"Chrysler Concorde": manylebau technegol a disgrifiad o'r sedan gweithredol Americanaidd

Mae blaen-yrru dosbarth gweithredol sedan "Chrysler Concorde" wedi ei gyhoeddi ers 1993 at 2004. Mae'r model hwn wedi disodli ei ragflaenydd, a oedd yn Fifth Avenue Chrysler. Mae'n ddiddorol bod y cynnyrch newydd wedi dod yn un o'r tri pheiriant cyntaf a sefydlwyd ar lwyfan o dan yr enw Chrysler LH. Ac eto y model hwn, yn ôl y Car cylchgrawn a Gyrwyr, mynd i mewn i'r 10 uchaf ceir gorau yn 1993 a 1994.

Sail y prosiect

Mae rhyddhau model hwn, fel y "Chrysler Concorde" ei gynllunio yn 1986. Yna Kevin Verdayn, prif dylunydd y prosiect, a grëwyd y fersiwn gwreiddiol y cerbyd. Ac ar yr un pryd, prynodd y grŵp y cwmni "Lamborghini", yn gyfan gwbl ar y pryd i afradlon. O ganlyniad, dylunio hailweithio, daeth car cysyniad, y mae ei enw - Lamborghini Portofino. Ac efe a dod o hyd i'r llwyddiant oedd y symbyliad ar gyfer y gwaith o ddelwedd creu "Concord" ar ei sylfaen.

Wrth ddylunio, mae arbenigwyr wedi canolbwyntio ar y ehangu y salon. Roedden nhw eisiau ei wneud yn y mwyaf eang. Gall y llygad noeth yn gweld bod y sgrin wynt yn llythrennol yn rhedeg i mewn i'r peiriant. Mae arbenigwyr wedi creu siasi hyblyg iawn. Mae wedi newid dros amser, ac adlewyrchwyd hyn yn ymddangosiad y model.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

Un o nodweddion arbennig y modelau cynnar oedd y opteg uned cefn sengl. Ac gril: ei dylunwyr yn cael eu rhannu'n chwe rhan wahanol o'r pyst.

Mae'r tu oedd bron fel Chrysler Vision. "Amlygu" oedd y gorffeniad, a wnaed o dan goeden, ac yn eu gosod ar y arwyddlun olwyn lywio. Ond gallai'r offer drud brolio seddi lledr. Mae mwy o awyru, y breichiau ganolog yn y rhes gefn, gyrrwyd seddi blaen a lampau goleuo personol. Yn safonol, y "Chrysler Concorde" ei offer gyda ABS, CH, ffenestri trydan a bagiau aer.

Yn y model cyntaf a osodwyd 153 hp peiriannau 3.3-litr ac atal anhyblyg. Yn 1994, roedd y cynnydd pŵer injan erbyn 8 "ceffylau". A mwy eu gwerthu opsiynau gyda salon, lle y sedd yn cael ei roi yn y math ystafell fyw flaen. Gallai hyn "Chrysler Concorde" lle i chwech.

Mwy o flwyddyn huwchraddio Pwerwaith yn ddiweddarach. A'r hen logo, darlunio pentagram, disodli gan newydd, gyda torch. Yn 1996, mae'r datblygwyr wedi gwella gwrthsain. I wneud hyn, roedd yn rhaid iddynt newid y model dylunio. Mae cyfluniad ddrutach ychwanegu (LXi) a rhad (LX).

ail genhedlaeth

"Chrysler Concorde", y llun yn cael ei roi uchod, yn 1994, roedd yn restyling dwfn. Mae'r cynllun yn cael ei newid yn eithaf, mae'n hawdd gweld. Mae'r newydd-deb wedi derbyn olwynion 20-modfedd, ac y ddesg flaen camerâu, sydd wedi dod yn lle cefn-farn drychau gwreiddio. Mwy trawsnewid gril. Mae arbenigwyr wedi cyhoeddi yn y fath fodd fel ei bod yn ymddangos fel pe bai'n symud allan at y bumper blaen. Rounded siâp, llyfn y corff - dyna'r prif wahaniaeth rhwng y modelau ail genhedlaeth.

Yn 1999, bloc silindr alwminiwm newydd offer gyda injan 214-3.5-litr cryf. "Chrysler Concorde", gyda llaw, yn cael dau arall modur. Roeddent yn llawer mwy pwerus. Un luniodd 235, a'r llall - 250 marchnerth, yn y drefn honno. Mwy osod i "Chrysler Concord" injan 2.7-litr, a oedd yn gallu yn 200 l. a. A'r uned 220 l. a. cyfaint o 3.2 litr.

Cost ac offer

"Chrysler" - car anarferol ac o ansawdd uchel. Roedd bob amser yn sefyll allan ymysg y gweddill y llif o geir gydag enwau enwog. Nid yw'n syndod, byddai llawer connoisseurs o fodelau Americanaidd yn dod yn berchnogion car anhygoel hwn. Wel, gall y flwyddyn model car 2003 ar gael mewn cyflwr da iawn ar gyfer tua 250-300.000 rubles. Am swm o'r fath yn cael model gyda 203-marchnerth injan 2.7-litr, thrawsyriant awtomatig a'r set mwyaf cyflawn.

Gyda llaw, offer dewisol yn y car mae hyn yn anhygoel. Mae gan y "top" trim popeth a all fod yn ddefnyddiol, gan ddechrau gyda ffenestri tywyll a'r to haul, gan orffen gyda synwyryddion golau, glaw a lonyddwr. seddi wedi'i gynhesu, goleuadau Niwl, Rheoli Traction a ABS, seddi lledr, olwyn lywio addasadwy, drychau, seddi - cyfarpar gyfoethog iawn. Dim rhyfedd car hwn oedd mor boblogaidd.

Gyda llaw, gall y 90 enghreifftiol i'w gweld am bris is. Mae rhai hyd yn oed yn cynnig 100-150.000 rubles, ac mae'n wir gost fechan. Y prif beth - yn ofalus archwilio'r car cyn i chi brynu. Nid yw'r car yn newydd, mae angen cofio bod. Ac mae'n well i brofi am SRT, ond yna yn ystod y llawdriniaeth gall ddatgelu annisgwyl.