"Mercedes W202": manylebau technegol, disgrifiad

"Mercedes W202" - car, a lansiwyd ym 1993. New C-Dosbarth, a ddaeth i gymryd lle y cyntaf "Baby-Benz", sydd yn W201 peiriant. Bwriedir y model hwn fel cystadleuydd llawn-fledged at y "trydydd" BMW. Pa fath o gar yn cael ei droi yn y gwneuthurwr Stuttgart?

ymddangosiad

Y peth cyntaf yr hoffwn i siarad am y tu allan i'r car, fel "Mercedes W202". Yn wahanol i'w ragflaenydd, cynhyrchodd yn y corff fel sedan a gorsaf wagen. Dim ond y fersiwn cyntaf dechreuodd ei gyhoeddi yn 1993, a'r ail yn dod i'r byd hwn yn unig yn 1996. A'r wagen ddaeth i gael ei adnabod fel y S202. Mae'r cyntaf a'r ail fersiwn yr un fath o ran hyd a lled. Dim ond wagen dal yn fwy na 4 centimetr.

Nod amgen peiriant hwn - a sychwr sengl enfawr ar y sgrin wynt, yn ogystal â dwy linell llorweddol ar y gril. Mae llawer o bobl yn drysu "Mercedes C180 W202" gyda'r model E-Dosbarth - W124. Maent yn wir yn edrych fel. Dim ond yma y modelau C-Dosbarth llinellau fwy meddal ac yn llyfn ac yn llai opteg led. Byd Gwaith, y nodweddion uchod.

Yn 1994, penderfynodd y cynhyrchwyr i gynnal gweddnewidiad. troi lampau yn dod yn dryloyw (cyn y lliw yn oren). Hefyd yn werth nodi yw bod y model hwn yn cael ei gynnig mewn pedair lefel trim. Mae hyn Classic, Chwaraeon, Elegance, a Espirit. Ar wahân i placiau enwau gyda arysgrifau, Espirit a fersiwn Chwaraeon mae clirio braidd yn isel.

tu

Nawr ychydig eiriau am y car. Mae "Mercedes W202" yn ei offer sylfaenol bagiau aer blaen. Ar brofion model EuroNcap wedi derbyn dwy seren, yn ogystal â'i wrthwynebydd Bafaria y "Troika". Gwregysau yn "Mercedes" yn cael eu haddasu o uchder, yn ogystal â'r cyfan, mae ganddynt sedd, yn cael ei actifadu ar adeg y ddamwain. Nod amgen y peiriant - droed brêc parcio. Mae rhagflaenydd yn y lifer traddodiadol.

safonol arall yn drydanol a drychau cynhesu. Mae'r fersiwn symlaf wedi'i gyfarparu â sbectol servo. allweddi rheoli yn gyfagos i lifer CAT.

Yn yr achosion hynny, os bydd y model yn cael ei gwblhau gyda'r thrawsyriant awtomatig, yna roedd yn dal dulliau y gaeaf a chwaraeon. Yn yr un modd ag un yr W124, yn y model hwn mae botwm, clicio ar y gallwch blygu'r pen cyfyngiadau yr ail res o seddi.

nodweddion mewnol

werth arall gan nodi bod y "Mercedes W202" - y model cyntaf a ryddhawyd gan bryder Mercedes-Benz, a gyflwynodd y lefelau trim safonol. Mae'r rhain yw'r rhai a drafodwyd uchod. Felly, yn y fersiwn Classic ym mhob tocio gyda lliain. Mae'r "gamp" consol ganolfan nodedig - mae ganddo past a wnaed gan ffibr carbon. Mewn fersiwn past car Espirit amlwg gwneud o alwminiwm. Ond mae'r model mwyaf poblogaidd oedd y Elegance. Mae ei dylunwyr mewnol wedi ei addurno mewnosodiadau pren. Yn ddiddorol, mae'r grŵp Mercedes-Benz ym mhob fersiwn gosod yr holl beiriannau sydd wedi bod yn unig yn y lineup.

werth arall nodi bod y gallu lesewch yw 430 litr (sedan). Universal yn cynnwys gofod mawr. Mae ei gyfrol yw 465 litr. Ond oherwydd y ffaith y gall yr ail res o seddi yn cael eu plygu, cynyddodd y gyfradd i 1510 litr.

