Trosglwyddo barhaus amrywiol awtomatig neu CVT: Beth ydyw?

Beth yw BAKPP? barhaus amrywiol thrawsyriant awtomatig, fel arall y variator. Mae hyn yn trosglwyddo, heb unrhyw elfennau trosglwyddo sefydlog, megis, e.e. mecanyddol neu awtomatig. Mae nodweddion y math hwn o drosglwyddo yw:

- cynnydd llyfn a chwymp tyniant;

- absenoldeb o'r amser baglu wrth newid cyflymder;

- trosglwyddo cymhleth o rymoedd byrdwn mawr.

Nodweddion o yrru gyda variator

Dechreuwch y peiriant â barn drosglwyddo yn wahanol o'r cychwyn ar y peiriant. Ar segura chwyldroadau injan yw tua 700-900 o unedau. Cyn gynted ag y bydd eich traed cyffwrdd y pedal nwy, y car yn dechrau ennill momentwm, ond mae'r lle yn bron yn peidio symud. Dim ond ar ôl y ffigur cywir deialu, y car yn dechrau i symud yn esmwyth. Os ydym yn cymharu hyn adeg cyflymiad y variator a'r peiriant yn y cam cychwynnol y ceir ras gyda thrawsyriant awtomatig yn cael ychydig o fantais: bydd yn dechrau yn sydyn, ond mae'r newid gêr yn digwydd jerking y car oherwydd diffyg tyniant ar adeg y golled tyniant, ac yn y car ar yr un pryd colli eiliadau gwerthfawr . Fel arall ymddwyn variator. Beth mae'n ei olygu? Dechrau digwydd fel pe ar y pedal sbardun yn cael ei wasgu ychydig yn ddiweddarach, ond ar ôl y car yn mynd yn esmwyth ac yn raddol cyflymu, ac o flaen y "peiriant" yn y diwedd. cyflymder injan wrth yrru yn y variator bob amser yn y parth o torque uchafswm. Mae'r gymhareb offer o drosglwyddo ei newid, ac felly mae yna cyflymu cerbyd. chwistrellydd Petrol yn aml yn ymddwyn yn eithaf swrth gyflymder llai na 3500 o unedau. Ar gyfer y fath beiriant cyflymiad da yn dechrau gyda 4,500 o unedau. Ar ba variator cyflymder injan bydd gwasgaru y car? Beth mae'n ei olygu? rhaglen variator penderfynu pan fydd yn amser i "roi tyniant" ar yr olwyn. Yn ofalus bwyso ar y pedal nwy, trosglwyddo cynyddu ychydig darlleniadau ar y tachometer, car yn cyflymu wael ar Parchn isel. Drwy bwyso ar y sbardun ychydig mwy miniog yn troi "gael" yn ôl i normal, dechreuodd dynnu nes nwy otozhmesh. "Parth Coch" yn ymddangos ar y Tach ar unwaith os byddwch yn penderfynu i bwyso ar y pedal i'r metel. Blwch yn cadw cyflymder uchel nes unrhyw bwysau pellach ar y pedal nwy. Mae'n syml: y cyflymaf rydych am ei gael hyd at cyflymder, y cyflymaf gweisg y pedal.

Rydym yn rhoi yn CVT modd â llaw. Beth mae'n ei olygu?

Yn ychwanegol at switsio awtomatig, CVT wedi y gallu i modd â llaw. Hynny yw, gallwch chi eich hun symud gerau ddefnyddio'r handlen y blwch i'r uwch neu'n is. Ar y dangosfwrdd, bydd y broses hon yn cael ei arddangos. Ond mae'r CVT wedi'i gynllunio fel na fyddwch yn gallu gyrru momentwm yn y parth coch, ac oedi ar werthoedd isel, ni allwch. Mae'n dal yn newid gêr i chi. Os cynnal prawf-yrru ar y variator llaw a awtomatig, enillydd diwethaf. Yn y llawlyfr tachometer newid nodwydd "neidio" o gyflymder isel i uchel, a thrwy hynny atal byrdwn injan a rhoi cyflymu llyfn i wella.

Mae manteision y car gyda CVT

Os oes gan eich car yn CVT, mae'n rhoi y llawdriniaeth? Yn gyntaf, y pŵer cyfartalog ar gyfer paramedrau da cyflymu cerbyd (200 injan a cheffylau, o ddim mwy na 2.0 litr). economi tanwydd, yn enwedig os gyrru ar y briffordd gyda'r rheoli pleser. perfformiad diogelwch da o dan amodau eithafol: presenoldeb gafael parhaol yn helpu i osgoi drifftiau, fel sy'n digwydd pan fyddwch yn defnyddio'r mecanwaith y peiriant, neu wrth newid gêr. Wel, mae'r manteision mwyaf amlwg: nid oes angen i symud gerau, pwyswch y pedal cydiwr, ac eraill.

anfanteision variator

Heb ddiffygion, costau dim byd, gan gynnwys CVT. Adolygiadau o berchnogion ceir yn wahanol. Ond un o'r prif elwir yn amhosibl dechrau miniog. Yn ogystal, nid yw'r CVT yn gweithio gydag injan o fwy na 200 marchnerth. Ac ar gyfer angen sefyllfaoedd eithafol ychydig ail-addysgu eich hun, os ydych chi ac yn rhoi eu hangen arnoch i sefydlogi'r cerbyd, dylai'r nwy fod ychydig yn gynharach i bwyso nag yr ydych yn cael eu defnyddio i wneud hynny ar y mecaneg neu beiriant. Os ydych yn hoff o geir chwaraeon ar symudiadau, trosglwyddo o'r fath yn bendant nid ar eich cyfer chi. Rhedeg llyfnder, rhwyddineb o weithredu, yr economi tanwydd - dyma'r prif fanteision y car gyda CVT.