Cars, Ceir
Beth yw'r car mwyaf dwyn yn St Petersburg?
dinasoedd mawr bob amser wedi bod ddangosyddion ystadegol yn uchel ar y nifer o dwyn ceir, a chyfalaf diwylliannol yn eithriad. O flwyddyn i flwyddyn, mae'r sefyllfa yn newid yn unig ar gyfer y, a swyddogion gorfodi'r gyfraith yn waeth naill ai ddim yn eisiau, neu os na allwch fod yn rhywbeth newid yn sylfaenol.
ceir wedi'u dwyn yn St Petersburg yn 2014 yn disgyn i mewn i gronfa ddata ar wahân traffig (brand penodol), sydd ar gael nid yn unig i weithwyr proffesiynol y cyfryngau, ond mae hefyd yn ddefnyddwyr cyffredin. Mae hyn yn caniatáu i bawb sydd eisiau dadansoddi'r rhestr ac yn ei wneud drostynt eu hunain i unrhyw gasgliadau. Mae hynny yn fath o gerdyn sydd ar gael i fodurwyr, sydd yn ei canran neu gyfran o geir wedi'u dwyn yn cael eu gweld yn St Petersburg (beth a ble).
Mae'r darlun cyffredinol
O edrych ar y darlun cyfan, gallwn ddweud yn hyderus bod y diwydiant ceir yn y cartref yn mynd ymhell i mewn i'r cefndir, ac lladron ceir yn llawer mwy o ddiddordeb mewn ceir tramor. Ac ar wahân, mae'n werth nodi nad oes gan y rhan fwyaf o geir wedi'u dwyn yn St Petersburg i fod yn ddrud ac yn newydd sbon.
lladron ceir proffesiynol heddiw, ac weithiau mae'r grŵp cyfan o hynny, yn gallu ymdopi â bron unrhyw larymau modern neu ddyfeisiau amddiffynnol. Yr amser cyfartalog mae'n cymryd ymosodwr ar gyfer agor car a lladrad, lleihau i bum munud. Ac os cyn tramgwydd sgam bloc oedd peiriannydd, ond erbyn hyn, gyda dyfodiad technolegau arloesol, mae hyn yn electroneg. Mae llawer o berchnogion ceir roi'r gorau i'r amddiffyniad corfforol o blaid electroneg, oherwydd yn ddieithriad, larymau gweithgynhyrchwyr yn dweud bod eu gadget modern yn rhoi 99% gwarantu yn erbyn lladrad. Dim ond yma yr ystadegau anfaddeugar yn adrodd stori wahanol, ac mae'r ffigwr gwirioneddol yn llawer sadder hysbysebwyr addewidion uchel.
Mae'r frwydr yn erbyn achosion o ddwyn
ceir wedi'u dwyn yn St Petersburg yn anodd iawn dod o hyd. Mae'n cyflogi slafdai, torri ar draws a dynodwyr serial, yn ogystal â rhwydwaith dosbarthu drefnus o geir wedi'u dwyn. A'u gwerthu ar y farchnad ddu, nid yn unig car cyfan, ond hefyd ar gyfer rhannau, gan ei gwneud yn chwilio fwy anodd i tresbaswyr. Fel bod hanner y ceir wedi'u dwyn yn St Petersburg colli am byth.
Mae'r siawns o ddod o hyd cerbydau wedi'u dwyn bron yn sero, os yw tîm o weithwyr proffesiynol. ymosodwyr bach, a gymerodd y car "daith", fel rheol, ei daflu yng nghanol unman, felly mae berchennog car, gallwch ddweud lwcus, ac yn dod o hyd i gar ar ôl diwrnod neu ddau. Mewn achosion eraill, mae angen i ddibynnu ar broffesiynoldeb gorfodi'r gyfraith a lwc dda, ac mae'r ail yn galonogol weithiau mwy na'r cyntaf.
ceir wedi'u dwyn y rhan fwyaf yn St Petersburg
Os byddwn yn dadansoddi'r ystadegau, gallwn weld fod pob diwrnod yn St Petersburg colli un i dri pheiriant. Y maes mwyaf deniadol ar gyfer y hijackers ystyriwyd Nevsky. Gweithwyr STSI esbonio hyn gan y ffaith y gallai nifer o fforc a chyfnewidfeydd, yn ogystal ag agosrwydd y gylchffordd yn caniatáu ymosodwyr i ddianc yn gyflym o olygfa i ddwyn ceir.
Mae'n arbennig o anodd dod o hyd car wedi'i ddwyn yn y llif mawr o geir, hy oriau brig - bore, amser cinio neu ar ôl oriau gwaith. Ni all hyd yn oed synwyryddion electronig ymdopi â dadansoddiad o grŵp enfawr o beiriannau, heb sôn am yr heddlu traffig eu hunain.
Felly ddynodi ceir wedi'u dwyn ardrethu yn St Petersburg ar gyfer dau chwarter 2017, a oedd yn cynnwys y rhai mwyaf dymunol ar gyfer ceir lladron / cwsmer.
Y ymosodwyr peiriannau mwyaf poblogaidd:
- "Ford Focus".
- "Kia Rio".
- "Hyundai Solaris".
- "Reno Logan".
- "Mazda" Cyfres 3 a 6.