Nodweddion injan Diesel

Ganolog i unrhyw gar - yw ei injan. "Mercedes W202" - peiriant sy'n cael unedau pŵer eithaf pwerus ar adeg yr 90au. Gallai prynwyr posibl adegau hynny yn dewis yr hyn y maent ei eisiau. Ac mae'r dewis yn hytrach mawr. Ar ddechrau'r y cynhyrchiad yn cynnig peiriannau diesel OM601, a osodwyd yn y model a S220Diesel C200Diesel. Felly, gallai'r cyntaf o'r rhain yn cynhyrchu 74 marchnerth. Mae ei gyfrol i gyfanswm o ddim ond dau litr. Cyn i gannoedd o gar hyn yn cyflymu er 19.6 eiliad, ac mae ei gyflymder uchaf yw 160 km / h. Yn gyffredinol, nid yw'r car yn ar gyfer rasio - am reid gyfforddus a diogel.

Roedd gan yr ail fersiwn modur o 94 marchnerth. Ond yr un gorau yn cael ei ystyried injan OM605, a gwblhaodd cerbyd C 250. Mae ei gyfrol yn 2.5 litr, a phŵer - 111 l. a. Mae ei wasgaru cannoedd o 15 eiliad. Mae uchafswm y gallai gynhyrchu, yn cydymffurfio â'r ffigurau o 190 km.

powertrains petrol

"Mercedes W202", yn ogystal â injans diesel, gellid ei gwblhau hyd yn oed gasoline. Amrywiolyn oedd 1.8 litr (a gynhyrchwyd 120 h. C.) Ac 2.0 litr (136 "ceffyl"). Mae'n o'r gwannaf. Cafodd ei ystyried y mwyaf pwerus 150-marchnerth ar adeg 1993, mae 2.2-litr. A phob un o'r unedau hyn - yn-lein pedwar.

Gallai Engine cyfaint 1.8-litr i'w gweld o dan y cwfl o fodelau megis y C180. 2.0 injan litr ymffrostio C200 car. Yn olaf, mae'r uned 2.2-litr oedd harfogi â'r "Mercedes-Benz W202 C220".

Y gorau o'r blynyddoedd hynny oedd y modur o dan y cwfl y model S280. Mae'r rhes yn chwech, y cyfaint o 2.8 litr. Datblygodd 193 marchnerth. Hyd at gant fe'i gwasgaredig mewn dim ond 9 eiliad, a'r uchafswm y mae cymaint â 230 km / h.

Hyd yn oed yn ôl yn 1992 AMG mewnol tiwnio wedi bod yn gynrychiolydd swyddogol o bryder "Daimler-Benz". Nid yw'n syndod bod yn fuan yn dod i'r amlwg, y model hwn fel C36AMG, sy'n seiliedig ar ac yn mynd i'r car "Mercedes W202", lluniau ohonynt i'w gweld uchod. Dim ond o dan ei cwfl yn 276-marchnerth injan 3.6-litr. A "gant" model a enillwyd mewn dim ond 6.7 eiliad. Uchafswm, yn y drefn honno, yn cynyddu i safon hyd yma i 250 km / h.

Datblygu ymhellach y model

"Mercedes 'C-Dosbarth W202 wedi dod yn beiriant boblogaidd iawn. Yn 1995, ddwy flynedd ar ôl dechrau'r cynhyrchu, mae'r datblygwyr wedi penderfynu i dreulio foderneiddio sylweddol o beiriannau. Felly roedd newydd-deb - C250TD. Mae ei offer gyda turbocharger. Nid yw'n syndod, gall yr injan diesel yn datblygu 150 hp. a. Cyn i gannoedd o geir gyda injan yn cyflymu ychydig yn fwy na 10 eiliad. Mae'n cyrraedd uchafswm o 203 km / h.

A'r arloesedd mwyaf arwyddocaol - yn dyfodiad y cywasgydd "tseshek". Roedd gan un peiriant chynhwysedd o 150 litr. ail -. 193 litr. a. Flwyddyn yn ddiweddarach, mae'r modur cyntaf o'r canlynol huwchraddio. A'i allu cynyddu i 192 litr. a.

