Mae'r arwydd "Dim Aros": y parth o weithredu. Y gosb am arhosfan anghywir neu barcio

Gyrwyr o Moscow, St Petersburg, fel, yn wir, a'r holl ganolfannau poblogaeth mawr, yn aml yn ei chael yn anodd dod o hyd i le i barcio ei gar. Parcio daer ddiffygiol, nid yn unig yn y strydoedd canolog y dinasoedd, ond hefyd mewn ardaloedd preswyl. Weithiau gyrwyr yn treulio hyd at hanner eu hamser yn chwilio am le i barcio. Pwy bynnag ar frys, weithiau dim ond taflu y car lle y bydd yn mynd. Fodd bynnag, yr ymddygiad hwn yn ysgafn iawn. Bydd yn rhaid i'r gyrrwr i dalu arolygydd yr heddlu traffig ar gyfer parcio. Gall y peiriant, hyd yn oed yn cael ei anfon yn gadarn wrth y parcio gosb, sydd hefyd yn drist iawn i unrhyw berchennog y cerbyd.

Weithiau modurwr yn cael ei orfodi i dalu derbynneb a gyhoeddwyd ar gyfer groes y rheolau sy'n ymwneud â pharcio ei gar o dro i dro. Ac ni ellir ei beio ar y lwc gwael neu cribddeiliaeth gwasanaethau perthnasol arferol, replenishing y trysorlys wladwriaeth, oherwydd bod rheolau penodol ynghylch parcio cerbydau, gosod ar y lefel deddfwriaethol. Bydd eu gwybodaeth yn caniatáu i osgoi trafferth diangen.

Mae'r cysyniad o barcio

A oes gwahaniaethau rhwng stopio a pharcio? Mae'r rhan fwyaf o fodurwyr yn annhebygol o ateb yn gywir y cwestiwn hwn. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod yr arwyddion sy'n dangos bod y stopio a pharcio wedi'i wahardd, yn cael eu gweld yn ymarferol ym mhob man. Ie, yr enwau yn debyg iawn, ond mae galwadau wedi gwahaniaethau arwyddocaol.

Yn Ysg. 1.2 SDA yn darparu datgodio y ddau dymor. Felly, yn ôl y ddogfen normadol, stop yn golygu rhoi'r gorau i gynnig o ddim mwy na phum munud. Os amseru yn fwy na'r hyn o bryd, mae'n cael ei alw'n parcio. Fodd bynnag, nid yw hyn yn digwydd bob amser. Er enghraifft, lori, sydd o dan y dadlwytho, bydd yn aros yn y cyflwr am fwy na phum munud. bydd yn bosibl i ddweud bod y car yn syml rhoi'r gorau pan fydd y parhad y broses. Mae'r un peth yn berthnasol i gludiant teithwyr. Pan atal y bws ar gyfer preswyl a glanio teithwyr ymhellach, yna mae hyn cyflwr ei ystyried fel stop waeth beth adeg y broses hon.

Parcio yn hollol yn golygu cyflawni camau gweithredu eraill. Mae'n cyfeirio at rhoi'r gorau dros dro o symudiad, pan nid oes dim yn digwydd gyda'r car. Er enghraifft, y gyrrwr gloi iddo, aeth i ffwrdd, a phan nad yw'n hysbys, ond bydd yn cymryd mwy na phum munud.

Felly, y ddau cysyniadau (stopio a pharcio) yn cynnwys cyn-drefnwyd terfynu symud a cyfeirir atynt yn gyffredinol fel parcio. Ond mae'r lle a dyddiad o gyflwr y gyrrwr car yn dewis yn annibynnol.

gwahardd arwyddion

Sut gymwys i barcio y gyrrwr i osgoi talu dirwyon diangen? I wneud hyn, dim ond angen i chi wybod ble stopio a rheoliadau parcio yn cael ei wahardd. Bydd hyn yn eich helpu i ddod o hyd i'r lle iawn ar gyfer eich car, gan osgoi colli arian.

