"Hyundai Porter": manylebau technegol, lluniau, adolygiadau a phris

Beth ddylai fod yn y lori ddinas? Dylai fod yn fach o ran maint, ond ar yr un pryd fod yn eithaf roomy, ystwyth ac yn ddigon grymus. Mae'r disgrifiad hwn yn berffaith "Hyundai Porter".

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf

Mae'r bedwaredd genhedlaeth y mini-lori ei chyflwyno ym mis Ionawr 2004 yn Korea. Maent yn syth daeth entrepreneuriaid sydd â diddordeb yn cymryd rhan mewn cludiant cargo, gan fod y car mewn sawl ffordd well ei gystadleuwyr.

Y fantais gyntaf ac yn bennaf y car "Hyundai Porter" - parodrwydd i weithio mewn traffig trwm yn llifo gyda pharcio a symud yn aml, sydd yn bwysig iawn ar gyfer gyrru yn y ddinas. Gellir lori Mini yn cael ei ddefnyddio i gludo nwyddau amrywiol. Mantais arall yw amrywioldeb y car: mae ar gael mewn sawl lefel trim gyda gwahanol lwyfannau, sy'n eich galluogi i ddewis y fersiwn cywir.

Mae ail fantais fawr yw ansawdd uchel ei gwasanaeth. Y sail ar gyfer mini-lori yn adeiladu ffrâm dibynadwy. Mae caban cerbyd eang driphlyg o dan y mae'r injan yw "Hyundai Porter" ac siasi gosod ar ffrâm I.S., sy'n cael ei wneud o ddur di-staen. Bydd y cynllun yn sicrhau gweithrediad di-drafferth y car dros y blynyddoedd. Llai uchder llwytho hwyluso fawr llwytho a dadlwytho nwyddau.

Mae trydydd manteisio ar y mini-lori - ei gysur. Gall ymddangos bod y nodwedd hon yn chwarae rhan eilradd i'r lori, ond nid yw'n. Mae unrhyw yrrwr sy'n treulio mwy nag wyth awr y dydd y tu ôl i'r olwyn, wedi blino o ddifrif, felly Koreans wedi rhoi y mater mwy o sylw i daith gyfforddus.

Mewnol ac allanol

Gyda'r y bedwaredd genhedlaeth o "Hyundai Porter" mwy o newidiadau yn digwydd y tu mewn. Y tu allan, newidiodd y car bach. cyfluniad sylfaenol "Hyundai Porter" (yr oergell) yn cynnwys gidrouselitel olwyn lywio, drychau ochr, cloi canolog, aerdymheru, ffenestri trydan, dau "llithren" ac yn blwch offer. Dylid hefyd nodi bod y gost o "Porter" llawer is na llawer o tryciau yn y segment.

Mae o leiaf yn y car ac mae tri o leoedd i aros, ond gall gyfforddus dim ond dau o bobl. Os bydd angen, gall y sedd ar gyfartaledd yn cael ei drawsnewid i mewn i dabl, sydd yn ymarferol iawn. gyrrwr Dynodedig a goes i deithwyr datblygwyr model a ddarparwyd gydag ymyl.

gorffen Tu ac arfogi y caban rhoi'r argraff eich bod yn y car. Dylid rhoi sylw arbennig fod cynulliad o ansawdd uchel o rannau mewnol, sydd yn beth prin ar gyfer lorïau. Mae'r car wedi'i gyfarparu â man eistedd cyfforddus gyda digon o gefnogaeth ochrol, hyd yn oed ar gyfer y dosbarth hwn o gar does dim ots. Y tu mewn, mae yna rhad, ond dymunol i'r plastig gyffwrdd.

cyrff ceir rheolaethau "Hyundai Porter" yn syml ac yn haws. Nid yw tri-adain olwyn lywio yn rhwystro dangosfwrdd darllenadwy, gan ei fod yn digwydd yn aml. lleoliadau cyflyrydd cael ei reoli gan switshis sleidiau. Mae'r datblygwyr wedi darparu llawer o gilfachau a blwch menig hyblyg lle gall y gyrrwr arbed mapiau, dogfennau, a mwy.

