Nodiant sylfaenol ar y teiars. Dynodi deiars bob tymor. Dehongli'r dynodiadau o deiars

Wrth ddewis a phrynu teiars car yn bwysig iawn i ddeall sy'n cynrychioli hyn i gyd 'n annaearol ar yr olwg gyntaf y llythrennau a'r rhifau ar ochr y teiars. Heb wybodaeth benodol i wneud y dewis cywir, heb gymorth arbenigwyr, yn syml, yn amhosibl. Mae yn yr arwyddion hyn a bennwyd y paramedrau sylfaenol o dan sydd, mewn gwirionedd, rwber a ddewiswyd.

Nid yw dehongli'r dynodiadau o deiars yn gofyn am unrhyw wybodaeth brynwr cyffredin ychwanegol. I ddewis y teiars cywir, 'ch jyst yn gwybod pa faint sydd ei angen arnynt, a sut a phryd y cânt eu defnyddio.

Dechrau Arni

Fel arfer, mae'r llawlyfr gweithredu y car yn cael ei sillafu allan rhai argymhellion ar gyfer dewis cywir o deiars. Mae hyn yn ystyried y math o ymylon (dur neu aloi), tymhorol (haf, gaeaf), yn ogystal â maint y ffatri safonol. Wrth gwrs, nid yw pob gyrrwr yn cadw at yr argymhellion hyn, oherwydd yr hyn deiars car gellir ei osod, a oedd yn nid gan ei paramedrau yn bodloni gofynion y gwneuthurwr.

Felly beth yn well i ddechrau gydag astudiaeth o'r gofynion safonol ar gyfer penodol teiars peiriannau brand. Os nad ydych yn fodlon ar y math a faint o rwber, sy'n cael ei osod ar gar, bydd angen i chi yn syml ailysgrifennu holl nodiannau.

Y prif baramedrau: dynodiad Tyrus, marcio

Mae'r holl llythrennau ar y teiars wal ochr ei roi ar y ddwy ochr. dynodiadau allweddol yw gwybodaeth am deiars:

• gwneuthurwr;
• maint safonol;
• cyflymder mynegai;
• mynegai llwyth;
• tymhorol;
• dyddiad cynhyrchu.

Yn ogystal â'r rhain, efallai y bydd dynodiadau ychwanegol ar deiars sy'n rhoi gwybodaeth am:

• dylunio teiars;
• deipio teiars;
• deunydd adeiladu y wal ochr;
• y pwysau uchaf a ganiateir;
• cyfeiriad cylchdro;
• cynhesu gwrthwynebiad;
• ansawdd a safon arall.

Gwneuthurwr data

Marciau ar y teiars sy'n cynnwys enw'r gwneuthurwr, yn cael eu cymhwyso at y wal ochr mewn print bras. Ddim yn sylwi nad yw'n syml bosibl.

Cynhyrchydd - yw'r peth cyntaf yw penderfynu. brandiau poblogaidd o'r fath, megis "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", mae angen dim cyflwyniad. Boncyffion o'r cwmnïau hyn yn adnabyddus ledled y byd am eu safon a dibynadwyedd. Ond mae gweithgynhyrchwyr eraill y mae ei enw ychydig o bobl yn gwybod. Yma yn yr achos hwn, bydd angen cyngor arbenigol neu chwilio am adolygiadau gwrthrychol.

Maint y teiars

Mae hwn yn faen prawf hanfodol yn y dewis o rwber. Mae'n cynnwys pedwar paramedr:

• led;
• uchder proffil;
• math o adeiladu;
• plannu (mewnol) diamedr.

dynodiad maint blino edrych tua fel a ganlyn: 185 / 65R15, lle mae 185 - lled y wyneb gweithio y teiar (mewn mm) 65 - canran uchder proffil led (185: 100 x 65% = 120.25 mm), R - math strwythur (rhigol) 15 - diamedr mewnol (mewn modfeddi).

