"Nissan Bluebird Sylph" - y nodweddion technegol y llaw dde ceir Siapan

"Nissan Bluebird Sylph" - car compact a wnaed yn Japan, a sefydlwyd ar MS llwyfan. Mae'r peiriant hwn yn cael ei gynhyrchu â'r ymgyrch lawn a blaen-olwyn. Gallwn ddweud bod sedans hyn - yw'r prif C-segment pan ddaw i nifer o fodelau grŵp "Nissan." Maent yn cael eu cynhyrchu yn bennaf ar gyfer y farchnad ddomestig Siapan.

Yn fyr am gynhyrchu

Felly, am y "Nissan Bluebird Sylph" gallaf ddweud wrthych rhai ffeithiau diddorol. Yn gyntaf, peiriant hwn - llaw dde. A hefyd ar y llwyfan y mae'r model yn yna "adeiladu" ychydig o geir yn cael eu hadeiladu. Maent yn cael eu creu, nid yn unig ar gyfer y farchnad ddomestig - eu hadrodd ceir Nissan allanol hefyd. A bod modelau megis OC, Sunny, Sentra, Tino Almera a mwy Wingroad. Maent i gyd yn cael rhywfaint o debygrwydd ac, wrth gwrs, gwahaniaethau nodweddiadol. Ond yn awr y dylai ddweud wrthych am y nodweddion technegol o "Nissan Bluebird Sylph".

Ar y genhedlaeth gyntaf

Mae'r fersiwn hwn wedi cael ei gyhoeddi ers 2000 ac yn 2005 - yn union bum mlynedd. Roedd nifer o opsiynau injan, y gellid ei gwblhau gyda'r fersiwn data - mae'n QR20DD, QG15DE, a QG18DE. Yr hyn sy'n ddiddorol yn dal yn bosibl i siarad am y genhedlaeth gyntaf y car, "Nissan Bluebird Sylph"? Efallai, mae'n haeddu sylw arbennig at ei ddyluniad. Mae'r datblygwyr a elwir yn "gorff dolffin." Pam? Efallai oherwydd bod y car yn fath o biodesign amrywiad sy'n arbennig o boblogaidd yn y 1990au. Mae ei tu mewn yn penderfynu broblem mewn arlliwiau llwydfelyn, ac o dan lliwio hon codi paneli a wnaed er o dan goeden.

Hefyd yn werth nodi yw'r ffitiadau sylw gyda gorchudd titaniwm. Gyda llaw, dylunio 'n bert hefyd yn eithaf ymarferol. Er enghraifft, mae'r amlinell y to, a wnaed yn siâp crwn, yn darparu y sedd flaen teithiwr a'r gyrrwr ymyl hael dros fy mhen.

Dewisiadau

"Nissan Bluebird Sylph" genhedlaeth gyntaf offer gyda rheolaeth yn yr hinsawdd, pedwar siaradwr grymus, olwyn lywio lledr (gyda addasiad integredig mewn dwy swydd), yn ogystal â swyddogaeth plygu awtomatig cefn-farn drychau. Hefyd, brynwyr posibl yn cael eu cynnig a chamera rearview. Beth am nodweddion technegol, Nissan Bluebird Sylphy oedd harfogi gydag injan 1.8-litr, a weithgynhyrchwyd gan grŵp pum seren. Er, mewn gwirionedd, a ardystiwyd ei 3 seren.

Mae hefyd wedi bod yn addasiadau Nissan Bluebird Sylphy, polutoralitrovye offer modur 105-hp. Roedd yna hefyd uned dwy-litr, a gynhaliodd ei waith gyda'r CVT, sydd â dull shifft â llaw gyda chwe cymarebau offer cyn-set. Mae'n werth nodi bod y fersiwn gyda'r 1.8-litr gweithgynhyrchwyr uned wedi darparu'r holl-olwyn opsiwn gyrru.

Mae'r car ei gynhyrchu a gyda "awtomatig", a "mecaneg". Mae hefyd wedi cael breciau blaen ddisg. drwm cefn oedd. Ac wrth gwrs, pob car wedi sefydlu system o ABS.

Am yr ail genhedlaeth

Mae sawl model trawsnewid 2006 "Nissan Bluebird Sylph". Dengys llun atom car uwch gyda lliw du dominyddol yn y tu mewn. Byd Gwaith, yn yr addurn dechreuodd ddefnyddio deunydd o'r fath fel alwminiwm. arbenigwyr cadair freichiau penderfynu sheathe ffibr arbennig. Mae hyn yn - yn ddeunydd yn llawn asidau amino. Dipyn o arloesi anarferol. newid y car hefyd ac mewn termau technegol. Gallech brynu model ag injan 1.5- neu 2-litr. Yn ogystal, roedd modur yn gweithio ynghyd â'r CVT. Yn gyffredinol, yr opsiynau oedd ond ychydig - i gyd yn dda. Ar y cyfan, roedd pump ohonynt. addasiad arall oedd y newydd-ddyfodiad ar gael mewn pedwar lliw: du, metelaidd, llwyd a gwyn.

Roedd, gyda llaw, ac mae'r ffenestri newydd - yn awr ei fod yn amddiffyn y preswylwyr rhag ymbelydredd uwchfioled. Hefyd yn werth nodi yw'r sylw yr olwyn 15-modfedd newydd yn cwmpasu. A gweithgynhyrchwyr gwblhau gyda char system aerdymheru "call" gyda ffilter effeithiol sy'n gallu cadw unrhyw alergenau.

perchnogion adolygiadau

Mae'n eithriadol o bwysig cyn prynu car i fynd gyfarwydd nid yn unig gyda'i berfformiad, ond hefyd gyda pherchnogion sylwebaeth. Wel, derbyniodd Sylphy unig adborth cadarnhaol. Mae llawer o berchnogion cynnwys honni bod y car yn ddeinamig iawn ar y sbardun yn ymateb yn gyflym ac yn gyflym. Treuliant, wrth gwrs, yn rhy fawr - mwy na 15 litr yn y ddinas ac mae tua 10 ar y briffordd. anfantais bach arall - bit rhes gefn cyfyng. Ond os yn ychwanegol at y gyrrwr a'r teithiwr blaen yn y cerbyd yn wag, gellir ei blygu yn ôl a mynd drawiadol. Yn gyffredinol, car da, y peth pwysicaf - yn ddiogel, heb dorri i lawr yn aml. Ac os ydynt yn digwydd, nid yw'n ddifrifol, a gallant gael eu dileu yn gyflym. Mae hyn yn - y car perffaith ar gyfer un person neu deulu ifanc bach. Cyfforddus, cyfeillgar, ffyddlon ac ufudd - mae llawer o freuddwydion o'r fath. Fodd bynnag, llaw dde - felly nid yw'n addas i bawb. Ond byddwch yn ddod i arfer â phopeth. A hyd yn oed gyda nodwedd hon y gellir ei oddef.