- "Toyota Camry".
- "Cruiser Tir".
- "Range Rover".
- "Lada".
Ystyriwch bob cyfranogwr a'r rhesymau am hijackers llog o'r fath yn fwy manwl.
"Ford Focus"
"Ford Focus" wedi bod ychydig o flynyddoedd yn cadw bar yr arweinydd fod y rhan fwyaf o geir wedi'u dwyn yn St Petersburg. Os ydych yn dal barn unrhyw adnodd ar-lein i werthu ceir, gallwn weld y bydd yr hysbysebion, prynu brand fod y mwyafrif helaeth.
"Ford Focus" - yn arweinydd cydnabyddedig yn y boblogaeth, nid yn unig Peter, ond hefyd megacities mawr eraill. I ymosodwyr dyma'r eirin, sy'n llai tebygol o fod yn amlwg yn y llif cyffredinol o geir, sy'n golygu bod y siawns o fod yn fenter lwyddiannus yn cynyddu'n sylweddol. Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf o geir wedi'u dwyn yn St Petersburg yn mwynhau galw rhagorol ar y farchnad ddu, gyda'r ddau cydosod a datgymalu.
"Rio", "Solaris" a "Logan"
Dylai hyn fod yn hyderus triawd o "ffocws" yn y nifer o gerbydau eu dwyn yn y brifddinas diwylliannol. Gall hyn duedd yn cael ei egluro yn syml iawn: ceir yn perthyn i segment isel diwedd, gyda'r gorau o'i amlygiadau. Mae'r triawd - mae'n wir yn ddibynadwy ac yn geir tramor o ansawdd uchel gyda'r tag bris rhesymol iawn.
Ar ôl y datganiad swyddogol yn Rwsia, peiriannau hyn yn cael eu torri pob record ar gyfer y nifer o werthiannau yn ein tiriogaeth, ac yn St Petersburg yn ogystal. cylchgronau Car bron pob tudalen yn cael ei wneud rhai profion ac adolygiadau o'r modelau hyn cymharol, gan wneud hyd yn oed mwy hysbysebu iddynt.
Avtougonschika marchnata ymosodol o'r fath dim ond wrth law, ychydig o bobl yn talu sylw at y nant ceir ar y hollbresennol "Rio" neu "Solaris", ac yn y gorchmynion farchnad ddu ar gyfer peiriannau hyn yn rhemp.
"Mazda gyfres '3 a 5
Mae'r Siapan wedi gweithio ar ogoniant, ar ôl creu car mor brydferth ac yn ddibynadwy: tu allan trawiadol a mewnol, siasi berffaith a rheoli rhagorol. Er gwaethaf y gost uchel, ac mae rhai problemau gyda'r addasiad y ffordd o dan ein deddfwriaeth, car sefydlu ei hun yn y rhestr o gerbydau mwyaf dwyn yn St Petersburg.
Ar y farchnad ddu, modelau hyn yn cael eu galw a rhannau drud a phrin yn wyllt yn boblogaidd mewn gweithdai garej a gorsafoedd cysgod.
"Camry", "Cruiser" a "Crwydro"
Ni fydd premiwm Cars gadael radd hon. Mae'r modelau hyn yn cael eu dyfynnu berffaith o ddynion busnes a gwleidyddion sy'n gallu gwario arian ar moethus a thechneg cynrychioliadol.
Gyda gwaith y grŵp hwn fel arfer yn cael ei hijackers arbenigol iawn. Hynny yw, y rhai y tu mewn a dysgodd y heibio ac allan o hacio systemau diogelwch o'r rhain ceir. Er gwaethaf y graddau uchaf o amddiffyniad o'r peiriannau hyn, maent yn torri i lawr o dan y pwysau o declynnau penodol ac yn ddrud iawn i osgoi clo.
Mae perchnogion y peiriannau hyn yn buddsoddi llawer o arian mewn lle diogel drwy osod systemau mwyaf modern, ac offer lloeren. Er mwyn dwyn car o'r dosbarth hwn, bydd angen i chi gael eu hyfforddi, gan nad yw'r dulliau arferol yma yn union yn cyd-dynnu. Ond yn St Petersburg fath "meistri" fod yn helaeth, er bod galw am y grŵp hwn.
"Lada"
Dros y blynyddoedd diwethaf mae'r galw am y diwydiant ceir yn y cartref gan herwgipwyr gostwng yn sylweddol. Ddim yn gallu ei godi hyd yn oed yn dda-edrych "Lada Vesta." Serch hynny, adroddiadau traffig, na, na ie a slipiau rhyw fath o "Saith" neu "deg".
O'r fath yn galw bach o geir Rwsia ar y farchnad ddu yn eithaf naturiol. Ar gyfer y ffi fechan, a all gynnig i gwsmeriaid, nid yw pob lleidr yn cytuno i aberthu ei ryddid. Yn enwedig bod y gosb ar gyfer cerbydau dwyn tynhau, a bydd yr euog yn wynebu amser carchar difrifol. Mae diffyg galw yn chwarae rôl arwyddocaol a'r metropolis ei hun: ei hoffi neu beidio, ond mae pobl yn gyfoethocach ac maent am rhywbeth gwell, nid "bwced o bolltau".
Similar articles
Trending Now