Jochen Rindt - Awstria sbortsmon rasiwr: bywgraffiad, bywyd personol, damwain

awyr Chwaraeon cynnau llawer o sêr o amgylch y byd. Mae rhai yn dod yn bell, y llall, yn methu i dorri allan, gorffen ei genhadaeth ... Ond mae'r swiftness eu talent ac yn dal i gofio gyda edmygedd a hoffter. Mae'n perthyn i Jochen Rindt categori hwn enwogion - y rasiwr chwedlonol "Fformiwla 1". Sut y dechreuodd a pha dro profi'n angheuol iddo?

plentyndod anodd

Heddiw, mae prin yn gefnogwr o "Fformiwla 1", ni fyddai wedi clywed yr enw - Jochen Rindt. Mae ei fywgraffiad yn dechrau 18 Ebrill, 1942 yn y ddinas hardd o Mainz (yr Almaen). rhieni Gofalu, cyfeillgar, teuluol cryf a dyfodol addawol - beth arall y gallech chi ofyn amdano? Fodd bynnag, mae'r stori dylwyth teg i ben, Jochen prin yn flwydd oed. Mae'r bomio milwrol lladd ei rieni, ac roedd y bachgen i symud i ei daid a'i nain ar ochr ei fam yn Graz (Awstria).

Wrth i amser fynd heibio, bywyd yma Jochen ymddangos ddiflas a anaddawol. Fel ysgol breifat, lle bu'n astudio cael problemau yn gyson. Oed y tu ôl yn yr ysgol, denodd cyflymder a wefr. Arbed ar yr arian poced, roedd yn prynu 17 oed ei beic modur cyntaf a gyrru cyn i'r derbyniad swyddogol o'r hawliau. taro ar hap dan arweiniad athro at arestio a diarddel Jochen o'r coleg. Roedd yn ystyried ei fod yn arwydd i symud ymlaen, ac yn y cyfeiriad arall. Felly, y dyn ifanc gyda chalon dawel gollwng popeth a mynd i Loegr.

dod yn rasiwr

Pan oedd Rindt 22 mlwydd oed, prynodd "Brabham" ar gyfer 4000 o bunnoedd a dechreuodd i roi cynnig ar "Fformiwla 2" ymysg gweithwyr proffesiynol. Yr hyn oedd yn syndod arbenigwyr, pan fydd y gyrrwr car hil ifanc goddiweddodd pencampwr Graham Hill! Y diwrnod wedyn siaradodd y Deyrnas Unedig gyfan am y seren yn codi.

Fodd bynnag, dim ond ar ôl ennill y "Fformiwla 2", Jochen Rindt meddwl am bwrpasau uwch. Ei uchelgais a thalent, wrth gwrs, yn gofyn mwy o gyflymder ac uchder newydd, felly mae'n fuan yn cael y contract wobr yn y "Fformiwla 1".

lefel newydd

Yn gynnar yn ei yrfa enillodd y rasiwr sbortsmon Awstria cariad y cyhoedd oherwydd ei aerobatics eithriadol feistrolgar, hiwmor a swyn personol. Y tu ôl dim ond ei ceir rasio. Fodd bynnag, peiriannydd gwaith tîm Colin Chapman mewn llawer o ffyrdd o ddatrys y broblem hon. Er ei bod yn amhosibl i beidio â nodi natur baradocsaidd yr uniad hwn. mynd ar drywydd Jochen Rindt cyflymder uchel. Roedd yn estron i archwiliadau cyson a lleoliadau erodynamig ysgafnder. Wrth gwrs, esgeulustod hwn llidiog Chapman, ond mae'r cynllun peilot yn dalent amlwg. I adael i'r seren y tîm yn syml tu hwnt i amgyffred.

Cynllunio'n benodol ar gyfer Jochen "Lotus-72" Daeth y peiriant mwyaf pwerus ar gyfer y beiciwr ifanc a aeth i lawr mewn hanes, "Fformiwla 1". Yr oedd ar ennill ei Rindt bedwar Grand Prix Prydain Fawr, Ffrainc, yr Almaen a'r Iseldiroedd. Profodd Eidaleg Grand Prix angheuol ar gyfer y peilot Awstria.

rhinweddau personol

Yn ôl gyfoedion, roedd gan Jochen bron yr ystod lawn o nodweddion sy'n angenrheidiol ar gyfer yr enillydd cyffredinol. Roedd yn fearless, yn gallu symud yn ddeheuig mewn troadau, oedd o feddwl strategol, a helpodd ef i wneud penderfyniadau yn gyflym, i dwyllo a thrwy hynny goddiweddyd eu cystadleuwyr. Jochen Rindt gyflym deall popeth. Rasio ar ei gyfer yn wir angerdd, ffynhonnell mynegiant. Dyw e ddim yn mynd ar drywydd ar ôl arian, fel llawer o'i gydweithwyr. Er bod y swm o gyfranogiad a buddugoliaethau yn hytrach mawr. Efallai fod hyn i gyd yn ei helpu i gyrraedd y lefel uchaf. Ond mae natur cyflym o'r fath bob amser yn brin o cludiant da. Nid yw hyd yn oed y chwedlonol "Lotus-72" yn gallu bodloni ei anghenion yn llawn. Ei uchelgais a phwysau profi'n gryfach na thechnoleg.

cyflawniadau

Jochen Rindt yn ei yrfa fer ond gwych wedi cyrraedd yr uchelfannau y mae llawer o raswyr talentog eraill yn mynd am amser hir, gan oresgyn anawsterau amrywiol. Yn y chwe blynedd o chwaraeon proffesiynol, sgoriodd chwe gwaith buddugoliaethau personol, 10 gwaith daliodd y safle cyntaf, enillwyd 109 o bwyntiau a daeth yn bencampwr unigol o'r byd.

bywyd personol

nid yn ôl ei fywyd personol yn llwyddiant llusgo y tu ôl gyrfa Jochen. Eisoes yn seren o "Fformiwla 2", priododd model Ffindir a merch y rasiwr enwog Kurt Lincoln - Nina. Yn fuan roedd ganddynt ferch hyfryd oedd Natasha eni. Teulu yn agored yn dangos eu cariad a harmoni. Nina nghwmni ei gŵr yn llythrennol bob hil: prawf a swyddogol.

