Pam brêc falu wrth frecio? Achosion y squeak, atgyweirio neu ailosod padiau breciau

Yn hwyr neu'n hwyrach, pob perchennog car gofyn pam gwichian breciau wrth frecio? Gall hyn sain yn cael ei glywed yn aml mewn tagfeydd traffig. A hyd yn oed ar beiriannau newydd weithiau'n gwichian breciau. Beth i'w wneud yn yr achos hwn? Ceisiwch ddeall.

Ble mae creak?

I ddechrau, gadewch i ni ddeall y ddyfais system brêc. Mae ei brif gydran gweithredol - esgid hon. Hi a creu grym brecio drwy ryngweithio gyda'r ddisg. Yn allanol mae cyflwyno tai metel sicrhawyd arno deunydd ffrithiant. Diwethaf yn cael ei wneud o gyfansoddiad cymhleth, sy'n cynnwys:

• Crochenwaith.
• Reinforcements.
• Rwber (synthetig).
• llenwyr organig a mwynau.

Yn aml, yr ateb i'r cwestiwn pam y breciau squeak wrth frecio, yn gorwedd yn y cyfansoddiad o flociau. Efallai ei bod yn ddiffygiol neu o ansawdd gwael, neu un o'r eitemau nad ydynt yn gydnaws â'r deunydd disg, a dyna pam mae sain unigryw.

tywydd

Un o'r rhesymau mwyaf cyffredin pam fod y breciau squeak wrth frecio, yw lleithder. Yn aml yn y glaw ar wyneb yr eitemau data cyddwysiad cronedig. Oherwydd hyn, ac mae squeak o breciau. Gall y rhesymau hefyd fod yn cuddio yn y caliper. Gwichian yn ymddangos o ganlyniad i pad dirgrynu arno. Gall y caban yn cael ei glywed, nid yn unig sain, ond hefyd yn tapio i mewn llif dirgryniad. Mae cnoc ar brecio. Os symptomau hyn yn cael eu dilyn ar ôl y diweddar ailosod padiau, gwanhau yn debygol ffasnin o gefnogaeth o ganlyniad i amrywiadau tymheredd. I wneud hyn, defnyddiwch y wrench hecs, dynhau'r bollt gosod. Os ydych yn edrych arno yn uniongyrchol (o'r stryd), mae wedi ei leoli ar yr ochr fewnol. Ar ôl y broblem yn diflannu.

Sut i gael gwared ar synau

Os yw'r broblem yn y deunydd o ansawdd gwael neu ei anghydnawsedd gyda'r ddisg, dim ond un ffordd allan - padiau newydd ar gyfer rhai newydd. Nid oes angen i arbed a phrynu cymheiriaid yn rhatach. Arbed ar stociau rhad, "rhodd" byddwch yn cael creak neuhodyaschy, ac o bosibl yn tapio. Fodd bynnag, yr olaf ar ôl bod ym mhresenoldeb burrs ar y ddisg. Gall y milimedr slightest creu swn anhygoel o brecio - cyflymder olwyn a phwysau'r car fydd yn gwneud y gwaith. Bloc yn syml crymbl, cytew wael perchennog car nerfau. Ac ni fydd hyd yn oed yn yr elfennau newydd sbon yn cael eu cadw. Yn y sefyllfa hon, mae angen disg newydd. Rhaid i hynny nad oes anghytundeb, padiau a disgiau gael eu prynu oddi wrth yr un gwneuthurwr.

Nid oedd yn helpu Amnewid

Modurwyr cwyno bod y broblem hyd yn oed ar ôl y llawdriniaeth hon, yn diflannu. Gyrru mewn cyflwr arferol, pan na brecio sgil yn digwydd. Beth i'w wneud? Y ffaith yw bod ar ôl gosod padiau newydd y maent angen amser i addasu (rhedeg). Nid yw'r broses hon yn fwy na 400 cilomedr. Argymhellir i gynhyrchu frecio gweithredol a dwys (nid ar draul y system gorboethi). Os nad yw hyn yn gweithio, tynnwch olwyn a datgymalu'r caliper o bosib yn mynd i mewn i'r mwd, oherwydd y mae yn codi y broblem gyfan. Er bod dyluniad caliper yn golygu nad oes bron dim llwch yn mynd i mewn. Ond i wahardd ffactor hwn nid yw'n angenrheidiol.

