Peiriannau Vaz-2130: Nodweddion, nodweddion

Mae llawer o fodurwyr wrth eu bodd i brynu ceir yn y cartref. Un o'r gyfres boblogaidd ystyried yn Vaz "Niva". Byddwn yn canolbwyntio ar fodel penodol, a dderbyniodd y cod 2130. Y mwyaf diddorol yn y car yn cael ei ystyried i fod yr injan. Ef yw'r math "clasurol", gyda phroblemau nodweddiadol o unedau o'r fath. Mae'r peiriant ei hun yn cefnogi newid y athletwr safonol, yn ogystal â'i adolygiad.

Nodweddion injan

Mae llawer o'r "Niva" model offer gyda injan ffatri, sy'n cael ei osod ar y car mynegai Vaz 2130. Mae'r uned bwer yn seiliedig ar y car Vaz-21213. Sawl gwaith yr oedd yn destun addasiadau o ganlyniad y mae'r injan wedi derbyn lefel cyfaint cynyddu ac ychydig o newid yn y nodweddion deinamig. Diolch i'r pethau newydd hyn, cynyddodd ei grym.

Sut mae'r gyfrol yn cynyddu? Roedd hyn oherwydd y siambr hylosgi ac ychydig haddasu piston gwaith.

Beiriant Vaz-2130 Cynhyrchwyd mewn dau fersiwn:

• Chwistrellu - 84 marchnerth;
• Carburetor - 82 l. a.

Ar gyfer gweithredu mwy sefydlog yr uned bwer yn ymddangos y crankshaft, sydd yn swyddogaethol wahanol iawn i'r hen fodel. Steel ymgorfforiad ei ddefnyddio. Mae'r rhan fwyaf o nodweddion technegol y peiriant ei fenthycwyd gan geir eraill o'r un planhigyn.

Ddiffygion ac atgyweiriadau y peiriant Vaz-2130

Mae'r ddau gerbyd modur - fel carburetor, ac y silindr 4 Chwistrelliad - cael siafft a oedd uwchben. Maent - perchnogion y gyriant cadwyn. Ar gais y gwneuthurwr yn amlwg i ddechrau bod y peiriannau y gyfres safonol, sy'n cael ei nodweddu gan flociau uchel. Cymharu gyda'r uned bŵer "Field - 21213", gellir gweld bod yn Vaz-2130 uned yn uwch erbyn 0.13 cm Mae hyn yn caniatáu i roi'r crankshaft, sef strôc piston yn 84 mm .. O ganlyniad, daeth y gyfrol modur 1.8 litr.

Wrth siarad am yr anfanteision yr unedau hyn, dylid nodi y problemau safonol - gynhesu, curo, troyat. Fel yr holl opsiynau "clasurol" yn ymddangos yn broblem gronig â'r falfiau, fel y dangosir gan y sŵn injan yn weddol uchel yn cynnig segur. Gallwch glywed drwy'r cwfl ar gau yn uniongyrchol i'r gyrrwr.

turbo

Mae'n angenrheidiol i gymryd y turbo, nid pwysau sy'n fwy na 0.6 bar i gynyddu cyflymder. Bosibl defnyddio amrywiadau i 0.5 bar.

Mae llawer o yrwyr ddiddordeb yn y manteision, sy'n ymddangos wrth ddefnyddio tyrbin yn y Vaz-2130. Mae'r elfen hon yn eich galluogi i gael yr effaith o yrru SUV trwy gynyddu torque. Mae ochr negyddol y prosiect yn dibynnu ar y gost o'i weithredu.

Wrth mowntio y tyrbin ar injan safonol ( "clasurol"), er mwyn cynyddu cyflymder, mae angen i gaffael elfen â gwasgedd uchel. Ar ôl yn gorseddu mae angen i wario swm digonol o arian, sydd, fel rheol, yn fwy na chost y peiriant ei hun, a ddechreuodd i fireinio llawn. Mae llawer o fodurwyr yn cael eu cynghori i wneud car cyfnewid.

cywasgydd

Er mwyn gosod y cywasgydd i Vaz-2130, y dylid eu cymryd morfil, y mae eu pwysau yn 0.5 bar. Mae hefyd yn bosibl i wneud eich hun. Rhaid Gosod elfen hon fod yn y peiriant safonol. gosod cywasgwr cadarnhaol a negyddol yn cyfateb i'r rhai sydd â tyrbinau. Fodd bynnag, dylid nodi bod y manylion hyn yn cymryd pŵer ychwanegol ar gyfer eu gweithredu. A dyna, o ganlyniad, yn lleihau perfformiad swyddogaethau angenrheidiol.

Y cywasgwyr mwyaf poblogaidd wedi dod yn gwmni model Eaton. Maent yn cael eu defnyddio yn y peiriant, "Mercedes" brandiau car.

Er mwyn cyflawni effaith mwyaf posibl o'r defnydd o'r cywasgydd a'r tyrbin, mae angen i brynu ac yna gosod y falfiau golau. Hefyd, peidiwch â rhoi i chyn sianeli pen silindr. Bydd hyn yn ddigon. Fel rheol, trin eraill yn llawer mwy costus, ond maent yn fawr o lwyddiant.