Mae rhai modurwyr yn aml yn drysu marcio «R» gyda radiws rwber. Mewn gwirionedd, nid yw hyn yn dynodi maint teiars a math o adeiladu, yn dibynnu ar y lleoliad y rhaffau. Gellir eu trefnu fel rheiddiol (R), ac yn lletraws (D). Teiars gyda llinyn lletraws yn llawer llai cyffredin heddiw, gan fod y rheiddiol, bod yn fwy ymarferol, maent yn cael eu bron yn gorfodi allan.

Cyfraddiad cyflymder

Mae'r gwerth hwn yn dangos yr uchafswm a ganiateir cyflymder y peiriant, lle mae'r rwber yn sicr o ymdopi â'u tasgau. Er gwaethaf y ffaith bod y cynhyrchwyr bron bob amser yn goramcangyfrif yr opsiwn hwn i overclock eich peiriant yn cael ei argymell yn gryf cyn cyflymder a roddir. Mae hefyd y dylid nodi bod cwmnïau tramor sy'n cynhyrchu teiars, i ddim syniad am gyflwr ein ffyrdd, felly mewn unrhyw achos, peidiwch â cheisio i wirio mynegeion cyflymder hyn. Ar yr uchafswm teiar dynodiad cyflymiad marcio un llythyren o'r wyddor Lladin, sy'n dangos terfyn cyflymder. Mae ein teiars mwyaf cyffredin, farcio gan y llythrennau canlynol:

• «L» - 120 km / h;
• «M» - 130 km / h;
• «N» - 140 km / h;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 km / h;
• «R» - 170 km / h;
• «S» - 180 km / h;
• «T» - 190 km / h;
• «H» - 210 km / h;
• «V» - 240 km / h;
• «W» - 270 km / h;
• «Y» - 300 km / h.

Ar gyfer ceir chwaraeon a cherbydau sy'n cymryd rhan mewn cystadlaethau amrywiol, mae yn ddynodiad arbennig y teiars. mynegai Cyflymder «ZR», er enghraifft, yn dangos y gall y teiars yn cael ei ddefnyddio mewn dulliau cyflymder critigol, hy, o 240 km / h.

pwysau mynegai llwyth

Mae'r mynegai hwn yn cynrychioli uchafswm pwysau fesul teiars mewn cilogramau. Fodd bynnag, i ddewis teiars addas drwy rannu pwysau'r car 4 yn peidio troi. Dylid cadw mewn cof bod y pwysau y peiriant yn cael ei dosbarthu'n gyfartal rhwng y echelau, felly bydd y mynegai sy'n deillio yn cael ei gorbwysleisio yn sylweddol. Yn gyntaf mae angen i ni eu cymryd ar y pwysau y car 20% o'i werth (ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd - 30%), ac yna ei rannu â 4.

Marciau ar y teiars y mynegai llwyth yn cynnwys dau neu tri digid sy'n cyfateb i'r pwysau. I gael y diffiniad o'r meini prawf ar gyfer gwahanol fathau o geir, mae tablau arbennig, rydym hefyd yn ystyried y ffigurau bras sylfaenol ar gyfer ceir teithwyr:

• 70-335 kg;
• 75-387 kg;
• 80-450 kg;
• 85-515 kg;
• 90-600 kg;
• 95-690 kg;
• 100-800 kg;
• 105-925 kg;
• 110 - 1030 kg.

Dylid hefyd nodi bod y mwyaf yw'r mynegai llwyth, carcas teiars yn fwy trwchus ac brasach, sy'n lleihau ei ansawdd cushioning yn sylweddol.

teiars gaeaf a'r haf

maen prawf Tymhorol o'r holl deiars yn cael eu rhannu'n dri math:

• haf;
• gaeaf;
• tymor.

Fel arfer mae gan teiars haf dim labelu arbennig. Yn weledol wahaniaethu oddi wrth y gall mathau eraill o grooves hydredol yn cael eu cynllunio i ddargyfeirio dŵr. Yn ogystal, maent yn cael eu hamddifadu o microdesign. teiars haf yn ddigon anhyblyg i ddarparu ymwrthedd gwisgo gorau posibl a tyniant uchafswm ar dymheredd uwch na sero.