Gyda llaw, mae rhai cerbydau gennym ffatri cymhwyso protivoskripnye plât. Maent yn cynrychioli laths metel bach sy'n ei drwch yn dileu'r bwlch presennol rhwng y pad a'r caliper ar y pwynt cyswllt.

sychu cyflym

Os gwichian i'r amlwg mewn tywydd glawog, argymhellir i sychu y breciau. Gwneir hyn yn syml iawn - ar gyflymder sy'n angenrheidiol i dro ar ôl tro pwyswch y pedal. Felly, mae'r tymheredd disg yn codi, ac mae'r anwedd cyfan yn diflannu.

Protivoskripnaya past

I'r nad yw'r perchennog car wedi meddwl pam y breciau squeak wrth frecio, arbenigwyr yn argymell i ddefnyddio past dannedd arbennig wrth osod padiau newydd. Dylai'r cyfansoddiad yn cael eu cymhwyso ar y pen a rhan gefn y laths metel. Mae'n gwahardd i wneud cais past ar wyneb gwaith o'r ddisg neu'r pad.

rheolydd pwysau brecio

Mae'r elfen hon yn gwasanaethu i ddosbarthu'r grymoedd brecio rhwng yr olwynion cerbyd blaen a'r cefn. Pan fydd y pedal yn pwyso ar y prif faich yn disgyn ar y pad blaen. Mewn tywydd drwg, yn y sefyllfa hon y car yn unig allan o reolaeth. Brecio rheolydd pwysau dosbarthu'r llwyth fel bod pob pedair olwyn yn aros gyda grym unffurf. Os eithrio dylunio elfen weithredol, clo olwyn yn digwydd fel a ganlyn: brêc cefn yn gyntaf, yna - y brêc blaen. Yn eira neu law y gall y car yn mynd sgid - bydd yn cael ei na ellir eu rheoli. Diffyg rheolaeth yn effeithio yn sylweddol nid yn unig y diogelwch cyffredinol, ond hefyd i wisgo esgidiau a fydd yn digwydd yn anwastad.

Sut i gymryd lle y padiau?

Er mwyn gwneud hyn, mae angen set o offer: a jack, Brace olwyn i lacio'r y bolltau olwyn, hecsagon a morthwyl gyda sgriwdreifer. I ddechrau torri bollt ac yn codi y rhan honno o'r car, gan y bydd y bloc yn newid. Ar ôl cael gwared yr olwyn, yn weledol yn asesu cyflwr y brêc pibellau, antherau a phiblinellau. Ni ddylent gael diferion hylif a chael eu anffurfio. Os bydd y bibell wedi cracio, rhaid iddo gael ei ddisodli - nid yw eitem hon yn cael ei gwasanaethu hir. Faint ydych padiau breciau? Gellir eu prynu am bris o 1000 rubles y set (4 - ar y ddwy calipers blaen).

Felly, yn gyntaf bydd angen i chi bwyso ar y piston brêc â braich denau. unscrewed Nesaf y bolltau sicrhau'r braced caliper. Mewn rhai ceir nid yn sefydlog, yna dim ond cael gwared ar y llaw. Ymhellach, mae angen i glirio'r pinnau canllaw. Gellir gwneud hyn drwy wneud cais atynt sgriwdreifer neu gwialen (follt hir o ddiamedr llai). Hammer chwythu i symud yn araf i'r pin uchaf ac isaf gyda bwlch. Gall y gefnogaeth yn cael ei gwthio o'r neilltu ac yn cael gwared ar phadiau. Yn eu lle rydym yn rhoi newydd. Peidiwch ag anghofio i drin y platiau metel gyda past arbennig. Cydosod yn cael ei wneud yn y dilyniant gwrthwyneb.

P'un a hynny pwmp?

Os nad yw'r llinellau brêc yn cael eu symud, nid yw'r llawdriniaeth yn angenrheidiol. Ni fydd y aer yn mynd i mewn i'r system yn ystod padiau newydd. Gyda llaw, dylai'r hylif ei hun (oherwydd ei allu i amsugno lleithder) yn cael ei newid bob 2 flynedd neu 60,000 cilomedr.

Felly, rydym yn dod i wybod faint yw'r padiau breciau a pham eu bod creak. Fel y gwelwch, yn newid eu dwylo eu hunain yn bosibl. Mae'r gost o orsafoedd gwaith tebyg yn 1000-1200 rubles (bron y pris o esgidiau newydd).