Mae maint y gefnffordd "Lada Largus" a manylebau car

Ym mis Ebrill 2012 dechreuodd gynhyrchu cyfresol y car yn y cartref adnabyddus "Lada Largus". Datblygu yn cael ei wneud gan y cartref a gan beirianwyr Ffrengig. Car aeth o dan y llwyfan labelu B0. Gadewch i ni siarad am yr agweddau technegol mwyaf diddorol y peiriant. Er enghraifft, yn ystyried maint y gefnffordd "Lada Largus", Pwerwaith, tu mewn a llawer mwy.

Mae'r pwyslais ar allu

Nid yw llawer yn gwybod bod y car ar gael ar unwaith mewn 3 fersiynau, pob un ohonynt yn haeddu sylw arbennig. Ar y farchnad Rwsia, "Lada" yn cael ei gyflenwi yn yr amrywiadau canlynol:

• wagen teithwyr;
• Cododd Salon cynhwysedd (ceir 7-sedd);
• van cargo.

Hoffwn fynd i'r afael â'r 2 cyfluniad cyntaf yn fanylach. wagen teithwyr safonol yn fwyaf poblogaidd yn Rwsia. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y car wedi profi ei hun fel car teulu teilwng ac yn fforddiadwy. Mae maint y gefnffordd "Lada Largus" ymgorfforiad 5-sedd yn cyrraedd 560 L, sy'n ddigon i gario llwythi hyd yn oed mawr.

Cynyddu maint y gefnffordd "Lada Largus"

Nid yw pob car yn galluogi ei berchennog i gynyddu faint defnyddiol yr adran bagiau. Ond mae uviversal mor dda ei fod pob sedd plygu, ar wahân i'r gyrrwr a'r teithiwr blaen. Mae hyn yn caniatáu i chi yn y pen draw yn cael llawer iawn o le ar gyfer cludo cargo fwy nag arfer. Er gwaethaf y ffaith bod yr addasiad 7-sedd ddarparu mwy o deithwyr, faint o le yn y gefnffordd mae llai, ond os ydych yn ychwanegu at yr holl seddi byddwn yn derbyn yr holl yr un fath 2.5 m ^3.

Rhyfeddol yw nid yn gymaint y gyfrol fel bagiau uchder uchel. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gludo nid yn unig llwythi cyfeintiol, ond hefyd gwrthrychau uchel. Nid oes amheuaeth, maint y gefnffordd "Lada Largus" ar gyfer teulu mawr yn chwarae rhan fawr. Ewch allan i natur neu gymryd rhywbeth i nad yw'r wlad yn broblem.

Yn fyr am y tu mewn

Yma, byddwch prin yn gallu darganfod rhywbeth newydd. Mae'r dyluniad yn syml ddigon, ond mae'n gyfleus. Mae hyn yn berthnasol i'r dangosfwrdd am y llety gyrrwr a'r teithiwr. Cadeiriau yn cael eu trefnu fel nad yw'r teithwyr rhes blaenorol yn ei wneud ffinio pengliniau wedi hynny. Mae hyn yn arbennig o amlwg ar deithiau hir. Os ydych yn ychwanegu at pob sedd, gall y bagiau gysgu a pheidio teimlo ar yr un pryd ag unrhyw anghysur. Dylai dynnu eich sylw at y ffaith bod y tinbren yn y cerbyd yn y ffurf ddau ddrws ar wahân. Gellir ei agor heb ymyrraeth, ac ni fydd y symudiad pellach o nwyddau yn creu anghysur.

Mae ychydig am y peiriant

Rydym eisoes wedi cyfrifedig gwybod beth gar "Lada Largus". Mae'r dimensiynau y compartment teithwyr a chefnffyrdd, fel y nodwyd uchod, yn eithaf trawiadol. Teithwyr â digon o le am reid gyfforddus, a chyfrol compartment cefn yn ddigonol ar gyfer cludo tunnell o datws.

Ond bydd yn cymryd i ffwrdd y swm hwnnw o datws car? Gall un ddweud bod, ie. Mae'r uned pŵer yn cynnig dewis:

• 1.6 (falfiau 8, 90 hp ..);
• 1.6 (16 falf, 105 h. C.).

Mae'r cyntaf a'r ail opsiwn yn caniatáu i chi deimlo'n hyderus ar y ffordd. injan 16-falf mwy economaidd, er gwaethaf y ffaith bod yn "ceffyl" 105. frwdfrydig am geir yn dewis yn fwy aml.

I gloi

Mae angen Nid yw pawb o'r fath maint cefnffyrdd modurwyr. "Lada Largus" yn ddelfrydol ar gyfer y rhai nad oes ganddynt ddigon o le yn gyson. Gall teulu mawr yn eithaf gyfforddus y tu mewn i'r car, ond yn hytrach na bethau yn gyfan gwbl yn y boncyff.

Os ydych am gael eang, economaidd ac ar yr un pryd, car modern, mae'n werth talu sylw at y car "Lada". Yn ogystal, mae'r analog "Largus" yn Ewrop Dacia Logan MCV yn un o'r ceir teuluol mwyaf poblogaidd.