Mae rhai model amser addawol aros yng nghysgod ei gwr. Tra ar enillydd pedestalau disgleirio Jochen Rindt, ei wraig cymryd rhan yn dodrefnu'r tŷ, magu plentyn ac yn mynnu ar y terfynu gyrfa yrrwr rasio. Doedd hi ddim yn cymeradwyo o gyflymder hon ac anobaith ei gŵr, a gofynnodd i fod yn fwy cyfrifol tuag at y teulu. Roedd Eidaleg Grand Prix fod i fod yn gystadleuaeth derfynol yng ngyrfa Jochen.

Ar ôl y drasiedi ar ei ysgwyddau, aeth Nina i fenywod gyfrifoldebau dynion a. Anaml y rhoddodd cyfweliadau i'r wasg, yn enwedig os ymdrinnir â marwolaeth ei gŵr y pwnc. Fodd bynnag, mae dawn cynnil ac ymdeimlad o arddull eto daeth ei enwogrwydd, wedi dod yn eicon arddull go iawn.

damwain

Mae'n anodd dychmygu beth uchelfannau gyda'i dalent gallai gyflawni Jochen Rindt. Roedd y ddamwain hefyd a ddaeth i ben ei fywyd. Roedd y ddamwain yn dal i raswyr enghraifft proffesiynol o'r hyn unrhyw risg a syched afresymol am fuddugoliaeth wedi ei bris.

Mae'n digwydd ar 5 Medi, 1970 yn ystod hyfforddi yn rhedeg o flaen y Grand Prix yn yr Eidal, Monza trac rasio. Jochen ychydig llusgo y tu ôl cyflymder ei gystadleuwyr yn y "Ferrari" - Jacky Ickx a Clay Regazzoni, felly yn chwilio am ffordd i wneud iawn am y camau cynnar o "Fformiwla 1". Cymerodd Rindt y risg ac yn argyhoeddedig y peirianwyr ei dîm i dynnu tasgu gyda "Lotus", er mwyn lleihau gwrthiant aer ac ennill ychydig eiliadau ychwanegol o amser. Mae'r cyfrifiad yn gywir ar gyfer Jochen, er bod peirianwyr yn ofalus am y syniad hwn.

Gwiriwch-yn dechrau, roedd popeth yn mynd yn dda. Fodd bynnag, ar droad olaf y siâp parabolig ( "parabolig") ar y brêc "Lotus" Jochen rhwystredig gyda'r llwybr a wnaed i'r ffens rwystr. Roedd y gwrthdaro yn anochel, mae'r car yn torri i mewn i ddarnau. reidiwr Awstria symud ar unwaith o'r car ac yn cymryd i ysbyty. Ond ei fod wedi marw eisoes. Fel y mae'n troi allan, mae'r gwregys wrth symud a thorri gwrthdrawiad Rindt gwddf.

ffeithiau diddorol

• beicwyr Tîm Colin Chapman cynnwys yn unig o'r DU. Daeth Jochen Rindt Awstria cyntaf yn ei gyfansoddiad.
• Yn 1970, nid oedd y ras gyntaf, "Fformiwla 1" yn cael ei ddwyn pwyntiau Jochen. I wella eu cyfleoedd ar gyfer arweinyddiaeth, aeth i 'r castia. Ei brif wrthwynebydd argymhellir Dzhek Brebem. Edrychwch yn oedd yn Monte Carlo. Mae bron cyn y diwedd Jochen oddiweddasant ef ac yn eu gorfodi i wneud camgymeriad ar y tro, ac enillodd y tro hwn. Jack taro yn rhwystr ac yn gorffen mewn 20 eiliad yn ddiweddarach.
• Jochen Rindt byth yn defnyddio gwregys diogelwch, gan gredu ei fod yn atal hedfan. Fodd bynnag, mae'r diwrnod tyngedfennol iddo ef yn gyntaf gweithredu'n wahanol, a dyna oedd un o achosion ei farwolaeth.
• Jochen Cefais ddwy agos gyfeillion-rasiwr - Bryus Maklaren a Piers Dewrder. Mae'r gwahaniaeth mewn tair wythnos, bu farw ar reidiau prawf ar gyfer ychydig fisoedd cyn marwolaeth Rindt. Er gwaethaf y golled hon, ac omen, y rasiwr Awstria dal penderfynodd barhau i gymryd rhan yn y "Fformiwla 1". Fel y dywedodd ef ei hun Jochen, nad oedd yn gwybod sut iddo adael, e jyst yn ceisio fy ngorau.
• Idol Awstria oedd Teithiau Wolfgang von - yn rasiwr rhagorol, peilot "Ferrari". Cyd-ddigwyddiad neu beidio, ond Jochen Rindt ei ladd ar yr un tro fel y thrips yn y naw mlynedd cyn hynny.
• Jochen oedd y gyrrwr car ras gyntaf, a enillodd y bencampwr y byd ar ôl ei farwolaeth. Roedd y tlws ei roi i ei weddw - Nina Rindt.