Efallai mai'r amlwg yw'r ffaith bod unrhyw un o'r cerbydau sydd wedi'u parcio Ni ddylai:

- creu rhwystrau i symud cerbydau eraill;
- yn fygythiad i ddiogelwch ar y ffyrdd;
- i greu amodau ar gyfer torri y rheolau gan yrwyr eraill.

Mewn mannau o'r fath, yr heddlu traffig yn cael eu gosod arwyddion o'r fath: "Parcio gwaharddedig" a "Stopio." Dim ond rhaid cymysgu gyda'i gilydd. Er enghraifft, os yw'r ddelwedd ar yr arwydd yn cael ei groesi allan dim ond un llinell yn goch, parcio, yna y lle hwn yn cael ei wahardd. Os bydd y llinellau yn cael eu trefnu crosswise, yna dylai'r gyrrwr byth i barcio mewn lleoedd o'r fath. Mae hyn nid ganiateir fel stop, a pharcio pellach. Gadewch i ni ystyried yn fwy manwl yr ail, y mwyaf difrifol o'r rhain ddau gymeriad.

disgrifiad

Mae'r arwydd "Dim Aros" dysgu eithaf syml. Mae'r cylch trim glas a choch o amgylch yr ymylon. streipiau coch paentio cynrychioli'r ongl naw deg gradd draws gwreiddiol ar blât yma. Oherwydd lliwiau llachar o'r fath i wahardd stop, gall y gyrrwr ddysgu o bell. Heddiw, mae'n arwydd ffordd 3.27 - "Stopio".

Mae stori

Yn ôl yr arfer i ni heddiw fel arwydd "Dim Aros" yn ymddangos yn y pell 1973. Dyna sut y mae'n Disgrifiodd y safon newydd ei sefydlu mewn grym yn y diriogaeth yr Undeb Sofietaidd. Cyn y cyfnod hwn ar yr arwydd ffordd "Dim Stopio" ei haddurno mewn melyn. SDA drwy gydol ei hanes wedi gweld nifer o newidiadau. Fodd bynnag, ar ôl y newidiadau yn 2013, dim argraffiadau newydd yn ymwneud â arwydd hwn, eto nid oedd.

Rhesymau i osod

Weithiau modurwyr i weld yr arwydd ffordd "Dim Aros", ddig nad ydynt yn cael y posibilrwydd i barcio. Fodd bynnag, nid yw'r rheolau yn ganlyniad i fympwy. Mae'r un peth yn berthnasol i'r marc o dan yr SDA - "Stopio". Mae ei bresenoldeb yn dangos bod yn y fan hon yn y ffordd i atal ei symudiad y gall y cerbyd fod yn rhwystr difrifol i'r ceir eraill. Yn ogystal, mae'n gallu creu sefyllfa o argyfwng. Bydd hyn yn digwydd yn y groes gorfodi gan yrwyr o basio cerbydau safonau SDA yn ystod ddargyfeirio ar ffordd brysur ar ffordd gul iawn neu'n pan fydd tro sydyn o'n blaenau.

Eithriadau i'r rheol

Yn y mannau hynny lle mae arwyddion fod y arhosfan Gwaherddir, ni allwch barcio o gwbl. Yn yr achos hwn, ei fod yn caniatáu dim ond rhoi'r gorau gorfodi symud y cerbyd yn ystod ei chwalu, yn ogystal â dirywiad y wladwriaeth y gyrrwr iechyd a rhesymau eraill tebyg. Mewn achosion o'r fath, yr angen i alluogi larwm car a'i roi ar y pwyntydd ffordd i stopio ar frys.

Yn y perfformiad pob un o'r amodau uchod y gyrrwr, er gwaethaf y ffaith ei fod yn rhoi ei gar o dan yr arwydd Ni fydd "Dim Stopio" cosb talu.
Rheoliadau'n darparu eithriadau ar gyfer llwybro cerbydau. Gall gyrwyr y cerbydau hyn hefyd yn atal y symudiad os oes arwydd "Dim Aros", ond dim ond mewn ardaloedd a ddynodwyd yn arbennig.