Gellir dynodi o deiars y gaeaf yn cynnwys naill ai'r gair «Gaeaf», neu yr eicon ar ffurf plu eira. Maent yn llawer meddalach na'r haf ac mae ganddynt amddiffynnydd uchel amlwg gyda microdesigns. Dynodi teiars gaeaf pluen eira yn gwarantu eu defnydd diogel mewn amodau rhew difrifol.

Yn aml iawn, modurwyr yn gweld ar gyfer teiars wedi'u marcio â'r llythrennau «MS» neu «M + S», camgymryd nhw ar gyfer y gaeaf. Ond nid yw'n dynodi teiars gaeaf. Mae hyn yn marcio i ddangos y defnydd o rwber yn yr amodau arbennig.

Mae'r dynodiad "y MS" ar y teiars - mae'n «Mwd a Snow», sy'n cyfateb i Saesneg fel "mwd ac eira". Gellir ei gymhwyso i bob deiars, beth bynnag y tymor. Mewn geiriau eraill, mae'r dynodiad «MS» ar y teiars - mae'n arwydd bod cyfeirio at y ffaith bod y teiar hwn wedi'i gynllunio ar gyfer oddi ar y ffordd neu ar y palmant, gorchuddio â mwd gwlyb neu gruel eira. hefyd Gelwir y rhain teiars clustiau, ond maent yn cael eu defnyddio ar gyfer y rhan fwyaf naill ai ar gyfer ceir rali, neu'r SUV.

All-dymor deiars: dynodiad, marcio

Mae teiars cyffredinol y gellir eu defnyddio ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. teiars tymor dynodiad yn dibynnu ar eu amodau gweithredu ac yn gallu cael y byrfoddau canlynol:

• «UG» (Pob Tymor, Unrhyw Tymor) - bob tymor;
• «R + W» (Ffordd + Gaeaf) - vsesezonka ar gyfer rhanbarthau oer;
• «AW» (Unrhyw Tywydd) - vsesezonka ar gyfer unrhyw dywydd.

Yn ogystal, mae pob tymor teiars dynodiad aml yn cynnwys arysgrif «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Glaw» neu dynnu llun ymbarél. Mae hyn yn golygu bod y rwber yn gallu draenio dŵr yn effeithiol o awyren o gyswllt â'r wyneb y ffordd, sy'n lleihau yn fawr tebygolrwydd o hydroplaning. Mae'r rhain yn teiars o'r enw glaw.

Ond peidiwch ag anghofio bod pob tymor teiars - cysyniad yn eithaf confensiynol, ac yn ei ddefnyddio mewn amodau eithafol argymhellir yn gryf.

dyddiad cynhyrchu

Ar y dyddiad cynhyrchu yn angenrheidiol i roi sylw nid yn unig pan fyddwch yn prynu teiars a oedd yn cael eu defnyddio, ond hefyd ar gaffael un newydd. Y peth yw bod gwerthwyr diegwyddor yn aml yn prynu am bris isel o rwber, a oedd am flynyddoedd yn gorwedd heb eu hawlio mewn storfa.

gwneuthurwyr teiars yn honni bod eu storio am gyfnod hir yn arwain at y ffaith bod y teiars yn colli eu nodweddion siâp a pherfformiad. Wrth gwrs, fod am unrhyw ddiogelwch yn y defnydd o rwber fath ni allwn fynd.

Dysgwch dyddiad rhyddhau teiars yn hawdd. Marcio hefyd yn cael ei gymhwyso i'r wyneb ochrol ac yn cynnwys pedwar rhif yn dangos yr wythnos a'r flwyddyn. Er enghraifft, yn 1609 yr arysgrif yn nodi bod y teiars a gynhyrchwyd yn y 16eg wythnos 2009. Mae bron bob un o'r byd gwneuthurwyr teiars yn cadw at hyn marcio, felly mae ei absenoldeb ar yr ochr - yr arwydd cyntaf o gynhyrchion nad ydynt yn ardystiedig.

