Beth ddylai fod y crossover gorau posibl. Gofynion lleiaf

Mewn egwyddor, gellid llunio'r ateb i'r cwestiwn hwn yn fyr, a pheidio â chael ei gamgymryd ar yr un pryd - y mwyaf drud. Ond dyma'r ateb i gwestiwn y crossover gorau, ond nid am y gorau posibl. Gan adael breuddwydion o'r neilltu, byddwn yn trosglwyddo'n uniongyrchol i groesfannau i bobl fyw. Nodwch mai er mwyn osgoi ailbrofiadau mewn hysbysebu, ni fyddwn yn enwi modelau a brandiau penodol, ond nodwn yr egwyddorion sylfaenol.

Y peth cyntaf a ddylai ddod yn benderfynol nid yw hyd yn oed gyllideb, ond maint. Y ffaith yw, yn aml, gan gymryd sail ar gyfer eu rhesymu ar y gyllideb, mae pobl yn dewis peidio â chrossover ar eu cyfer eu hunain, ond y gorau sydd ar gael ar y farchnad o fewn ei derfynau. Yn amlwg, o ganlyniad, mae'n troi allan pan fyddwch chi'n mynd ar bicnic, sef, fel y dyma, y prif nod o gaffael crossover, mae rhywun allan o'r ffordd, neu nid oes digon o le ar gyfer eich holl bethau yn yr adran bagiau.

Mewn egwyddor, mae pob crossovers naill ai'n bump neu saith sedd, ond mewn gwirionedd, mae crossovers is-gontract yn bedair chwarter, ac mae eu bagiau yn dderbyniol yn unig ar gyfer teithiau i'r archfarchnad, a hyd yn oed os nad oes gormod o bryniannau. Felly, mae'r crossover is-gontract yn addas ar gyfer baglorwyr (y ddau ryw) neu deulu o ddau berson, uchafswm o dri o bobl. Yma mae angen cadw at y rheol gyffredinol sy'n ystyried argaeau cyson eich teulu yn ogystal â dau. Hynny yw, os oes pedwar ohonoch yn y teulu, yna, os yn bosibl, mae'n fwy dymunol aros ar y croesfan saith-sedd, mae'r dosbarth ychydig yn is nag yn y croesfan bum sedd. Nid yw chwe-sedd yn syml yn cynhyrchu.

Yr ail yw'r pŵer injan. Y mater yw bod llawer o ymagwedd ato o sefyllfaoedd, y dylai pŵer yr injan bryderu dim ond raswyr neu ddiffygion. Mewn gwirionedd, nid yw popeth felly. Mae'r pŵer injan yn penderfynu nid yn unig y cyflymder uchaf, ond hefyd pa mor gyflym y byddwch chi'n gadael y groesffordd, neu pa mor dawel a diogel y byddwch yn ei wneud, er enghraifft, troi allan symudiadau neu wrth deithio mewn dinasoedd â gwahaniaethau uchel.

Wrth gwrs, mae pŵer hefyd yn pennu defnydd o danwydd. Felly, y peiriant gorau posibl ar gyfer crossover compact pum sedd fod o'r gorchymyn o 2.0 litr (ynghyd â minws 0.2-0.4) a phŵer yn yr ystod o 140 i tua 180 cilomedr. Ar gyfer croesi canolig (saith sedd), dylai'r pŵer fod yn fwy, rhywle oddeutu 3.0 litr, ond nid llai na 2.5 gyda phŵer o tua 200 ac uwch. Wrth gwrs, nid oes angen gormod o bŵer hefyd, oherwydd bydd yr injan yn rhy gluttonous. Ac yn gyffredinol, ystyrir y pŵer a argymhellir felly, tua 100 o geffylau fesul tunnell. Dylai'r car fod â gormod bach o bŵer, yn enwedig gan efallai y bydd ei angen arnoch wrth deithio yn y mynyddoedd neu gludo ffrwythau eich dacha.

Ffactor arall na ddylid ei esgeuluso wrth ddewis crossover yw ei gryfder. Wedi'r cyfan, os ydym yn gwahardd yr achosion pan gaiff croesfan ei brynu yn unig yn talu teyrnged i ffasiwn, yna fe'i prynir ar gyfer ymarferoldeb ac, o leiaf i ryw raddau, galluoedd oddi ar y ffordd. Er enghraifft, ar gyfer teithiau i'r wlad, picnic a theithiau cerdded gwledig yn unig. Ac yma bydd y ffyrdd Rwsia yn gwneud eu hunain yn teimlo, bydd gennych ddigon i adael y briffordd a gyrru ychydig ar y prim. Felly, mae cryfder yn dod yn un o'r blaenoriaethau. Yn wahanol i'r paragraffau blaenorol, mae nodweddion meintiol na ellid eu gweithredu. A dyna pam y mae'r brand yn dod yn feincnod, ond nid o ran ei premiwm na'i ddyrchafiad, ond faint y'i gelwir yn wneuthurwr peiriannau dibynadwy a chadarn.

Gan grynhoi yr holl rai uchod, dywedwch fod tri phwynt allweddol o gapasiti, pŵer a chryfder, dyma dri morfilod y mae dewis crosiad teuluol trefol modern yn seiliedig arnynt.