O'i gymharu â'i ragflaenydd, y newydd-deb chwyddo gwydr, lampau niwl, drychau ochr a drysau. Mae hyn wedi cyfrannu at wella gwelededd y gyrrwr.

O hyn i gyd mae'n dilyn bod y dylunwyr wedi penderfynu peidio â newid golwg a gweithio ar y addurno mewnol yr mini-lori "Hyundai Porter".

Mae'r peiriant, trosglwyddo, atal dros dro

Pob car ei werthu yn y farchnad ddomestig, offer gyda diesel tyrbo gyda 5-cyflymder trosglwyddo â llaw. Mae'r tandem yn sicrhau defnydd o danwydd isel y car. 100 km defnydd cyfartalog Road yn yr ymgyrch cylch cyfun yw 10-11 litr o danwydd diesel. newidiadau Gear yn digwydd yn esmwyth ac yn glir.

cerbyd Blaen wedi'i gyfarparu â ffynhonnau annibynnol, ac yn y cefn - atal dros dro y gwanwyn dibynnol. Mae'r olwynion cefn lori mini gosod breciau drwm, a blaen - ddisg. Ymarfer yn dangos bod y cerbyd wedi'i addasu ar gyfer gyrru ar ein ffyrdd. Mae'r ataliad yn gweithio'n dda, "llyncu" bumps bach a chanolig eu maint, heb beri unrhyw anghysur i'r gyrrwr. Dylid nodi bod y nodweddion y model hwn - beth prin i lori.

Ar y ffordd

Nid cylchdroi yr allwedd danio yn dod gyda "damwain" yr injan diesel, fel y digwydd yn aml ar gerbydau o'r fath. Bydd y gyrrwr yn teimlo'n bychan cryndod. Car "Hyundai Porter" ystwyth ac frisky. Mae'n hawdd i ddechrau, hyd yn oed ar y cynnydd.

Mae gan y lori trin da, yn gyflym i ymateb i'r llyw neu wasgu'r pedal. Ymhlith y anfanteision drychau yn cael ei nodi gyda "byr" gwelededd: pan nad goddiweddyd lôn chwith yn gwbl glir.

Mae hyd yn oed y mwyaf lwytho i lawr "Porter" yn mynd yn gyflym ac yn hawdd. Yn yr achos hwn, y gyrrwr prin yn teimlo difrifoldeb y car. Maint bach rhoi'r argraff eich bod yn y tu mewn i'r "cerbydau ysgafn" normal.

Goodies

Mae gan y car nifer o fanteision:

• categorïau rheoli gyrrwr "B" (car teithwyr);
• capasiti bach yn ei gwneud yn bosibl i drosglwyddo yno, lle mae teithio lori arall wedi'i wahardd;
• hydrinedd rhagorol a'r gallu i addasu i draffig dinas dirlawn drwy radiws troi gweddus o 4.7 m;
• defnydd o danwydd isel;
• cynhwysedd y corff;
• uchder llwytho isel a fflapiau;
• ffrâm ddur cadarn;
• gweithrediad tawel y peiriant;
• methiant prin.

anfanteision

Anfanteision y mini-lori:

• drych Ochr gyda gwelededd "byr";
• lleoliad y batri mewn lle amlwg, sy'n cynyddu'r tebygolrwydd o ladrad.

"Hyundai Porter" - gwych ar gyfer cludo nwyddau trefol sy'n gysylltiedig ag ymddygiad busnesau bach a chanolig eu maint. Mae gan y car nifer o fanteision dros gynhyrchion tebyg yn y segment, sy'n ei gwneud yn eithaf deniadol. Mae'r automaker Corea wedi gwneud popeth i sicrhau bod y gyrrwr yn canolbwyntio ar y ffordd ac nid ei dynnu gan sŵn allanol, anghysur a controllability isel y cerbyd.