Pwy arall ni all talu'r ddirwy? O dan yr arwydd "Dim Aros" chaniateir i barcio'r car, sy'n dangos eu bod yn cael eu rheoli gydag anableddau gyntaf ac ail grwpiau. Ond efallai mai dim ond gyda phlac arbennig, a leolir ger y ffordd. Dylid ei gymhwyso i ddelwedd cadair olwyn, a oedd yn croesi llinell goch.

Pwy arall ni fydd yn gosod dirwyon? O dan yr arwydd "Dim Stopio" Gall atal y car post a bysiau. Mae'r ail restr yn cynnwys:

- tramiau;
- troli;
- bysiau.

Dim ond mae ganddynt yr hawl i wneud stopio a drefnwyd ar yr arwydd. Ar gyfer yr holl gerbydau eraill Gwaherddir. Fel arall, gall car wedi'i barcio yn cael eu cymryd ymaith gan lori tynnu ar y parcio gosb.

Mae yna eithriad arall. Ar yr arwydd "Dim Aros" Ni all y gyrrwr anwybyddu, ac os bydd yn arafu yr arolygydd yr heddlu traffig. Barcio'r car, hyd yn oed yn y lle anghywir, bydd yn bendant angen.

sylw

Felly, mae pob gyrrwr ar y dull o lle'r parcio a ddymunir dylai, yn gyntaf oll, gwnewch yn siŵr nad yw'r rhan hon o'r llwybr wedi ei osod arwydd yn gwahardd terfynu symudiad. Os bydd y car diwethaf croesi y groesffordd dangosyddion hyn nid oedd i aros, yn fwyaf tebygol o fod. Fodd bynnag, mae pob gyrrwr bwysig gwybod nid yn unig ble mae'r parth yn dechrau gwaharddiad, ond hefyd pan mae'n dod i ben. Fel arall, efallai y byddwch yn hir i deithio drwy'r strydoedd y ddinas, heb sylweddoli ei bod eisoes yn bosibl i roi'r gorau.

Yn gyntaf oll, rhaid i chi gofio y dehongliad o reolau traffig. Stopio dim ond ar draws y stryd neu y trac, y mae'r pwyntydd hwn. Tybiwch arwydd o'r fath yn ar y llaw dde, ac ar y palmant gyferbyn nid yw'n. Yn y sefyllfa hon, gallwch yn ddiogel barcio eich car lle nad yw'n bresennol, hynny yw ar y chwith. Mae'r sefyllfa gyferbyn.

Y peth nesaf y mae angen i chi wybod y gyrrwr yw, yr hyn sydd gan yr arwydd "Dim Aros" parth o weithredu. SDA pump ohonynt yn darparu:

1. O gwahardd arwydd yn ymestyn at y groesffordd agosaf (gan na ellir fath yn cael ei ystyried yn stribed bwlch rhannu, gan adael y ffordd allan o'r iard, cynnyrch ffyrdd coedwig cae bach neu). Felly, yn aml yn yr aneddiadau. Fodd bynnag, weithiau ar groesffordd unwaith eto i'w gweld yn gwahardd yr arwydd stopio. Mae hyn yn awgrymu parhad parth o'r fath. Os am unrhyw farc groesffordd, yna bydd y lle parcio yn cael ei ganiatáu.
2. Drwy gwahardd arwydd cyn diwedd y pentref. Mae sefyllfa o'r fath yn bosibl yn absenoldeb croestoriadau ffyrdd.
3. Drwy gwahardd arwydd i'r arwydd "Diwedd y parth o'r holl gyfyngiadau." Mae'r sefyllfa hon yn fwyaf cyffredin ar ffyrdd gwledig neu mewn ardaloedd lle mae gwaith ffordd.
4. Os bydd yr arwydd yn cael ei gymhwyso ynghyd â'r gorchudd a adneuwyd ar y ffordd neu ymyl palmant farcio solet cael lliw melyn, parth gweithredu gwaharddiad o fewn hyd y llinell a roddir.

