"Nissan Murano": manylebau technegol a disgrifiad

"Nissan Murano", sydd wedi eu lleoli o dan y llun, yn un o gynrychiolwyr mwyaf amlwg a phoblogaidd yn ein gwlad, y gwneuthurwr Siapan. Ei gar bri mawr a enillwyd o ganlyniad i'r ffaith bod y dylunwyr llwyddo i gyfuno cysur uchel, hydrinedd rhagorol a dylunio rhyfeddol yn llwyddiannus. Daeth y model cyntaf oddi ar y llinell cynulliad yn 2002, ac ar ôl chwe blynedd ddod i'r golwg a'r ail genhedlaeth. Yn 2012, "Nissan Murano", manylebau a golwg y mae defnyddwyr yn mor falch cafodd restyling. O ganlyniad i hyn fel y ffurf a chynnwys yn cael eu hadnewyddu. Er gwaethaf y ffaith bod y dylunwyr gwreiddiol creu model ar gyfer y farchnad Gogledd America, mae wedi dod yn ddymunol iawn hefyd mewn gwledydd Ewropeaidd. Roedd eithriad a'n gwlad. Dim ond gall hyn egluro dechrau rhyddhau'r car yn y ffatri St Petersburg, a ddechreuodd yn 2012.

I "Nissan Murano" y farchnad ddomestig yn cael ei weithredu dim ond un addasiad y cerbyd. nodweddion technegol iddo, fodd bynnag, yn gallu bodloni hyd yn oed y gyrwyr mwyaf anodd. O dan y cwfl, y model y sampl yn 2012 Mae gan injan, y mae ei gyfrol yn 3.5 litr. Mae'r powerplant gallu datblygu gallu'r 249 marchnerth. Mae'n amhosibl i beidio â nodi y ffaith bod y car wedi gyriant pedair olwyn. Yn arbennig ar gyfer y modelau o'r Siapan dylunwyr wedi datblygu CVT Xtronic bocs-CVT. Ei nodwedd arbennig yw'r gallu i storio yn ei gof mwy nag fil dulliau gwahanol o gynnig. Mewn geiriau eraill, y "awtomatig" hunan-dewis y lleoliadau gorau posibl i chi eich hun, yn dibynnu ar gyflwr y ffyrdd, wyneb ffordd ac yn y blaen yn amrywio. Fel ar gyfer ei fwyta, yr fesul "cant" peiriant yn rhedeg yn gofyn 10.6 litr o danwydd ar y cylch cyfunol.

Mae'r model manylebau "Nissan Murano" meddwl yn drylwyr allan fel bod yn anodd dod o hyd i unrhyw wendidau. Mae pob un ohonynt mewn cymhleth gyda llinellau dilysu cydffurfiad, elfennau dylunio, mudiant llyfn ultra a hydrinedd rhagorol yn cael eu cynllunio i roi i'r gyrrwr a'r teithwyr i fwynhau ceir unrhyw daith, yn y tymor byr a'r tymor hir. Dylid nodi, a teithwyr ergonomig uchel. Mae'r seddau blaen a'r cefn yn meddu ar addasiad trydan. Ar y dangosfwrdd yn faint sgrîn gyffwrdd o saith modfedd, sy'n dangos data o system amlgyfrwng modern, golwg noson o'r camera, a data o'r system lywio. Mae'r gyfrol mwyaf y compartment bagiau y car yn 838 litr.

"Nissan Murano" y mae eu manylebau wedi cael eu rhoi uchod, yn gallu ennill calon fodurwyr ar yr olwg gyntaf. ymddangosiad Pendantrwydd pwysleisio'r car sgrîn wynt gogwyddo sydyn a bwâu olwynion mynegiannol. Y prif egwyddorion sy'n tywys y gwneuthurwr wrth greu tu allan y peiriant yn cael ei godi yn y estheteg absoliwt. Fel ar gyfer y gost "Nissan Murano", y pris o gar newydd yn y deliwr yn y cartref yn dechrau gyda marc o 1,495 miliwn o rubles.