Gyda llaw, tan 2000 y dyddiad penodedig pum digid, y ddau gyntaf o'r rhain - y nifer o wythnosau, ac mae'r tri arall - cod gynhyrchu blynedd.

ddynodiadau eraill

Ond yn ychwanegol at y nodiant sylfaenol yn aml mae gan rwber marciau eraill:

• «Max Pwysau» dangosydd digidol - yn dynodi yr uchafswm a ganiateir pwysau chwyddiant (fel arfer mewn kilopascals neu fariau);
• «Y tu mewn», «Autside» - yn awgrymu bod teiars anghymesur;
• «Cylchdro» gyda saeth gyfeiriadol - yn dangos bod y teiar ganddo strwythur cyfeiriadol, dylid ei osod yn unol â hynny;
• «Tymheredd» A, B, C - mynegai sefydlogrwydd thermol (A - y mwyaf);
• «Traction» A, B, C - mynegai ataliad sy'n penderfynu pa mor effeithiol yw brecio brys (A - gorau);
• «Tubeless» - tubeless teiars;
• «Math Tube» - teiars a gynlluniwyd i'w defnyddio gyda'r camera;
• «RSC» - teiars arbennig gyda thechnoleg Cydran System Run Fflat i barhau i yrru'r cerbyd mewn twll neu dorri teiars. teiars o'r fath gallu pasio hyd at 100 km yn absenoldeb pwysau mewnol;
• «TWI» - arysgrif sy'n dangos bod y teiar Mae arbennig "goleudy", a leolir yn rhigol rhwng y gwadn, sy'n arwydd o wisgo;
• «PR» - cryfder carcas teiars, amcangyfrifir nifer o haenau o rwber.

Pam ar y teiars hangen cylchoedd lliw

Efallai eich bod wedi cyfarfod y bws gyda'r cylchoedd lliw ar yr ochrau. Mae eu tarddiad llawer o sibrydion, gan ddechrau gyda'r ffaith bod y marciau dechnoleg angenrheidiol yn unig yn ystod y cynhyrchu rwber, ac yn gorffen gyda'r ffaith bod y gwneuthurwr neu'r gwerthwr felly yn nodi teiars is-safonol neu ddiffygiol.

Yn wir, cylchoedd lliw hyn yn dangos y nodweddion strwythurol y teiars. Dehongli'r dynodiadau o deiars wedi'u marcio gyda smotiau melyn neu goch, fel a ganlyn:

• melyn cylch - y rhan hawsaf o'r teiar;
• cylch coch - y rhan mwyaf anodd y teiar;
• cylch gwyrdd - teiars ar gyfer gosod cychwynnol ar y cerbyd yn y ffatri

Ond pam y byddai unrhyw un yn gwybod ble y rhan golau, a lle y drwm? Mae'n syml â hynny! Yn nodweddiadol, ar gyfer teiars gyda teiars gosod camerâu ardal hawsaf i'r deth. Mae hyn yn helpu i gyflawni'r cydbwysedd perffaith yn ystod y cylchdro.

Mewn rhai achosion, ar y wal ochr y teiar i'w cael marcio gyda ffigurau mewn cylch, sgwâr, triongl, mae'r paent gwyn cymhwyso. Mae'n fath o farc bod y cynnyrch wedi mynd heibio rheoli ansawdd (fel ein OTC). Yn ogystal â hyn, mae'n frand yn cyfeirio at reolwr penodol, sy'n gyfrifol am wirio.

llinellau lliwio ar y gwadn

Mae bron pob teiars newydd yn cael eu streipiau lliw ar ochr gwaith y teiars. Maent hefyd yn Nid yw o ddiddordeb penodol i berchennog y car ac nid ydynt yn cario unrhyw wybodaeth ddefnyddiol ar ei gyfer. codio lliw o deiars wedi ei gynllunio i hwyluso eu nodi yn y storfa.

Pan fydd miloedd o pentyrrau teiars mewn stoc, nad yw'r gweithiwr yn gallu penderfynu ar eu math a maint, heb weld y marciau lleoli ar y wal ochr. Mae'n drwy'r stribedi lliw y rhain eu trefnu mewn trefn benodol, gallwch adnabod yn glir y math o teiars a'i faint.