Weithiau, efallai y bydd cyfyngiad o'r fath yn parhau am ychydig o gilometrau. Mae'r gyrrwr mae'n ymddangos y dylai'r parth gwahardd ben. Fodd bynnag, os oes arhosfan llinell felen yn cael ei wahardd. PIM parcio mewn achos o'r fath yn anochel.

Weithiau, lle mae'n gosod arwydd tebyg, parth "Stopio" Efallai ei nodi gan label arbennig. Os yw wedi saeth yn pwyntio i fyny, mae'n golygu eich bod yn ar ddechrau'r adran ar y ffyrdd. Os yw'r arwydd "Dim Aros" ail-sefydlu ac wedi ei leoli o dan blât gyda dwy ochr saeth, y parth lle na allwch atal y mudiad yn parhau.

Lle wedyn yw y parc? Mae'n angenrheidiol i gyrraedd y marc gydag arwydd, lle y saeth cyfeirio at i lawr. Bydd yn cyfeirio at ddiwedd y parth gwahardd. Yn union y tu ôl i fath SDA gyfarwydd caniatáu i barcio cerbydau. Os ar y label yn nodi y saethau mynd i fyny, mae cymeriadau rhifol, y pellter y mae'n amhosibl gwneud stop. Fodd bynnag, mae'r ardal hon lle weithiau'n torri ar draws, offer gyda pharcio. arwydd "Parcio" yn cael ei osod yn yr achos hwn ar fin y ffordd.

cosbau

Os yw'r modurwr yn rhoi ei gar mewn man lle sefyll ei wahardd, yn ôl Celf. 12.19 o'r Cod Gweinyddol, bydd yn cael ei gosbi. Gall arwain at atal neu at osod dirwy o 500 rubles. hyd at 3 mil. rubles. Cosb yn aros gyrwyr hynny sy'n parcio eu ceir mewn mannau dynodedig ar gyfer y cerbyd anabl. Yn yr achos hwn, y swm ddirwy yn yr ystod 3 i 5 oed mil. Rhwbiwch.

Fel rheol, trigolion dinasoedd mawr (Moscow a St Petersburg) i dalu dirwy os stopio lle gwaherddir stop ar ei maint mwyaf. Gyrwyr mewn dinasoedd eraill yn cael eu cyfyngu i ddirwyon llai na 3000 rubles.

Wrth gwrs, mae'n rhaid torri o'r fath yn cael eu nodi. Fodd bynnag, yn absenoldeb yr arolygwyr patrôl gallai yn hawdd gloi neu gamera fideo gosod ar y modd awtomatig. Bydd hysbysiad o'r taliad cosb yn yr achos hwn yn cael ei anfon drwy'r post.

Mewn achos o dorri rheolau parcio gan y gyrrwr yn ymwneud â'r gwaharddiad yn dod i ben ar y band, a fwriadwyd i symud y llwybr cerbydau, yn cael dirwy yn yr ystod o 1500-3000 rubles. Cod Gweinyddol yn darparu ar gyfer math arbennig o ddedfryd sy'n disgrifio'r eitem. 12.10.1. Mae'n cyfeirio at troseddau o'r rheolau parcio ar groesfannau rheilffordd. Yn yr achos hwn, gall y gyrrwr gael dirwy 1000. Rhwbiwch. neu gellir ei amddifadu o hawliau am gyfnod o 3 mis i chwe mis. Bydd torri rheolau parcio ar draffyrdd cost y gyrrwr mewn 1000 rubles.