Yn 1997, mae'r datblygwyr wedi rhyddhau CDI diesel. Yna yr oedd y newydd sbon V6-unedau. Roedd dau - 163 a 194 marchnerth. Ac yn olaf gwelais ngoleuni newydd-deb y AMG. Mae'r peiriant hwn daeth yn adnabyddus fel C43AMG V8, ac o dan y cwfl ei thundering injan 306-hp. Fodd bynnag, yn 1999, ei fod yn disodli newydd-deb arall - C55AMG. Roedd hi'n llawer mwy pwerus, oherwydd bod ei modur luniodd 342 litr. a.

manylion diddorol

Yn ddiddorol, roedd yn 1999 bryder "Daimler-Benz" Daeth y perchennog AMG stiwdio tiwnio. Ffaith arall ddiddorol: y prif fantais y car W202 - mae'n gyfle i gymryd lle'r breichiau ar wahân i'r blociau mud isaf a Bearings bêl. Maent, gyda llaw, yn cael ei nyrsio 50 000 Awgrymiadau o ddrafftiau llywio ac yn gwbl gallu codi 100 mil o gilometrau.

Nodwedd arall - pob model W202 powerplant wedi amseru gyrru gwregys, lle y modur yn bosibl i gynyddu dibynadwyedd cyffredinol.

Mae hefyd yn werth gwybod bod fel model trosglwyddo C-ddosbarth 5-band rhoi'r mecaneg a 4-5-cyflymder "awtomatig". Yn y thrawsyriant awtomatig, gyda llaw, mae'n syniad da i newid yr olew yn rheolaidd - bob 20 000 cilomedr. A chyda y ffilter olew.

offer

Rhaid i ychydig eiriau ei ddweud am y peth. Yn wahanol i'w ragflaenydd, roedd model W202 lawer o systemau diogelwch goddefol a gweithredol. Yn eu plith - bagiau aer (teithwyr a gyrrwr), ABS, llywio pŵer a hyd yn oed diogelu integredig o wrthdrawiad ochr. Yn 1994, roedd hyd yn oed gwahaniaethol offer gyda slip cyfyngedig. I ddechrau roedd yn opsiwn, ond yn ddiweddarach daeth yn rhan o offer safonol ac yn cael eu cynnwys mewn unrhyw fodel gyda thrawsyriant awtomatig.

Yn gyffredinol, yn adolygu'r "Mercedes" yn eithaf gweddus. Mae pobl fel hyn yn car darbodus ac yn gyfforddus. Roedd popeth sydd ei angen arnoch! Mae llawer yn awr yn mynd arno gyda phleser, sicrhau bod y W202 - y dewis gorau ar gyfer y gyllideb yn gyrru gyfforddus ac yn eithaf deinamig. Yn ogystal, os ydych chi am brynu nawr model hwn, mae'n gallu dod o hyd car hudo yn dda ar gyfer 150-200,000 rubles.

Atgyweirio a fai

Mae hwn yn bwnc pwysig arall a ddylai effeithio sylw. Yn wir, gall llawer o broblemau eu datrys gan eich hun. Er enghraifft, os nad yw'r injan yn dechrau, mae'n bosibl ffiwsiau, torri "Mercedes W202". Yn yr achos hwn, mae angen edrych ar y ffiws pwmp tanwydd. Neu efallai na fydd y peiriant yn dechrau am reswm arall - pan fydd y cyntaf nid yn unig yn gweithio pwmp elektrotoplivny. Yna mae angen i ddilysu'r cyflenwad foltedd i'r pwmp. Yn aml, nid y peiriant yn dymuno dechrau gweithio ar achos y ras gyfnewid ddiffyg neu linell tanwydd rhwystredig.

Os injan oer yn anodd i ddechrau, mae angen edrych ar y synhwyrydd tymheredd oerydd injan a'r awyr cymeriant. Gallant fod yn ddiffygiol. Pan fydd y peiriant yn stopio ar ôl rhedeg, mae'n debygol y broblem yn y terfynellau cyswllt, ffiwsiau, relays neu'r pwmp. Yn gyffredinol, gall y rhesymau fod yn wahanol. Ond os nad yw'r profiad yn - mae'n well i ymddiried y gwaith atgyweirio ( "Mercedes W202" yn werth iddyn nhw i wneud y bobl broffesiynol) arbenigwyr perthnasol. Mae'r pwnc hwn yn fanwl, ac yn gryno ni all ddisgrifio.