.

casgliad

O'r uchod, nid oes angen i fod yn modurwr brwd i ddeall na fydd car heb breciau fynd yn bell. Felly, nid yw pwysigrwydd y cyfarpar a ddisgrifir amcangyfrif rhy isel yn angenrheidiol. Cadwch mewn cof bod y effeithlonrwydd ac ansawdd perfformiad y system yn dibynnu ar y radd o ddiogelwch preswylydd. Diolch i'r stondinau hyn, byddwch yn cael cyfle i werthuso perfformiad uchaf eich defnyddioldeb system brecio. Yn y rhan fwyaf o achosion, taith y stondin yn rhan o'r diagnosis y cerbyd. Ond, yn dibynnu ar eich dymuniad, gellir ei ddefnyddio yn annibynnol.

Felly, rydym yn dod o hyd i beth y stondin ar gyfer disgiau brêc cerbydau rhigolau a'r hyn y mae'n ei ddefnyddio.