Dylai unrhyw un sy'n diystyru yr arwydd "Dim Stopio" cosb (yn 2014 a 2015.) Yn daladwy o dan y Cod Gweinyddol diwygiedig 2013, ac mae hyn yn sylweddol uwch nag yr oedd o'r blaen.

aggravation o gosbi

Gall mesur ychwanegol, cosbi y gyrrwr esgeulus yn cael eu gorfodi gwacáu ceir sydd wedi'u parcio yn yr ardal gosb. Mae hyn yn digwydd pan fydd y car yn cael ei daflu ar y ffordd ac yn amharu ar draffig.

Am gyfeiriad cerbyd ar y parcio gosb adroddiad yr heddlu traffig lot. Gall hyn ddigwydd ar y safle yn stopio yn anghyfreithlon neu yn y ddyletswydd adran heddlu traffig gerllaw. Rhoddir tystysgrifau a gwasanaeth gwacáu anfon. Dywedodd wrth modurwr esgeulus am dynged ei gar.

Pryd rhaid gwacáu gorfodi y cerbyd, nid yn unig i dalu dirwy am darfu ar y rheolau parcio. Yn yr achos hwn, y gyrrwr yn aros ar gyfer talu wasanaethau ar gyfer symud y peiriant a'i storio.

Mae'r mudiad gwaharddiad heb stopio

Ymhlith y pwyntydd blaenoriaeth ar y ffordd a dod o hyd arwydd arall, y groes sydd, ar y gorau, byddai'n golygu sgwrs difrifol gyda'r arolygydd heddlu traffig. Yn y datblygiadau gwaethaf ei anwybyddu wynebu trafferth ddifrifol ar y ffordd. Mae'n arwydd 2.5 "arwydd stop". Ef, yn wahanol i'r "Ildiwch" pwyntydd, ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr i stopio yn gyfan gwbl. Maent yn rhoi pwyntydd blaenoriaeth neu yn union o flaen y llinell stopio, neu ar ymyl y ffordd i gael eu croesi.

Efallai y bydd y arwydd "arwydd stop" hefyd cyn symud w / d ar y ffordd neu ôl cwarantîn. Ond mewn unrhyw un o'r opsiynau uchod ar gyfer y gyrrwr Mae'n rhaid i reidrwydd yn rhoi'r gorau i symud yn lleoli blaen ar y llinell stopio ar y ffordd neu flaenoriaeth pwyntydd.

Mae gan y rheol rhai eithriadau. Er enghraifft, ni fydd y pwyntydd yn gweithredu pan fydd y traffig osod goleuadau wrth y goleuadau croesi signal gwyn.

Dylid cadw mewn cof bod y awgrymiadau o osod blaenoriaethau a wnaed yn groesffyrdd gyda gwelededd cyfyngedig. Mae yn y mannau hyn yn fwy aml a chofnodi'r ddamwain. Yn hyn o beth, hyd yn oed yn yr achos lle nad oes un ffordd o ildio, y gyrrwr yn gorfod stopio ac edrych yn ofalus o gwmpas. Mae'n bosibl y bydd hyn yn ofal beichus achub ei fywyd.

Ond ar gyfer y rhai sydd bob amser ar frys ac yn anwybyddu gwahardd arwyddion, deddfwriaeth wedi darparu ar gyfer gosod dirwyon. Yn benodol, yr un nad oedd yn dod i ben ar yr arwydd "arwydd stop", bydd yn ofynnol i dalu i mewn i'r drysorfa o 800 rubles.

Weithiau gorfodi i dalu y dirwyon a gyrwyr hynny sy'n croesi heb stopio, croesi rheilffordd, offer gyda pwyntydd data, os yw hyn golau gwyrdd yn llosgi. Camau gweithredu o'r fath gan rai swyddogion gorfodi'r gyfraith hefyd yn cael eu dosbarthu fel troseddau gweinyddol o reolau traffig. Fodd bynnag, mae hyn yn anghywir. Stopiwch cyn arwydd gwahardd, yn ôl y rheolau, dim ond pan fydd yn angenrheidiol gwahardd y groesfan reilffordd.